user icon

McLaren roept FIA om duidelijkheid: "Pirelli heeft een veilig product gemaakt"

  • Gepubliceerd op 19 jun 2021 09:12
  • comments 21
  • Door: Rob Veenstra

McLaren heeft de FIA ​​opgeroepen iets te doen aan het gebrek aan transparantie van partijen die betrokken zijn bij de crashen veroorzaakt door de falende Pirelli-banden in Bakoe. Zowel Lance Stroll als Max Verstappen crashten tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan na plotselinge bandenpech, waarbij hun teams geen waarschuwing vooraf kregen via de sensoren op de auto's.

Verwijten

Pirelli voerde in de nasleep een onderzoek uit en verklaarde dat er geen fouten waren met de banden die de crashes veroorzaakten, maar dat ze in plaats daarvan te wijten waren aan de druk waarmee Aston Martin en Red Bull ze lieten rijden.

Beide teams brachten vervolgens snel hun eigen verklaringen naar buiten waarin ze elke verantwoordelijkheid van hun kant ontkenden.

Inmenging McLaren

McLaren-teambaas Andreas Seidl zegt dat de FIA ​​moet ingrijpen en ervoor moet zorgen dat de zaken door alle betrokkenen transparanter worden gemaakt, zodat iedereen kan begrijpen wat er werkelijk is gebeurd.

"Dat moet van de FIA ​​komen, want zij hebben de macht om te beslissen wat hier in dit geval transparant moet worden gemaakt", zei hij bij Paul Ricard. “Uiteindelijk gaat het om beide partijen die betrokken waren bij wat daar gebeurde. Er zijn aannames over wat er werkelijk is gebeurd. Er is veel kritiek op Pirelli, maar uiteindelijk is het niet iets waar we achter staan, omdat Pirelli dit jaar een veilig product heeft geproduceerd."

“Als je in Bakoe met de auto binnen de reglementen reed en de voorschriften van Pirelli volgde, was er geen probleem met de banden. Daarom denk ik dat het belangrijk zou zijn dat de hele paddock transparant is over wat er werkelijk is gebeurd en wat deze mislukkingen uiteindelijk veroorzaakte."

Spanning

Het bestuursorgaan heeft een technische richtlijn voor de Franse Grand Prix uitgevaardigd om de regels op het gebied van bandenspanning te verduidelijken.

Seidl steunt deze actie, maar zegt dat het niet nodig had moeten zijn omdat de regels al duidelijk genoeg waren. “Vanuit het oogpunt van McLaren verwelkomen we de activiteiten aan de kant van de FIA om deze verificaties tegelijkertijd uit te voeren, maar ze waren niet echt nodig. De regels waren volgens ons duidelijk."

"Er is een duidelijke reden waarom we de voorschriften van Pirelli krijgen en waarom deze voorschriften van kracht zijn. Als team zijn we ons daar volledig van bewust en we weten dat we verantwoordelijk moeten handelen met deze voorschriften binnen de regelgeving om ervoor te zorgen dat we onze coureurs niet in gevaar brengen."

Reacties (21)

Login om te reageren
  • azzey

    Posts: 262

    Voor m'n gevoel is McLaren aan het hengelen om na "flexgate" zo veel mogelijk belastend materiaal te hebben richting RBR & AMR. En of dat nu voor hun eigen is of in samenspraak met MBAMG durf ik m'n handen niet voor in het vuur te steken.

    • + 1
    • 19 jun 2021 - 09:45
    • azzey

      Posts: 262

      *moet zijn "& nu ook AMR"

      • + 0
      • 19 jun 2021 - 09:46
    • McLaren moet niet zo janken. Het zijn twee totaal verschillende teams, als er nu had gestaan Alpha Tauri en RB bijvoorbeeld had ik het kunnen begrijpen. Het gaat nu echter om een meer Mercedes team en RB. Er moet meer transparantie komen vanuit Pirelli, maar goed er wordt nu weer alles aan gedaan om het op de teams te schuiven. Het is echter al niet de eerste keer dat dit gebeurt bij Pirelli.

      • + 0
      • 19 jun 2021 - 10:11
  • De oranjecamping is het niet eens met deze stelling Seidl, max zegt nee dus is het ook nee.
    De rest liegt gewoon, deal with it.
    Dat Pirelli afwijkende waarden heeft gevonden zegt niks, Coronel zegt het ook!

    • + 3
    • 19 jun 2021 - 09:50
    • t is wel zo dat als McLaren vraagt om transparantie, het wel raar is dat Pirelli gewoon zn eigen onderzoeken mag doen. Nee, dan moet ook gewoon echt de onderste steen boven komen en dan vermoed ik dat ook zeker Mercedes (en wellicht ook Ferrari Roger) met de bandenspanningen knoeien. Aston Martin rijdt nl met een grotendeels door Mercedes ontworpen auto en Ferrari is misschien wel het team met de beste mechanische grip. Wat mij betreft is elk team potentiele verdachte en kun je je afvragen of die bandenspanning uberhaupt wel in verband kan worden gebracht met het ploffen. Iig apart dat Pirelli nu het ze uitkomt ineens dat vermoeden heeft.

      • + 1
      • 19 jun 2021 - 10:15
    • Golf-GTI

      Posts: 440

      Laten we Rutte inschakelen! Hij is expert in de onderste steen boven te halen...

      • + 4
      • 19 jun 2021 - 10:18
    • in de politiek hebben ze net als in de F1 ook bijna allemaal boter op hun hoofd.

      • + 1
      • 19 jun 2021 - 10:25
    • Rutte zou wel perfect passen!

      • + 0
      • 19 jun 2021 - 10:29
    • McLaren vraagt om transparantie, maar komt vervolgens we metl allerlei feitelijke conclusies. Interessant...

      • + 0
      • 19 jun 2021 - 10:31
    • RBR heeft al hun bandendata van de race aan Pirelli en de FIA laten zien, en die hebben zich keurig aan de minimaal vereiste bandenspanning gehouden. Dat Pirelli en de FIA het lekker schimmig houden is volstrekt logisch en Ruttiaans, anders zouden de gevolgen voor hen niet te overzien zijn.

      • + 1
      • 19 jun 2021 - 10:50
    • Je zwetst, Pirelli heeft geen afwijkende waarden gevonden.

      • + 0
      • 19 jun 2021 - 10:53
    • Ik ben oprecht benieuwd naar de mening van Seidl over die geweldige Pirelli producten als er komend weekend een band ploft bij McLaren. Onderhand begint McLaren een opzichtige trekpop te worden van PU leverancier Mercedes. Sneu en niet passend bij een (ex) top team.

      • + 2
      • 19 jun 2021 - 11:24
    • dat weet ik niet hoor beemer; AM is ook half Mercedes en die worden ook door Pirelli beschuldigd. Mercedes zelf houdt zich opvallend stil. Eerlijk gezegd denk ik eerder dat McLaren zich richt op directe concurrent Ferrari die de laatste weken opvallend veel snelheid bleek te hebben.
      Overigens waren het vorig jaar op Silverstone juist McLaren en Mercedes die last hadden van ploffende banden. Wel op een heel andere manier, maar ook daar zou bandenspanning wel een rol gespeeld kunnen hebben.

      • + 0
      • 19 jun 2021 - 12:43
  • Edosan

    Posts: 10

    Het zou wel heel grappig zijn als ze dit weekend zelf een klapband krijgen!

    • + 0
    • 19 jun 2021 - 09:51
  • SEN1

    Posts: 1.255

    Ze willen dus gewoon data van RBR en AM .

    • + 0
    • 19 jun 2021 - 09:54
  • Moulbit

    Posts: 52

    Het enige wat duidelijk is is dat de oorzaak nog steeds onduidelijk is!
    ... èn dat de volgende race in Baku de piloten in gevaar zijn omdat er mogelijk weer banden gaan ploffen

    • + 0
    • 19 jun 2021 - 10:04
  • snailer

    Posts: 5.635

    Ik heb proberen te bedenken wanneer ik voorhet laatst heb geziendat rijders een volle race hebben gepusht. en dan de race ervoor.
    Ik kom niet verder dan Brazilie waar verstappen won. Daar werd vol gereden door Hamilton en Verstappen. Vettel probeerde bij te blijven maar moest op een gegeven moment de banden gaan managen.

    De race er voor kan ik me niet herinneren. Mogelijk SPA van het zelfde jaar? Waar leclerc en Hamilton vol in deslag waren?

    Pirelli heeft al 2 jaar een enorm slechte band gemaakt. Het is banden managen en nog eens banden managen. De sweet spot om temperatuur in de banden te krijgen is flinter dun.

    Pirelli moet zich diep schamen. Of Sidle nu gelijk heeft of niet.

    • + 3
    • 19 jun 2021 - 10:05
    • Golf-GTI

      Posts: 440

      Mogelijk zijn de banden vatbaar voor de nieuwe Co***a variant....

      • + 0
      • 19 jun 2021 - 10:20
    • @Snailer; juist. Verstappen reed met de cruise control er op met dank aan Checo die met 2 vingers in z’n neus in sector 2 telkens Lewis buiten DRS reed. Dat stuk volgas kan niet zwaar belastend voor de band zijn, ze koelen af (spanning daalt!) en geen zijdelingse krachten. Compleet raadsel waarom ze klappen. 🤔

      • + 0
      • 19 jun 2021 - 12:30
  • Wat een kolder.
    Pirelli maakt het zichzelf gewoon moeilijk nu door vaag te blijven.

    Als het kwam door te lage spanning en de teams hebben het voorschrift opgevolgd zoals het er was na de verhoging van vrijdag op zaterdag, dan is het makkelijk om te zeggen, we hebben een fout gemaakt in de berekening en de verhoging was te weinig. Betere samenwerking met de teams om een veilige minimale druk te berekenen is belangrijk en misschien dat een FiA sensor met live data voor Pirelli wat betreft banden zou helpen om betere bereking te kunnen maken gedurende het weekend

    • + 0
    • 19 jun 2021 - 10:14
    • Golf-GTI

      Posts: 440

      Rutte kan beter Pirelli inhuren dan PWC voor de zgn transparantie-onderzoeken...

      • + 1
      • 19 jun 2021 - 10:22

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar