user icon
user icon

Helmut Marko over nieuwe Red Bull-motor: "Voor eind november beslissing nemen"

  • Gepubliceerd op 10 okt 2020 16:47
  • comments 35
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing is dit weekend overladen met vragen over de situatie die Honda heeft neergelegd bij het Oostenrijkse team. Honda vertrekt na 2021 uit de F1 en daardoor moeten Red Bull Racing en AlphaTauri op zoek naar een nieuwe motorleverancier.

Een flinke klus, waarbij Mercedes al afvalt. Toto Wolff weigert mee te werken om Red Bull Mercedes-motoren te leveren. Ferrari zei erover na te denken, en Renault zei eerder deze week aan haar plicht te willen voldoen als de vraag komt.

Uiteraard is Helmut Marko ook op de Nurburgring aanwezig en hem werd door Sky Sports gevraagd wat de status op dit moment is. De 77-jarige Oostenrijker: "Nadat Mercedes duidelijk heeft gemaakt dat ze geen motoren willen leveren blijven er nog drie andere mogelijkheden over. We willen tot eind november alle scenario's bekijken en dan een beslissing nemen."

"Op dit moment ziet het er goed uit, maar geen van de drie mogelijkheden zal voor ons makkelijk worden om uit te voeren. Zoals het er nu voor staat, overwegen we op dit moment niet om uit de F1 te stappen."

Max Verstappen zei niets te kunnen doen aan de beslissing en rustig af te wachten op de keus die wordt gemaakt.

Eigen motor Red Bull

Volgens bronnen in de paddock van de Nurburgring neigt Red Bull ernaar om haar eigen motoren te bouwen. Het is de bedoeling om de Honda-motoren over te nemen, en die dan tevens in te zetten bij andere F1-teams die een motor nodig hebben, om zo het probleem waar Red Bull nu tegen aanloopt, te voorkomen.

Reacties (35)

Login om te reageren
  • Lexx

    Posts: 795

    Goede timing voor de budgetcap. Ze hebben toch een deel "budget" over vergeleken met nu, en ze kunnen met een beetje geluk voor relatief weinig geld een redelijk concept overnemen.

    • + 0
    • 10 okt 2020 - 17:48
    • Snork

      Posts: 9.151

      Ontwikkelingskosten van de motoren vallen niet onder de budget cap.

      • + 0
      • 10 okt 2020 - 17:53
    • Cicero

      Posts: 784

      Daarom dus, ze hebben het geld over en kunnen dat in de motor steken. Ze kunnen zelfs personeel eronder schuiven, die helemaal niet aan de motor gaat werken.

      • + 4
      • 10 okt 2020 - 18:03
    • Skimi

      Posts: 433

      @snork klopt maar waar ze nu, zeg, 500m uitgeven en het gaat naar 200m dan heb je 300m over om te besteden aan de motor. Uiteraard vallen in de budgetcap ook kosten niet maar zoals salaris coureurs en de top engineers maar scheelt toch.
      Overigens zijn de cijfers een greep in de lucht hoor, 100 a 200m zal het voor RB wel schelen met het budgetcap. Honda levert de motor nu gratis maar betaalt er zelf qua ontwikkeling 400m voor en ontvangt door nog reclame ruimte voor terug(schijntje natuurlijk). Eventuele opbouw van faciliteiten en verdere investeringen daargelaten etc zal je dus op grofweg en minnetje van 200m per jaar uitkomen

      • + 0
      • 10 okt 2020 - 18:06
    • greinsje

      Posts: 85

      @snork nu geeft Red bull 350 miljoen per jaar uit, straks mag dat nog max 145miljoen zijn. dan hou je dus elk jaar 200 miljoen over. daar kun je dus mooi motoren voor ontwikkelen die inderdaad buiten de budget cap vallen.

      • + 1
      • 10 okt 2020 - 18:54
  • Dan zal het er waarschijnlijk vanaf hangen wie ze van kundige mensen in de motoren wereld op de payroll kunnen krijgen .

    • + 0
    • 10 okt 2020 - 17:50
    • mario

      Posts: 7.015

      Misschien een aantal van Honda overnemen, die zitten anders misschien wel werkeloos thuis.....

      • + 0
      • 10 okt 2020 - 18:34
    • Ik lees nu net je reactie en het slaat ineens in wat echt logisch zou zijn.... Red Bull Mugen. Ze hebben de connectie al met elkaar doordat Mugen gesponsord wordt door Red Bull in de SuperGT. Mugen eigenaar Hirotoshi Honda, is de grootste aandeelhouder van het giga bedrijf Honda... Mugen heeft de middelen, Mugen heeft de knowhow, maar belangrijker: Bij Japanners speelt vertrouwen een grote rol. Mugen heeft het vertrouwen... Ze zijn de huistuner van Honda, maar hun activiteiten staan totaal los van Honda. Geen groen beleid... gewoon power.

      • + 2
      • 10 okt 2020 - 22:39
  • Snork

    Posts: 9.151

    Het is niet Mercedes maar Toto die geen motor aan RBR wil leveren. Lauda was voorheen nog wel bereid hiertoe, Toto lag toen dwars en nu nog steeds.
    RBR zal wel de juist keuze gaan maken. Als het niet anders kan met Renault, Ferrari staat er ook niet onwelwillend tegenover en het traject om de motor in eigen handen te nemen met een partner is denk ik al verder dan wij weten. Olav Mol noemde een partij in Oostenrijk gisteren, en gezien Max' reactie zat Olav warm met wat er op de achtergrond onderzocht wordt met die partij.

    • + 1
    • 10 okt 2020 - 17:50
    • Noemde hij KTM?

      • + 0
      • 10 okt 2020 - 18:01
    • Skimi

      Posts: 433

      Avl volgens mij uit Graz

      • + 2
      • 10 okt 2020 - 19:39
    • Snork

      Posts: 9.151

      Klopt, AVL inderdaad.

      • + 0
      • 10 okt 2020 - 20:25
    • interessant! Hopelijk gaat dit hem worden!

      • + 0
      • 10 okt 2020 - 20:42
    • En stel dat Wolff bij Mercedes vertrekt? Dan lijkt een deal tussen Red Bull en Mercedes dichterbij. Als Toto naar AM vertrekt is het logisch dat hij op de valreep een deal voor Red Bull probeert te frustreren.

      • + 0
      • 10 okt 2020 - 23:04
  • jd2000

    Posts: 4.254

    Begint er toch steeds meer op te lijken dat RB het heft in eigen hand wil nemen en zelf een motor wil gaan ontwikkelen. Past ook wel een beetje bij RB om zo'n uitdaging aan te gaan.

    • + 1
    • 10 okt 2020 - 17:57
    • idd, en zal ze denk ik ook een hoop meer fans/respect opleveren vanuit de media. Is een mooie nieuwe uitdaging.

      • + 0
      • 10 okt 2020 - 20:43
  • Renault is denk ik stiekem dolblij als ze motoren mogen leveren aan Red Bull of Alpha Tauri. Het maakt nogal uit of je al je kosten over 6 motoren spreid per seizoen of 18 . Tevens verzamel je ook veel meer data.

    • + 1
    • 10 okt 2020 - 17:59
  • Het wordt denk ik of Red Bull Technology-Mugen of Red Bull Technology-KTM op basis van de Honda-motoren. En dan mag Liberty Media zeer dankbaar zijn want daarmee redt Red Bull de Formule 1.

    • + 0
    • 10 okt 2020 - 18:03
    • Rimmer

      Posts: 7.904

      Naar nu blijkt heeft Yamamoto verklaard dat er geen beslissing is genomen over de F1 afdeling van Honda. Zowel mbt personeel als faciliteiten en dat Honda in de basso door wil met dat gedeelte.
      Het is dus al vrijwel zeker dat RBR de benodigde miljoenen op tafel gaat leggen en met Ilmor, evt weggekocht personeel van Mercedes en Ferrari en/of Mugen de toko de komende jaren gaat draaien.
      Door de budgetcap komt er al 300 miljoen extra vrij voor RBR en als Dieter er nog iets extra in wil steken dan is het by far de beste optie.
      Zeker als Honda in ruil volgend jaar 100% blijft geven in de wetenschap dat de hele bull aan RBR verkocht gaat worden en haar personeel en faciliteiten goed terecht komen.
      Er is ook geen andere keuze.
      Newey en Dieter en Marko zijn te oud om weer helemaal met een nieuw project te gaan starten. Ze zullen de komende 5 jaar moeten gaan oogsten want daarna zullen ze er waars niet meer bij zijn.

      • + 2
      • 10 okt 2020 - 18:19
    • JoMei

      Posts: 2

      steyer red bull of puch red bull echt Oostenrijks.

      • + 0
      • 10 okt 2020 - 18:57
    • Snork

      Posts: 9.151

      Rimmer, AVL wordt ook genoemd.

      • + 0
      • 10 okt 2020 - 20:28
    • Ik ken AVL eigenlijk niet als bedrijf... maar Red Bull kennende blijven ze trouw aan hun afkomst (Oostenrijk). Ik zie ze dus niet een Ilmor badge of een Cosworth Badge plaatsen, maar persoonlijk zou ik de naam KTM wel gaaf vinden. Misschien een beetje oranje in de livery met het donkerblauw ;)

      • + 0
      • 10 okt 2020 - 22:05
  • Mercedes wil niet leveren, en Ferrari zie ik als directe concurrent ook niet leveren. Blijft Renault, of een overname van de Honda motor met ontwikkeling in eigen beheer over. Denk niet dat RBR, ondanks dat Renault in de lift zit, nog veel zin en vertrouwen heeft in nog een avontuur met Abiteboule & Co. En als RBR Max wil behouden voor de toekomst, zullen ze de bull (met ondersteuning van Honda) volledig in eigen hand moeten nemen imo.

    En dat kunnen ze ook, want Red Bull beschikt over een hypermoderne Virtual Test Track testbank. VTT is een testbank om een motor en versnellingsbak in een chassis te plaatsen, en tot een marge van slechts 1% nauwkeurigheid te testen. VTT is van een enorme omvang en kost zo'n enorme smak geld, dat het ter wereld alleen in de tech centers van Mercedes, Honda en specialisten AVL te bewonderen is. Misschien moeten ze nog wat extra expertise inhuren (Illmor bijv), maar ik zie dit wel als de meest voor de hand liggende optie voor de lange termijn.

    • + 2
    • 10 okt 2020 - 18:39
    • Rimmer

      Posts: 7.904

      Honda (Yamamoto) heeft dit al min of meer gezegd.
      10-1 dat ze met Honda door gaan.

      • + 0
      • 10 okt 2020 - 19:09
    • Iets wat ik al 2 weken roep Rimmer.

      • + 0
      • 10 okt 2020 - 19:12
    • @Roy Das knap, het is pas sinds een week bekend dat Honda er mee kapt.

      • + 12
      • 10 okt 2020 - 19:37
    • Snork

      Posts: 9.151

      Scheantz, ik hoop dat je het hebt over 1% onnauwkeurigheid 😉

      • + 1
      • 10 okt 2020 - 20:30
    • Ik hoop voor Red Bull dat ze die Cowell kunnen strikken , dan zie ik het wel gebeuren.
      ik weet niet hoe goed Illmor is met die hybride techniek .

      Ik denk dat als het voor Red Bull betaalbaar is dat ze idd Inhouse in samenwerking met Honda door zullen gaan , wat in mijn ogen best wel stoer is voor een frisdrankenfabrikant .

      • + 0
      • 10 okt 2020 - 21:16
  • JoMei

    Posts: 2

    steyer stingray 68

    • + 0
    • 10 okt 2020 - 18:43
    • Was er iets mis met de steyer stingray 67?

      • + 0
      • 10 okt 2020 - 19:23
  • Ow 2 dagen terug was het voor kerst. Wat is het maandag? Voor eind oktober? En woensdag voor eind september?

    • + 0
    • 10 okt 2020 - 19:49
  • Geloof er niks van dat RB zelf met die motoren (PU) aan de slag gaat... Behalve blijkbaar Mercedes , maar voor elke andere fabrikant is de PU een buikpijn dossier... Maar hee , RB zal het zelf wel even gaan regelen? echt?. Zie wel gebeuren dat uiteindelijk Alpha Tauri een Ferrari en RB weer een Renault PU gaan gebruiken , zal ook nog afwachten zijn wat Haas gaat doen. En anders allemaal weer aan de Renault...

    • + 0
    • 10 okt 2020 - 20:27
    • niet zelf, ze besteden het uit aan een andere partij om de ex-Honda te onderhouden en verder te ontwikkelen indien dit nog mag volgens de reglementen na 2021. RedBull gaat dus enkel met een zak geld zwaaien, laat geld nu net niet zo'n groot probleem zijn voor RedBull!

      • + 0
      • 10 okt 2020 - 20:47
  • Ik stem eigen (Honda) motor voor RedBull! Na 2021 mag de motor toch niet meer verder ontwikkeld worden? Mooier moment om dus de Honda te 'relabellen' is er niet. Simplistisch neergezet ik weet het maar dit is echt wel een serieuze mogelijkheid als je alles goed plant en met een zak geld gaat zwaaien richting Honda. Honda zal ook RedBull deze mogelijkheid gunnen verwacht it.

    Alles beter dan opnieuw een klantenmotor van Renault!

    • + 1
    • 10 okt 2020 - 20:41
    • Na 2023 mag de PU niet meer ontwikkeld worden.

      • + 0
      • 11 okt 2020 - 08:29

Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.118
  • Podiums 40
  • Grand Prix 116
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
13 - 15 nov
Turkije
26 - 29 nov
Bahrein
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
13 - 15 nov
Turkije Istanbul Park
26 - 29 nov
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar