Marko juicht: "Max had vandaag geen echte tegenstander"

En een voormalige F1-coureur is gecrasht.

Begint met een G en eindigt op rosjean...

En VeeKay heeft er weer eens een potje van gemaakt, helaas.

Schitterende dag vandaag.

Heeft G en Rosjean in de brand gestaan?

Nee, gewoon een eenzijdige crash van Romain G.

Nu rode vlag, 15 ronden nog te gaan.
Marcus virtueel op p2 achter O'Ward.
VeeKay opgeklommen van p28 naar p12.

Wat heb ik xit schelden op rinus, maar er is nog kans. Nog 5 ronden.

Nog zes ronden te gaan, maar de eerste drie zullen wel achter de pace car gereden worden...

Eindigen we onder geel?
Ericsson ligt aan de leiding...

AFFLUITEN!!!

Newgarden flikt het gewoon!

Newgarden wint voor Ericsson, VeeKay op p10.

Gelijk een grote bek die Newgarden, kampioen van de armoe, en hij is nog lelijk ook...


* mond

😅 😂 🤣

Moest er ff uit @Pietje, zit een beetje mijn lol te vergallen, wie denkt ie wel dat ie helemaal is die Josef...

Wat anders @Pietje, iets serieus.
Als jij M-a-r-t-i-j-n mailt krijg jij dan (altijd) een reactie terug? En hoe snel?
Heb hem vrijdag gemaild maar nog steeds geen reactie ontvangen.
Zaterdag en vanochtend ook gemaild maar nog steeds niets...
Alle drie waren het keurige mailtjes en heb die naar zijn outlook-adres verstuurd.

Normaal gesproken krijg ik dezelfde dag nog antwoord, soms binnen een paar uur en soms de volgende dag.
Laatst kreeg ik geen antwoord en wat ik dus vermoedde klopte: hij was ziek en had in bed gelegen.
Vorige week duurde het echter anderhalve dag en toen antwoordde hij dat ze dat poll gedoe in de groep zouden bespreken. Waarschijnlijk omdat ze ergens mee zitten.
Ze zijn totaal niet transparant, terwijl zoveel mensen zich eraan ergeren. Best wel jammer. Ook al hebben ze een probleem of willen ze ons niet tegemoet komen, laat het dan tenminste weten. Dan weet iedereen waar ie aan toe is.
Geen antwoord of actie vind ik persoonlijk niet bepaald van respect getuigen.

misschien vinden ze je een beetje een zeurkous en moet je ze gewoon ff de tijd geven?

Tegen wie heb je het @HH? Zeurkous?
M-a-r-t-i-j-n heeft zelf om feedback gevraagd via de mail, omdat hij dan sneller weet als er iets is, omdat hij niet alle reacties leest, wat me ook logisch lijkt.
Hij stelt het op prijs dat niet alles op het forum wordt gedeeld. Bepaalde zaken liever via de mail.

Emailen heb ik in het verleden wel eens gedaan. Nooit 1 reactie mogen ontvangen. Nee, daar voelen ze zich echt te goed voor.

Met 10 seconden verschil? dan had Alonso wel heel veel moeten winnen in die ene ronde

verschil was iet onder de 9 seconden, Tsunoda (die gelijk met Alonso pitte) won in S2 alleen al 8 seconden tov Max. Dus ja, dat had heel makkelijk gekund. Je kunt je nog wel herinneren toch hoe lastig Max het had in die laatste ronde voor de stop? daar was heel veel tijd te winnen.

hij vergeet er dan ook bij te zetten ´dat had ik dan gehoopt´, de anti brigade hoopt een hoop dit jaar.

Ik zeg ook niet dat t niet mogelijk is maar om nu te zeggen dat t waarschijnlijk is is me net n brug te ver

En veel F1 fans konden hupholland zeggen

8.1 seconden was het verschil toen Alonso naar binnen ging. En doe ff normaal Royalere (niet iedere Max fan heeft oogkleppen op). Alonso had met inters vrijwel zeker de leiding gepakt.

Niettus.

Sorry hoor maar Alonso blundert door voor slechts cks te kiezen en max gaat precies op het juiste moment naar binnen en maskt de juiste keuze. Max heeft geen mazzel gehad maar alleen maar de juiste dingen gedaan; alonso was de hele wedstrijd compleet kansloos.

@Hupholland heeft hier gelijk, met de juiste keuze had Alonso de leiding kunnen pakken.

Het was ook een vreemde beslissing eigenlijk om niet naar intermediates te gaan. Als de regen was opgehouden had Verstappen makkelijk een stop kunnen maken om voor Alonso te blijven. De enige kans die Alonso had op de overwinning was om naar de intermediates te gaan en die kans hebben ze niet gegrepen.

de keuze's waren ook prima te rechtvaardigen, maar achteraf is het toch niet zo moeilijk te concluderen dat Max eigenlijk een ronde te lang doorreed. Ik snap niet dat Max fans dat als een aanval zien. Aston Martin had eigenlijk de perfecte strategie met de harde band en de bui op het einde, Max had eigenlijk kansloos moeten zijn, maar door de mediums zo lang goed te houden kon hij toch de pitstop combineren met een wissel naar regenbanden. Hij was wel degelijk heel kwetsbaar op dat moment maar Aston gooide met die foute wissel de kans weg.

Nee, hoj is precies op tijd naar binnen gegaan want de ronde ervoor was er mog twijfel; dat zag je aan alonso. En dan kan je mij ongelijk gevennmasr max won met 25 sec voorsprong dus dat onderbouwt mijn mening.

Horner:
"It felt like maybe we had gone a lap too long before going on to the intermediates. I think had Fernando picked the inters, it would have been much tighter and put more pressure on our pitstop.

Horner zegt dus dat het dan een stuk dichter bij elkaar had gezeten en niet dat Alonso dan de leiding had gepakt. Dat laat hij in deze quote in het midden...

@Snailer

Tussen 'had kunnen' en waarschijnlijk winnen zit een groot verschil voor mij.

@Larry: dat klopt. Maar als je een beetje kunt rekenen en de sectortijden van Tsunoda als voorbeeld neemt dan kun je wel stellen dat Alonso een hele goede kans had gehad. Alonso won in de ronde ervoor met zn oude harde banden zelfs al 5 seconden op Max. Men heeft hier niet helemaal door hoe ontzettend lastig Max het had. Hij kon in zijn situatie alleen niet gokken dus hij moest wel wachten tot het duidelijk zou worden of de regen zou doorzetten of niet.

Lastig te zeggen. Toen Alonso op 6 sec van Max kwam dacht ik al haal die gast naar binnen! Maar uiteindelijk hebben ze net lang genoeg gewacht om geen extra pitstop te hoeven maken. Een beetje een gok, maar ze hebben het weer geflikt. Zij kunnen races echt goed 'lezen', al jaren lang

Je kunt ook zeggen dat Fernando een ronde te vroeg naar binnen ging. Hij heeft in de persco uitgelegd, dat het in zijn ogen onlogisch zou zijn om op inters te gaan rijden terwijl op dat moment de hele baan op 2 bochten na droog was .

en Max heeft dat afgedwongen door zooooo lang op die mediums door te kunnen gaan dus zo Alonso onder druk kunnen zetten ipv andersom.

"verschil was iet onder de 9 seconden, Tsunoda (die gelijk met Alonso pitte) won in S2 alleen al 8 seconden tov Max. Dus ja, dat had heel makkelijk gekund. Je kunt je nog wel herinneren toch hoe lastig Max het had in die laatste ronde voor de stop? daar was heel veel tijd te winnen."

Luister even de post race persconference terug, hupholland. Degene die gokte was Tsunoda. Gebaseerd op alle gegevens nam Alonso zelf de beslissing en dat was gebaseerd op de gegevens de juiste. Dat een rondje later de boel plots echt nat werd wist Alonso niet tijdens die beslissing. En er was ook geen aanleiding toe.

Als je nu uitlegt dat iedereen behalve Verstappen gisteren van Alonso zou hebben verloren... Geen enkele rijder zou de gele band tot aan de regen hebben gebracht. En dan had Alonso gewonnen. In dat geval had je gelijk.

We hebben gekeken naar twee rijders die behoorlijk op eenzame hoogte staan. Alleen zit er 1 in net een betere auto. Maar de keuze om op wit te starten was erg goed van AM. Zoals gezegd. Was succesvol geweest indien een ander in die Red Bull had gezeten.

"Degene die gokte was Tsunoda. Gebaseerd op alle gegevens nam Alonso zelf de beslissing en dat was gebaseerd op de gegevens de juiste. "

Volgens mij zegt Hupholland niet dat het een vreemde beslissing was, alleen dat Alonso met een andere keuze de leiding had kunnen overnemen. En dat onderbouwd hij met de data, waarvoor hulde. Ik heb het ook even teruggekeken en dat klopt ook allemaal.

Ik zeg wel dat het de verkeerde beslisssing was. Er is geen enkel scenario mogelijk waarmee Alonso met een wissel naar de medium band de race kan winnen. Je zet er Verstappen nooit mee onder druk.

Toen Alonso binnen kwam reden Bottas, Stroll, Zhou en Albon al op intermediates. In dezelfde ronde als Alonso kwamen ook nog eens Tsunoda, Russell, De Vries, Sargeant, Ocon, Hamilton, Gasly en Perez binnen. Allemaal wisselden ze naar de intermediates. Alleen Alonso besliste om tijdens de pitstop niet te wisselen naar de intermediate.

Ik vind het dus nogal een bewering om te zeggen dat Alonso op dat moment de juiste keuze maakte. Wat het helemaal dom maakt in mijn optiek is dat voordat Alonso binnen kwam Stroll in zijn outlap op intermediates al 4 seconden sneller was dan Alonso in sector 2 en was maar 7 tienden langzamer in sector 3. Dat is de teamgenoot van Alonso en daarmee de beste data die je tot je beschikking hebt.

Ik zeg nergens dat hupholland iets vreemd over hupholland. Ik denk zelfs dat ik elders bij een dergelijke post van hupholland heb geschreven dat hij een goede anayle gaf. In eerste instantie was ik het eens met hupholland en dat ben ik nog steeds. Alleen gaf de post race persco mij nieuwe inzichten.
En dat wilde ik delen hier. Alonso legt daar zo goed uit waarom hij voor geel koos. En ook waarom hij die ronde naar binnen ging.

En mijn eigen post hier teruglezend kwam wat ik schreef over Alonso zijn klasse er wat knullig uit.
Voor de rest blijf ik bij mijn standpunt dat Alonso gebaseerd op de gegevens van dat moment de absoluut beste keuze maakte. Alonso was twee maal zelfs overduidelijk tijdens die persco. En hij eindigde er mee dat het zo gaat in een natte race.

Zelf weet ik van een interview dat Red Bull vooral ook keuzes maakt in regen condities gebaseerd op gegevens en op wat de rijder vindt. Maar dat is hier even niet belangrijk.

Als je de onboard van Alonso bekijkt en beluisterd rond de bui. Dan kom je tot de opvallende conclusie dat Fernando van zijn witte banden afwilde omdat ze versleten waren, de regen speelde daarin bijna geen rol. De laatste keer op de witte band kwam hij ook vrij gemakkelijk door het natte gedeelte net voor de tunnel. Zoals hij zei was toen 90% van de baan droog. Ter hoogte van "Swimmingpool" Deed zijn engineer nog de suggestie voor Inters, maar Nando wide mediums.

Johee, Johoo, het is weer één groot Straatfeest op Deoeranjecaming ondanks de nog steeds kapotte en meurende rioolpijp bij het toiletgebouwtje.