Wolff baalt als een stekker: "Red Bulls pace was van een ander niveau"

Bottas hield vooral Lewis aan zijn rechterkant in de gaten, waarmee hij een gapend gat liet aan de linker kant voor Max. Toen hij naar links in zijn spiegels keek, zag hij Max als naast hem.
Bottas had de blokkade kunnen vormen voor Max en Lewis de binnenbocht kunnen geven, maar Bottas remde net te vroeg en zette daarmee de deur naar bocht 1 wagenwijd open voor Max. De rest is geschiedenis.

Lewis in shock, Valtteri deed de deur open.

Goed blufwerk van Red-Bull, zou Helmut zeggen ;)

In de eerste kwalificatie run van Q3 was Max erg aan het glijden en had hij weinig grip (vaag excuus voor een slecht uitgevoerde ronde dus). Dit kostte hem zeker 3 tiende en mogelijk veel meer. De tweede run werden ze (Verstappen en Perez) ge-tsunoda-ed zoals Horner zelf al zei op sky.
Weten ze bij Mercedes ook meteen hoe het voelt om ge-sandbag-ed te worden. Al deed RedBull het niet expres. Wat bij Mercedes wel vaak het geval is/was.

Nee, Mr.Roft. Glijden betekent koude banden. Ze kregen de banden niet aan de praat in kwalificatie. Dat lukte in Q3 wel de laatste senlle ronde, maar daar ging Verstappen terecht even van het gas. Newey heeft ook gezegd dat ze niet begrepen hoe het kwam dat ze het tijdens kwalificatie niet voor elkaar kregen.

Overigens als ik naar de tijden keek tot het van het gas gaan dan denk ik dat het niet voldoende zou zijn geweest voor pole. Maar wel mogelijk voor de tweede plek in kwalificatie.

Hoe dan ook niet meer relevant na de race.

Dit vond ik ook opvallend , zouden ze zaterdag met een hogere stand in de kwalificatie hebben gereden. Dan moeten ze dit ook hebben gebruikt in de race ? Zou wat zijn als ze dit hebben gedaan.

klopt, en dan had Perez Lewis makkelijk in moeten halen. Max was gewoon weer van een ander niveau. uiteraard was de wagen ook goed Maar zo dominant ook weer niet.

Nee, je rijdt normaal natuurlijk makkelijk 20 seconden weg , als je geen dominante wagen hebt. En ik denk dat als Max echt was gaan stampen, het gat nog groter was geweest.

als je cruizend een Lewis op 20 sec rijdt en per die Lewis bedreigt, is dat geen superieuriteit?

Je reactie is te makkelijk. Je hebt de fuel flow restrictie (met setyings hiertoe in de auto), je hebt de batterijen (volledig vol vs in gebruik tijdens de race), je hebt de banden (nieuw vs oud, hardheid en temperatuur), de hoeveelheid brandstof (effect op gewicht van de auto) en de setup van de auto. Dat het in de kwali er voor Red Bull niet uit kwam zegt dus niks over engine.

Het heeft er volgens mij veel meer mee te maken dat de Mercedes moeilijker te rijden is met een volle tank en daardoor ook niet goed om kunnen gaan met de banden in het begin van de race. Gisteren was daardoor ideaal dat Perez Hamilton kon opjagen zodat die niet in zijn ritme kon komen zoals in de USA.

@ Joeppp: dat inderdaad, dat én het verkeer. Hamilton heeft vrijwel de hele race in verkeer gereden en daar houdt de Mercedes niet van, de Red Bull kan daar beter mee overweg. Plus dat Max een klasse apart is, natuurlijk ;-)

In vrije lucht, met weinig brandstof en een volle batterij dan is de Mercedes het snelst. Maar als ze in de run naar de eerste bocht niet vooraan kunnen blijven dan is de aerodynamica van die auto verstoord. Tot vorig seizoen konden ze daar vanwege veel meer pk's nog mee weg komen. Nu niet meer. Dus wordt een spannend slot van het seizoen IPV een nachtkaars ( dat is ook al weer vijf jaar geleden)

'Valtteri this is James'
'Bottas: ' Karma !'.

Als Max op pole was gestart, was het eenvoudiger geweest.

Weet ik niet, zie Austin. Pole is niet altijd voordelig.
Pardon, nog eenvoudiger, was 20 sec niet genoeg ;-)

er kan nog zo veel mis gaan, 1 DNF en alles is weer helemaal anders. En wie gaat er nog een motor wisselen? Het is echt nog niet beslist en het blijft loeispannend.
Maar Verstappen en RB verdienen het absoluut, over het geheel de beste wagen en vooral de beste coureur!

Politik, zo royaal is de situatie voor Max nog niet. Als Max alle races nu op P2 finisht en Lewis op P1, dan is hij de titel alsnog kwijt. Scheelt elke keer 7 puntjes.
Ik denk dat Max in Brazilie nog een keer toe kan slaan, dan loopt hij verder uit naar 26 punten voorsprong. Ik weet niet hoe goed zijn motor is, maar Honda zou zo maar kunnen adviseren om na Brazilië nog een keer een verse ICE te pakken. 5 plaatsjes gridstraf is minder erg dan een DNF.

Nog somberder als Lewis een nieuwe motor moet aanspreken.

@Politik het klopt wat je zegt in je eerste alinea. Echter zag je dat wanneer Perez in de DRS kwam op Lewis hoe hoog die topsnelheid is van Mercedes, Perez zou er niet voorbij kunnen komen. Dus met die topsnelheid heeft Mercedes straks de laatste twee races echt wel een betere uitgangspositie dan RBR. Ik verwacht een spannend gevecht tot en met de laatste race.

Ik ben wel overtuigd van een wdc voor Max inmiddels. Austin was ook een Mercedes circuit en zie wat daar gebeurde.

Alles klopt momenteel bij RB. Enige puntjes van kritiek zijn imo dat ze Tsunoda de schuld gaven van hun matige kwalificatie en dat Perez geen tweede kon worden met een veel betere auto.