user icon

Red Bull dreigt uit F1 te stappen: "Nemen beslissing voor het einde van dit jaar"

  • Gepubliceerd op 06 okt 2020 12:53
  • comments 92
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing bekijkt alle opties voor 2022. Het Oostenrijkse F1-team zit na volgend jaar zonder motorleverancier en dus ook zonder fabriekssteun. Honda, één van de slechts vier motorfabrikanten in het de F1, schokte vrijdag de racewereld door eind volgend jaar haar vertrek aan te kondigen om te stoppen in de koningsklasse.

Teambaas Christian Horner gaf al aan dat Red Bull de tijd zal nemen om alle opties te evalueren en ervoor te zorgen dat de meest competitieve motor achterin de Red Bull-wagen zal liggen. Hij verduidelijkte dat Red Bull "op lange termijn" toegewijd blijft aan F1.

Keuzes en opties

In feite lijken de opties van Red Bull beperkt. Mercedes en Dietrich Mateschitz kunnen naar verluidt niet met elkaar opschieten en de huidige motor van Ferrari is niet competitief. Dat laat Renault als laatste keus over, met wie Red Bull tijdens hun laatste samenwerking spectaculair uit elkaar ging.

Helmut Marko maakt echter samen met Red Bull-eigenaar Dietrich Mateschitz de beslissingen: "Alle opties zullen worden samengesteld en dan zal Red Bull beslissen wat er gebeurt. Met alle opties bedoel ik dus ook de mogelijkheid om een eigen motor te bouwen maar een vertrek uit de F1 is ook zeker niet uit te sluiten als we niet in staat zijn een competitieve motor te vinden. We zullen elke mogelijkheid onderzoeken en nemen voor het einde van het jaar een beslissing."

Concorde Agreement

Horner zegt ook dat Red Bull zich blijft inzetten voor de F1, nadat het de Concorde-overeenkomst voor 2021-2025 heeft ondertekend. Marko zegt echter dat Red Bull hier onderuit kan: "We kunnen het contract jaarlijks opzeggen. Aan het einde van elk jaar is er een optie om uit te stappen. Dit is niet mijn prioriteit, dus als we alle feiten bij elkaar hebben, zal de heer Mateschitz beslissen."

Macht

Dat het steekspel nu begint rondom Red Bull is niet vreemd. Marko gaf aan dat hij al enkele maanden geleden op de hoogte was van de beslissing van Honda. Met 4 wagens op de grid heeft Red Bull met haar twee teams (Red Bull Racing & AlphaTauri) een bepaalde machtspositie die nu goed gebruikt kan worden om ervoor te zorgen dat men krijgt wat het wil.

Zonder de 4 wagens van Red Bull en AlphaTauri ziet de grid er een stuk minder interessant uit en kan de F1 in de problemen komen gezien de contracten tussen FOM en promotors waarbij minimaal 16 wagens aan de start moeten staan van een Grand Prix weekend.

Reacties (92)

Login om te reageren
  • winti

    Posts: 1.347

    Als ze ruit stappen zullen ze de teams verkopen en als ze hun wagens daadwerkelijk terugtrekken leveren Ferrari, Merc, McLaren en Renault gewoon drie wagens voor grid.

    • + 0
    • 6 okt 2020 - 12:57
    • jd2000

      Posts: 4.700

      Leveren ze gewoon drie wagens op de grid.... De meeste teams kunnen het amper trekken om twee auto's op de grid te krijgen.

      • + 2
      • 6 okt 2020 - 13:29
    • drie wagen betekend gewoon een extra pay driver erbij. Zou misschien voor de kleine teams interessant worden.

      Ik zelf zou graag zien dat de 3e wagen voor een rookie is. oftewel een rijder die minder dan 2 jaar F1 race ervaring heeft. Na 2 jaar racen in de "rookie" wagen, plaats maken voor een nieuwe rookie. Dan heeft die rijder 2 jaar de tijd om zich te bewijzen.

