user icon

Perez door de jaren heen: 2020, wederom 'Best Of The Rest' ondanks corona-afwezigheid

  • Gepubliceerd op 02 jan 2021 09:00
  • comments 21
  • Door: Bo Brautigam

Sergio Perez zal volgend jaar naast Max Verstappen komen te rijden bij het team van Red Bull Racing. Daar vervangt hij Alexander Albon, die een tegenvallend seizoen kende. Het is de bedoeling dat het team, met behulp van Perez, het gat naar Mercedes beter kan dichten. In deze reeks artikelen neemt GPtoday u mee door de Formule 1-carrière van Sergio Perez.

Het 2020-seizoen van de Formule 1 was voor iedereen een gek jaar. Zo ook voor Sergio Perez, die wel twee races moest missen vanwege het positief testen voor het Coronavirus. 

Het 2020-seizoen begon veelbelovend voor het BWT Racing Point F1 Team, die tijdens de pre-season tests enorm veel snelheid liet zien met de RP20. Echter, veel controversie kwam boven water wanneer bleek dat de RP20 erg veel leek op de Mercedes AMG F1 W10, die het seizoen daarvoor comfortabel de constructeurstitel wist te winnen. Een officieel protest werd daarom ingediend tegen Racing Point, en teams hamerden er met name op dat er naar de remleidingen werden gekeken, welke zelf door het team ontworpen dient te zijn. De FIA gaf gehoor aan de herhaaldelijke protesten, en nam besluit dat alle punten behaald tijdens de Grand Prix van Oostenrijk ingeleverd zouden moeten worden.

De races daarna lieten wederom zien dat de RP20 ontiegelijk snel was, en was soms zelfs de tweede snelste auto van het veld. Dit zorgde ervoor dat de RP20 als derde en vierde kwalificeerde voor de Grand Prix van Hongarije, en ook daar sterk finishte.

Voor de Grand Prix van Groot-Brittannië, echter, leverde Sergio Perez een positieve coronatest in, en mocht dus niet deelnemen aan die race. Oud-teamgenoot Nico Hulkenberg viel voor hem in, en ook de race daarna kon Perez nog niet meedoen.

De negen races die daar op volgden zag Perez overal de finishvlag, en scoorde in alle negen van de races punten. De Grand Prix van Turkije steeg daar met kop en schouders bovenuit, waar de Mexicaan als derde kwalificeerde en op briljante wijze naar de tweede plek reed. 

Tijdens de Grand Prix van Bahrein leek Sergio Perez topkandidaat voor wederom een podiumplek, maar tijdens de slotfase begaf de Mercedes-krachtbron achterin de RP20 het, wat de laatste podiumplek aan Alexander Albon gaf.

De race die daar op zou volgen maakte een hoop goed. Sergio Perez kwalificeerde de Grand Prix van Sakhir als vierde, maar werd tijdens ronde 1 geraakt door Charles Leclerc, wat ervoor zorgde dat Leclerc en Verstappen uitvielen van deze race. Perez zelf lag door deze crash 18e en laatste, maar wist op uitzonderlijke wijze zijn RP20 door het veld te slepen. Sterk nog, door ietwat onbenulligheid bij het team van Mercedes wist Sergio Perez zelfs zijn eerste race van zijn carrière te winnen. 

De laatste race van het seizoen was dan weer wat minder; na laatste te zijn gestart viel zijn nieuwe Mercedes-krachtbron wederom weer stil. 

Op 18 december 2020 werd bekend gemaakt dat Sergio Perez voor Red Bull Racing gaat rijden in 2021. Daarmee vervangt de Mexicaan Alexander Albon, die een tegenvallend seizoen kende. Perez rijdt dus volgend seizoen écht in een competitieve wagen naast Max Verstappen. Wellicht zullen we Sergio Perez nog vaker op het podium zien.

Reacties (21)

Login om te reageren
  • Bedankt voor dit overzicht. De transfer naar Red Bull was een leuke gelegenheid om de carrière van Perez eens nader te belichten. McLaren kwam te vroeg en hij heeft daar een zware prijs voor betaald. Een coureur met een goed tempo en bovenal veel racecraft, die zich de kaas niet van het brood laat eten. Zal niet snel de fout maken om een tegenstander te onderschatten; of het nu een gevierd wereldkampioen of een nieuweling met geldingsdrang is, hij benadert iedere opponent als een potentiële bedreiging en daaruit blijkt m.i. groot respect. Van vrijwel iedere auto waar hij in heeft gereden, heeft hij het potentieel weten te benutten en ik hoop dat hij ook bij Red Bull daarin zal slagen.

    • + 1
    • 2 jan 2021 - 13:04
    • Het was geen argument, het is een slag om de arm.

      Maar goed: Silverstone was wel degelijk een blunder, want zoals gezegd kende Red Bull niet de problemen met de banden zoals Mercedes. Die problemen van Mercedes waren bekend. Desondanks riep RB Max naar binnen om de snelste ronde veilig te stellen. Dat gaf Mercedes de gelegenheid Lewis en Bottas gratis te pitten en zo hun risico te elimineren, waarvan Mercedes opmerkelijk genoeg geen gebruik maakte.

      Zie de lezing van RUTH mbt Imola en ik deel de kritiek van Verstappen dat men op Sakhir Circuit te conservatief is geweest.

      Voor wat betreft Portugal: je snapt hopelijk we dat strategie verder dan sec de GP-sessie. Verstappen moest starten op de band waarover hij het hele weekend al zat te mekkeren, daar waar Mercedes op de gunstigere medium compound kon beginnen. Dat is wel degelijk een miskleun.

      • + 0
      • 3 jan 2021 - 19:21
    • Nogmaals dan.

      Ook Verstappen had een lekke band kunnen krijgen. Daarmee verliezen ze 18 punten. En ook nog een punt voor de snelste ronde.

      Als Hamilton een lekke band krijgt is de kans enorm groot dat Verstappen de race wint, ongeacht of Verstappen nu wel een pitstop maakt of niet. Dat Hamilton zijn lekke band pas diep in de laatste ronde krijgt op een punt waar hij er niet heel veel last van heeft en de band blijft ook nog eens op de velg blijft zitten is een heel onwaarschijnlijk scenario. Het risico wat Verstappen zou lopen om door te rijden was veel groter dan het risico dat dit scenario exact zo zou uitspelen.

      Sterker nog, Mercedes besloot om Hamilton niet binnen te halen omdat ze geen problemen zagen met de banden bij Hamilton en ze zelf ook het risico van een mislukte pitstop groter inschatten dan een lekke band in de laatste ronde.

      Als je dit een blunder vindt van Red Bull dan pleit jij voor het nemen van een onredelijk risico waarbij je 19 punten kan verliezen om in een heel uitzonderlijke situatie er 6 te winnen. Het is zelfs maar de vraag of je er meer races mee wint, maar je wint er zeker geen kampioenschappen mee.

      • + 0
      • 3 jan 2021 - 20:15
  • ehm...Max is eigenlijk gewoon Best of the Rest...geen Max roze bril...maar gewoon de 1e na Mercedes...

    • + 2
    • 2 jan 2021 - 13:41
    • MLTG

      Posts: 323

      RB bij de rest tellen en claimen geen Max bril op te hebben? RB en MB staan ver voor de rest van het veld.

      • + 0
      • 2 jan 2021 - 14:10
    • vPutten

      Posts: 1.612

      Red Bull is met slechts één wagen de eerste van de verliezers en dus de best off the rest, niets meer en niets minder.

      • + 0
      • 2 jan 2021 - 14:51
    • @MLTG, wat vPutten zegt...

      • + 0
      • 2 jan 2021 - 15:15
    • Red Bull heeft meermaals de snelste auto gehad en evenzo vaak waren zij gelijkwaardig aan Mercedes. Daarom, in combinatie met het ongeluk dat Bottas ten deel is gevallen, behoorde een tweede plaats in het klassement voor Verstappen zeker tot de mogelijkheden. Red Bull heeft eental ongelukkige strategische keuzes gemaakt die Verstappen hebben benadeeld - maar zij werden dan ook gehinderd door het feit dat de zusterauto ondermaats presteerde.

      Dus reken zowel Mercedes als Red Bull tot 'the best ' en is Racing Point 'the best of the rest'.

      • + 0
      • 2 jan 2021 - 15:41
    • snailer

      Posts: 4.869

      Vraag me af op welke strategische keuzes je doelt. Enige dat ik kan bedenken is het aanhouden van Albon.

      Het team heeft 1 flater begaan en dat was die voorvleugel die ze scheef afstelden. Maar dat was geen strategie. Dat was een flater. Goed. Je zou kunnen zeggen dat ze de draairichting niet hadden moeten aanpassen. Voor meer of minder voorvleugel. Maar verder kom ik niet eigenlijk.

      • + 0
      • 2 jan 2021 - 19:39
    • Goh, de undercut in Imola was misschien niet het beste idee, kan ik me wel even bedenken.

      • + 0
      • 2 jan 2021 - 21:15
    • snailer

      Posts: 4.869

      Dat was toch op Imola waar Verstappen die lekke band had? Hij reed daar 2de en zou die waarschijnlijk ook gehouden hebben. Hamilton had wel weer het geluk van de safer card daar. Maar zou toch wel gewonnen hebben gok ik.

      • + 0
      • 3 jan 2021 - 02:20
    • Hamilton lag al ver genoeg voor om de SC niet meer nodig te hebben, was duidelijk in beeld. Hadden ze Verstappen buiten gehouden, was de enige optie voor Mercedes geweest om Hamilton eerst te stoppen. Verstappen reed in vrije lucht vlotjes een seconde per ronde sneller dan Bottas, maar ze besloten voor een undercut te gaan, die dan nog mislukte ook.

      • + 0
      • 3 jan 2021 - 02:37
    • "Verstappen reed in vrije lucht vlotjes een seconde per ronde sneller dan Bottas, maar ze besloten voor een undercut te gaan, die dan nog mislukte ook."

      Behalve natuurlijk dat in zowel ronde 15, 16 als ronde 17 Bottas wegreed van Verstappen met gemiddeld bijna 3 tiende per ronde. Die seconde per ronde sneller waar jij het over hebt kwam er pas in de 2e stint toen Bottas met schade aan zijn vloer rondreed. Voor de eerste pitstop was ook Bottas sneller dan Verstappen.

      Red Bull probeerde inderdaad een undercut, maar het gat tussen Verstappen en Bottas was net te ver opgelopen om dat te overbruggen. Eerder een pitstop maken kon ook niet want dan zou Verstappen achter Sainz terug de baan op zijn gekomen.

      Een strategische blunder was het in ieder geval niet. Op dat moment leek het de enige kans op een overwinning. Daarnaast was er een risico dat Hamilton een undercut zou doen op Verstappen, dus ze moesten wel bij Red Bull.

      • + 1
      • 3 jan 2021 - 04:35
    • Op Silverstone had Red Bull minder problemen met de banden dan Mercedes; de laatste pitstop om de FL te bemachtigen (voor zover ze die nog niet hadden) was dus onnodig en heeft ze achteraf de winst gekost. Op Imola hadden ze zich beter op Bottas ipv Hamilton kunnen richten (zij wisten niet dat het tempo van Bottas door een externe factor zou worden beïnvloed). Op Sakhir 1 reden ze met een veel te conservatieve strategie (iets wat Verstappen ook aangaf). Dat zijn er drie uit de losse pols. Uit mijn hoofd was Portugal ook niet briljant.

      • + 0
      • 3 jan 2021 - 11:58
    • Silverstone was geen blunder. Verstappen had net zo goed een lekke band kunnen krijgen dus een 2e plaats veilig stellen was veel logischer dan rekening houden met het scenario waar Hamilton door een lekke band slechts 20 seconden verliest. Dat het achteraf gezien beter had uitgepakt is gepraat achteraf.

      Imola heb ik al uitgelegd, daar deed Red Bull het enige wat toen logisch was. Eerder stoppen kon niet, later stoppen zou Verstappen in gevaar hebben gebracht voor een undercut. Verstappen was in het nadeel omdat hij het alleen tegen 2 Mercedessen moest opnemen. In ieder geval was ook dit geen blunder.

      Sakhir viel Verstappen in de eerste ronde al uit. Ik denk dat je Bahrein bedoelt. En Verstappen kan daar zoveel over zeggen., maar uiteindelijk controleerde Hamilton de race en was hij overal sneller. En ja Verstappen had kunnen proberen om eerder te stoppen dan Hamilton, alleen was hij dan achter Norris terug de baan opgekomen. Uiteindelijk is het heel simpel, Mercedes was sneller en ze konden de race controleren, dus als Mercedes dit had verloren dan was het Mercedes geweest die had geblunderd.

      En wat betreft Portugal weet ik al helemaal niet waar je het over hebt. Mercedes kon op de mediums starten en ze waren de hele race significant sneller dan Red Bull. DSaarnaast was het een 1 stop race dus geen idee wat voor strategie jij uit je hoed wil toveren, maar meer dan een 3e plek zat er echt niet in.

      Misschien iets minder uit de losse pols kritiek leveren en de strategie ook daadwerkelijk analyseren. Sowieso raar dat je denkt dat het een argument is dat je uitspraken over strategie uit de losse pols maakt.

      • + 1
      • 3 jan 2021 - 19:12
    • @Mustfeed

      Zie het draadje hierboven.

      • + 0
      • 3 jan 2021 - 19:22
    • @MustFeed

      Mbt Bahrein:

      Zie dit artikel van AS:
      "Why Verstappen was frustrated to lose the race that followed Grosjean's escape"
      By Alex Kalinauckas November 30th 2020

      • + 0
      • 3 jan 2021 - 19:31
    • Ik kan niet het hele artikel lezen waar je naar refereert. Maar de eerste klacht van Verstappen was dat hij eerder had willen stoppen. Dat kon echter niet zoals Horner ook bevestigt. Dus dan ga je al mank wanneer je op basis van Verstappen zijn uitspraak probeert te concluderen dat Red Bull geblunderd heeft. De mensen aan de pitmuur, waaronder Horner, konden dit beter inschatten dan Verstappen zelf.

      En zoals ik al zei, Mercedes was het hele weekend sneller. Het is dan alleen nog een blunder als Mercedes ergens veel pech had of als je kan aantonen dat Mercedes ook blunderde.

      • + 0
      • 3 jan 2021 - 19:56
    • snailer

      Posts: 4.869

      Het is wel duidelijk dat de strategie nergens iets zou hebben uitgemaakt. Logisch ook met 1 rijder tegen 2, terwijl die 2 ook nog eens in de beste auto reden.

      • + 0
      • 3 jan 2021 - 21:35
  • PKracing

    Posts: 800

    Zo ook weer klaar! Nu de opvolger van Perez in 2022? Denk zo aan bijvoorbeeld een Bottas of zo

    • + 0
    • 2 jan 2021 - 21:38
    • Die stoffige Fin heeft niks te zoeken bij RBR.

      • + 1
      • 3 jan 2021 - 13:33

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 550
  • Podiums 6
  • Grand Prix 121
  • Land MX
  • Geb. datum 26 jan 1990 (31)
  • Geb. plaats Guadalajara, MX
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar