user icon

Alonso klaagt over weinig testen: "F1 de enige sport waarin je niet mag trainen"

  • Gepubliceerd op 24 sep 2020 16:29
  • comments 45
  • Door: Rob Veenstra

Fernando Alonso heeft de steeds kleiner wordende hoeveelheid testen vernietigd die is toegestaan ​​in de Formule 1. Aan het begin van de carrière van de Spanjaard testten teams duizenden kilometers per seizoen, ook tussen de races door. Om kosten te besparen is het testen nu ernstig beperkt, waarbij de meeste in het seizoen volledig worden verboden en zelfs het testen in de winter afneemt van zes dagen in 2020 tot slechts drie dagen voor het seizoen 2021.

Anderhalve dag testen per coureur

De 39-jarige Alonso keert volgend jaar terug in de F1 bij Renault, nadat hij twee jaar niet actief was in de koningsklasse van de autosport. In gesprek met de Spaanse krant AS zegt hij: "Ja, F1 is erg tegenstrijdig. Het is de meest geavanceerde sport ter wereld, met miljoenen aan investeringen, maar de enige sport waarin de atleet niet mag trainen."

"Volgend jaar is er in totaal anderhalve dag testen per coureur met de nieuwe auto's, en vanaf dat moment start het kampioenschap van 2021. Het zou ondenkbaar zijn dat iemand die naar de Olympische Spelen gaat, anderhalve dag traint met de speer en dan naar de Spelen vertrekt, maar het is wat het is."

"We moeten alternatieve methoden zoeken, zoals de simulator en andere investeringen doen als team om deze te vervangen."

Reacties (45)

Login om te reageren
  • Kevin

    Posts: 4.924

    Ik zie de coureurs continu trainen. Fitness, simulatorwerk, etc. Gaat dus niet helemaal op. Ik begrijp z’n punt, maar het is wat gechargeerd.

    • + 2
    • 24 sep 2020 - 16:39
    • AUDI_F1

      Posts: 1.760

      Ze zijn geen hardloper, fietser, gewichtheffer, maar een coureur. En die doen het liefste racen. Wedstrijd, kwalificatie, trainen en een dagje extra trainen met de auto is ook wel eens lekker.

      • + 0
      • 24 sep 2020 - 22:03
    • Kevin

      Posts: 4.924

      En daar zijn 3 vrije trainingen per weekend voor.

      • + 0
      • 25 sep 2020 - 08:22
    • Je kan zoveel fitnessen en simulator werk doen als mogelijk maar dat haalt het allemaal niet bij echt rijden, hoe goed de sim ook is. Geen g-krachten, niet het gevoel van je auto balanceren bij aanremmen/insturen enzo zijn er nog wel wat zaken.

      • + 1
      • 25 sep 2020 - 09:45
  • Begint ie nu al ? 😂😂 dat word nog wat

    • + 2
    • 24 sep 2020 - 16:43
    • hij laat er geen gras over groeien inderdaad, hij is nog niet ingestapt of het gezever begint alweer! :)

      heb nu al zin in zijn legendarische boordradio's

      • + 0
      • 24 sep 2020 - 17:02
    • Snork

      Posts: 11.136

      Gewoon een F2 auto pakken. Die zijn al sneller dan zijn periode met de GP2 engine.

      • + 1
      • 24 sep 2020 - 20:45
    • Ik had Alonso eigenlijk al uit mijn systeem gebannen

      • + 1
      • 25 sep 2020 - 10:13
    • Trelas

      Posts: 719

      'heb nu al zin in zijn legendarische boordradio's'

      KARMAAAAAA! 🤣

      • + 0
      • 25 sep 2020 - 13:24
  • ie speer blijft een speer met de eisen die eraan gesteld worden.
    hij word niet ineens langer..zwaarder...of zweeft lekker 30 meter door met een of ander hulp middel.
    de sporter zelf kan trainen zoveel hij wil...maar zodra je mag testen/trainen om bepaald materiaal beter te maken dan is het een no-go.

    Dit alles om kosten te dekken en zodoende een eerlijke strijd te creeren binnen het veld.
    Alonso snapt dit wel...en hij heeft hier gelijk zijn excuus klaar voor als hij door de mand valt en niet mee kan komen...dan ligt het aan gebrek aan testen etc.

    • + 0
    • 24 sep 2020 - 16:49
    • BMW E30

      Posts: 757

      Als je als speerwerper aan doping doet dan blijft die speer daarna wel lekkerder door de lucht zweven hoor.
      Aan de ene kant zou hij ook kunnen testen in de sim, die dingen zijn ondertussen zo duur en geavanceerd dat je daarin heel goed kan wennen aan de auto.
      Aan de andere kant vind ik het steeds korter testen van de nieuwe auto best slecht, het is toch de mogelijkheid om echt wat van het seizoen te maken.

