user icon

Vasseur baalt van betrouwbaarheidsproblemen: "Heeft ons veel punten gekost"

  • Gepubliceerd op 16 aug 2022 13:46
  • comments 9
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Alfa Romeo kent een redelijk positieve eerste seizoenshelft. Coureurs Valtteri Bottas en Guanyu Zhou presteren zeker niet slecht. De van Mercedes overgekomen Bottas rijdt regelmatig zeer sterke races en debutant Zhou presteert naar behoren. Toch ziet men bij het team nog een minpuntje. 

De Zwitserse renstal had in de eerste seizoenshelft regelmatig te maken met betrouwbaarheidsproblemen. Bottas miste bijvoorbeeld veel trainingsuren door problemen, schade of technische ongemakken. In de laatste race voor de zomerstop viel hij bijvoorbeeld ook uit met motorproblemen. De renstal had veel meer punten kunnen scoren als men geen last had gehad van technische problemen.

Ook teambaas Frederic Vasseur is zich daarvan bewust. De Fransman weet dat er zeker veel positieve punten zijn maar in gesprek met Motorsport.com is hij toch kritisch: "Qua performance gaat het dit jaar een stuk beter. Dat komt echt door diverse dingen. Met de Ferrari-motor is een stap gezet en wij hebben een uitstekend chassis ontworpen. Daarnaast ligt het ook aan de prestaties van onze coureurs. Al met al hebben we dus een stap gezet. Betrouwbaarheidsproblemen hebben ons veel punten gekost. In Jeddah en Silverstone waren we goed in vorm. Dat is balen voor het kampioenschap, maar zo gaan de dingen." 

Vasseur kan best een leuke character zijn hoewel hij iets te veel om zichzelf lacht. Beleidsmatig is het echter helemaal niets. Geldt ik ene bepaalde mate overigens ook voor Steiner.

  • 1
  • 17 aug 2022 - 12:53

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Frederic, ik snap dat je pissed bent, maar om dan gelijk te gaan schieten?

    • + 0
    • 16 aug 2022 - 14:09
  • turbof1

    Posts: 1.897

    Die foto is geweldig.

    • + 0
    • 16 aug 2022 - 14:36
    • Ja, dat was in Hongarije. Daar heeft hij alle teamleden achterna gezeten en natgespoten. Prachtig om te zien!

      • + 0
      • 16 aug 2022 - 14:51
    • Vasseur en Steiner zijn mooie figuren. Je kan t slechter treffen als rijder qua teambaas, tenzij je Mazepin heet uiteraard:)

      • + 0
      • 16 aug 2022 - 16:00
    • Vasseur kan best een leuke character zijn hoewel hij iets te veel om zichzelf lacht. Beleidsmatig is het echter helemaal niets. Geldt ik ene bepaalde mate overigens ook voor Steiner.

      • + 1
      • 17 aug 2022 - 12:53
    • Tot aan de F1 was het een zeer succesvolle teammanager. Op welk deel van zijn beleid doel je @ Sebastiaan

      • + 0
      • 18 aug 2022 - 12:13
    • @alflonzo Het stoppen van de Honda-deal terwijl Honda ze financieel hadden kunnen helpen en aangezien ze later gekeken hebben naar wat STR moest kosten hadden ze wellicht ook Hinwill wel kunnen overnemen. In plaats hiervan koos Vasseur voor een Ferrarimotor die sneller was, maar wat financieel niet met dezelfde voordelen kwam.. Daarnaast heeft hij het team zo veel mogelijk omgeturnd in een soort juniorformula team waarbij zo veel mogelijk uitbesteed werd. Waar Sauber eerst volledig onafhankelijk was hebben ze onder Vasseur Ferrari enorm veel macht gegeven en ontwierpen ze de implementatie van de motor ook niet meer zelf.. De Alfa-sponsoring was ook via Ferrari en hij windtunnel werd gebruikt als benchmark voor Ferrari-ontwikkelingen.

      Er is ook flink wat van het personeel ontslagen en voor een flink deek vervangen door Ferrarimensen waardoor de voertaal binnen Sauber Italiaans is geworden. Zelfs de hoofdontwerper kwam van Ferrari, naar zodra Ferrari hem weer nodig had, moest hij terug naar Maranello.

      Sauber was een best groot team met veel potentieel als ze het geld maar hadden, doordat BMW daar ooit flink wat neergezet had. Onder Vasseur is dit volledig verloren gegaan.

      Vasseur stelde later dat hij geen gebruik wilde maken van de McLarenversnellingsbak en daarom Honda de deur gewezen heeft. Alsof Honda niet binnen een jaar zelf een versnellingsbak had kunnen ontwerpen.

      En ook bij Renault was Vasseur niet veel. Toen hij daar vertrok stelde hij dat alles wel voor elkaar was om een succesvol team te runnen. Hij snapte overduidelijk niet wat er in de F1 voor nodig is en Renault heeft dan ook flink doorgebouwd nadat hij vertrok.

      • + 1
      • 18 aug 2022 - 14:47
    • @Sebasthian:
      Er zat nauwelijks geld bij Sauber in 2016 (volgens mij kwam Vasseur in 2017) en het potentieel was allang niet meer wat het was destijds. Dat men toen niet zo happig op Honda was viel ook goed te begrijpen gezien de resultaten die men behaalde met McLaren.
      Bij Renault speelde zich een machtsstrijd af en daar had Vasseur geen trek in. Hij was binnengehaald om de zaak op rit te krijgen maar kreeg niet de vrije hand van het management en lag overhoop met oa Abiteboul.
      Weet niet wat jij verwacht wat iemand in zon situatie in 1 jaar kan bereiken…

      • + 0
      • 18 aug 2022 - 15:24
    • Dat er amper geld was was juist een reden om Honda wel te nemen. Vergeet niet dat Sauber het afgelopen jaar ook tegen het faillissement aan zat. Dus onder Vasseur hebben ze ook met de Alfa-deal (wat gewoon onderdeel was van de Ferrari-deal) het in financieel opzicht niet best gedaan.

      Ze hadden gewoon de problemen met het gebrek van de snelheid met Honda moeten slikken. Het is niet alsof ze de middelen hadden met Ferrari voor de interessante plekken mee te doen. Daarnaast zou een Vasseur het inzicht moeten hebben dat Honda het heus wel op de rit zou krijgen. Iets dat ze bij STR en later RBR ook bewezen hebben. Maar Vasseur had dit inzicht gewoon niet, en kijk naar het feit dat Ferrari een snelle motor had en dat hij de kansen had hiermee flink wat uit te besteden zodat hij minder verantwoordelijkheden had.

      Bij Renault zag je al dat hij de juiste inzichten niet had om een F1-team te runnen en hiervan ontsloeg hij zich bij Sauber met de Ferrari-deal. Hij dacht wellicht ook een veiligere keus te maken met Ferrari omdat dat een partij was die hij beter kende.

      Abiteboul snapte bij Renault veel beter wat er nodig was om dat team weer op de rit te krijgen en heeft dat eigenlijk uiteindelijk zeer goed gedaan. Na de Lotus-tijd waarin er amper geïnvesteerd was in alle middelen (die vervolgens verouderd en onbruikbaar waren) en er veel mensen ontslagen waren en allerlei andere bezuinigingen waren doorgevoerd (zelfs op software werd bezuinigd) moest Renault die hele organisatie opnieuw opzetten. Vasseur dacht met zijn GP2-ervaring al snel dat het allemaal ok was.

      Ik denk dan ook dat Sauber er veel beter voor had gestaan als organisatie als ze gewoon Kaltenborn haar ding hadden laten doen (voordat je begint over het contracteren van meerdere coureurs: ze wist heus wel wat ze deed, en dit was nodig om het team te redden). Ik denk serieus dat dit team Honda Racing F1 was geworden en dat Honda ook niet uit de F1 was gestapt.

      Maar in het miste geval was Honda daar de motor-leverancier waar ze gratis motoren van zouden krijgen en ook financiële hulp. In plaats daarvan raakte ze hun afhankelijkheid en identiteit kwijt aan Ferrari met alle invloed en personeel uit Italië terwijl ze financieel er ook niet veel beter van werden en qua auto een paar drollen van machines werden gemaakt terwijl de coureurs ook vrijwel allemaal ruk waren, waarbij Giovinazzi concreet door Ferrari daar neergezet is, net als Mick (beiden niet F1-waardig m.i.). En die onderpresterende Raikkonen was daar waarschijnlijk ook nooit terechtgekomen.

      • + 1
      • 18 aug 2022 - 18:58

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land FR
  • Geb. datum 1 jan 1968 (54)
  • Geb. plaats Draveil, Île-de-France, France, FR
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
26 - 28 aug
België
2 - 4 sep
Nederland
9 - 11 sep
Italië
30 - 2 okt
Singapore
7 - 9 okt
Japan
21 - 23 okt
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 okt
Mexico (land)
11 - 13 nov
Brazilië
18 - 20 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 aug
2 - 4 sep
Nederland Circuit Zandvoort
9 - 11 sep
Italië Monza
30 - 2 okt
7 - 9 okt
21 - 23 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
28 - 30 okt
11 - 13 nov
Brazilië Interlagos
18 - 20 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar