user icon
user icon

Max Verstappen na winst Gasly: "Die Red Bull van 2019 is niet zo verkeerd"

  • Gepubliceerd op 07 sep 2020 08:02
  • comments 47
  • Door: Arjan Hoefakker

 Daar waar Max Verstappen juist enorm had moeten scoren op  het moment dat Lewis Hamilton het liet afweten, faalde Max Verstappen erin om de achterstand op Hamilton te verkleinen. 

Moeizaam

Een weekend om snel te doen vergeten dus, zegt Verstappen na afloop tegen Ziggo Sport. 

"Ik ben blij dat de wedstrijd voorbij is, want het hele weekend was gewoon klote", aldus de Limburger die gelukkig het beest bij de naam noemt zonder om de zaken heen te draaien.

Felicitaties

Verstappen had ook felicitaties voor het kleinere broertje van zijn team Red Bull. AlphaTauri wist met Pierre Gasly verrassend de zege te pakken in Monza. Zo klein is dat broertje dus niet, beseft ook Verstappen. Achteraf als hij is gekalmeerd, feliciteert hij Pierre Galsy en het oude team waar hij een aantal Grands Prix voor reed in 2016. 

"Ik ben blij voor AlphaTauri dat ze hier winnen. Die Red Bull van 2019 is niet zo verkeerd", verwees hij met een knipoog naar de racewagen van AlphaTauri.

Het zou ook als een sneer naar zijn eigen team opgevat kunnen worden vanwege het onvermogen om Verstappen een winnende auto te geven.

Slechte opbouw van weekend

Het Grand Prix-weekend had beter kunnen starten als Verstappen zijn auto niet van de baan had laten schieten in de de Variante Ascari waar hij vervolgens een hagelnieuwe voorvleugel afschreef.

Die voorvleugel had het team als update meegenomen naar Italië in de hoop dat de Nederlander daarmee snellere rondes kon noteren. Verstappen kon daardoor vanaf de vrijdag al minder tijd besteden aan het rijden en afstellen van de auto, samen met zijn team. 

Achteraf is Verstappen kalmer ten tijden van zijn uitvalbeurt, zoals begrijpelijk. Toch klinkt zijn frustratie flink door in zijn stem als Verstappen ziedend en scheldend uitvalt. Het een en ander valt te horen in deze vrijgekomen audio van de teamradio. 

Lees ook: Max Verstappen ziedend via teamradio: "Wat een fucking joke!"

Terwijl Verstappen via deze nieuwe audio zwaar gefrustreerd en ziedend was vanwege zijn uitvalbeurt, was hij na de race dan ook niet te genieten.

Minardi

Verstappen wenst het zusterteam AlphaTauri juist wel te genieten van deze winst, zegt hij. "Om hier in Italië te winnen is heel emotioneel en natuurlijk een geweldig resultaat voor hen. Ik hoop dat ze ervan genieten, want dat verdienen ze", zei Verstappen over het team dat vroeger nog onder de naam Minardi steevast rondreed met de rode lantaarn, ook in 2004 toen vader Jos voor het team reed. 

Matige start van de race

De Nederlander kende in "een weekend waarin ongeveer alles misging wat er mis kon gaan" allereerst een matige start. Hij viel terug van de vijfde naar de zevende positie.

"De start was slecht, ik had meteen wielspin en moest van het gas af", keek hij daarop terug. "Ik zat in het midden en zag ze komen en dacht, ik rem maar voordat we alle drie schade hebben."

Motorproblemen Honda

De Red Bull-pupil viel bij de herstart - na de zware crash van Ferrari-coureur Charles Leclerc - terug van de elfde naar de veertiende positie. Niet lang daarna parkeert hij zijn bolide in de pits: motorproblemen. "Ik had toen al problemen met de motor. We probeerden het nog te verhelpen, maar ik moest de race staken, wat heel teleurstellend is. Wat het precies is weet ik nog niet."

Nieuwe ronde, nieuwe kansen

Met de grand prix volgend weekend op het circuit van Mugello in het vooruitzicht wil Verstappen dit "waardeloze weekend" snel achter zich laten. "Dat is een heel ander soort circuit. Hopelijk kunnen we het daar beter doen."

Foto's Italië 2020

Reacties (47)

Login om te reageren
  • Cicero

    Posts: 759

    Dit is misschien wel het slechtste jaar in de afgelopen 10 jaar voor Red Bull. Ze rijden mee voor spek en bonen, uitgezonderd die ene bandenwedstrijd op silverstone.
    Met al het geld dat red Bull in het team steekt is dat wel uitermate treurig. Zo zie je maar dat geld niet alles is. Het gaat erom wat je er mee doet.

    • + 2
    • 7 sep 2020 - 08:08
    • Het is inmiddels voor iedereen wel duidelijk dat onder de huidige reglementen RBR niet bij machte is om het gat naar Mercedes verder te verkleinen, eigenlijk waren ze zelfs vorig seizoen nog competitiever dan in 2020. De rek lijkt er een beetje uit daar.
      Alle hoop is gevestigd op de nieuwe regels in 2022, wat Max moet doen is halverwege 2022 de balans opmaken, is RBR nog geen klap dichterbij gekomen dan gaat het hem (vwb zijn titel aspiraties) niet meer worden bij RBR

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 08:15
    • Iedereen die niet voor Mercedes rijdt, doet voor spek en bonen mee. Daarnaast is denk ik vrij makkelijk te stellen dat in ieder geval 2015 en 2017 nog slechter waren dan dit jaar. Mercedes is gewoon te goed. Red Bull zit er altijd goed bij als tweede team, maar nu één keer op Monza niet. Aardig detail: het laatste Red Bull-podium op Monza is van Vettel in 2013.

      • + 4
      • 7 sep 2020 - 08:18
    • En nu de vraag. Ligt het aan de motor of aan het chassis/aerodynamica?

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 08:29
    • @Pete,
      We hebben het hier al eens eerder over gehad.
      Als het Max een beetje tegenzit is hij out of sync wat betreft de wdc waardige stoeltjes, een beetje zoals Alonso.
      Als hij weg wil/kan bij RB en er zou plek zijn bij bijvoorbeeld Mercedes is het niet ondenkbaar dat daar de winning cycle voorbij is of op de weg terug.

      Ferrari, ervanuit gaande dat die sterk terugkomen, lijkt op de lange termijn voorzien van twee jonge rijders.
      Hij zou zich dan in een onprettige situatie kunnen vinden dat hij nergens anders kan instappen en bij Red Bull een wagen treft die af en toe races kan winnen, maar niet meer dan dat.

      • + 1
      • 7 sep 2020 - 08:54
    • @mr.Monza
      als ik Max was zou ik maar een fijne warme band proberen te houden met Toto Wolff, en hopen dat eind 2021 veelvraat Hamilton na titel nummer 8 eindelijk volgevreten is en zich volledig op de mode of muziek gaat focussen..
      Maar zoals jij al aangeeft bestaat het gevaar dat de winning cycle van MB met de nieuwe reglementen ten einde is en Max naast de pot piest.
      Toch vrees ik dat titels er bij RBR niet gaan komen. Het zijn tijden van de fabrikanten en RBR is en blijft een 'klantenteam'.
      Zelfs Renault zie ik op termijn verder inlopen en wellicht RBR voorbij gaan.
      Aan de andere kant............ Alonso gaat daar rijden, en met zijn geschiedenis qua team keuzes kan het niet anders dan dat Renault nog barre tijden tegemoet gaat ;)

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 09:04
    • Misschien valt Alonso wel met zijn neus in de boter nu, in de herfst van zijn carrière, who knows ;)

      • + 1
      • 7 sep 2020 - 09:45
    • @Monza,
      we hebben bij Ferrari volgend jaar ieder geval onze eigen Spaanse gladiator bij in de vorm van Sainz, reed gisteren wel als een baas vond ik...
      Mooi rijdersduo wordt dat. Nou moet Ferrari die jongens alleen 'eventjes' fatsoenlijk materiaal geven :/

      • + 1
      • 7 sep 2020 - 11:28
    • En de boel nog even in goede banen leiden tussen de kroonprins en die Spaanse gladiator.

