Alpine gaat strijden op twee fronten, Hypercar-programma vanaf 2024

Nee, hier bij mij niks vreemds te zien. (Ik gebruik Chrome in Windows 10)

Eddy.

Hier ook niet en net als Eddy Chrome op Win 10 (Pro 😉) en natuurlijk wel wat blokkeringsmechanismes aan staan 😎

Hier wel. Tenminste op de telefoon.

Ik heb het alleen op mijn telefoon (zie ik nu).

Freek-Willem heeft het dus ook?

Yep, op mijn tablet overigens niet.
Geen idee wasrom.

Weet niet welke browser jullie op je foon gebruiken, maar probeer eens een andere... Kan soms al veel helpen....

Jup hier ook @Evert. Je leest het hier als eerste.
Ook krijg ik een zoekscherm als ik op de notificaties klik. Iets wat ook pas sinds een paar dagen zo is.

Ik heb ook even op mijn telefoon gekeken (IOS met Safari).
Daar leek heel even een semi-transparante pop-up te verschijnen zoals Evert omschrijft, maar na een seconde verdween deze. Af en toe bij het openen van de home pagina komt die pop-up weer even voor een seconde tevoorschijn.

Eddy.

@redactie, iemand met dikke vingers ergens aangezeten? 😏

Bij mij niet transparant maar gevuld met reclame die je na elke handeling weg moet drukken. Heel irritant btw.

@Evert
Jouw probleem wordt veroorzaakt door een (nieuwe?) reclame-banner. Ik heb het zojuist hier in Chrome ook voorbij zien komen. Er komt (soms, bij het openen van een nieuwe pagina op de s!te) een reclame-banner als overlay aan de onderkant van het scherm. In eerste instantie wel met reclame aanwezig, maar na onbepaalde tijd verdwijnt deze en blijft nog voor een paar seconden een soort semi-transparant scherm achter.

Inderdaad zéér storend, zeker als het langer in beeld blijft.

Eddy.

Dan maar Ad-Blockers gebruiken hè??? Ik weet dat ze hier ook geld verdienen met de reclames en dat gun ik de mensen GP vandaag ook zeker wel, maar er zitten zo vaak irritante reclames bij en dan doel ik niet op de inhoud van de reclames, maar reclames die het zicht bederven of reclames die het laden van de pagina enorm vertragen... Tsja, dan kies ik voor Ad-Blockers...

Ik denk dat Toyota haar lesje wel geleerd heeft..... Denken dat als je er maar enorme bedragen tegenaan gooit je wel ff kampioen kan worden...

@mario, dat gaat nogal. Tien jaar maal 400 mln per jaar ofzo. 4 miljard tegen de klippen aangegooid en nooit een race gewonnen.

Volgens mij gooide Toyota het meeste geld over de balk van alle teams.... Daar werd toentertijd ook zoveel over gesproken.... Zoveel geld er tegenaan smijten en heel zelden een podiumpje en niet in al die jaren niet meer dan de middenmoot.... Dan heb je de plank toch wel gigantisch misgeslagen...

Nuance moet je aanbrengen in het feit dat tussen dit budget ook de opbouw van alle faciliteiten zat. Zonder dat daarover gesproken werd, is de fabriek in Keulen destijds mede gefinancierd (achteraf) met budget vanuit het Formule 1 team. Daar zat een hele rare constructie achter en, ik meende dat AMuS daar ooit een pagina's lang artikel aan gewijd had.
Uiteindelijk zijn het faciliteiten die nog steeds gebruikt worden. Zelfs door huidige Formule 1 teams.
Neemt niet weg dat Toyota nog steeds een enorm budget had. Maar dat alles via het bureaucratische Japanse systeem moest. Iets wat Ove "de Paus" Andersson niet kon doorbreken. Mike Gascoyne heeft daar nog wel eens uitspraken over gedaan. Dat als hij een idee had, dit eerst over zes schijven akkoord moest krijgen, voordat hij een onderdeel mocht laten fabriceren.
Alles in combinatie zorgde voor een algeheel falen van de doelstellingen. Want sec gekeken waren de laatste twee seizoenen zeker niet slecht. En toen het in 2005 4e in het kampioenschap werd, was het toch een prestatie van formaat voor een team dat toen pas 4 jaar bestond.
Ook de motor was best een juweeltje aan het einde van de rit. Naar verluid de 2e of 3e motor op de grid in 2009.

Maar al met al had je misschien wel meer mogen verwachten dan dat Toyota heeft laten zien destijds. L

Ik zie nog liever Hyundai dan Toyota... ik vind de sportieve geschiedenis van Toyota deze eeuw lachwekkend. Ze winnen alleen wanneer andere constructeurs met volledig fabriekssteun vertrokken zijn.

Rally, WEC, Dakar... Neh doe dan maar een ander merk.

Niet alles kan natuurlijk onder deze constructie ingekocht worden. Maar je hebt wel een mogelijke loophole gevonden denk ik. De vraag is alleen of er teams willen investeren op twee vlakken. Alpine heeft natuurlijk al een fabrieksteam in het WEC, dus deze opstartkosten heb je dan al niet meer.

De regels van de Hypercar klasse komen in de basis niet echt overeen met F1 autos vanaf 2022 waar het draait om mechanische grip in F1...

Men kan een complexe hypercar wec auto bouwen, waarvoor ze eerst een straatauto moeten hebben waar de hupercar op gebaseerd is en in productie nemen of alle leuke ideeën in een simulator proppen.

Denk niet dat WEC voordelig uit pakt als testplek voor een F1 auto...

Tyla, de ontwikkelingen hoeven ook niet op de hypercar geplaatst te worden. Je denkt iets te technisch ik bedoel dat het een boekhoudkundige truc kan zijn om budget vrij te maken voor het F1 team.

Toch zijn er aspecten die wel simpel gekocht of ontwikkeld kunnen worden @Tyla. Denk aan een nieuwe turbo voor een motor die vergelijkbaar in zowel het WEC als de Formule 1 kunnen en mogen zijn. Zeker omdat de motor vrij is om te bouwen qua specificaties, kun je de ontwikkeling voor onderdelen van de motor overhevelen in het geval hoe @Miskend Talent aangeeft.
Daarnaast kunnen boekhoudkundige trucjes zeker niet uitgesloten worden. Aerodynamica ontwikkeling voor een Formule 1 auto doen op het moment dat je dit in de boeken duwt als ontwikkeling voor je Hypercar... Het is frauduleus maar ik sluit niks uit in dit geval. Het is heel goed mogelijk.
En niet om olie op het vuur te willen gooien, maar het is allemaal wel erg toevallig dat sinds de invoering van het budgetplafond Ferrari aangegeven heeft in 2023 met de Hypercar klasse mee te gaan doen, Alpine dit nu ook aangeeft, Aston Martin al langere tijd dit overweegt en McLaren de mogelijkheden ook aan het onderzoeken is. Zoals gezegd; het is frauduleus, maar niet uit te sluiten dat er een grotere denkwijze achter zit die @Miskend Talent aanhaalt.

In indycar gaat het ook toch meer om branding, dan is het uiteraard een stuk eenvoudiger ..

Das waar, daar zijn heel veel onderdelen standaard. Maar dan nog heeft Mclaren het daar als nieuwkomer extreem goed gedaan, en had O'ward tot de laatste race zelfs kans om Indy Car kampioen te worden.

Kleine correctoe Schwantz34...
Dit was Mclarens tweede volledige jaar.

Wel een mega stap gezet richting "The Big 3"

Time flies @Tylah, *Schwantz neemt ride throug penalty*

Zou dit in de F1 ook wel graag zien, wel niet zo overdreven als in de Indycars pakweg iedereen met een startaard achtervleugel zeg zo maar iets.

Standaard