      • + 1
      • 6 okt 2020 - 13:35
    • NicoS

      Posts: 12.520

      Geweldig.....drie Mercedessen op het podium.....ik kijk er nu al naar uit....;)

      • + 23
      • 6 okt 2020 - 13:47
    • tlbuis

      Posts: 234

      De Fia kan een motorleverancier verplichten om motoren te leveren. Dat zal in dit geval Renault zijn, aangezien zij alleen nog voor zichzelf produceren.

      • + 1
      • 6 okt 2020 - 13:49
    • dan heb je dus wel echt een kunstmatig in leven gehouden F1

      • + 0
      • 6 okt 2020 - 15:06
    • @NicoS: Als iedereen straks in een Mercedes rijdt omdat de rest zich heeft teruggetrokken hebben we wel de lang situatie waarin iedere coureur met gelijkwaardig materiaal kan strijden waar we zo lang naar hebben verlangd :-)

      • + 2
      • 6 okt 2020 - 16:11
    • Dan zou elk team 3 wagens op de grid moeten zetten. Dit terwijl men juist probeert de kosten naar beneden te brengen. Vergeet niet dat er een hele grote economische recessie zit aan te komen. De F1 in de huidige vorm is in mijn ogen op sterven na dood. Het is natuurlijk een aanfluiting dat in de 'koningsklase' van de autosport nog maar 3 motorenfabrikanten mee doen. En daar gaat zo lang men met verbrandingsmotoren rijdt geen verandering inkomen. Op het moment dat F1 volledig elektrisch wordt zullen er zich vanzelf meer fabrikanten zich melden.

      • + 0
      • 6 okt 2020 - 17:58
    • Japiootje

      Posts: 325

      Tjonge ... meen je dit nu .

      • + 0
      • 6 okt 2020 - 20:27
    • Paulussie

      Posts: 54

      @ Stingray.
      Als de F1 helemaal electrisch wordt, is het FE, en dus niet om aan te zien/ horen, en dus exit

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 00:29
    • tlbuis

      Posts: 234

      Het ziet er wel naar uit dat Bernie gemist wordt door de fans..

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 08:38
    • Vade

      Posts: 730

      Er zal sowieso door een partij geleverd moeten worden aan RBR.

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 12:36
    • gridiron

      Posts: 213

      dan zitten ze in de problemen met die budget beperking.

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 12:47
  • Alles draait om exposure bij RB, zodra dat er niet meer is door vooraan niet meer mee te kunnen zullen ze stoppen en opzoek naar een andere sport/klasse gaan. Ik zie het iig somber in voor de F1.

    • + 1
    • 6 okt 2020 - 12:59
    • NicoS

      Posts: 12.520

      Ze zitten al in zoveel sporten.....

      • + 0
      • 6 okt 2020 - 13:51
    • Vergeet ook niet hoeveel jeugd rijders zij sponseren in de cart f4 f3 f2 f1 als dat allemaal stopt loopt echt 1 van de grootste weg dat mag niet gebeuren daar moet de Fia voor gaan liggen Merc moet gewoon leveren .

      • + 0
      • 6 okt 2020 - 19:58
    • Paulussie

      Posts: 54

      @edward( en vele anderen) waarom willen jullie en Mercedes motor voor Max? Het is nu al zo vreselijk voorspelbaar, alsMax die motor krijgt, kijkt op de duur geen mens meer.,

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 00:32
    • gridiron

      Posts: 213

      Laat ik misschien voor lopen op de feiten, als Dietrich komt te overlijden.
      Wat dan?, in veel gevallen is er al een erfgenaam gekend terwijl er bij de Oostenrijker amper wat gekend is, aangezien dit een grote hobby is van hem zal een externe opvolger er ook wel vlotjes de bijl inzetten.

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 12:49
  • Grootste kans is toch echt Renault.
    Of zelf motor maken met samenwerking met Honda maarja, als het dan fout gaat, motor storing, wie gaan we dan de schuld geven?

    • + 0
    • 6 okt 2020 - 13:00
    • Enige eervolle oplossing lijkt me dat RBR de boel van Honda overneemt, en zelf gaat bouwen.
      Kan me niet voorstellen dat ze weer dezelfde weg willen inslaan met Renault.

      • + 1
      • 6 okt 2020 - 13:17
    • een eigen competitieve motor bouwen die de mercedes motor kan verslaan kost tijd en geld, heel veel geld. wil mateschitz nog wel zoveel geld in een bodemloze put pompen die de F1 heet. die man is al dik in de 70+ hoelang kan hij nog van genieten? ik denk dat de kans groter is dat hij de F1 vaarwel zegt dan dat hij op zijn oude dag nog eens miljarden in de F1 wil gaan smijten.

      • + 2
      • 6 okt 2020 - 13:56
    • Arie54

      Posts: 3.714

      @Dutchiceman: "...wie gaan we dan de schuld geven?" Geniaal!

      • + 0
      • 6 okt 2020 - 17:31
    • Ik kan mij niet voorstellen dat Honda zijn intelectueel eigendom zal gaan verkopen. Ofwel aan derden beschikbaar stellen.

      • + 0
      • 6 okt 2020 - 18:10
    • Vade

      Posts: 730

      Petertje,

      Hoewel ik snap wat je zegt, denk ik dat het voor Mateschitz niet zoveel uitmaakt. Hij krijgt meer geld binnen dan hij uitgeeft...

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 12:38
  • Snork

    Posts: 10.770

    Het schaakspel is begonnen en het richt zich volledig op de scheve en fragiele basis van de motorensituatie. Red Bull zet een paar stevige schaakstukken naar voren op het bord om uiteindelijk een situatie af te dwingen die het team een competitieve aandrijving oplevert.
    Dreigen om uit de F1 te stappen met twee teams is een zware inzet, maar niet irreëel als er geen competitieve oplossing te vinden is. Ben benieuwd wat in zo'n geval de reddingsboei is die de FIA dan moet gooien.

    • + 1
    • 6 okt 2020 - 13:02
    • MLTG

      Posts: 322

      Op 10 teams 4 leveranciers (en dadelijk 3). Vind ik nogal mee vallen hoe scheef en fragiel die basis is. Je kan geen 10 motorenfabrikanten verwachten met 10 teams.

      • + 4
      • 6 okt 2020 - 13:12
    • BMW E30

      Posts: 755

      @MLTG Op zich lijkt het genoeg, maar er zijn straks geen onafhankelijke motorleveranciers meer. Elke leverancier heeft een eigen belang en er belang bij dat RBR het niet heel goed doet.
      In het verleden zijn er tijden geweest dat er meer merken een motor bouwden, dat is naar mijn mening nog altijd gewenst.

      • + 2
      • 6 okt 2020 - 13:46
    • NicoS

      Posts: 12.520

      @MLTG,
      Probleem is dat je geen enkele onafhankelijke motoren bouwers meer hebt, dat was in het verleden wel zo.
      Nu ben je als privé team een speelbal van de fabrikanten die hun eigen team altijd voor zullen trekken. Belangen wegen zwaarder dan sportiviteit....

      • + 3
      • 6 okt 2020 - 13:58
    • Snork

      Posts: 10.770

      Ik noem het fragiel omdat Mercedes en Ferrari niet aan Red Bull willen leveren en ook omdat Mateschitz niet echt een fan is van Mercedes. Wellicht had dat meer te doen met de relatie Mateschitz en Lauda.
      Dan wordt het dus een plicht voor Renault om te leveren, maar de vraag is of Red Bull voldoende vertrouwen heeft om met Renault in de achterbak de titel binnen te kunnen slepen. Andere onzekere optie is dus de motorontwikkeling en bouw in eigen hand te nemen, maar daar heb je partners voor nodig. En ook dat model moet voldoende vertrouwen geven dat er iets serieus competitiefs uit gaat komen.

      • + 0
      • 6 okt 2020 - 14:57
    • Er zal niet veel schaakspel zijn.
      3 motorleveranciers, waarvan Renault de meest plausibele voor RBR.
      RBR bevindt zich in een netelige positie.
      Veel eisen is er niet bij deze keer.
      In 2017 konden ze een leverancier redden, nu zijn de rollen omgekeerd.

      • + 2
      • 6 okt 2020 - 15:53
    • Snork

      Posts: 10.770

      Of dus zelf de motor doorontwikkelen, met partners.

      • + 0
      • 6 okt 2020 - 17:41
    • gridiron

      Posts: 213

      Er is nog altijd sprake van dat nieuwe team die er "zou" bij komen.

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 12:51
  • walteij

    Posts: 1.443

    Als Red Bull de stekker er uit trekt, zal alles wel opgekocht worden door iemand anders.
    Dat kan een rijke papa zijn, maar ook een nieuw bedrijf dat exposure zoekt, of een groep 'aandeelhouders' die samen de teams willen overnemen.

    Ik snap best waarom dit nu uitgesproken wordt, want Red Bull en Alpha Tauri willen een competatieve motor. Als dat niet lukt, missen ze inderdaad de publiciteit waar het het moederbedrijf om gaat (tenzij ze weer terug gaan naar Star Wars/Superman liveries en veel te grote feesten op de paddock).

    • + 0
    • 6 okt 2020 - 13:03
    • Het zou mij niet verbazen dat Mazepin een Stroll constructie zou willen doen met RB/AT gezien zijn gesprek met Marko over AT in Rusland.

      • + 0
      • 6 okt 2020 - 13:06
    • greinsje

      Posts: 96

      het zou me niets verbazen als ze de teams niet verkopen maar ermee overstappen naar de formule E ofzo

      • + 1
      • 6 okt 2020 - 13:23
    • NicoS

      Posts: 12.520

      Denk dat Alpha Tauri nog wel verkocht gaat worden, maar denk dat Mateschitz het RBR team inderdaad een andere bestemming gaat geven.

      • + 0
      • 6 okt 2020 - 14:02
  • John6

    Posts: 5.208

    Dietrich Mateschitz moet gewoon zeggen of een Mercedes motor of we stoppen ermee, zeg het maar.
    Als tegen zit gaan ze eruit, het is dan niet anders, anders komen ze de komende tig jaar nog niet aan de top.

    • + 2
    • 6 okt 2020 - 13:04
    • Hoeveel zouden die twee teams waard zijn? ... zonder motoren.

      • + 0
      • 6 okt 2020 - 15:10
    • De stekker eruit trekken had Marko al eens eerder belooft, namelijk in 2019.
      " Als het met Honda niet lukt, gaat de stekker eruit"
      Nu is de tijd om het waar te maken.

      • + 2
      • 6 okt 2020 - 15:57
    • Snork

      Posts: 10.770

      Maar wil Mateschitz wel een Mercedes motor? Het boterde voorheen niet zo enorm lekker tussen hem en Mercedes.

      • + 1
      • 6 okt 2020 - 17:42
    • gridiron

      Posts: 213

      En dan zegt de FIA, bye bye.
      Er lopen tegenwoordig genoeg miljardairs rond op zoek naar een speeltje voor zoonlief.

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 12:52
  • MLTG

    Posts: 322

    Dus Mateschitz kan niet opschieten met Mercedes, RBR niet met Renault en Ferrari vinden ze niet goed genoeg.
    Ja, als je het zo moeilijk maakt voor jezelf valt er ook weinig te doen natuurlijk. Denk dat uiteindelijk RB gewoon weer netjes op het lijntje bij Renault tekend.
    Meer keuzes hebben ze niet. Of de teams verkopen , opdoeken is ook geen keuze, dat is echt kapitaalvernietiging. Marko vergeet dat LM dat ook weet. Je gaat 2 fabrieken niet zomaar sluiten waar je heel veel geld in hebt zitten. En daarmee zijn ze terug bij Renault. Lekker bakkie doen by Renault en er samen maar uit komen

    • + 7
    • 6 okt 2020 - 13:09
    • John6

      Posts: 5.208

      Ik zou mijn geld daar niet opzetten, ze weten dit al een tijdje dus het antwoordt zal ook wel bekend bij Red Bull zijn.

      • + 1
      • 6 okt 2020 - 13:17
    • Robjen

      Posts: 84

      Er is nog een optie: RBR koopt F1 motordevisie van Honda en ontwikkelt zelf door...

      • + 0
      • 6 okt 2020 - 14:07
    • als ze bij RBR gewoon Helmut Marko eens aan de kant zetten, dan is de weg terug naar Renault ook een stuk minder lastig denk ik.

      • + 1
      • 6 okt 2020 - 14:38
    • Ik denk dat Horner hetzelfde de ja vu gevoel heeft bij Renault

      • + 1
      • 6 okt 2020 - 15:10
    • @M@ximumOverdrive: Dan moet Mateschitz Horner er ook maar uitgooien. RBR is een bedrijf waar $400 miljoen doorheen klotst per jaar. De continuïteit daarvan zou niet af moeten hangen van het feit dat een of twee mensen uit het management team een hekel hebben aan de vermoedelijk enige leverancier die jouw team van een onderdeel van levensbelang moet gaan voorzien.

      • + 2
      • 6 okt 2020 - 16:19
    • Als Mateschnitz de F1 uit gepest word zal dit met een grote klap gaan en uit wraak zal hij zijn teams niet willen verkopen maar gewoon de hele boel ontmantelen.

      • + 0
      • 6 okt 2020 - 18:16
    • beerkuh

      Posts: 2.192

      als RB de stekker eruit trekt dan kan het best wezen dat het kapitaalvernietiging is echter de directe besparing is dan c.a. 06 tot 1 miljard , per saldo bespaart Mateschitz dan enorm , de fabrieken leveren niet alleen aan de F1 dus dat probleem is er niet direct, overigens dezelfde fabrieken kunnen zeer interessant zijn voor verkoop. al met al is het niet zo heel moeilijk. ik wist het wel ik zou direct na 2021 de stekker eruit trekken of dwingen dat de sport naar een CO neutrale brandstof gaat want daar zijn gegadigden genoeg voor! zelfs Honda zou dan kunnen overwegen om toch te blijven , Porsche en VW die staan in de wachtkamer voor deze oplossing

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 09:34
    • @HarryLam: Hoe wordt RBR/Mateschitz de F1 dan uitgepest?

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 10:23
  • ok, vergeet niet de deur achter je dicht te trekken, ze stoken niet voor de kat z'n k*t

    • + 1
    • 6 okt 2020 - 13:15
  • LimboF1

    Posts: 4.772

    Al denk ik dat Verstappen en Mercedes al contact hebben, maar zou het niet zo zijn is dit wel het moment dit te nu te gaan doen. Als Verstappen echt kampioen wil worden, dan moet hij nu alles op alles zetten om bij Mercedes binnen te komen.
    Mercedes zou gek zijn als ze niet met hem in zee zouden gaan. Ik denk dat Mercedes Hamilton makkelijk kan vervangen voor Verstappen en er zelf heel goed aan zou doen.

    • + 2
    • 6 okt 2020 - 13:16
    • Dat Max de prestaties van Hamilton minstens kan evenaren zijn we (nagenoeg) alle over eens.
      Marketingtechnisch is Hamilton natuurlijk een stuk interessanter (oké niet hier in Nederland) voor Mercedes, Hamilton schrijft geschiedenis in de sport en breekt alle records.
      Mooiste zou zijn als ze teamgenoten zouden worden.

      • + 5
      • 6 okt 2020 - 13:21
    • Het moet vreemd lopen wil Hamilton niet voor drie jaar bijtekenen en als Bottas niet meer voldoet staat Russell klaar. Dus nee, het zou logisch zijn als Mercedes besluit om niet met Verstappen in zee te gaan.

      • + 5
      • 6 okt 2020 - 13:54
    • Politik

      Posts: 6.589

      Dat is wel heel makkelijk geredeneerd; Max is een buitencategorie coureur, dus Mercedes neemt hem wel.

      Er is ook nog zoiets als loyaliteit. En dan vooral naar Hamilton toe. Er wordt binnen Mercedes iets anders tegen Hamilton aangekeken, als hier op het forum.
      Binnen Mercedes wordt hij gezien als een bevlogen en toegeweide coureur, die met zijn input er mede verantwoordelijk voor is, dat Mercedes (afgezien van hun PU) staat waar ze nu staan.

      Die ruilen ze echt niet zomaar in voor Max.

      • + 3
      • 6 okt 2020 - 18:05
    • Paulussie

      Posts: 54

      Als Max kampioen moet worden met Mercedes, is dat kampioenschap ook net xpzovee!l waard als die van lowieke, noppes, met die machine kan zelfs Grosjean kampioen worden.

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 00:40
  • Het zou me niet verbazen wanneer RBR eruit stapt (al dan niet door verkoop van teams). Qua motorwisselingen zijn ze een beetje uitgespeeld, Merc blijft vooralsnog uber dominant, de echte motorformule veranderingen komen pas vanaf 2026, zowel Dietrich als Helmut klimmen richting de 80, Horner zit er al als langste teambaas en Newey kan ook binnenkort qua leeftijd aan zijn pensioen ruiken. Primair voor RedBull blijft natuurlijk blikjes verkopen en F1 is marketing; ik vraag me af of een paar dagsuccesjes de komende jaren al die investeringen zullen rechtvaardigen.

    • + 4
    • 6 okt 2020 - 13:18
  • Okee doei eh 👋🏾

    • + 3
    • 6 okt 2020 - 13:22
    • ik vind het wel fijn, 4 wagens minder op de grid, veel overzichtelijker

      • + 3
      • 6 okt 2020 - 13:26
    • hahaha, ja Clemenza, eindelijk niet meer dat ik een Alpha Tauri voor n Haas of Williams aanzie als het van veraf gefilmd is met een slagschaduw erover.

      • + 1
      • 6 okt 2020 - 13:35
    • @Clemenza

      Alleen de naam Red Bull zal verdwijnen. De teams zullen wel overgenomen worden. Net als Stewart/Jaguar. Dus daar maak ik me geen zorgen over.

      • + 0
      • 6 okt 2020 - 13:36
    • Jaguar terug, gave livery was dat
      Eddie Irvine als teambaas

      • + 1
      • 6 okt 2020 - 13:39
    • @p.clemenza De 2005 USA GP moet een droom zijn geweest die voor je uitkwam

      • + 1
      • 6 okt 2020 - 13:52
    • toen was Jaguar al overgenomen door Red Bull

      • + 1
      • 6 okt 2020 - 13:55
    • @Felipe: voor een verkoop hebben ze toch motoren nodig...

      • + 0
      • 6 okt 2020 - 15:11
  • Red Bull is niet mijn team, maar ik zou het heel jammer vinden als ze eruit stappen, samen met AlphaTauri.
    En daarbij, wie moet Max dan wereld kampioen maken?

    Afijn, ik vind het erger dat Honda weggaat, das zeker Marie, das zeker.

    • + 1
    • 6 okt 2020 - 13:32
  • k bye

    • + 1
    • 6 okt 2020 - 13:37
    • M. Mackey; m'kay

      • + 0
      • 6 okt 2020 - 14:04
    • @Pete

      There are times when you get suckered in,
      By drugs and alcohol and sex with women, m'kay
      But when it's when you do these things too much
      That you've become an addict and must get back in touch...

      • + 0
      • 6 okt 2020 - 14:09
    • Cartman; Mom? If you were in a German scheisse video, you... you'd tell me, right?

      • + 0
      • 6 okt 2020 - 14:11
    • Token, give me a smooth bassline!

      • + 0
      • 6 okt 2020 - 14:12
  • Ow en stopper ermee. Dat gaat zomaar niet? Waar laat je je personeel? Wat gaat er met fabriek gebeuren? Wat te denken van een schamele 16 auto’s op de grof. Ik vind 20 al vrij schaats. Stoppen is volgens mij echt niet zo makkelijk.

    • + 0
    • 6 okt 2020 - 13:42
    • Stoppen is het gemakkelijkste wat er is.

