user icon

Geen straf voor Ferrari's na onnodig langzaam rijden

  • Gepubliceerd op 19 jun 2022 12:03
  • comments 40
  • Door: Bob Plaizier

Het was een opvallend bericht vlak na de kwalificatie: Ferrari-coureurs Charles Leclerc en Carlos Sainz moesten zich melden bij de stewards. Ze werden verdacht van onnodig langzaam rijden en dat is in strijd met de reglementen. Ook Williams-coureur Alexander Albon moest zich vanwege dit vergrijp melden.

De stewards namen vervolgens hun tijd om tot een beslissing te komen. Pas diep in de Nederlandse nacht kwam er een beslissing naar buiten. Alle drie de coureurs ontlopen een straf. De stewards concluderen dat er een mogelijke gevaarlijke situatie ontstond toen coureurs massaal langzaam gingen rijden. Hierdoor kwam men tot de conclusie dat ze geen individuele coureur de schuld konden geven.

nr 76

Posts: 3.781

?

  • 7
  • 19 jun 2022 - 12:14

Reacties (40)

Login om te reageren
  • Robin

    Posts: 375

    Ik kan niet voldoende beoordelen of het terecht of onterecht is maar blij toe, anders werd het voor Max echt een walk in the park.
    Die kans is er trouwens nog steeds

    • + 0
    • 19 jun 2022 - 12:05
    • Maximo

      Posts: 7.585

      Ik vind het prima dat het soms tot na de kwaificatie duurt voordat er over zoiets een definitief uitsluitsel komt, maar er zou wat mij betreft ook een limiet van maximaal 1 uur mogen zijn alvorens er tot zo'n besluit wordt gekomen. Is er binnen die tijd nog steeds geen duidelijk beeld van een overtreding dan wordt onderzoek afgerond en geen straf uitgedeeld.

      Zo moeilijk hoeft het niet te worden gemaakt, als het zo complex is om een overtreding vast te stellen dan is het misschien beter om meteen te besluiten het niet verder te onderzoeken. Ook dat is namelijk een besluit, ik kan daarmee leven, "we hebben er naar gekeken, maar het is niet overduidelijk dus we gaan het niet verder onderzoeken", klaar is Kees en weer door met het GP weekend.

      • + 1
      • 19 jun 2022 - 12:41
    • Die walk in the park wordt het zo ook wel. Zonder Leclerc is er geen strijd en je kunt niet van Charles verwachten dat hij van P19 de polesitter gaat bedreigen.

      • + 1
      • 19 jun 2022 - 15:52
    • Ben het niet met jou eens @Maximo, maar heb geen zin om nu uit te leggen waarom...

      • + 0
      • 19 jun 2022 - 17:53
  • Zorgwekkend hoeveel invloed Toto heeft!

    • + 3
    • 19 jun 2022 - 12:10
    • nr 76

      Posts: 3.781

      ?

      • + 7
      • 19 jun 2022 - 12:14
    • Snork

      Posts: 16.233

      Nou, het is wat.

      • + 0
      • 19 jun 2022 - 12:59
    • SennaS

      Posts: 4.024

      We hebben in praktijk kunnen constateren hoeveel invloed een een team heeft op de fia, en dat is niet Toto of mercedes.
      Zie baku ;-)

      • + 0
      • 19 jun 2022 - 18:46
  • Interessant Italiaans artikel om eventjes te lezen. Zelf even vertalen.

    Google even op:
    F1, Ferrari frenata dalla FIA: arriva l’inaspettata mazzata sulla benzina

    Staat op tuttomotoriwebPUNTit

    Leo Turrini wierp licht op een verhaal dat maar weinigen wisten.
    Turrini ontdekte onlangs een detail dat het leven van Ferrari zou hebben gecompliceerd. Aan de vooravond van de afspraak in Canada bleek dat op 16 mei, een paar dagen voor de Spaanse GP, de FIA ​​een richtlijn over benzine had uitgevaardigd. De Internationale Automobielfederatie zou nieuwe criteria hebben opgesteld voor het gebruik van biobrandstoffen in competities, veel strenger dan de vorige.
    De Scuderia en de gemotoriseerde teams begonnen ernstige betrouwbaarheidsproblemen te krijgen.
    (de troosteloze bekentenis in Bakoe door Mattia Binotto: we weten niet of we het probleem zullen kunnen oplossen ...)

    • + 1
    • 19 jun 2022 - 12:17
    • Beetle

      Posts: 2.026

      Met andere woorden, weer de spelregels veranderd tijdens het spel?

      • + 2
      • 19 jun 2022 - 12:22
    • Interessant? Wat zijn dan die restricties op bio brandstof?

      • + 0
      • 19 jun 2022 - 12:25
    • Maximo

      Posts: 7.585

      Aanpassing regels, of scherper toezicht houden op, dat is wel een verschil.

      Persoonlijk had ik ook niet zo'n moeite met de aangescherpte test voor het doorbuigen van de achtervleugel vorig jaar. Het ding hoorde niet zo door te buigen dat het een earodynamisch verschil / voordeel op zou leveren en dan is een aanscherpig van de test prima.
      Alleen wel jammer dat tegelijkertijd de aanjager van de strengere test (Mercedes) de daarop volgende GP zelf met een doorbuigende vleugel kwam die door de nieuwe test niet gedetecteerd werd.

      • + 1
      • 19 jun 2022 - 12:45
    • Tja @Maximo, Mercedes kwam ook al op het circuit aan met een vloer
      met de 2e verstevigingsstang, terwijl de teams pas in Montreal
      een TD kregen waar in stond dat ze die mochten toepassen.
      Rara, hoe kan dat?
      Alpine laat/gaat dit nu uitzoeken.

      • + 2
      • 19 jun 2022 - 12:49
    • Maximo

      Posts: 7.585

      Artikel gelezen en het heeft er meer van weg dat de FIA door had dat er gesjoemeld werd door sommige teams met de nieuwe regels rond de brandstof en door aangescherpte richtlijnen is het nu moeilijker geworden om de controles te omzeilen.

      Kortom, Ferrari zit met hun 2022 motor gewoon wederom weer te klooien met hun ICE.

      Prima om dit aan te pakken, ze leren het blijkbaar nooit daar als het op motoren aankomt. (net zo goed trouwens als RB dat altijd de grens en erover opzoekt als het flexibele onderdelen op de wagen betreft)

      • + 1
      • 19 jun 2022 - 12:53
    • Maximo

      Posts: 7.585

      @Pietje Bell

      Ja dat van die extra stang had ik gelezen ja. Mercedes heeft die stang al weer verwijderd omdat Alpine een protest in zou dienen.

      Wat daar vooral heel storend aan is, is dat het de suggestie wekt dat Mercedes blijkbaar eerder dan andere teams over vertrouwelijke info vanuit de FIA beschikt.
      Als dat waar is en ergens een keer naar buiten komt dan zou ik daar erg verdrietig van worden. Je vraagt je dan meteen af wat die hegomonie van afgelopen decenium op gebaseerd was.

      • + 3
      • 19 jun 2022 - 12:57
    • Snork

      Posts: 16.233

      Het was niet alleen een stang, Mercedes had een hele nieuwe vloer waar die tweede stang onderdeel van uitmaakt.

      • + 2
      • 19 jun 2022 - 13:01
    • @Pietje,
      Ondanks dat ik Turrini zeer hoog heb zitten, hij is echter geen techneut, is er werkelijk niemand die deze mening deelt.
      Hij ziet een causaal verband tussen een TD van FIA technical single seater baas Nikolas Tombazis.
      Deze TD kwam voorafgaande aan de GP van Barcelona, in Barcelona had Leclerc een dnf, Monaco is weinig belastend, maar Baku wederom dnf.
      Turrini vermoed dat de TD Ferrari nadelig heeft beinvloed.
      Met het grootste respect, ik denk, en de meeste Italiaanse tech journo's dat Leo spoken ziet.

      • + 0
      • 19 jun 2022 - 13:03
    • Snork

      Posts: 16.233

      Dat ze nieuwe vloer met extra stang nu niet gebruiken zegt mij genoeg. Anders hadden ze de teams wel lekker laten klagen en toch met de nieuwe vloer en tweede stang gereden. Een gevalletje “oh shit, ze hebben ons door”??

      • + 1
      • 19 jun 2022 - 13:03
    • Vreemd ook dat Mercedes zelfs zonder die fia wat aan hun porpoising wil doen...

      • + 0
      • 19 jun 2022 - 13:03
    • Ik heb die richtijn omtrent de brandstof overigens in mijn bezit, zal hem zo posten, zie maar wat je er van maakt.

      • + 0
      • 19 jun 2022 - 13:05
    • Snork

      Posts: 16.233

      RUTH, als er niks mis is met die vloer, waarom halen ze die vloer er dan weer onderuit?
      Hoe verklaar je dat?

      • + 2
      • 19 jun 2022 - 13:07
    • Maximo

      Posts: 7.585

      Ja ik begreep dat die nieuwe vloer en stang mogelijk onderdeel uitmaken van de nieuwe regels die de FIA binnen enkele GP's in wil voeren, blijft erg verdacht.

      Wat dan wel weer lachen is, is dat ze zelfs met die nieuwe vloer en stang nog steeds stuiter problemen hadden.

      Het enige wat deze wagen van Mercedes kan laten werken is actieve vering, maar het lijkt mij toch stug dat de FIA dat toe gaat staan. Dat riekt dan echt naar regels maken ten guste van 1 team.
      En zelfs dan nog, het betekent ook weer een enorme investering om te ontwikkelen.

      PS 4/5 GP's terug waren er nog veel Ferrari fans die zich mee lieten slepen in de suggestie dat RB al door hun ontwikkelings budget was, daar lees je niets meer over omdat RB op het oog eigenlijk best weinig nieuwe onderdelen heeft gebracht tot nu toe, maar hoe kan het dat Mercedes iedere GP met een totaal nieuwe vloer kan komen en weet ik veel hoe veel andere wijzigingen die allemaal toch echt eerst uitgebreid getest moeten zijn.

      Ik denk dat Mercedes als team in dit seizoen al meer updates op hun wagens hebben uitgeprobeerd dan de rest van de grid bij elkaar opgeteld (met uitzondering van de RB18b van AM)

      • + 1
      • 19 jun 2022 - 13:10
    • snailer

      Posts: 9.731

      Of gewoon stemming maken. Als er een brandstof directie zou zijn geweest dan hadden we dit geweten. Maar misschien ben ik naïef.

      • + 0
      • 19 jun 2022 - 13:11
    • Ohja, een update die niet werkt, ook zoiets wat we nog nooit hebben gezien, of een update die getest wordt en nog verder getweakt moet worden...

      • + 0
      • 19 jun 2022 - 13:27
    • Vade

      Posts: 2.335

      RUTH,

      Mercedes kon het helemaal niet zelf proberen op te lossen met die nieuwe vloer met tweede stang, want is tegen het reglement. Dus het zou heel raar zijn als ze die op eigen houtje zouden hebben gemaakt, terwijl je weet dat het niet mag. Dat is onnodig geld weggooien...

      Dus ja, het is heel opvallend dat zij het dus hadden, terwijl de TD pas in Montreal is uitgevaardigd.

      • + 1
      • 19 jun 2022 - 14:30
    • Snork

      Posts: 16.233

      RUTH, je praat eromheen. Mercedes heeft die vloer verwijderd na protest van andere teams. Geen enkel ander argument is er gemeld dan deze.
      Je kan wel stellig van alles schrijven, baseer je dan wel op de feiten.

      • + 2
      • 19 jun 2022 - 15:42
    • snailer

      Posts: 9.731

      Mercedes heeft vooral de vloer terug er af gehaald omdat deze niet werkte.

      Maar ondertussen wordt even vergeten dat Mercedes al wel veel data heeft verzameld rond die extra stang en ook rond extra gaten in de vloer.

      Het blijft vreemd dat dit uberhaupt mogelijk is. En als je goed leest dan draait Ruth nergens omheen.

      Ik gok dat er ergens een FIA medewerker is die twee loostrookjes heeft en die ook nog eens toegang heeft tot vertrouwelijke documenten. Alles wijst op oneerlijk spel. En hoe goed ik ook mijn best doe. Ik kan deze niet goed praten eigenlijk.

      • + 0
      • 19 jun 2022 - 18:09
  • Glennot

    Posts: 28

    "...De stewards concluderen dat er een mogelijke gevaarlijke situatie ontstond toen coureurs massaal langzaam gingen rijden. Hierdoor kwam men tot de conclusie dat ze geen individuele coureur de schuld konden geven..."

    Wel een slechte vertaling hoor. Ik lees iets anders:

    "...Ja, de situatie werd als potentieel gevaarlijk beschouwd, maar aangezien veel coureurs in de rij kwamen te staan op dit deel van het circuit, stellen ze ook vast dat deze coureurs allen hebben bijgedragen aan de situatie en dat de betrokken coureur daarom niet alleen volledig verantwoordelijk kan worden gehouden..."

    • + 0
    • 19 jun 2022 - 12:40
    • snailer

      Posts: 9.731

      Dat is apart. Er is altijd een rijder die vooraan staat in de file. Ben niet van het straffen maar je kan zien op de beelden dat het een rijder zijn rondje kostte.

      • + 0
      • 19 jun 2022 - 13:16
    • Ocon was de Sjaak dankzij Carlost.

      • + 0
      • 19 jun 2022 - 14:24
    • Het was treintje rijden in de file...

      • + 0
      • 19 jun 2022 - 18:03
  • FIArrari!
    Over de ethanol verandering hoor je H&H natuurlijk niet, dat past niet in het narratief van het veranderen van regels tijdens het seizoen.

    • + 3
    • 19 jun 2022 - 12:43
    • Snork

      Posts: 16.233

      Snap niet wat je bedoelt met H&H. Als je reageert, doen dan effe de moeite duidelijk te zijn. Of is dat lastig op de camping?

      • + 0
      • 19 jun 2022 - 13:05
    • nr 76

      Posts: 3.781

      Blijft tobben met die campingwifi...

      • + 0
      • 19 jun 2022 - 13:16
    • Snork, hij bedoelt gewoon Hem & Haar.

      • + 0
      • 19 jun 2022 - 16:05
    • mario

      Posts: 10.427

      H&H moet natuurlijk H&M zijn en dan maakt het de grap ook meteen een stuk leuker..... ;)

      • + 0
      • 19 jun 2022 - 17:38
    • Maar Horner & Marko hebben niks met dit zaakje te maken @Mario...

      • + 0
      • 19 jun 2022 - 18:07
  • Je zou denken dat die gasten van de FIA uit zijn op overuren. Elke keer tot diep in de avond of nacht naar een schermpje loeren en herhalen. Soms moeten de heren er nog een nachtje over slapen. Het liefst maken ze er nog een mini-rechtzaakje van. Ik moet altijd wel lachen om die bobo's, maar als team en coureur wil je graag weten waar je aan toe bent zodat je een plan kan maken voor de wedstrijd.

    • + 0
    • 19 jun 2022 - 18:26
  • SennaS

    Posts: 4.024

    Sinds het vertrek van leiding goeroe Masi, mister rules, is de FIA de draad kwijt.
    Gauw weer terug die man

    • + 0
    • 19 jun 2022 - 18:49

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 693
  • Podiums 12
  • Grand Prix 154
  • Land Spanje
  • Geb. datum 1 sep 1994 (27)
  • Geb. plaats Madrid, Spanje
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
Bekijk volledige kalender
show sidebar