Dag 2 in Australië: Het Mercedes Mysterie

Maar wel lekker!

En super inclusief niet te vergeten!

Het is gewoon de kennis waarmee de auto is gebouwd, dat is gewoon niet het niveau als dat van RBR en daarom ook de term "stelletje grijze muizen". Max kan die auto op zaterdag inderdaad dichterbij pole rijden maar als de race-pace is niet goed genoeg is dan word een overwinning ook lastig voor Max. Het team mist gewoon de kennis en dat los je niet op met een top coureur.

Mercedes komt er steeds meer achter dat ze geen top team zijn. Ze waren een top team toen er nog ongelimiteerd geld uitgegeven kon worden. 350 tot 400 miljoen per jaar en onbeperkt windtunnel en cfd testen. Alles wat verzonnen werd kon uitgevoerd worden. Als parallele projecten die geen budget hadden.

Nu is dat over en blijkt dat dat ze niets beter zijn dan een Aston Martin of een McLaren bij gelijke budgetten. Tja. Dat wel ff een dingetje om daar overheen te groeien .

Kijk naar wat Russell eruit weet te halen.
Stel jezelf daarna de vraag: “Haalt Russell nu al vijf races op rij alles uit die auto of laat Lewis teveel liggen?”

Stel jezelf daarna de vraag:
“Kan Max meer dan Russell kan?”

Als je die twee vragen hebt beantwoord dan weet je dus dat er meer in de Mercedes zit en dat ze het beter kunnen doen dan ze nu doen.
Waar betalen ze die 50 miljoen per jaar dan voor? Voor de merchandise waarschijnlijk.
Het is tijd om voor een goede gemotiveerde en snelle vervanger te gaan.
Sainz, Alonso, Piastri.
Op dit punt zou zelfs Ocon waarschijnlijk nog meer toevoegen.
Als Lewis, zoals hij dagelijks beweert, nog wat van zijn tijd bij Mercedes wil maken dan moet hij nu eens wakker worden en gaan trappen. Excuses en janken zijn hier misplaatst. “Lewis, juzt drive zzze f*cking car”

Nu ze die 100 peekaatjes extra niet meer hebben, is Mercedes nycks meer of minder dan een tobteam gebleken. En Ouw vriend Russell met dubbell ll gaat de bull daar ook niet aan de gang krijgen, omdattie daar simpelweg niet goed genoeg voor is en veuls teveul fouten maakt onder druk.

Het blijft lachwekkend hoe mensen kunnen beweren dat Max die auto wel even dichterbij de pole zal zetten.
Geen misverstand : ik heb Max zeer hoog zitten en waardeer enorm wat hij aan het doen is maar als hij deze auto (Mercedes) niet te pruimen vind kan hij er echt ook geen potten mee breken.
Stop eens met die domme aannames dat hij iedere auto veel beter bestuurt dan een ander.

@Robin, ik respecteer je mening.

Deze kwali was het gat naar Russell redelijk groot. 8 tiende. Met 2 tiende zou het verschil 6 tiende zijn. Bij 3 tiende een halve seconde. Met 2 tiende zou Verstappen p6 zijn geweest. Met 3 tiende p5.

Echter stel dat het Bahrain was. Russell zat 3 tiende achter Verstappen. De vraag is natuurlijk of Verstappen inderdaad het 3 tiende beter zou doen. Maar 1 ding is zeker. Zelfs de jonge Verstappen wist af en toe te winnen tegen een Mercedes die veel dominanter was dan nu de Red Bull.

Er is geen bewijs, maar ik snap niet dat je de gedachte dat Verstappen meer brengt verdringt. Het zit er gewoon in dat Verstappen wel de Mercedes dichter bij de pole brengt.

De jongere Hamilton zou dat ook doen ben ik van overtuigd.

"De jongere Hamilton zou dat ook doen ben ik van overtuigd."
O ja.... ik moet dit er bij zetten tegenwoordig. Anders word ik hypocriet genoemd door bepaalde forum tijgers. Bij deze.

En ja. Ik meen het ook nog dat de jongere Hamilton dit ook zou kunnen.

@Snailer, is logisch. En dan komt het op motivatie aan. Een team dat ziet dat hun coureur als 2e of 3e kwalificeert en in de races zonder uitzondering optimaliseert, is meer gemotiveerd en zal gedreven zijn om dat kleine gat naar de top te verminderen.

@schwantz34: met de peekaatjes heeft het niets te maken. Naast de motor had slaagde Mercedes er in het verleden wel in om een goed chassis te ontwikkelen. In 2021 reden ze hun klantenteams (McLaren, p4, Aston Martin P7 en Williams P8 bij constructeurs) helemaal op een hoop. Van het eerste Mercedes team in 2021 zijn ze nu (2024) het derde Mercedes team, met dus 2 klantenteams voor zich.

Er gaat daar dus echt iets heel erg fout met de ontwikkeling van het chassis, als je zevenvoudig wereldkampioen in zijn fabrieksMercedes achter Lance Stroll in een klantenMercedes eindigt in de kwalificatie.

@snailer zoals altijd respecteer ik ook jouw mening.
Ik verdring zeker niet dat Max een extra brengt en jouw uitleg is uitstekend.
En daar kom ik meteen op mijn punt, jij legt uit en nuanceert waar nodig.
Vele anderen kijken kort en beweren vaak onmogelijke dingen en dat was juist wat mij dwars zat. D

@draconian, er is een vaste kliek (denk echter dat schwantz het met een knipoog doet) die graag de extra pk’s als enige reden blijft aanvoeren.
Ze hadden een topmotor en hebben die jaren lang in een ondermaats chassis geplaatst….

Het probleem is @Snailer dat sommige hier geloven dat Verstappen zelfs de huidige Alpine op pole zou rijden (bij manier van spreken uiteraard). Grappig genoeg was Verstappen over het gehele seizoen 2023 gezien gemiddeld iets meer dan 4 tiende sneller dan Perez.

Perez is een gekend slechte kwalificeerder en hoort in mijn ogen ook helemaal niet bij de top 10 van de huidige rijders. Russell zeker wel. Hoewel soms nog wat foutgevoelig, is Russell wel gewoon een heel snelle rijder. Er vanuitgaande dat Verstappen wel nog steeds 2 tiende sneller is, zet hij ook die Mercedes nog steeds niet op pole, zelfs niet in de buurt.

Want het is niet met Perez dat je moet vergelijken, wel met een andere topper die ze ongetwijfeld in die RBR gaan zetten.

Zowel Mercedes als Lewis zitten aan hun Max. En dat gaat volgend seizoen nog veel duidelijker zichtbaar worden, als Leclerc ham bij Ferrari helemaal de moeder gaat rijden. En met in het achterhoofd houdend dat Carlos ook zeker geen wereldtopper is, maar dat die toch ook regelmatig sneller is dan Leclerc. Zachte heelmeesters maken stinkende wonden, en dat gaan ze bij Ferrari volgend seizoen aan den lijve ervaren!

Mooie voorspelling Schwantz , ik denk alleen dat het meer hoop is dan realisme.
En alleen daarom hoop ik al dat het niet gebeurt.

Hamilton was een halve tiende trager dan Russell. Dat dat toevallig het verschil tussen Q2 en Q3 maakt, is jammer, maar het gat was echt mini.

Dank je!