      • + 1
      • 7 sep 2020 - 11:34
    • @MrMonza; dat in goede banen leiden zal niet meevallen. Ik reken op een spectaculair jaar, ik heb gisteren Sainz zien rijden als nooit tevoren. En hij gaf er ook blijk van de race beter te kunnen 'lezen' als z'n engineer die met alle data voor z'n neus riep dat ie rustig aan moest doen...🙈

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 13:23
  • Politik

    Posts: 6.097

    Ik heb Max gisteren voor het eerst in lange tijd weer eens goed gefrustreerd gezien. Een déjà vu naar het Renault tijdperk zeg maar.
    Ik kan me zijn frustraties voorstellen; hij beleeft opnieuw een jaar, waarin hij voor spek en bonen meedoet en dat wil hij niet.
    Maar de frustratie is ditmaal veel breder. Want de Benzen stonden eens een keer niet op het podium, maar Max wist niet te profiteren. En dat doet pijn. De reden is eigenlijk nog pijnlijker; de Honda PU liet hem opnieuw in de steek.

    Ironisch genoeg gebeurde dit in de eerste race, waarin de vurig door Helmut Marko bepleitte afschaffing van de party-modus zijn debuut maakte. Bovendien werd RB in kwali en race voorbijgestreefd door de (verguisde) Renault aangedreven auto's en of dat nog allemaal niet pijnlijk genoeg was, won de door RB op een schofterige manier afgedankte Gasly ook nog eens de race!

    Alle goede intenties ten spijt, de grote stap van Honda, zowel op het gebied van performance als van betrouwbaarheid, is opnieuw niet gezet. Ondanks de beste voorbereiding in jaren, lukte het RB dit jaar opnieuw niet, om met een optimaal pakket het seizoen aan te vangen. Hun overstap naar Honda heeft ze niet verder geholpen, in tegendeel zelfs. Geheel in lijn van deze tegenvallers, past het gepruts met hun tweede rijders; het lukt ze maar niet om een goed en competief koppel aan de start te krijgen.

    De hoofdrolspelers Marko, Horner en Newey zijn hier verantwoordelijk voor. Waarschijnlijk staan deze mannen in 2021 en 2022 opnieuw aan het roer.
    En dat is pijnlijk voor Max, want het is tijd voor een frisse wind. RB is vastgeroest in oude gewoontes. Alleen met een grote reorganisatie (aan het budget zal het niet liggen) zal RB weer kampioenschappen kunnen winnen.

    • + 6
    • 7 sep 2020 - 08:17
    • Ik denk dat je het zo mooi verwoordt @Politik.

      Zelf begin ik sterk te twijfelen of RBR het in 2022 wél voor elkaar zal krijgen. Het zijn in principe - zoals je zegt - toch dezelfde mensen die verantwoordelijk zijn.

      • + 1
      • 7 sep 2020 - 08:34
    • Beetje overtrokken, met alle respect. Monza heeft Red Bull Racing nooit goed gelegen in het hybride-tijdperk. Het laatste podium dateert van 2013 met Vettel.

      In de andere races komt Red Bull prima mee toch? In ieder geval beter dan de rest en alleen langzamer dan Mercedes, maar die staan al sinds 2014 met stip op één.

      Het moet wel beter in ieder geval. Of dat aan Honda ligt weet ik niet. Gasly won immers. Red Bull zelf moet ook stappen maken, want het grootste manco van de RB16 is dat het een behoorlijk gevoelige bak is. Daar kan Verstappen nog wel mee omgaan, maar Albon niet of veel minder.

      En met terugwerkende kracht blijkt de Renault ook gewoon niet zo dramatisch meer. Dat is gewoon een prima motor geworden.

      • + 5
      • 7 sep 2020 - 08:36
    • mUtt3n

      Posts: 297

      Beter kon ik het niet verwoorden Politik, daarom ook een +je van mij voor jou!

      • + 1
      • 7 sep 2020 - 09:15
    • Politik

      Posts: 6.097

      @Soccer,

      Ja prima. Monza ligt RB niet, dat weten we.
      Maar de kern van mijn verhaal: RB boekt geen vooruitgang, andere teams wel.
      Snap je hem?

      • + 6
      • 7 sep 2020 - 09:21
    • @Soccer98

      Monza heeft RBR nooit gelegen..? Ze moeten vooruitgang boeken en dat doe ze niet. Vooral als Marko roept dat Max nog steeds de jongste WC ooit kan worden.
      Of hij dat nu nog zegt...

      • + 2
      • 7 sep 2020 - 10:02
    • Volgens mij zeg ik dat ook in mijn derde alinea. Ik stel alleen dat het ietwat overtrokken is om deze GP als ijkpunt te nemen, omdat Red Bull normaal al slecht is op Monza. Hiervoor waren ze namelijk wel gewoon sneller dan Renault, McLaren en Racing Point.

      • + 3
      • 7 sep 2020 - 10:12
    • @politik 1 slechte wedstrijd en dan gelijk weer in paniek? de hoofdrolspelers die max een kans heeft gegeven in de F1 toen max nog een 17 jarige jongen was . de hoofdrolspelers die max groot heeft gemaakt tot een coureur die hij nu is, kunnen de laan uit worden gegooid na 1 slechte wedstrijd? redbull en honda steekt honderden miljoenen per jaar om max kampioen te maken. maar dat zijn de mensen blijkbaar vergeten.

      • + 4
      • 7 sep 2020 - 10:21
    • Politik

      Posts: 6.097

      @Soccer,

      Mclaren deed het ook al jaren heel slecht op Monza...

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 10:40
    • RBH2019

      Posts: 2.374

      Wat een paniekvoetbal zeg. Geen enkel team (op Merc na) komt in andere races ook maar in de buurt van RB, dus geen enkel ander team is een bedreiging. Volgens mij worden ze zo ongeveer op een ronde gereden normaal gesproken. Nu is er 1 mindere race, die verwacht was, en iedereen moet de deur uit? Wat een bizarre redeneringen. Mercedes is en blijft onverslaanbaar, dat is bekend. RB doet het echter stukken beter dan welk ander team dan ook. En die party-mode conclusies kun je ook niet op 1 race baseren, zeker niet zo'n race als deze. Laten we het gewoon even afwachten.

      • + 1
      • 7 sep 2020 - 10:46
    • Politik

      Posts: 6.097

      Paniek?
      RB is het laatste waarvan ik in paniek raak 😂

      Ik zie alleen een 'uithangbord' die naar de naam Marko luistert en al jarenlang veel te hoog van de toren blaast en daardoor torenhoge verwachtingen schept. Over dat Max de jongste kampioen ooit wordt, over dat Honda Mercedes in zal halen, over het afschaffen van de party-modus en wat nog meer.
      Dan zie ik een ontwerper, die jaar in jaar uit dezelfde fouten maakt en dit jaar een auto heeft ontworpen, die nauwelijks beter is dan zijn voorganger.

      Dát zijn de feiten.
      De enige realist is Max, maar die heeft het helaas niet in eigen hand. De frustratie neemt toe bij hem, dat zie je gewoon.
      Volgende race zal hij heus weer een puike race rijden en.op het podium staan.
      Maar ondertussen loopt de concurrentie verder uit, of komt dichterbij.

      • + 1
      • 7 sep 2020 - 12:13
    • Vade

      Posts: 349

      Politik,

      Je zegt: "Ja prima. Monza ligt RB niet, dat weten we.
      Maar de kern van mijn verhaal: RB boekt geen vooruitgang, andere teams wel.
      Snap je hem?"

      Dus 1 echt slechte race op een uitzonderlijk circuit waar ze bijna altijd niet goed presteren en ze boeken opeens geen vooruitgang in jouw ogen. Man, man, man. Hoezo kortzichtigheid.

      • + 2
      • 7 sep 2020 - 13:29
    • Politik

      Posts: 6.097

      @Vade,

      Dan kun je wel weer meteen gaan roeptoeteren dat ik kortzichtig ben, omdat ik volgens jou mijn mening op basis van 1 slechte race baseer, wat natuurlijk niet zo is. Maar dan moet je wel goed lezen natuurlijk.

      Ik denk dat jij hier degene bent die kortzichtig is.
      Of heb je niet in de gaten dat er dit seizoen al meerdere races waren, waarin RB nauwelijks sneller of zelfs langzamer was dan vorig jaar?

      Want dat is waar ik het over heb; het gebrek aan vooruitgang.

      • + 2
      • 7 sep 2020 - 15:06
    • Vade

      Posts: 349

      Politik,

      Ik neem jou echt niet meer serieus. Wat een onzin kraam je toch de laatste tijd uit.

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 20:35
    • Politik

      Posts: 6.097

      @Vade,

      Je begrijpt niet veel hè, dat blijkt nu maar weer.

      Wat heb je toch een grote tetter. Hoe harder je schreeuwt, hoe belachelijker dat je overkomt.

      Ik vermoed dat je de woorden 'onzin' en 'feiten' met elkaar verward.

      Speciaal voor jou de feiten op een rij:

      Enkel in Spa was de RB16 ruim sneller dan zijn voorganger de RB15.

      In Oostenrijk waren de tijden tov een jaar eerder gelijk, in Hongarije was de RB16 3 tienden langzamer dan een jaar eerder.
      In Engeland ook langzamer, 1 tiende, in Barcelona warempel 1 tiende sneller als in 2019.

      Als jij dit onzin vindt...... het zijn gewoon keiharde feiten.

      Waar teams als Mercedes, Mclaren,Williams Renault, AT en RP progressie van 0.8 tot een hele.seconde hebben geboekt, is er bij RB nauwelijks vooruitgang geboekt.

      Dan kun je in je volgende reactie weer heel hard gaan lopen blèren hier, maar het zijn gewoon de feiten.
      Daar verandert dat geschreeuw van jou helemaal niets aan.

      • + 1
      • 7 sep 2020 - 22:38
    • Vade

      Posts: 349

      Politik,

      Jij bent de laatste tijd continue aan het tetteren en schreeuwen alsof je alle wijsheid in pacht hebt. Iets met een pot en ketel...

      Leuk dat je feiten erbij pakt, maar als iemand dat bij jou doet is de wereld te klein en schilder je mensen af als dom of RB-fans(zie andere topics).

      De enige die zich nu dus belachelijk maakt, ben je zelf.

      Dat terzijde, ik had het over de ontwikkeling van de RB16 zelf dit seizoen, die gaat vooruit...En of die nu langzamer is dan de RB15 of niet, nog steeds een betere auto dan alle anderen buiten Mercedes. Monza is, nogmaals, niet het circuit om conclusies uit te trekken. Dat snapt iedereen, behalve jij.

      • + 1
      • 8 sep 2020 - 06:37
    • Politik

      Posts: 6.097

      Je doet dom, of je bent dom.
      Ik hoop voor jou het eerste, maar ik vrees het laatste.

      Je snapt geen ene snars van wat er soms gepost wordt en je verdraait alles naar je eigen interpretatie.

      Ik steek hier geen energie meer in.
      Voor mij ben je een ordinaire scheeuwerd, die waarschijnlijk net zijn pubertijd achter zich gelaten heeft.

      • + 1
      • 8 sep 2020 - 09:56
    • Vade

      Posts: 349

      Politik,

      Kan ik natuurlijk ook over jou zeggen. Wie heeft er nu gelijk?

      • + 0
      • 8 sep 2020 - 12:58
    • mUtt3n

      Posts: 297

      Simpel!!!! Politik heeft met alles gelijk en jij wil dat niet in zien.....

      • + 0
      • 8 sep 2020 - 14:28
    • Vade

      Posts: 349

      Tja mUtt3n,

      Er zijn ook genoeg anderen die het heel vaak (en nu ook) die het niet met hem eens zijn. Is overigens niet erg, maar als je een andere mening dan hem hebt (met onderbouwing) kan hij dat ook gewoon accepteren. Maar nee, dat kan hij blijkbaar niet.

      • + 0
      • 8 sep 2020 - 16:56
  • Die wielspin bij de start: lag dat aan Max of aan de software om maar wat te noemen?

    • + 0
    • 7 sep 2020 - 08:35
    • mUtt3n

      Posts: 297

      Als het aan de software ligt --> illegaal, dus voor hem te hopen dat het aan zichzelf ligt!

      • + 1
      • 7 sep 2020 - 09:15
    • Kan toch ook een softwarefout zijn..?

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 10:03
    • Als het aan software ligt zou dat een soort van launch control inhouden en dat is illegaal.

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 10:14
    • RBH2019

      Posts: 2.374

      Er zijn heel veel soorten software die worden gebruikt, het gaat echt niet alleen maar om launch control. De wereld is niet zwart wit.

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 10:47
    • Lexx

      Posts: 784

      Wat is het "grijze" dan?

      • + 0
      • 8 sep 2020 - 07:45
  • De Red Bull was misschien niet goed op Monza. Maar Verstappen zelf was ook echt niet goed. Slechte start en dan nog een aanrijding met Perez. Misschien komen die motorproblemen hem nog goed uit ook. Anders was hij kleurloos tussen plaats 8 en 12 geeindigd.

    • + 8
    • 7 sep 2020 - 08:42
    • Precies dat, beter met stille trom het strijdtoneel verlaten, zonder die motorproblemen werd nog veel pijnlijker duidelijk dat Max zijn eigen optreden gisteren ook niet bepaald top was

      • + 5
      • 7 sep 2020 - 08:49
    • BMW E30

      Posts: 701

      Hij had dan misschien wel Hamilton in de weg kunnen zitten. Daarnaast, beter kleurloos op P8 eindigen en wat punten pakken als uitvallen.

      • + 1
      • 7 sep 2020 - 08:53
  • John6

    Posts: 4.277

    Max blijft gewoon, wat duidelijk geworden is Honda motor is zo slecht niet, de rest dus wel, dus dan weten ze wat ze te doen staat.

    • + 0
    • 7 sep 2020 - 08:59
  • Dale U

    Posts: 979

    Max schijnt al richting de FIA te zijn afgereisd, om deze uitspraak nader uit te moeten leggen. Stroll Sr is in zijn nopjes en ziet kansen om onder een aantal straffen uit te komen. Het zou me allemaal niet verbazen.

    • + 0
    • 7 sep 2020 - 09:25
    • Het enige verschil is dat beide teams dezelfde eigenaar hebben

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 13:32
  • nr 76

    Posts: 620

    Voor de volgende keer: het is Nagelnieuw😉.
    Hagelwit en nagelnieuw...

    • + 1
    • 7 sep 2020 - 10:07
    • Kep nu al zin in komend weekend, met nagelnieuwe F1, Moto GP en Indy car races.

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 11:10
    • JZthaB

      Posts: 11

      www.encyclo.nl/begrip/HAGELNIEUW

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 13:43
    • nr 76

      Posts: 620

      Dus als een fout zo vaak gemaakt wordt, dat het in een of ander puzzelwoordenboek wordt opgenomen betekent dat het niet meer fout is?

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 17:42
  • h3x6g0n

    Posts: 331

    Dat er van RBR geen wonderen te verwachten waren op Monza was van tevoren al duidelijk. Hopelijk staan ze weer verder naar voren in Mugello. VER houdt ook zijn team even een spiegel voor met zijn opmerking dat de RB15 niet zo verkeerd was. De afgelopen jaren had RBR al een half seizoen nodig om aan te haken bij MB, dit jaar echter lijkt dat nog moeilijker te gaan worden omdat de basis gewoon niet goed genoeg is. Ik hoop van harte dat VER de motivatie blijft houden om het beste uit zichzelf te halen, ondanks dat het WDC buiten bereik blijft. Want zoals het er nu naar uitziet, gaat hij voorlopig geen kampioen worden met RBR. Dat zal best wel even slikken zijn, na al die prachtige, maar uiteindelijk loze, beloftes van RBR. Maar waar moet hij anders heen? Er lijkt voorlopig geen sneller stoeltje vrij te komen.

    • + 0
    • 7 sep 2020 - 13:09

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar