user icon
user icon

Christijan Albers: "Tijdperk van dominante Adrian Newey kan voorbij zijn"

  • Gepubliceerd op 05 aug 2020 08:52
  • comments 57
  • Door: Rob Veenstra

Max Verstappen zou zijn doel voor 2020 opnieuw moeten richten en in plaats daarvan tweede willen worden achter de dominante kampioen van Mercedes, Lewis Hamilton. Dat is de mening van voormalig F1-coureur Christijan Albers die De Telegraaf vertelde dat Hamilton onaantastbaar is, maar zijn teamgenoot Valtteri Bottas te verslaan lijkt.

Red Bull is echter teleurgesteld dat het tijdens de wintertests zo goed voor stond en nu het raceseizoen is begonnen weer achter de feiten aanloopt. Albers, die in 2007 voor het laatst voor Spyker reed, denkt dat het chassis van Red Bull het probleem is.

"Ik denk niet dat het de motor is die minder is geworden. Het is jammer dat Mercedes zo dominant is. Maar waar is Adrian Newey nu? Ik heb jarenlang gehoord dat hij de beste ontwerper ter wereld is, maar de wereld verandert voortdurend. Misschien heeft hij zijn beste tijd gehad", zei de voormalig F1-coureur.

Hij vindt ook dat Red Bull goed moet nadenken of het zich wil blijven inzetten voor Verstappen's worstelende teamgenoot Alex Albon. "Red Bull heeft nu maar één coureur en dat helpt Max niet om de laatste tienden te vinden die hij nodig heeft."

Honda heeft werk te doen

De technische baas van Honda, Toyoharu Tanabe, gaf echter toe dat de Japanse fabrikant ook werk te doen heeft.

"Het is waar dat we achter Mercedes staan, maar de kloof is niet zo groot in de race als in de kwalificatie. Nu moeten we ons inspannen om met oplossingen te komen, maar dat geldt ook voor de concurrentie. Natuurlijk willen we verbeteren, maar ik denk dat het moeilijk zal worden."

Ten slotte geeft Albers zijn mening over de sancties die in de afgelopen F1-races aan coureurs werden opgelegd. De Nederlander: "Laten we eerlijk zijn: deze coureurs verdienen tussen de 5 en 30 miljoen euro per jaar. Als we op deze manier met veiligheid te maken krijgen, kunnen ze net zo goed normale bedragen verdienen."

 

Reacties (57)

Login om te reageren
  • OlPlaze

    Posts: 42

    Hij heeft weer een paar open deurtjes gevonden

    • + 3
    • 5 aug 2020 - 09:05
    • OlPlaze

      Posts: 42

      Dat was niet het open deurtje dat ik bedoelde, maar ok

      • + 20
      • 5 aug 2020 - 10:12
    • Olplaze

      Goud!!

      • + 0
      • 5 aug 2020 - 10:17
    • Maximo

      Posts: 6.343

      Er zijn een paar zaken die mij afgelopen jaren zijn opgevallen.