      • + 0
      • 24 sep 2020 - 21:00
  • De FIA en alle teams hebben al ingestemd met een 3 daagse testsessie voor Alonso op Paul Ricard eind oktober met de 2017 auto. Aldus Sky en auto motor und sport.

    • + 0
    • 24 sep 2020 - 16:55
  • jd2000

    Posts: 4.798

    Wat een briljant idee van Alonso om alternatieven te zoeken zoals een simulator!

    • + 0
    • 24 sep 2020 - 16:56
    • ach ja, Alonso is van de oude stempel (net als ik), testen/trainen was in de 'good old days' daadwerkelijk met een F1 wagen een circuit rondgaan ipv in een simulator hangen als een of andere computer nerd ;-)

      • + 0
      • 24 sep 2020 - 17:00
    • Snork

      Posts: 11.136

      James Hunt draait zich ommin zijn graf. Die zoop, rookte van alles en had elke avond een andere dolly in bed. En dan kwam hij naar het circuit en stapte in. Wat nou trainen, is voor mietjes!

      • + 3
      • 24 sep 2020 - 20:47
    • Ja das wel een van de redenen dat james niet meer bij ons is

      • + 0
      • 25 sep 2020 - 10:14
    • Is Dolly niet een schaap?

      • + 0
      • 25 sep 2020 - 11:54
    • @RogerZzz,
      niks mis mee een schaapje in bed, lekker zacht, en ze blaten ook niet zoveel als vrouwen....

      • + 0
      • 25 sep 2020 - 15:16
    • @Pete

      https://youtu.be/1PF1i9UgP1g

      • + 0
      • 25 sep 2020 - 16:55
    • :)

      • + 0
      • 25 sep 2020 - 18:33
  • 3 trainingen per GP weekend.... ' maar je mag niet trainen' ... ?
    Wat een gedram.

    • + 2
    • 24 sep 2020 - 17:40
    • precies mijn gedachte. Het is alleen jammer dat er nu geen kansen zijn voor jongelingen of rijders die terug willen komen... Ik bedoel door Schumacher, Illot en Schwartzman gewoon alle drie een paar vrije trainingen zouden kunnen rijden, zou je als team gewoon kunnen opmaken of het de moeite waard is. (een team als Haas die nooit een rookie heeft gehad heeft hier baat bij)... Ook grotere teams zouden baat kunnen hebben hierbij door bijvoorbeeld een Josef Newgarden overzee te halen of een Alonso uit zijn pensioen te halen. Misschien handig om teams te verplichten 1 vrije training (vrije keuze welke VT) te verplichten aan een niet voor WK ingeschreven coureur.

      • + 1
      • 24 sep 2020 - 17:54
    • Kijk naar Hulkenberg,die had toch ook al een tijdje niet meer in een F1 wagen gezeten en deed het toch zeker niet onverdienstelijk.
      Alonso is zo goed en heeft zoveel ervaring dat hij eigenlijk dit soort uitspraken niet nodig heeft, maar ja het blijft toch Alonso hè. ;)

      • + 0
      • 24 sep 2020 - 19:25
  • ThisGuy

    Posts: 533

    Ga ik hier dan echt de enige zijn die vind dat Alonso volkomen gelijk heeft?

    • + 5
    • 24 sep 2020 - 19:26
  • Gelijk heeft-ie. Het is absurd dat deze atleten wordt verboden om onder wedstrijdcondities te trainen.

    • + 1
    • 24 sep 2020 - 20:23
    • Snork

      Posts: 11.136

      FP1, FP2, FP3. Is drie trainingen. Gemiddeld dus zo’n zestig trainingen tijdens het seizoen, plus testdagen waarin elke dag 100+ ronden worden gereden.
      Moet voldoende zijn.

      • + 2
      • 24 sep 2020 - 20:50
    • ThisGuy

      Posts: 533

      Daar gaat het Alonso ook niet om. Alonso wil voldoende trainen vóór aanvang van het seizoen, en terecht!

      • + 0
      • 24 sep 2020 - 23:10
    • @Snork:

      Nonsens. In iedere sport wordt op dagelijkse basis getraind onder omstandigheden die de wedstrijd zo dicht mogelijk benaderen. Eens in de twee weken een drietal sessies van anderhalf uur is daarbij vergeleken pure armoede. Schumacher bracht weken door in de Ferrari op Mugello.

      • + 0
      • 24 sep 2020 - 23:15
    • PWNieuw

      Posts: 592

      In welke sport trainen ze met middelen van 30 miljoen?

      • + 0
      • 25 sep 2020 - 07:31
    • walteij

      Posts: 1.463

      E hoeveel kost het om een F1 auto een dag te testen?

      • + 1
      • 25 sep 2020 - 08:03
    • Gaan we nu vroom doen over bedragen? In zoveel wereldwijde sporten gaan immense bedragen om. Als de onderneming besluit dat het de investering waard is, zie ik het probleem niet. Wie ben ik om te oordelen over andermans bestedingspatroon.

      • + 0
      • 25 sep 2020 - 10:38
    • walteij

      Posts: 1.463

      Hoewel ik het idee van de trainingen vrij geven wel zie zitten, zou het daardoor alleen maar weer oneerlijker worden, juist vanwege de hoge runtime kosten van een F1 wagen en bijbehorend team.

      Hierdoor zouden de kleinere teams dus nog verder achtergesteld worden en wordt het opnieuw een kampioenschap van het team met de diepste zakken en de beste baan om op te testen, terwijl er nu eindelijk een (gelimiteerde) budgetcap is en alle teams even weinig mogen testen.
      Ja, dat houdt in dat je je ontwikkelingen pas weer in een raceweekend kunt testen in het echt, maar het betekent ook dat je concurrentie dezelfde beperking hebben.

      • + 0
      • 25 sep 2020 - 10:45
    • @wateij

      Ongelijkheid zal je altijd hebben. Het leven is nu eenmaal niet eerlijk, ook niet in de sport.
      Je kan ook als volgt redeneren: Ricciardo heeft het sinds Spanje over een set-up die werkt voor de Renault. Hij wilde de vraag of dit hem vorig jaar zou hebben geholpen niet ontkennend beantwoorden. Als hij had kunnen testen met de auto had hij deze set-up eerder hebben gevonden en had de Renault, dankzij de getalenteerde kopman, betere resultaten behaald met dezelfde of minder overige investeringen.

      • + 0
      • 25 sep 2020 - 11:20
    • Snork

      Posts: 11.136

      Trainen voor de coureurs zit op vele fronten. In de auto zelf (FP1, FP2, FP3) en door fysiek door veel te sporten voor spierkracht en fitheid.
      Verschil met vroegâh, tijd van Schumi, is dat we tegenwoordig ook de digitale middelen hebben. De simulator in de fabriek en de racesimulators die de meeste coureurs thuis hebben om bezig te blijven met het racen. Deelnames aan iRacing waar Max veel te zien was, helpen hem scherp te blijven. Zijn z'n eigen woorden.
      Dus @RogerZzz, als je het geheel aan trainingsmogelijkheden bekijkt, is die FP1, FP2, FP3 en testdagen helemaal niet zo "nonsens" als dat jij het afdoet.
      Maar goed, daar mogen we in mening over verschillen.

      • + 0
      • 25 sep 2020 - 15:06
    • In een simulator word je niet, zoals in een F1-auto, blootgesteld aan de extreme G-krachten en worden fouten niet afgestraft. Rijden in een GP2-auto komt nog het dichtst in de buurt. Weer een mooi excuus om dit filmpje te posten:

      https://youtu.be/TGGTchjOV-0

      Om over die achterlijke computerspelletjes maar te zwijgen. Daar zal zeker een bepaalde mate van behendigheid bij komen kijken, maar stelt natuurlijk niets voor vergeleken bij de fysieke inspanning die een professioneel atleet moet leveren.

      • + 0
      • 25 sep 2020 - 17:02
  • Numnum

    Posts: 2.626

    Zo werkt het vriend.
    He must be new here...

    • + 1
    • 24 sep 2020 - 22:50
    • nr 76

      Posts: 1.664

      De rookies van tegenwoordig worden steeds veeleisender😉

      • + 1
      • 25 sep 2020 - 08:54
  • Weer een suggestieve titel. En dan een citaat van 3 zinnen, waarin niet wordt geklaagd, maar wordt geconstateerd en gezegd wat de oplossing is.

    Is er geen echt nieuws meer?

    • + 2
    • 25 sep 2020 - 09:32
  • Towel986

    Posts: 431

    Tja toen testen ingeperkt werd gingen de teams miljoenen spenderen aan simulators. Ook nog eens achter gesloten deuren.

    • + 0
    • 25 sep 2020 - 10:35
  • senna1994

    Posts: 43

    Alfonso zeurt altijd. Als hij voorheen wat minder gezeurd had en wat minder arrogant was geweest dan had hij de F1 ook hoeven te verlaten.

    • + 0
    • 25 sep 2020 - 12:42
  • Ik heb het een paar jaar geleden al gezegd. Geef de teams een x aantal kg brandstof voor een seizoen. Hier mogen ze mee doen wat ze willen. Dan kan een team tijdens een race minder brandstof verbruiken en dat gebruiken voor een test.

    • + 0
    • 25 sep 2020 - 12:52
  • Sjembek

    Posts: 5

    Ah, hare majesteit is weer terug en het gemiep begint weer...

    • + 0
    • 25 sep 2020 - 16:31
  • RBH1

    Posts: 502

    De man heeft een museum vol met allerlei auto's daarbij een vette bankrekening. Hij kan elke dag trainen.

    • + 0
    • 26 sep 2020 - 08:04

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 145
  • Podiums 0
  • Grand Prix 84
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar