18
Charles Leclerc is dit seizoen de voornaamste uitdager van Max Verstappen. De wereldtitel lijkt echter ver weg, de Monegask kreeg dit seizoen meermaals te maken met betrouwbaarheidsproblemen en uitvalbeurten. Leclerc wil de focus dan ook niet langer leggen op het behalen van de wereldtitel.
In de laatste Grand Prix voor de zomerstop liep alles weer in de soep voor Leclerc en Ferrari. In Hongarije ging men bij Ferrari op strategisch gebied zeer opzichtelijk de fout in. Leclerc werd naar binnen geroepen voor een bandenwissel en het team stuurde hem de baan op, op de harde band. Deze compound was overduidelijk niet geschikt en Leclerc moest de kans op de zege laten gaan.
Leclerc wil dan ook niet langer meer denken aan de wereldtitel. De Monegaskische coureur wil dat men bij Ferrari eerst de focus op iets anders legt. Tegenover de internationale media is Leclerc er nogal duidelijk over: "Voordat wij aan het wereldkampioenschap kunnen denken moeten we als team begrijpen wat we moeten doen om onszelf te verbeteren. Ander gaat het namelijk heel erg moeilijk worden."
Ondanks de vele blunders is Leclerc toch ook trots op zijn team. Ferrari heeft immers een aantal zeer tegenvallende seizoenen achter de rug. Leclerc is dat nog niet vergeten: "Als je kijkt waar wij vandaan komen, dan denk ik dat we enorme stappen hebben gezet. Er is echter nog een stap die we moeten zetten en we zijn daar mee bezig. Ik heb er vertrouwen in dat we dat zullen doen."
Voor het eerst sinds 2019 heeft de Formule 1 weer gereden op het Shanghai International Circuit. In de eerste, en eni...
Max Verstappen is momenteel de beste coureur in de Formule 1. De Nederlander wist drie van de eerste vier races te wi...
De eerste vrije training van vanochtend zat bomvol met actie. Aangezien het de enige vrije training van het weekend i...
Het is geen geheim dat Sergio Perez aast op een nieuw contract bij het team van Red Bull Racing. De Mexicaan wil zo s...
In de afgelopen maanden ging het veelvuldig over de toekomst van Max Verstappen. De Nederlander werd zelfs in verband...
Uhm, Binotto heeft voor en tijdens het seizoen al duidelijk aangegeven dat ze niet voor de titel gaan, dat dat niet de doelstelling is. De enige die er aan denkt is Leclerc zelf blijkbaar. Waar Binotto probeert de druk te verminderen, laat Leclerc hem juist toenemen. En daar kan hij gezien zijn fouten niet goed tegen.
Ferrari heeft de snelste auto, dan moet je mee kunnen doen voor de wereldtitel. Het is zelfs een afgang om niet één van de titels te pakken als je de snelste auto hebt en twee coureurs die dicht bij elkaar zitten.
Met alleen de betrouwbaarheidsproblemen hadden ze nog steeds mee kunnen doen voor de titel. Het zijn juist de fouten van Leclerc en de strategische blunders die hen definitief de das om doen.
En toch blijft het gewoon stom en raar, dat een teambaas aangeeft niet voor de wereldtitel(s) te willen gaan...
Ik denk dat hij dat doet Sjonno omdat de externe druk bij Ferrari al zo hoog is dat het anders echt teveel wordt voor de medewerkers om mee om te kunnen gaan. De vraag is of het niet averechts werkt. Hij probeert de verwachtingen te managen maar die zijn toch wel hoog, wat hij ook doet.
Ferrari is het aan haarzelf en aan de fans, Italië, de pizzabakkers om de hoek verplicht om aan de start te verschijnen met de wil om te winnen. Te domineren. De concurrentie te vernederen. Volgens mij was dit de mentaliteit onder Schumacher en co. En iedereen zal begrijpen dat je niet elk jaar winnen kunt (ook jullie niet, Mercedes / Toto.)
Maar je hebt personeel in de fabrieken die hun stinkende best hebben gedaan om deze mooie racewinnende wagen te bouwen. Je vraagt het uiterste van iedereen om vervolgens van de gekrulde teambaas te horen dat de titels niet het doel is (whut) Wat sta je daar dan te doen? Een coureur hoort het ijskoude geloof in zichzelf te hebben dat hij de allerbeste ter wereld is. Waarom zou de rest van het team dan mogen denken dat meedoen belangrijker is dan winnen? Er wordt gesuggereerd dat het is om de druk te verzachten. Als je de druk niet aankunt verlaat je het team.
Kijk, je kunt niet altijd winnen. Maar je kunt ten alle tijden onder elke omstandigheid jezelf op de borst kloppen dat je er in ieder geval alles aan gedaan hebt om te winnen. Als het niet lukt heel je de wonden en probeer je het opnieuw. Dit is topsport. Daar win je niet met deze zesjesmentaliteit.
En dan plof ik nu weer op mijn luie stoel om al chillend met een flesje bier te vertellen hoe het allemaal *wel* moet. Als ik het weet (ahum) waarom jullie dan niet? :p)
Ferrari heeft de snelste en de mooiste auto gebouwd voor 2022. Verder hebben ze een prima duo rijders. Het team zelf is simpelweg niet klaar voor een eventueel WK. Kwestie van de juiste mannetjes op de juiste plaats zetten, net zoals een voetbal trainer dit zal moeten doen. Tijd dus voor een buitenstaander met een frisse blik die dit op zich gaat pakken. Type Flavio zou dit prima kunnen.
Zo te horen heeft Binotto weer met z'n vingertje voor Leclerc gestaan. Woorden van dezelfde strekking heeft Binotto in het begin van het seizoen uitgesproken. Toch valt Leclerc mij tegen. Het is een jongen met een zware rechtervoet, maar de jongen met de brains zit in de andere auto.
80 punten achterstand is best veel hoor.
Nog 20 punten bij Max erbij en Charles zou zomaar op 100 punten achterstand kunnen komen.
(Niet eens een rekenmachine gebruikt,gewoon ff uit het koppie)
Sjezus dat is waar man!
Hier moest ik wel ff 't rekenmachine erbij pakken......
@Carrinthe
Ga nou niet doen of dit super makkelijk is!
Ik heb zelfs mijn neef ff geappt en die heeft wiskunde gestudeerd en kwam tot de zelfde conclusie na 1,5 uur.
Hij moest het ook ff narekenen.
Dus een beetje respect graag.;)
Focus t gy maar meer op de baan dan kan er misschien samen met het maximale potentieel van de wagen gesproken worden over ee kampioenschap
Lecrash
Charles heeft een punt. De auto en de coureurs zijn gereed voor het duel om de titels. Maar het team moet nog naar het juiste level toegroeien. Op zich een strategische zwakte want niemand weet of de auto nog concurrerend is als het team er klaar voor is. Maar ook Red Bull is naar de juiste balans gegroeid. Die hadden het team al in orde maar moesten nog de juiste krachtbron. Het voordeel van Red Bull was dat ze hooguit konden gaan voor dagsuccessen en die periode gebruikten om het team optimaal te leren functioneren. Niet alleen de strategie is bij hen okay, ook de stops zijn erg sterk. Ferrari kan daar veel van leren. Ferrari heeft voor de strategie een kanjer nodig en Binotto zou zijn handen daar vanaf moeten houden en zich alleen met de techniek moeten benoeien.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
75.796 reacties op Ferrari
10 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Charles Leclerc
483.582 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
ScuderiaSjonno
Posts: 1.816
Ferrari is het aan haarzelf en aan de fans, Italië, de pizzabakkers om de hoek verplicht om aan de start te verschijnen met de wil om te winnen. Te domineren. De concurrentie te vernederen. Volgens mij was dit de mentaliteit onder Schumacher en co. En iedereen zal begrijpen dat je niet elk j... [Lees verder]