      Mercedes is vanaf (volgens mij was het 2014) door de FIA bijzonder gunstig behandeld en daarbij zijn er talloze besluiten geweest qua regelgeving die steeds in hun voordeel uitvielen en in het nadeel van de concurrentie en dan met name Red Bull.
      • In 2014 was het geloof ik dat Mercedes een illegale bandentest samen met Pirelli deed waar ze vervolgens heel veel voordeel van ondervonden qua door ontwikkelen van de wagen. Dit kwam aan het licht, maar Mercedes is er nauwelijks voor gestraft.
      • Toen het hybride tijdperk begon had Mercedes duidelijk de beste motor, maar in het 2e jaar verstookten ze ook illegaal olie om nog meer vermogen bij de kwalificatie te hebben en daar zijn ze ook nooit voor bestraft, is niet echt onderzocht door de FIA
      • Vanaf 2014 zijn er diverse regelwijzigingen geweest qua aerodynamica die allemaal in het nadeel van Red Bull uitvielen omdat het wijzigingen waren die hun ontwerp het hardste raakten. Het laatste voorbeeld hiervan is de nieuwe voorvleugel van 2019 waar Red Bull. Die voorvleugel was een sleutel tot het concept van Red Bull in 2017 en 2018 en daarom is het op z’n minst opmerkelijk dat Red Bull wederom werd benadeeld door een wijziging in de regels die hen hard trof.
      • Iedere keer als afgelopen jaren Mercedes last het met de banden kwam er een wijziging bij Pirelli die nou net in het straatje paste van Mercedes. Ook voor dit seizoen is dat wederom weer gebeurt al heeft dat afgelopen GP verkeerd uitgepakt voor Mercedes.
      • DAS is echt heel opmerkelijk dat dit mag, ook hier is de FIA bij betrokken geweest en zijn ze Mercedes weer gunstig gestemd geweest.
      • Nu weet ik het ff niet zeker, maar ik meen te hebben gelezen dat voor 2021 ook een kleine wijziging aankomt, te weten de vloer zou voor de achterwielen diagonaal kleiner worden wat juist voor teams met een kortere wagen en hoge rake concept een grotere impact zal hebben dan teams met het Mercedes concept. (heeft Marc Priestley een video over online).

      Ik vergeet zo snel nog een paar zaken, maar als Mercedes ergens in uitblinkt de afgelopen 7 jaar dan is het politiek achter de schermen. Vroeger zieden we vaak FIArrari, maar ik vind eigenlijk dat de FIA Mercedes vooral heel goed gestemd is.

      Dus of Newey zijn concept niet meer werkt…. Ik denk dat als Red Bull de afgelopen 7 jaar een goede motor had gehad en iedere wijziging in aerodynamica regels en banden juist in hun voordeel uit was gevallen dan denk ik dat Mercedes nog niet de helft van het huidige aantal titels had behaald van wat ze nu hebben gewonnen.

      Voor 2022 heb ik echter de hoop dat Red Bull / Newey een voordeel gaan hebben. De nieuwe wagens hebben voornamelijk extra downforce aan de achterkant van de vloer met groundeffect en daar heeft Red Bull/Newey juist heel veel ervaring mee. Het is ook daarom dat Binotto volgens mij heeft gekozen om Ferrari te ontwikkelen voor 2020 richting het hoge rake concept en niet richting het Mercedes concept, naar ik denk met de reden om toe te werken naar 2021 (dat is helaas 2022 geworden).

      • + 11
      • 5 aug 2020 - 12:14
    • Mick34

      Posts: 631

      @Maximo

      Helemaal eens met wat je zegt. Op enige wijze lijkt het wel alsof de FIA erbij gebaat is dat Mercedes goed presteert.

      In de tijd van de Ferrari dominantie tussen 2001 en 2004 ging het hele reglementenboek op de schop om alles weer bij elkaar te brengen. Nu laat de FIA alles maar doorgaan en doorgaan.

      Zeven jaar is erg lang voor dominantie en zelfs nooit eerder vertoond. En het ergste is, het einde is nog niet in zicht.....

      • + 3
      • 5 aug 2020 - 13:43
    • StevenQ

      Posts: 6.551

      Verschil is dat we nu Jean Todt als FIA voorzitter hebben en het daarvoor Max Mosley was

      je kan veel zeggen van Mosley en Ecclestone, maar die grepen wel altijd in als dat nodig was.

      • + 2
      • 5 aug 2020 - 13:52
    • Maximo

      Posts: 6.343

      Klopt StevenQ,

      Gary Anderson heeft deze week een mooi plan van aanpak gemaakt over hoe de F1 per direct spannender gemaakt kan worden, als Mosley en Berny nog aan het roer stonden was dit gewoon midden in het seizoen ingevoerd.

      Wat Gary voorsteld:

      1, geen kwalifactie modus meer voor de motoren, nog maar 2 motorstanden 1 voor droog en 1 voor regen. Nu is Mercedes in het voordeel en kan bij kwalifacties met meer downforce rijden dan dat ze zouden doen als de motorstand hetzelfde moet zijn als bij de race

      2, limiteer data gebruik tijdens de race. Nu zijn er wel 10 data kanalen waardoor de teams in hun contoleroom in de fabriek alles kunnen monitoren wat er met de auto gebeurt tijdens een GP. Dit is heel eenvoudig te regelen, want voor de datalijnen moet in ieder land gewoon een vergunning worden aangevraagd en dat loopt viae de organisatie.

      3, verbied DRS bij de kwalificatie, hierdoor kunnen de teams met nog meer downforce rijden bij de kwalificatie dan dat ze zonder zouden doen en DRS is bedoeld om mee in te halen en niet om een snelere kwalificatie mee te rijden. DRS verbieden bij de kwali is dus ook in het nadeel van het team met het meeste vermogen, dus Mercedes.

      4, geen langzaam "cruising" bij de kwali, dit is niet alleen gevaarlijk, maar doo reen hogere minimum snelheid in de opwarm ronde vervalt ook een deel van het voordeel van de topteams die op dit vlak meer kennis en personeel hebben die dit monitoort.


      Maar goed...... in het verleden zou Bernie gewoon ingegrepen hebben als een team er te ver bovenuit steekt, maar op de 1 of andere manier lijkt het wel of Mercedes kampioen MOET worden van de FIA.

      • + 2
      • 5 aug 2020 - 14:13
  • Montfort

    Posts: 659

    "Tijdperk van Dominante Christijan Albers kan voorbij zijn..."

    Oh nee wacht, foutje;
    "Tijdperk van Christijan Albers is voorbij!" 😁

    • + 2
    • 5 aug 2020 - 09:09
    • JM_K

      Posts: 828

      Top reactie! .. inhoudelijk erg sterk!

      • + 4
      • 5 aug 2020 - 09:44
    • Montfort

      Posts: 659

      Ben jij het Christijan?! 😄

      Voor het geval je mijn eerdere smiley niet begreep; de reactie had ook geenzins de neiging om inhoudelijk te zijn.
      Of het een goede of slechte grap is laat ik aan een ieder zelf over....

      Daarnaast;
      Top reply! .. inhoudelijk ook erg sterk!

      • + 3
      • 5 aug 2020 - 10:46
    • gijzje

      Posts: 347

      nou niet helemaal, wel in de racerij, maar zakelijk schijnt het hem toch aardig voor de wind te gaan . Woont nog in Monaco (wat op zich al genoeg zegt) rijdt in meerdere dure bolides alleen wat ie precies doet is mij niet bekend..

      • + 1
      • 5 aug 2020 - 10:48
    • Met een geschat vermogen van > € 10.000.000 zal het era Albers nog wel even voortduren. Beetje door Monaco flaneren, huisjes melken, letters poepen voor de Telebloid... lekker leventje hoor!

      • + 2
      • 5 aug 2020 - 10:56
    • Spring

      Posts: 14

      Ik verbaas me vaak over de veel negatieve reacties op de heer Albers. Hij heeft hier toch gewoon een goed punt? Soms komt Christijan ook voorbij in de podcast van grandprix radio. Dat vind ik een verademing, eens een ander geluid. Ik kan me vaak vinden in wat hij zegt.

      • + 4
      • 5 aug 2020 - 11:45
    • StevenQ

      Posts: 6.551

      Dat hij zakelijk succesvol is betekent nog niet dat hij ook zinnige dingen zegt over de F1, echt in 9 van de 10 gevallen dat ik hem gezien/gehoord heb sloeg hij totale onzin uit die ook van iemand zou kunnen komen die nog nooit een race gezien had.

      • + 1
      • 5 aug 2020 - 13:50
    • DBGates

      Posts: 2.347

      Ik vind hem beter dan coronel

      • + 0
      • 5 aug 2020 - 18:40
  • StevenQ

    Posts: 6.551

    De motor hoeft ook niet minder geworden te zijn als die van Mercedes ineens veel beter is geworden, en dat is echt wat geconstateerd word door de mensen op de circuits, kijk ook naar het tempo van Russel in de kwalifikatie.

    • + 0
    • 5 aug 2020 - 09:14
    • ringo

      Posts: 3.237

      Motor en downforce moet kloppen, e hebben mercedes neus gekopieerd en wilt zoiezo niet zeggen dat helpt ze hadd3n eerst low downforve wat ferrari nu heeft

      • + 0
      • 5 aug 2020 - 09:59
  • zorba

    Posts: 1.272

    Rustig jongens wanneer de titels veilig zijn zal max races winnen ,mercedes zal dan plotseling weer problemen krijgen zoals ieder jaar ,tot volgend jaar dan staan ze er weer de bollebozen

    • + 5
    • 5 aug 2020 - 09:19
    • Schumi86

      Posts: 92

      juist,rb loopt alleen in als merc een stapnterug doet,en als ze dat doen zoals elke jaar dan gaan ze verder met de auto en motor voor volgend jaar.Die luxe hebben ze eenmaal,amper concurrentie (eigenlijk geen concurrentie)

      • + 1
      • 5 aug 2020 - 09:23
    • zorba

      Posts: 1.272

      @schuimI
      Motor kan niet die is voor twee jaar bevroren en het chassis ook dus niet alles tonen is de boodschap nog wat overhouden voor volgend jaar

      • + 0
      • 5 aug 2020 - 09:40
    • Motor is inderdaad voor 2 jaar bevroren, daar mag je weinig meer aan verbeteren. Daarom bouwt Ferrari voor volgend jaar ook een geheel nieuwe motor. Dat mag dan weer wel. Kost een paar centen maar ja........

      • + 0
      • 5 aug 2020 - 11:58
  • Arie54

    Posts: 3.163

    'Kan'? RBR heeft zelf al lang toegegeven dat het chassis een deel van de problemen is. En hoezo Albon maar laten verzuipen? Een team is verplicht om 2 auto's aan de start te brengen. En voorlopig doet Albon het helemaal niet zo slecht, alleen moet je hem niet met Max vergelijken. Wie wil je dan in die 2e auto zetten, Vettel? Ik zie Vettel ook zomaar verzuipen naast Max.
    Verder is al dat gekanker en gemiep op en over Doornbos en Albers belachelijk. Voorlopig reden zij wél F1 en kwamen de 'kenners' hier niet verder dan een paar rondjes kartbaan met het zweet tussen de billen.

    • + 1
    • 5 aug 2020 - 09:21
  • stephen

    Posts: 140

    Als Mercedes er niet was, was RedBull de beste en Newey geniaal.

    • + 0
    • 5 aug 2020 - 09:22
    • Politik

      Posts: 6.113

      Als Max er niet geweest was, was RB een middenmoot wagen geweest.

      • + 8
      • 5 aug 2020 - 09:29
    • tour71

      Posts: 776

      Als williams de enige was, waren ze nu kampioen

      • + 2
      • 5 aug 2020 - 09:42
    • zorba

      Posts: 1.272

      Als mijn vrouw kon miauwen dan was ze nu een poes

      • + 3
      • 5 aug 2020 - 09:42
    • ringo

      Posts: 3.237

      Ze werken aan systeem als mercedez dimat je minder afhankelijkword van newey

      • + 0
      • 5 aug 2020 - 10:00
  • Die is toch allang voorbij?

    • + 2
    • 5 aug 2020 - 09:24
  • Politik

    Posts: 6.113

    Newey kan zeker nog wel.een bloedsnelle wagen ontwerpen, volgens mij laat hij dat elk jaar weer zien.
    Het lukt hem alleen elk jaar keer op keer niet, om die auto vanaf het begin af aan snel en competief te krijgen.

    Zo win je nooit meer wat, want in het begin van het seizoen loopt RB steevast een te grote achterstand op.
    Met als gevolg in het verloop van het seizoen achter de feiten aan te lopen.

    • + 3
    • 5 aug 2020 - 09:32
  • tour71

    Posts: 776

    Welke dominantie?

    • + 3
    • 5 aug 2020 - 09:42
    • StevenQ

      Posts: 6.551

      Tien constructeurs WK's gewonnen tussen 1992 en 2013

      dat is bijna de helft

      • + 0
      • 5 aug 2020 - 14:01
  • Christian zegt niks verkeerds imo. Kan me wel vinden in zijn betoog. Red Bull loopt elke keer achter de feiten aan.

    • + 2
    • 5 aug 2020 - 09:43
  • JM_K

    Posts: 828

    Volgens mij heeft hij wel een punt...... Max klaagje wel eens over de wagen en een 2de rijders die Max kan pushen zou hem zeker goed doen.

    • + 0
    • 5 aug 2020 - 09:49
  • Australie 2014: Mercedes kan, dankzij hun superieure motor en het token systeem, met de auto van 2015 beginnen, de rest van de teams niet.
    Australie 2015: zie hierboven
    Aankondiging nieuwe auto’s 2017: Mercedes kan gelijk beginnen, de rest van de teams niet.
    Aankondiging van de nieuwe (compleet nutteloze) voorvleugel: alle teams behalve Mercedes moeten hun filosofie aanpassen.
    2019: zie 2014
    2020: Mercedes kan alle pijlen richten op 2022!
    De FIA heeft ons allemaal laten zitten in 2014 toen ze niet direct het token systeem hebben laten vallen. En ik heb er geen enkel vertrouwen in dat 2022 en daarna anders wordt.

    • + 4
    • 5 aug 2020 - 10:25
    • gijzje

      Posts: 347

      lees deze maar eens terug
      www.gptoday.net/nl(...)performance-motoren

      • + 0
      • 5 aug 2020 - 11:07
    • gijzje

      Posts: 347

      de ontwikkeling van de hybride begint bij mercedes al in 2012, en het is precies die 2 jaar voorsprong die hun elk jaar de meeste power in het veld geeft. UIteraard met een goed chassis en meer dan 1000 werknemers die zich enkel en alleen met de ontwikkeling van de f1 bolide bezig houden

      • + 0
      • 5 aug 2020 - 11:10
    • ADN

      Posts: 150

      En Mercedes die is begonnen met olie verbranden. Toen een team als Ferrari het kopieerde werd het verbranden van olie beteugeld.

      • + 0
      • 5 aug 2020 - 11:58
  • Red Bull werkt bij Albers als een rode lap op een stier!

    • + 0
    • 5 aug 2020 - 10:31
    • StevenQ

      Posts: 6.551

      Heel grappig ja dat iemand die nooit succes heeft gehad in de F1 nu als "expert" word aangehaald om te vertellen wat een team dat wel succesvol is verkeerd zou doen.

      • + 2
      • 5 aug 2020 - 10:50
    • @StevenQ:

      Christijan Albers heeft genoeg gewonnen in zijn actieve carrière om iets zinnigs over een succesvol team te kunnen zeggen.

      Het is gemakkelijk om enkel te wijzen naar het (overigens niet eens zo mislukte) Spyker F1-project. Hij heeft toch echt mooie dingen laten zien, waaronder dit optreden in Montreal: youtu.be/3e9_wgCZyN4

      • + 2
      • 5 aug 2020 - 11:13
    • Wat ook grappig is, en opvallend. is dat mensen als Albers en andere oud coureurs wél als expert worden gezien als ze met complimenten strooien richting Verstappen of RB, maar neergesabeld worden zodra ze ook maar enigszins kritisch zijn.

      • + 4
      • 5 aug 2020 - 12:02
    • Montfort

      Posts: 659

      Wat ook grappig is, en opvallend. is dat het sommige leden hier heel erg opvalt dat sommige andere leden heel erg biased kunnen reageren, maar het helemaal niet van zichzelf door lijken te hebben dat ze zelf net zo erg of nog erger zijn.

      • + 2
      • 5 aug 2020 - 13:25
    • StevenQ

      Posts: 6.551

      @Rogerzz

      Niet in de F1

      Hij heeft de Nederlandse Formule Ford en de Duitse F3 gewonnen in een jaar waarvan geen enkele andere deelnemer de F1 haalde

      En het gaat ook vooral om alle onzin die Albers uitslaat als hij als "expert" gevraagd word, het slaat in 9 van de tien gevallen totaal nergens op.

      • + 1
      • 5 aug 2020 - 13:26
    • @ Montfort: dat kan best eens het geval zijn, maar ik kan uit jouw kritiek niet opmaken wanneer dat dan is geweest.

      • + 0
      • 5 aug 2020 - 13:46
    • Montfort

      Posts: 659

      Nee, en krijg je ook niet 😊

      Zag ook geen concrete voorbeelden in jouw post, nog dat je iemand persoonlijk aansprak.
      (en daarnaast heb ik geen zin in een welles- nietes discussie).

      • + 0
      • 5 aug 2020 - 14:54
    • In alle artikelen over Albers in hij negatief over RBR. Het lijkt wel of hij op een kruistocht is.

      • + 2
      • 5 aug 2020 - 19:07
  • Geld nodig Christian?

    • + 0
    • 5 aug 2020 - 10:35
  • Maximo:

    Geweldig goed onderbouwd stukje, helemaal mee eens, zat bij mij ook zo in mijn hoofd, steeds alles in het voordeel van Mercedes, en in het nadeel van Redbull. Eigenlijk is dit ongekend, want dit zijn zelfs feiten, gek genoeg heb ik RB te weinig horen en zien klagen hierover, ook de vele fouten die Hamilton heeft gemaakt maar daar nooi voor is bestraft zouden we nog kunnen benoemen.

    • + 0
    • 5 aug 2020 - 13:01
    • Goed geschreven en onderbouwd stuk van @Maximo. Ik kan er ook ver in meegaan, maar één ding ben ik niet mee eens en dat is het DAS systeem.
      Mercedes kwam daarmee en legde het voor aan de FIA. Die waren er niet enthousiast over, maar verbieden konden ze het simpelweg reglementair niet. Daarvoor is een wijziging van het reglement nodig. Helaas staat in datzelfde reglement dat zo'n wijziging niet in het lopende jaar mag worden doorgevoerd maar pas het jaar daarop.
      Mercedes had dus de FIA bij de ballen zogezegd. Het enige wat de FIA kon doen en ook heeft gedaan, is het reglement voor 2021 meteen aanvullen met een verbod op een dergelijk systeem.
      Maar DAS verbieden voor dit jaar was simpelweg niet mogelijk.

      • + 0
      • 5 aug 2020 - 13:57
  • 1. Met een Merc die het blijft doen, is ook Bottas niet te kloppen. ('t Is niet omdat hij een lekke band reed de laatste race dat hij ineens te kloppen is...)
    2. Door wie ga je Albon vervangen?? Roepen dat je een betere coureur wil langs Max doet iedereen, maar wat zijn de mogelijkheden?
    3. Wat heeft loon te maken met veiligheid?

    • + 0
    • 5 aug 2020 - 13:46
    • StevenQ

      Posts: 6.551

      1 in Hongarije bleef die Merc het doen en was Bottas wel degelijk te kloppen

      2 Vettel,Hulkenberg,Perez, Russel proberen los te weken als Mercedes hem toch niet wil doorschuiven, mogelijkheden zat

      3 geen enkel idee

      • + 0
      • 5 aug 2020 - 14:05
    • zorba

      Posts: 1.272

      &stevenQ
      een beetje serieus blijven hee ,in Hongarije verprutste Bottas zijn start ,moest veel inhalen op een circuit waar inhalen practisch onmogelijk is deed het tyoch en lag op de derde plaats aangekomen 12-13 sec achter verstappen die moest hij en haalde die in, haalde dan vers rubber en deed nogeens hetzelfde maar verzeilde dan in dubbelaars waardoor hij kostbare inhaal seconden verloor ,indien hij vrije lucht had gekregen was ik nog niet van Max zijn tweede plaats,dus dat Bottas maar een flauwe piloot is is ook niet waar, echter werkt hij dit soms zelf in de hand met zijn flauwe starts.

      • + 0
      • 5 aug 2020 - 16:26
    • StevenQ

      Posts: 6.551

      Ja, Bottas maakt fouten en is dus gewoon te verslaan door Max

      • + 0
      • 5 aug 2020 - 16:51
  • Adrian moet vernewey?

    • + 1
    • 5 aug 2020 - 20:54

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar