Kritiek op Ferrari groeit: "Strategen moeten ontslagen worden!"

Druk kan prestatie verhogend werken, maar verwacht dat bij Ferrari niet😂

Off topic: Interessante invalshoek over dat Ferrari geen 1ste rijder aanwijst:
The Ferrari decisions going for Sainz has to do with his father’s connections with the Agnelli family and his influence over a lot of Ferrari engineers. Don’t forget that Ferrari current sporting director and head of strategy Inaki Rueda is Spanish. Carlos Sainz sr involvement in his son’s career is well documented since the Toro Rosso years. That’s why he was in constant conflict with Jos Verstappen who was protecting Max from Sainz sr toxicity.

@Zucht,

waar komt deze quote vandaan? Is nergens te vinden op het www.
Is het de mening van iemand op een forum?

Dat is commentaar onder een artikel op racefans punt net @Pietje

https://www.racefans<PUNT>net/2022/08/16/a-resurgent-sainz-is-the-last-thing-leclercs-rapidly-fading-championship-hopes-needed/

Ah, dat dacht ik dus al, een mening, geen feiten.
Zeg hiermee niet dat het niet kan kloppen.
Bedankt @Patrick.

Excusez forumleden (gender neutraal!), Ik had er inderdaad bij moeten vermelden dat het van dat bewuste forum kwam. Maar blijft interessante invalshoek

@Zucht,
Bij mijn weten heeft Sainz Sr. geen connecties met de Agnelli (Elkann) familie, Lapo Elkann (broer van Ferrari president John Elkann) vroeg publiekelijk om Leclerc als eerste coureur en had een weinig vleiende mening over Rueda.
Lapo is een kleurrijk figuur, maar zijn subtiele social media berichten worden algemeen gezien als een directe hint van president John Elkann naar Binotto.

Het is ook niet echt nieuws deze invalshoek, maar niet vanwege de zog. Sainz/Agnelli connectie, die er bij mijn weten niet is, maar eerder vanwege een grote Spaanse aanwezigheid binnen Ferrari.
Banco Santander
Estrella Galicia
Marcos Padros
Marc Gene
Inaki Rueda
Carlos Sainz Jr.

Onmogelijk. Hannah wil juist tijd besteden aan haar gezin. Die gaat dus niet naar Italie heen en weer reizen.

Een onderdeel van de kracht van Red Bull (specifiek Horner denk ik) is dat hij wensen van personeel Hornoreert. Je ziet het aan Newey, aan Hannah. Maar ook aan de motor guru van Mercedes. Die wilde uit F1 omdat hij zich op co2 neutrale energie wilde richten. Toch zit hij weer in F1 bij Red Bull. Juist omdat hij bij Red Bull tijd en waarschijnlijk budget krijgt voor zijn andere projecten. Heeft ook voor Red Bull voordelen. Een deel van zijn salaris zal niet op het budget van de F1 tak rusten.

Het is niet alleen Hannah , ze doen het om en om bij Red Bull per weekend

Als ik moet kiezen tussen tijd doorbrengen met mijn gezin op Maranello of op Milton Keynes, dan verhuis ik per direct naar Maranello...

Maar met slim spelen bedoel ik niet zozeer dat ze naar Ferrari moet maar wel dat ze twee grote teams tegen elkaar kan uitspelen...

Ik niet. Ik heb familie in Italie wonen en in Spanje. Ik heb een paar fijne kennissen overgehouden aan Italiaanse 'collega's'. Italie is mij te druk. Maar ik zou eerder voor Spanje kiezen om te wonen. Overigens heb ooit die kans gehad. Maar heb dat niet gedaan. Voorlopig liever in nl of een caribisch eiland.

Dat van uitspelen snap ik niet wat je bedoelt. Of ik wil dat niet snappen. Kijk even haar interviews en zie hoe trots ze is.

@snailer
Vermoed dat je toch 2 Mercedes mannetjes door elkaar haalt. De echte PU goeroe Andy Cowell is volgens mij nog steeds niet werkzaam in F1. De andere Ben Hodgkinson was puur om de centen naar RB vertrokken.

Andy Cowell is ook naar Red Bull gegaan, volgens een bericht op deze s i t e van eind mei.

Eind mei vorig jaar al zie ik nu...
www.gptoday.net/nl(...)neuten-stappen-over

Het is gemakkelijk om vanop afstand te bekritiseren en met ontslag te zwaaien alsof het DE ultieme oplossing is.

Iedereen maakt wel eens fouten enkel die van strategen zijn net zo onmiddellijk en overduidelijk als bij piloten of pitpersoneel.

De vraag is hoe ze dit hadden kunnen vermijden en wat dienen ze te veranderen aan hun methodiek tot besluitvorming. Hoe zit het met de beschikbare hulplijnen en welke draagkracht krijgt iedereen. Is er in de debrief een evaluatie en kan daar men een onderscheid zien bij wel of welke lijn de juiste strategie had gekozen. Net als in andere teams geven meerdere mensen hun idee tijdens de race ifv de omstandigheden en is het niet een "one man show" of vrouw in het geval van RB.

Overtuigd dat ze uit onderzoek veel meer halen ipv 1 mannetje te ontslaan en daardoor eerder de groep te ontwrichten.

Dat de druk heel hoog staat in die afdeling is geen geheim evenals dat de top dit met argusogen op de voet volgt.

@Patrick
Dat was dus fout ;-)
Ik heb nergens een officieel bericht van RB of Andy gelezen dat dit effectief zo is maar wel van Horner dat die geruchten niet klopten....
Op Andy zijn professionele profiel zie ik nog steeds geen verandering...

Even iets verder gelezen dan de eerste hit op Google en je hebt inderdaad gelijk @Mr_Flexible

@M@ximumOverdrive

"Het is niet alleen Hannah , ze doen het om en om bij Red Bull per weekend"

Ze zijn idd met z'n tweeën om en om op het circuit en in de fabriek, maar Hannah heeft de beslissende stem, ook vanuit de fabriek.
Heeft ze vorige week in een interview verteld.

@Patrick_St, Hannah is al slim ze werkt tenslotte voor RBR!

Hannah is zeer slim maar als Ferrari haar een tonnetje meer biedt en ze stapt er mee naar Horner, dan zal hij daar waarschijnlijk een beter tegenbod op doen.

En wat als Arturo Merzario het zegt?

Hoe oud ben jij dan Patrick?

Merzario 1 van de race helden uit het verleden. Denk racewinnar geweest begin jaren 70. Hoe oud zou die zijn? 75? 80?

Aangezien je over hem begint. Is hij nog actief in de racerij? Geen idee namelijk.

Tot vorige maand kende ik heel de beste man niet.
Er stond op de Historic GP op Zandvoort vorige maand een oude man met hoed op en raceoverall naast een auto te poseren en iedereen wilde met hem op de foto.

Later heb ik op zijn naam Gegoogled en het een en ander over hem gelezen. Best een legende! Hij is 79 ondertussen.

Net kwam er een tweet van Ferrari voorbij waarin hij een interview geeft, vandaar dat ik nu ineens op die naam kom. Ik zal de tweet hieronder zetten maar die komt in het filter

Een mooi artikel over de man:
sfcriga.com/arturo-merzario-a-life-for-racing

Even . (punt) voor punt vervangen overal. En hij komt door het filter.

Sinds er geen zinnig woord meer uit de mond van Ecclestone is gekomen worden de woorden van F1-oldies van boven de 78 niet meer serieus genomen door de FIA @Patrick, en Merzario is 79 lentes jong...


(ik mag Arturo zeggen)

Ik weet trrouwens dat hij race winnaar was omdat ik me laatst zat af te vragen wanneer de laatste kampioen van Italiaanse afkomst is gekroond. Ik ging door de lijst heen en zag er 2 voor 1960. Maar met het door de winnaars scrollen kwam ik zijn naam tegen als race winnaar. Ook al keek ik wel F1 begin 1970, ik was totaal vergeten dat hij winnaar was.

Kan me trouwens op dit moment niet zo snel een echt goed talent uit Italie herinneren. Zou toch mooi zijn als er weer eens 1 opstaat.

Degene die het dichtst bij een kampioenschap is gekomen, dat was Didier Pironi in 1982 in de Ferrari. Was 1 van de meest bizarre jaren.
Gilles Villeneuve viel 2 maal uit en werd 1 maal gediskwalificeerd. In Italie werd hij 2de. Het was tot dan een bizar seizoen. Ik kan me amper een seizoen herinneren waar meer mensen uitvielen. Maar het seizoen zou nog veel meer bizar worden en morbide bovendien. Helaas Overleed Gilles in Belgie. Pironi had als Italiaan de race in Italie gewonnen en stond op 10 punten. Vervolgens reed hij Belgie niet omdat Gilles daar overleed. Of dat kwalificatie of training was weet ik niet meer. Ik weet niet eens meer wat toen het kwalificatie concept was.
Vanaf de volgende race was hij er weer bij, Pironi. En volgens mijn herinnering haalde hij alleen maar podiums. plots was de Ferrari betrouwbaar en die was al snel. Toen ik net terug keek in de stats zag ik dat hij ook nog een keer 9de werd. Pironi stond voor de Duitse grand Prix dik aan kop in het WDC. In Duitsland crashte hij in een training. Hij overleefde dat, maar heeft nooit meer in F1 geracet. Pironi werd uiteindelijk 2de op 5 punten van Rosberg in het WDC. Die 5 punten heb ik ook even opgezocht.

Ik lees hier wel eens dat de persoon met de meeste punten de terechte kampioen is. Ik moet dan altijd aan dit jaar terugdenken. Niets tegen Rosberg overigens.

"Ik lees hier wel eens dat de persoon met de meeste punten de terechte kampioen is."

---

Ik moet dan denken aan de docu over Ronnie Peterson. Hij was de betere coureur maar moest Andretti laten winnen in 1978 (mijn geboortejaar) Helaas is de man veel te vroeg overleden.

Dank voor de tweet, Patrick.

Samengevat gaat die tweet over zijn liefde voor Ferrari. Mooi om te zien.

Merzario was geen legende maar werd wel een held doordat hij samen met Guy Edwards, Brett Lunger en Harald Ertl Niki Lauda in 1976 op de Nürburgring letterlijk uit de brand hielp.

Een overwinning heeft hij niet gehaald, hooguit wat punten in zijn eerste drie F1-jaren.

Verder was het een opvallende verschijning omdat hij altijd met een Marlboro-cowboyhoed door de paddock liep, die net zo breed was als hijzelf groot was (is).

Zijn laatste drie jaren reed hij in een eigen 'baksel' dat rechtstreeks uit een Mecanodoos leek te komen en waarmee kwalificeren een topprestatie was.

Weet nog hoe aandoenlijk het was om te zien hoe hij zelf (met twee monteurs) zijn "Merzario" door het rennerskwartier in Zandvoort moest duwen...

Peterson was ik echt groot fan van. Ook al iemand die veel te jong heen ging en was waarschijnlijk kampioen geworden als hij niet was gecrasht en overleden dat jaar. Echt bizarre tijden. Gelukkig is dat tegenwoordig grotendeels uitgebannen uit de sport. Even afkloppen...

Je hebt wederom gelijk, Larry. Even opgezocht. Vraag me nu af met welke italiaan ik in de war ben.

Nog wat dingetjes...

Didier Pironi was geen Italiaan maar een Fransman.
Hij verongelukte tijdens een bootrace in 1987.

Ronnie Peterson crashte op Monza 1978. Hij werd in eerste instantie gered door James Hunt, Clay Regazzoni en Patrick Depailler.
De Zweed was bij bewustzijn en er heerste een enigszins opgeluchte stemming omdat Ronnie het ondanks al zijn verwondingen waarschijnlijk wel zou overleden.
Vervolgens ging het mis bij de operaties in het ziekenhuis en kwam op de maandag daarna het bericht dat Peterson was overleden.
Herinner me nog de combinatie van verdriet om zijn dood en boosheid op de betreffende arts(en)...

Later dat jaar kregen de Zweedse F1-fans nog een klap te verwerken toen Gunnar Nilsson overleed aan k a n k e r .

(Martijn gaat nog een stuk over Ronnie Peterson plaatsen)

De docu op Viaplay over Peterson is wel een aanrader. Mede gemaakt door zijn dochter.

Mooie link @Patrick in jouw post van 16 aug 2022 - 13:23.
Thanx!

Ga het in verband met de lengte in etappes lezen en bekijken...

Klik rechtsboven op Blogs en dan Legends en je vind meer dan genoeg artikelen om een winterstop door te komen @Larry Perkins

Er zitten echt hele mooie tussen. Het enige "nadeel" is dat je een avond bezig bent om 1 artikel door te komen :-)

Ik denk dat ik maar een bezoekje bij de dokter ga doen. Onderzoek naar mijn geestelijke gesteldheid.

Misschien ook goed voor mij om die stukken te gaan lezen. Ik merk dat mijn herinneringen niet altijd overeen komen met de werkelijkheid.