      • + 3
      • 6 okt 2020 - 15:41
    • Paulussie

      Posts: 54

      Stoppen is eenvoudig genoeg, red Bull heeft meer autosport afdelingen, daar kunnen ze hun Mesen kwijt. Zou ook het beste zijn, want F1 heeft na 70 jaar de pensioen gerechtigd leeftijd bereikt.
      Is bijna niet meer om aan te zien, kreupele auto's zonder spirit en zo aanme htig als alle pensionados ( ben er zelf een, dus mag dit zeggen) Heb jaren lang met plezier gekeken, maar de laatste seizoenen zijn echt tenenkrommend, gewoon stoppen en wat anders verzinnen. FE is geen optie, dat is geriatrisch.

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 00:49
    • Vidres

      Posts: 168

      WEC? LMP? Indy?

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 07:16
  • Kubica

    Posts: 3.959

    Alweer? Begint op Ferrari te lijken ...

    • + 2
    • 6 okt 2020 - 13:45
  • mordor

    Posts: 1.163

    Eruit stappen is de natte droom van MB

    • + 0
    • 6 okt 2020 - 13:48
  • arie51

    Posts: 499

    Het wordt een prachtig steekspel met een grote kans op alleen verliezers. Ik zie het zo.
    Max is de spil in deze materie Max gaat weg als er geen fabrieksmotor of een winnende motor in de RB komt. Een fabrieksmotor is al uitgesloten en de enige winnende motor is die van MB. RB gaat zeker niet verder als Max hen verlaat Wil RB op de grit blijven zal er dus een torretje van MB achter in moeten liggen. Hoe groot is deze kans, als RB het echt hard speelt groot denk ik zeker als het team van MB verkocht word. Het kan echter ook het einde van de F1 betekenen als MB, AT , RB, en of Haas vertrekken. al met al een zielige vertoning toch.

    • + 0
    • 6 okt 2020 - 15:46
    • Edgar

      Posts: 1.470

      Je doet net alsof Max keus heeft.

      • + 3
      • 6 okt 2020 - 16:05
  • Niet zelf bedacht, maar ik zie de logica wel;
    Missed Apex understands that Horner and Marko are in Austria to meet with Mateschitz. the aim of the meeting is to get a sign off on the finance to buy the Honda engine IP

    Talk of it being badged as Mugen who are already based in Milton Keynes

    • + 0
    • 6 okt 2020 - 17:05
    • WC MAX

      Posts: 2.644

      Honda-Mugen, oude tijden herleven.
      Andy Cowell strikken en we hebben RB-Mugen.

      • + 0
      • 6 okt 2020 - 17:36
  • zorba

    Posts: 1.494

    In de wandelgangen wordt gezegt dat Vespa motoren zou leveren aan redbull

    • + 2
    • 6 okt 2020 - 17:14
    • Paulussie

      Posts: 54

      M'n pluisjes werken nooit, maar voor deze zou ik er 10 geven!
      Geweldig.

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 00:50
  • Arie54

    Posts: 3.714

    Die blijven gewoon in F1 en wel met Renault, lachen.

    • + 2
    • 6 okt 2020 - 17:30
  • elflitso

    Posts: 527

    Nou een eigen motor bouwen gaat RBR echt niet doen zonder dat er een motor fabrikant aan vasthangt. Dat is helemaal hun core business niet. Bedoel ze hebben belang bij zoveel mogelijk blikjes vullen en niet in motoren bouwen.

    • + 0
    • 6 okt 2020 - 20:23
    • Vade

      Posts: 730

      F1 rijden is ook niet hun core business. Toch bouwen ze die auto's en maken ze hun eigen versnellingsbakken...Dus waarom geen motor?

      • + 0
      • 7 okt 2020 - 12:43
  • Japiootje

    Posts: 325

    NicoS ... kan Max toch naar Mercedes

    • + 0
    • 6 okt 2020 - 20:29
  • Bull...

    • + 0
    • 7 okt 2020 - 00:13
  • gridiron

    Posts: 213

    Ze hebben de laatste paar jaar toch wel redelijk wat Ferrari alure's, bij het minste dat hen niet bevalt dreigen om eruit te stappen.
    Het zou jammer zijn voor de sport maar je zou toch eens hopen dat ze bij FIA en Liberty hun been stijf houden en effectief laten vertrekken.

    • + 0
    • 7 okt 2020 - 12:46

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar