user icon

Priestley komt met uitleg: "Stewards kijken naar kleine foutjes"

  • Gepubliceerd op 15 sep 2021 07:38
  • comments 39
  • Door: Bob Plaizier

Het titelduel was al intens maar sinds afgelopen weekend in Monza staat de druk alleen maar meer op de ketel. Lewis Hamilton en Max Verstappen gaven elkaar geen millimeter ruimte en crashten. De schuldige? Volgens de stewards is dat Verstappen.

Voormalig Mclaren-monteur en analist Marc 'Elvis' Priestley heeft de crash nog eens goed bekeken en komt op zijn Youtube-kanaal met een uitleg over hoe de stewards tot de straf zijn gekomen. Priestley legt uit: "Tijdens incidenten als deze kijken de stewards naar de kleine foutjes die de coureurs hebben gemaakt. De persoon die het grootste aandeel heeft in het ongeval krijgt dan de straf. In dit geval was dat Verstappen."

Veel mensen zouden het prachtig vinden om dit soort gevechten op het scherpst van de snede vaker te zien. De FIA is in ieder geval een onderzoek gestart naar de crash om te kijken hoe het in de toekomst veiliger kan. Maar volgens Priestley kan de bond dat beter niet doen als men meer van dit soort gevechten wil: "Als we dit soort duels willen blijven zien moeten we zeker weten niet focussen op veiligheid."

Reacties (39)

Login om te reageren
  • tour71

    Posts: 944

    "Veel mensen zouden het prachtig vinden om dit soort gevechten op het scherpst van de snede vaker te zien. De FIA is in ieder geval een onderzoek gestart naar de crash om te kijken hoe het in de toekomst veiliger kan. ",

    Dus we zorgen dat ze nog dichter op elkaar kunnen rijden door de vuile lucht te minimaliseren en we met veel hogere snelheden nog veel dichter op elkaar kunnen gaan rijden.

    #raiseyourstakes

    • + 1
    • 15 sep 2021 - 08:04
    • Als je dichter bij elkaar kan racen zal je vaker de kans krijgen om in te halen en hoef je niet zoveel risico te nemen.
      Nu krijg je vaak maar één kans en dan moet je alles op alles zetten.

      • + 1
      • 15 sep 2021 - 08:15
  • arone

    Posts: 186

    Priestley komt met uitleg: "Tijdens incidenten als deze kijken de stewards naar de kleine foutjes die de coureurs hebben gemaakt. De persoon die het grootste aandeel heeft in het ongeval krijgt dan de straf. In dit geval was dat Verstappen."

    Nu weet ik nog niks?

    • + 3
    • 15 sep 2021 - 08:22
  • Als ze iets anders bedenken voor die rare kerbstones, zou dat al wat schelen.

    • + 4
    • 15 sep 2021 - 08:24
    • Of in ieder geval de naam veranderen in jumpstones, dan is iedereen bij voorbaat al gewaarschuwd ;-)

      • + 2
      • 15 sep 2021 - 08:31
    • die kerbstones is er juist voor om jou te waarschuwen dat het niet mogelijk is om daar in te halen. als die inhaal actie gelukt was dan had max die plaats toch weer af moeten staan aan hamilton. want inhalen buiten de baan mag niet. max weet dat maar die actie was ook niet bedoelt om hamilton in te halen maar uit te wedstrijd te duwen. dus actie geslaagd.

      • + 2
      • 15 sep 2021 - 09:07
    • @petertje;
      Rijke fantasie heb je 👍🏻😂

      • + 8
      • 15 sep 2021 - 10:00
    • JPfx

      Posts: 93

      Zonder de jump van de sausage curb was er inderdaad mogelijk helemaal niets gebeurd. Wiel tegen wiel aan de voorzijde was al in gang gezet door het insturen van Hamilton voor de jump, en juist dat zorgde er voor dat de Red Bull een draai in de lucht maakte. Zonder die jump was het zeer waarschijnlijk goed gegaan en had het niet meer dan een racing incident geworden. En juist dat maakt de straf een beetje vreemd.

      • + 1
      • 15 sep 2021 - 10:15
    • JPfx

      Posts: 93

      @petertje Even goed kijken in het vervolg: Verstappen had nog steeds twee wielen BINNEN het circuit (die witte lijn...). En dus zat hij op de baan. Je zou hooguit kunnen stellen dat de sausage curb te dicht bij de baan zat.

      • + 1
      • 15 sep 2021 - 10:17
    • "Petertje, die clash kwam juist omdat Max niet buiten de baan over de curbs wilde en HAM juist wél wilde dat Max buiten de baan over de curbs zou gaan.

      • + 1
      • 15 sep 2021 - 11:43
    • VestAan

      Posts: 291

      Gewoon een bak grind erin in plaats van overal asfalt.

      • + 0
      • 15 sep 2021 - 19:14
  • "De FIA is in ieder geval een onderzoek gestart naar de crash om te kijken
    hoe het in de toekomst veiliger kan. "

    De uitkomst was maandag al bekend:

    Masi: "De coureurs moeten gewoon van die kerbs afblijven." Case closed dus.
    Dit is goed voor de kijkcijfers en dan is veiligheid ineens niet meer zo belangrijk.
    Wie was dat toch vorig jaar om deze tijd, die heel erg gelanceerd werd door zo'n broodje, was dat niet Jean Galael met een gebroken ruggenwervel?
    Toen wou men er al naar kijken.

    • + 3
    • 15 sep 2021 - 08:41
    • peroni was dat

      • + 1
      • 15 sep 2021 - 09:36
    • Ha, mooi, dankje wel. Heb even gezocht en nu herinner ik het me weer.
      Was al in sept 2019.

      Tijdens de zaterdagrace van de Formule 3 werd Peroni in de slotfase gelanceerd over de sausage kerb die in de Parabolica neergelegd was. Uiteindelijk kon hij op eigen kracht het wrak verlaten, maar hij liep wel een hersenschudding en een gebroken rugwervel op. Dat zorgt ervoor dat de 19-jarige de laatste ronde van het F3-seizoen in Sochi zal missen, terwijl ook deelname aan de Macau Grand Prix in gevaar komt. Van de crash zelf herinnert Peroni zich weinig.

      • + 1
      • 15 sep 2021 - 12:21
  • mordor

    Posts: 1.260

    Ik begin een beetje misselijk te worden van die rubberen sneeuwvlok cultuur. Er is helemaal niets ernstigs gebeurd, halo heeft keurig zijn werk gedaan. Bad boy max weer kunnen bestraffen. Klaar. Haal die klote kerbs gewoon weg. Leg er grind omheen. En het lekker uitvechten op de baan. Is geen groene tafel voor nodig

    • + 7
    • 15 sep 2021 - 09:07
  • Prima wat de FIA heeft betekend voor de veiligheid en onderzoekt wat er nog beter kan, maar heb het idee dat crashes en aanvaringen tussen coureurs nu gebruikt worden onder het mom van veiligheid om coureurs meer in het gareel te houden

    • + 0
    • 15 sep 2021 - 09:09
  • NicoS

    Posts: 12.969

    Dus vanaf nu zal geen ongeluk meer worden afgedaan als race ongeluk….
    Bij elk ongeval zal er altijd wel iemand zijn die een klein foutje meer heeft gemaakt.
    Misschien moeten de stuwartsen eens kijken naar de uitleg van Joylon Palmer op jij buis…..kunnen ze nog wat van leren.;)

    • + 5
    • 15 sep 2021 - 09:12
  • MaxRaw

    Posts: 281

    De Stewards krijgen steeds meer de schijn tegen als bij iedere discutabele beslissing TEGEN Max altijd diezelfde Garry Connelly betrokken is, mooi element om op te gokken..

    • + 7
    • 15 sep 2021 - 09:19
    • johan_sb2

      Posts: 592

      Misschien ligt het aan Max.....

      • + 1
      • 15 sep 2021 - 09:25
    • Het schijnt dat Connelly ook weer stuwarts is op Sochi, en Max daardoor uit voorzorg maar helemaal achteraan gaat starten om erger te voorkomen.

      • + 2
      • 15 sep 2021 - 11:56
  • Ik heb een makkelijkere verklaring. Connelly was weer eens race steward. Je weet bij voorbaat al hoe hij een incident met Verstappen zal beoordelen, bij het geringste twijfel zal het altijd in het nadeel van Verstappen zijn. De man had na Suzuka 2016 eigenlijk nooit meer race steward mogen zijn. Daar bewees hij aan iedereen dat hij en niet objectief kan zijn en er alles aan zal doen om te proberen Verstappen te benadelen. Ook na dat schandaal is er niks veranderd bij hem.

    • + 6
    • 15 sep 2021 - 09:21
    • johan_sb2

      Posts: 592

      Of zou t aan max kunnen liggen? Die maakt ook fouten. Probeer dat eens te accepteren ipv elke tegenslag/nadeel/uitval/straf op iemand anders te schuiven.

      • + 2
      • 15 sep 2021 - 09:31
    • Ik heb me al uitgesproken over het incident dat als je een schuldige moet toewijzen dat het niet Hamilton is.

      Nu raad ik jou aan om je eens te verdiepen in de persoon Connelly en de hele waslijst aan dubieuze straffen die er zijn uitgekeerd aan Verstappen in races waar hij steward was. Dat kan allemaal toeval zijn, maar wat hij in Suzuka 2016 deed toonde aan waar zijn prioriteiten liggen.

      • + 5
      • 15 sep 2021 - 09:38
    • johan_sb2

      Posts: 592

      Suzuka was idd vreemd. Geen straf uiteindelijk omdat hij iig niet alleen beslist.

      • + 0
      • 15 sep 2021 - 09:49
    • Als je het van @MustFeed niet wilt geloven, vraag het Steiner eens (jawel die van Haas). Die heeft zich ook regelmatig hardop afgevraagd waarom Connelly zijn favorieten heeft qua straffen

      • + 2
      • 15 sep 2021 - 09:55
    • @johan:
      Mustfeed doelt op het feit dat Connolly, nadat hij overruled werd door de andere stewards persoonlijk naar mercedes stapte om ze te adviseren in beroep te gaan tegen het besluit van de stewards om Max niet te straffen, waarna hij Paddy Lowe wist te overtuigen om dat ook daadwerkelijk te doen.

      Dat geeft wel aan hoe de persoon Garry Connolly in elkaar steekt

      • + 5
      • 15 sep 2021 - 09:58
    • Afgelopen race miste Verstappen 1 keer de eerste chicane en verloor hij in die sector een halve seconde op Ricciardo. Het was duidelijk dat hier geen voordeel uit werd gehaald door Verstappen. Desondanks kwam er ineens een onderzoek. Zonder dat ik vooraf wist wie de stewards waren dacht ik toen al meteen dat Connelly er weer achter zat.

      Het is zo typisch allemaal. Die gast heeft gewoon een bloedhekel aan Verstappen en volgens mij ook een voorkeur voor Hamilton.

      Mexico 2016 was ook zo'n blamage. Hamilton snijdt een bocht af wint zo'n 400 meter op de rest van het veld die daardoor geen kans hebben om Hamilton zijn plek aan te vallen en dat werd volgens mij niet eens onderzocht. Verstappen snijdt op hetzelfde punt de bocht af, maar wint er helemaal geen tijd op en na de race volgt ineens een tijdstraf voor Verstappen. De blamage werd nog groter nadat Vettel, die de plek innam van Verstappen op het podium, ook een straf kreeg waardoor een Australier ineens de derde plek behaalde. Een keer raden wie race steward was die dag.

      Andere blamages van de wedstrijdleiding. Abu Dhabi 2015 en USA 2017. Ook allemaal Connelly.

      • + 2
      • 15 sep 2021 - 12:45
    • @ MustFeed

      "Ik heb een makkelijkere verklaring. Connelly..."

      ---
      Daar zat ik al sinds zondag op te wachten.
      Het verbaast me dat het zolang geduurd heeft tot er een aanval op hem zou komen.
      Twee kemphanen vechten, en de scheidsrechter krijgt de schuld in de schoenen geschoven.🤐

      • + 0
      • 15 sep 2021 - 13:17
    • johan_sb2

      Posts: 592

      Conclusie; max zit nooit fout. Altijd externe factoren. Dat max altijd overal bij betrokken is is puur toeval.

      • + 0
      • 15 sep 2021 - 13:51
    • "Conclusie; max zit nooit fout. Altijd externe factoren. Dat max altijd overal bij betrokken is is puur toeval."

      Nee, dat komt dus helemaal niet in de buurt van wat ik schrijf.

      Als je het niet begrijpt dan kan je om verduidelijking vragen. Je moet niet zomaar van alles vooronderstellen over mijn mening. Dat is gewoon vervelend, zeker wanneer het tegengesteld is aan mijn mening.

      • + 1
      • 15 sep 2021 - 14:27
    • "Twee kemphanen vechten, en de scheidsrechter krijgt de schuld in de schoenen geschoven"

      Als de scheidsrechter heeft aangetoond onbetrouwbaar te zijn en zich al eens bewezen schuldig heeft gemaakt aan competitievervalsing dan kan je daar inderdaad op rekenen.

      • + 1
      • 15 sep 2021 - 14:28
  • Nog steeds belachelijk hoe het in hemelsnaam mogelijk is dat een coureur zijn concurrent van de baan mag duwen terwijl hij die concurrent gewoon (deels) naast hem ziet zitten.

    Even los van of Max daar nou recht op ruimte had of niet, hij zat daar. Lewis heeft hem duidelijk gezien. Maar kennelijk mag je onder bepaalde omstandigheden een gevaarlijke situatie creëren. Nogmaals, de actie van Max kwam van ver, en was wellicht wat overmoedig, maar gewoon je concurrent naast de baan duwen terwijl je hem naast je ziet (los van hoe hij daar gekomen is) vind ik eigenlijk kwalijker. Raceincident is het in mijn ogen nog steeds.

    Er is in het recente verleden wel eens geroepen dat Max slimmer had kunnen zijn in bepaalde situaties, maar aangezien Lewis achter staat in het kampioenschap vind ik het vrij dom dat hij zichzelf elimineerde op monza.

    • + 7
    • 15 sep 2021 - 09:46
    • mordor

      Posts: 1.260

      Correct

      • + 1
      • 15 sep 2021 - 10:26
    • immabb44_

      Posts: 6

      Maar als max geen ruimte laat dan is het fair racing? Kijk naar imola bocht 1, spanje bocht 1 en monza bocht 1. Toen waren ze ook zij aan zij. Alleen dubbele standaarden tegen woordig.

      • + 0
      • 15 sep 2021 - 12:47
    • Dat hoor je mij niet zeggen @imma.
      Aangezien dat stuk voor stuk individuele incodenten zijn is mijn bovenstaande post slechts van toepassing op Monza 2021

      • + 1
      • 15 sep 2021 - 13:21
    • immabb44_

      Posts: 6

      maar als max Lewis van de baan duwt in imola ronde 1 , spanje ronde 1 en monza ronde 1 of leclerc in oostenrijk dan is het fairraicing. dat is beetje een dubbele standaard. hoe ga je ruimte verwachten als je iedereen zo snel mogelijk van de baan duwt?

      • + 0
      • 15 sep 2021 - 13:24
  • 4mula1

    Posts: 308

    Je kan uitleggen wat je wil, “fans” die door gekleurde brilletjes kijken zullen altijd en eeuwig alleen maar in hun eigen gelijk geloven, wat dat ook mag zijn.

    • + 2
    • 15 sep 2021 - 11:18
  • Ze hadden ze gewoon alleen straf moeten geven. Dat er dan tussen die straf een nuance kan zijn, is een gegeven.

    Als kinderen zo zouden spelen, spreek je ze ook allebei toe. Als je er maar één een straf geeft als ze 60/40 schuld hebben geeft dat een verkeerd signaal. (kijk maar naar de reactie van Hamilton/Mercedes)

    • + 1
    • 15 sep 2021 - 15:30
    • "alleen" had "allebei" moeten zijn

      • + 0
      • 15 sep 2021 - 17:29

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar