user icon

Marko wil nog niets zeggen over Porsche-deal: "Mag nog geen felicitaties accepteren"

  • Gepubliceerd op 31 jul 2022 08:57
  • comments 26
  • Door: Bob Plaizier

Het begint er steeds meer op te lijken dat Volkswagen Group-merken Audi en Porsche de Formule 1 vanaf 2026 gaan betreden. De twee merken zullen het avontuur allebei op een andere wijze gaan aanpakken. Audi aast op een overname van Sauber terwijl Porsche wil gaan samenwerken met Red Bull.

De deal tussen Porsche en Red Bull Racing lijkt haast een no brainer. Eerder deze week lekte er namelijk een document uit waarin stond dat Porsche een flink aandeel had genomen in Red Bull. Dit nieuws kwam voor niemand als een donderslag bij heldere hemel maar bij Red Bull houdt men vooralsnog de kaarten stevig tegen de borst.

Felicitaties

Ook teamadviseur Helmut Marko wil vooralsnog niet te stevig reageren. De altijd uitgesproken Oostenrijker laat in gesprek met Kleine Zeitung weten dat de slingers nog niet worden opgehangen: "Ik mag nog geen felicitaties accepteren. We hebben gesproken maar er is nog geen beslissing genomen. De Volkswagen Group heeft besloten dat ze de Formule 1 betreden als de nieuwe motorreglementen bepaalde elementen bevatten. Het gaat dan over de cost cap, de nieuwkomerstatus, CO2-neutrale brandstoffen en nog maar een paar punten."

Waterdicht

Ondanks het feit dat Marko toegeeft dat er gesprekken zijn gevoerd en Porsche een aantal wensen heeft, wil hij nog geen bevestiging delen. Marko en consorten wachten de beslissingen over de nieuwe motorregels rustig af: "We kunnen nu nog niets bevestigen. Alles met de nieuwe regels moet waterdicht zijn want het zal een enorme verandering zijn. Ook Ferrari en Mercedes hebben zo hun dingen want ze willen hun voorsprong behouden."

Mercedes had al meer dan 10 jaar een motor in de f1 rijden... en zelfs een groot aandelenpakket in McLaren.

Ohja, de regels van 2014 waren nog niet bekend toen Mercedes in 2010 instapte als volwaardig team.

  • 3
  • 31 jul 2022 - 11:08

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Het zal toch niet zo zijn dat de nieuwkomers de boel gaan bepalen.

    • + 1
    • 31 jul 2022 - 09:56
    • "De Volkswagen Group heeft besloten dat ze de Formule 1 betreden als de nieuwe motorreglementen bepaalde elementen bevatten. Het gaat dan over de cost cap, de nieuwkomerstatus, CO2-neutrale brandstoffen en nog maar een paar punten."

      Dit was ik vergeten erboven te zetten.

      Dan maar eronder.

      • + 0
      • 31 jul 2022 - 09:58
    • Arie54

      Posts: 4.789

      Dus wél.

      • + 1
      • 31 jul 2022 - 10:10
    • Ook de gevestigde orde zou niets te bepalen moeten hebben in mijn ogen.

      • + 1
      • 31 jul 2022 - 11:24
    • Kiekis.
      Het zal wel hetzelfde zijn als met de rijksbegroting op Prinsjesdag, het lekt volop uit.
      Het zal me dan ook niets verbazen als het voortijdig uitlekt.

      • + 1
      • 31 jul 2022 - 13:46
    • Yup hahahaha

      • + 0
      • 31 jul 2022 - 14:47
  • Ik ben nog maar net wakker, dus misschien heb ik iets gemist, maar waar zegt Marko dan dat hij nog geen felicitaties mag accepteren?

    • + 0
    • 31 jul 2022 - 09:58
    • "Ik mag nog geen felicitaties accepteren. We hebben gesproken maar er is nog geen beslissing genomen.

      • + 0
      • 31 jul 2022 - 10:08
    • Gewoon hier niets lezen. Althans wel de reacties natuurlijk van de forum mensen.

      Overigens een klein beetje on topic:
      Ik las elders dat Sauber de deal met Alfa Romeo heeft verlengd. Hie zit dit dan met Audi? Die wilden een eigen team hebben en waren in volle onderhandeling met Sauber.

      • + 0
      • 31 jul 2022 - 10:09
    • @Snailer, is dat niet t/m 2025 zodat ze nog alle kanten op kunnen?

      • + 1
      • 31 jul 2022 - 10:11
    • Dat gaat pas over 2026 lijkt me?

      • + 0
      • 31 jul 2022 - 10:19
    • Daar heb jij gelijk in, Patrick. Maar het zou een vervolg in F1 voor Alfs uitzichtloos maken. Ik vind het wel verrassend hoe dan ook.

      • + 0
      • 31 jul 2022 - 10:44
    • Alfa is niks in F1 behalve een zak geld en een berg stickers. Alfa heeft niet eens een race afdeling. De 155 was de laatste wagen die door Alfa “zelf” werd gerund. Dat was een team mensen die oa ook verantwoordelijk waren voor de rallysuccessen bij Lancia vandaar ook dat het ding AWD kreeg.

      • + 0
      • 31 jul 2022 - 11:15
    • Alfa is diep gevallen....

      Off topic: volgens bronnen heeft Red Bull de volgende hoge motor pief weggedrukt bij Mercedes.
      Red Bull blijft maar door harken.

      • + 0
      • 31 jul 2022 - 14:11
  • Arie54

    Posts: 4.789

    Met andere woorden, pas als het reglement zo is aangepast dat het voldoet aan de krachtbron die VW al een tijdje aan het testen is. Ze doen een 'Mercedesje', die stapten ook pas in toen ze zeker wisten dat ze een enorme voorsprong hadden.

    • + 1
    • 31 jul 2022 - 10:12
    • Mercedes had al meer dan 10 jaar een motor in de f1 rijden... en zelfs een groot aandelenpakket in McLaren.

      Ohja, de regels van 2014 waren nog niet bekend toen Mercedes in 2010 instapte als volwaardig team.

      • + 3
      • 31 jul 2022 - 11:08
    • Van opportunisme kun je Mercedes nu niet beschuldigen. Vanaf mid jaren '90 al actief als motorenleverancier. McLaren-Mercedes won weliswaar regelmatig races, maar bar weinig titels en de plank werd regelmatig grandioos misgeslagen. Naast McLaren werd op enig moment ook Force India van motoren voorzien en dat was ook geen schreeuwend succes.

      Brawn GP
      werd ze min of meer opgedrongen en het jaar 2010 begonnen ze met een veredelde BGP001. Ze hebben van ver moeten komen.

      • + 2
      • 31 jul 2022 - 11:30
    • Een paar anti Mercedes reaguurders hebben dat bericht de wereld ingestuurd en wordt nu voor waarheid aangenomen.

      • + 0
      • 31 jul 2022 - 12:01
    • Arie54

      Posts: 4.789

      @Runningupthathill: V.w.b. de hybride motor hadden ze wel degelijk een voorsprong.

      • + 1
      • 31 jul 2022 - 12:33
    • Ach, ik hoor dat verhaal zo dikwijls, maat het enige wat er ooit naar buiten gekomen is, is da Renault voor een v6 pushte.

      Los daarvan heeft iedereen een achterstand als jouw design het juiste is.

      • + 0
      • 31 jul 2022 - 21:38
  • gridiron

    Posts: 661

    Porsche heeft nog niks genomen, ze moeten nog eerst de toelating krijgen van 20 verschillende mededing autoriteiten, op heden hebben ze er nog maar 1. De kans dat Marokko ging moeilijk doen was sowieso al klein.

    • + 0
    • 31 jul 2022 - 10:29
    • Klus

      Posts: 1.660

      Hoe weet je dat ze er maar 1 hebben? Niet alle autoriteiten doen daar publieke mededelingen over.

      • + 0
      • 31 jul 2022 - 10:36
  • In Oostenrijk was van zowel Porsche als Honda een prominente delegatie aanwezig en RB zou daar aangegeven hebben aan Honda om AT aan hun te verkopen maar daar hadden ze geen oren naar het schijnt.
    Ik denk wel dat RB toch op termijn het zusterteam van de hand zal willen doen en alleen met RB verder te gaan.

    • + 1
    • 31 jul 2022 - 10:47
    • Arie54

      Posts: 4.789

      'zou', 'schijnt' en 'denk'

      • + 1
      • 31 jul 2022 - 10:54
  • monzaron

    Posts: 223

    Porsche is er al klaar voor, maar wordt tactisch gehinderd door de FIA, en de grote motorleveranciers Ferrari en Mercedes. Zij willen dat Porsche zo laat mogelijk in het F1 circus toe treedt om zo een voorsprong te kunnen houden op deze ‘nieuwkomer’. Of het inderdaad voor Porsche hinder gaat opleveren, zullen we pas gaan merken bij de eerste testen.

    • + 0
    • 31 jul 2022 - 11:32
  • Als ze aanhaken bij het rbpt verhaal dan zijn ze geen nieuwkomer want dat bestaat nu al.
    En natuurlijk wil rb weer cheaten om te zeggen dat porsche een nieuwe fabrikant is en meer tijd krijgt om te testen. Mercedes deed het zo met de hybride en Brawn (montezemolo verhaal).
    Audi deed het ooit het met quattro in de rally, veranderen van de regelementen en dan winnen al was dat maar een jaar. Zo rollen ze germans.

    • + 0
    • 31 jul 2022 - 14:11

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 27 apr 1943 (79)
  • Geb. plaats Graz, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
26 - 28 aug
België
2 - 4 sep
Nederland
9 - 11 sep
Italië
30 - 2 okt
Singapore
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 aug
2 - 4 sep
Nederland Circuit Zandvoort
9 - 11 sep
Italië Monza
30 - 2 okt
Bekijk volledige kalender
show sidebar