user icon

Romain Grosjean wil Ricciardo opvolgen: "Stoeltje bij Renault erg aantrekkelijk"

  • Gepubliceerd op 25 jun 2020 11:02
  • comments 34
  • Door: Danny Sosef

Romain Grosjean hoopt dit jaar weer grote stappen vooruit te kunnen maken met Haas. Zeker de komende jaren verwacht hij meer van het team als het budgetplafond wordt vastgesteld. Hij is ook verrast door de vroege transfers van een aantal coureurs zoals Vettel, Sainz en Ricciardo.

Gevraagd naar zijn mening over de transfers van de genoemde coureurs zegt Grosjean verrast te zijn. "De grote verrasing was Sebastian. Daar waar keuzes werden gemaakt, had ik waarschijnlijk een andere keus gemaakt. Maar het was leuk om naar te kijken."

Interesse in terugkeer bij Renault

Het gesprek met ESPN gaat verder en dan blijkt dat Grosjean interesse heeft om terug te keren naar Renault, het team waar hij twee keer eerder voor reed: "Carlos Sainz gaat naar Ferrari, wat Ricciardo een mooie kans gaf om zich bij McLaren aan te sluiten. Dat stoeltje bij Renault is erg aantrekkelijk moet ik toegeven."

"Maar nogmaals, met het budgetlimiet hopen we dat meer teams goed kunnen presteren. Ik denk dat Racing Point een heel goed voorbeeld is van wat we bij wintertesten hebben gezien. Ze lijken geweldig werk te hebben gedaan met Mercedes. Er zullen goede teams zijn om in de toekomst naar uit te kijken", besluit Grosjean.

Toekomst van Grosjean

Dat Grosjean om zich heen kijkt voor de toekomst is niet vreemd te noemen. De 34-jarige coureur heeft in teambaas Guenther Steiner geen fan gevonden van zijn rijkwaliteiten en het is algemeen bekend dat de loyaliteit van teameigenaar Gene Haas hem in het stoeltje houdt.

Daarbij komt ook dat Haas aangegeven heeft later dit jaar te zullen beslissen of het door wil gaan in de Formule 1. Vanwege de financiële problemen, mede door de coronacrisis is het mogelijk dat het Amerikaanse team coureurs moet contracteren die veel geld meebrengen.

Reacties (34)

Login om te reageren
  • Een Zwitsers in een Franse wagen?
    1 keer maar nooit weer....

    • + 0
    • 25 jun 2020 - 11:09
    • Lol

      "...om terug te keren naar Renault, het team waar hij TWEE keer eerder voor reed"

      • + 0
      • 25 jun 2020 - 11:13
    • Tja, bij Renault kende hij zijn slechtste en beste momenten.

      Maar het feit dat hij dit zo publiekelijk kenbaar maakt is misschien al een voorbode op een herziene line-up bij Haas. Een team dat net bekend maakte open te staan voor een piloot die een zak Dollars meepakt.

      Ik zou R8 niet missen eerlijk gezegd.
      Kon geen enkel seizoen de constante houden. Her en der een sterke prestatie, vaak ook flaters van jewelste.

      • + 1
      • 25 jun 2020 - 11:33
    • Snork

      Posts: 10.338

      Een crêpe suzette in een Franse Renault klinkt wel als een combinatie.

      • + 1
      • 25 jun 2020 - 12:10
    • €Snork: bij Grosjean is het eerder een Crépe flambée ...

      • + 1
      • 25 jun 2020 - 13:35
    • Als hij hem in de prak rijdt wordt het een croque monsieur

      • + 0
      • 25 jun 2020 - 13:38
    • Snork

      Posts: 10.338

      Het was Olav Mol die Grosjean uitmaakte voor crêpe suzette. Vond ik wel een mooie benaming toen. Maar om in Franse culinaire termen te blijven, ik vind hem vaak een escargot.

      • + 0
      • 25 jun 2020 - 16:05
    • StevenQ

      Posts: 6.840

      @Villeneuve

      1 van de 2 keer heette het team Lotus

      • + 0
      • 25 jun 2020 - 17:32
  • jd2000

    Posts: 4.596

    Eindelijk is het einde van de carrière van Grosjean in zicht. Het is ronduit verbazingwekkend dat zo'n matige coureur zo'n lange carrière heeft in de F1.

    • + 2
    • 25 jun 2020 - 11:14
    • rf

      Posts: 308

      Een crêpe suzette in een Franse Renault klinkt wel als een combinatie.

      Pleonasme..

      • + 0
      • 25 jun 2020 - 12:43
    • Arie54

      Posts: 3.624

      Tja, Hulkenberg heeft wat dat betreft het record. Door Jan-en-alleman de hemel ingeschreven maar presteerde niets.

      • + 0
      • 25 jun 2020 - 20:31
    • Aadfanaat

      Posts: 574

      Als crêpe suzette zijnde in een Franse Renault klinkt als een combinatie.

      Contaminatie..
      Pleonasme..

      • + 0
      • 26 jun 2020 - 02:37
  • Gevalletje “bord voor je kop”...

    Kom op zeg, 2 x reeds voor Renault gereden en daar heel wat brokken achter gelaten. Af en toe succesvol, maar vaker een drama. Ook bij Haas bakt deze ‘torpedo’ er maar weinig van. Dat hij überhaupt nog in een F1 wagen zit is al een wonder. Op persoonlijke voordracht van Gene? Misschien is Romain wel erg goed in bed ofzo?

    • + 2
    • 25 jun 2020 - 11:35
    • "Bord voor je kop"...
      "bakt er weinig van"...

      ...hij is dan ook hobbykok hé...samen met zijn echtgenote.

      Ergo, zijn huidige carrière zakt in als een pudding.
      En zijn volgende stap is er eentje tussen pot en pan.

      • + 0
      • 25 jun 2020 - 11:46
    • Dat is het! De liefde van de man gaat toch door de maag?! Dus Gene is fan van Romain vanwege zijn kookkunsten

      • + 2
      • 25 jun 2020 - 13:31
  • ach...waarom ook niet eigenlijk.

    • + 0
    • 25 jun 2020 - 11:40
    • Omdat Grosjean bij Haas het 5e wiel aan de wagen is misschien?

      • + 0
      • 25 jun 2020 - 11:44
    • ik heb ook zoiets van waarom niet, er moet toch iemand in de Renoo zitten nietwaar

      • + 0
      • 25 jun 2020 - 13:04
    • snailer

      Posts: 4.402

      Ik heb het al wel ergens anders horen noemen... ben alleen vergeten waar. Iets van: Icon is niet ervaren genoeg een auto te laten bouwen vanuit rijders perspectief. Grossjean die de Franse taal machtig is zou daar goed in zijn.
      Grossjean is wel ervaren. Hoe dan ook zijn er constantere goede rijders. Maar op een enkele dag kan Grossjean geweldig goed zijn. De issue is vooral dat die enkele dagen steeds minder voorkomen.
      Zoals altijd ga ik geen voorspelli gen doen. Ik weet wel dat Grossjean niet bepaald een hoog salaris krijgt als je dat vergelijkt met andere rijders.

      • + 0
      • 25 jun 2020 - 13:49
  • arie51

    Posts: 497

    Hij kan zoveel willen ik denk dat Renault wel beter weet. Het is na Haas einde verhaal voor hem.

    • + 0
    • 25 jun 2020 - 11:47
  • Ik weet even niet wie er erger is, Romain Of Renault

    • + 1
    • 25 jun 2020 - 11:49
    • arie51

      Posts: 497

      De overeenkomsten zijn er wel
      1e ze spreken beide Frans
      2e Ze lullen alles recht wat krom is.
      3e ze hebben allebei een grote eigen dunkt.
      4e ze maken geen fouten.
      Dus ze passen bij elkaar.

      • + 0
      • 25 jun 2020 - 12:02
    • rf

      Posts: 308

      Ik weet even niet wie er erger is, Romain Of Renault

      Jij!

      • + 0
      • 25 jun 2020 - 12:44
    • Romault

      • + 1
      • 25 jun 2020 - 13:04
    • @Clemenza: beter dan "Remain" ...vrij vertaals van het engels: Blijft.
      Als in, Romain/Romaut blijft!

      Jakkes...

      • + 0
      • 25 jun 2020 - 13:37
  • nutstree

    Posts: 262

    Ik denk dat Romain een goede ontwikkelingscoureur is die kan helpen een auto te ontwikkelen. Hij had het schijnbaar bij het juiste eind vorig jaar bij de kern van het probleem met de auto.

    Maar als GP coureur houdt hij het team echt tegen.

    • + 1
    • 25 jun 2020 - 12:05
    • Snork

      Posts: 10.338

      Spot-on!

      • + 0
      • 25 jun 2020 - 12:11
    • Rimmer

      Posts: 8.223

      Hij wist helemaal niks. Dat is een broodje aap verhaal.
      Haas tastte volledig in het duister met die auto en toen de ene na de andere update mislukte riep Romain dat de auto van de wintertest in iedergeval wat beter voelde. Dat is alles.
      Uiteindelijk zijn ze van pure ellende maar terug gegaan naar die configuratie maar het bracht ze evengoed niks. Het is echt niet zo dat ze dankzij Romain het lek boven kregen. Hij voelde zich alleen prettiger bij de eerste versie.

      • + 0
      • 25 jun 2020 - 12:14
    • Snork

      Posts: 10.338

      Steiner heeft zelf vorig jaar uitgelegd waarom hij Grosjean bij het team houdt. Grosjean is gedetailleerd in zijn feedback en kent de historie van de auto. Voor Haas was het allergrootste issue de auto. Ze begrepen dat ding totaal niet, kregen de vinger niet achter enorme verschillen in kwalificatie en race. Steiner heeft daarom besloten de rijders als constante aan te houden om de auto te verbeteren. Een nieuwe coureur heeft de historie niet van de auto en kan alleen beoordelen wat hij nu ervaart.
      Met Grosjean hebben ze een matige coureur, maar wel iemand die volgens Steiner kan helpen aan het beter krijgen van de auto. Dat is het verhaal en daarom spot-on van nutstree dat de kern van het probleem bij de auto zit en waarbij Grosjean een goede ontwikkelingscoureur schijnt te zijn.

      • + 1
      • 25 jun 2020 - 16:10
    • Rimmer

      Posts: 8.223

      Alsof de komst van een nieuwe rijder de ontwikkeling van de auto hindert. Wat een flauwekul.
      Sterker nog, de komst van een andere rijder zou ze juist duidelijk kunnen maken wat er met die auto aan de hand is want Kevin had geen idee en Romain kwam pas weken later niet veel verder dan “ik vond de Melbourne spec beter aanvoelen”
      Steiner kletst ook maar wat en niemand weet waarom ze daar maar stug doorgaan met Romain want die gozer heeft zo onwaarschijnlijk veel schade gereden en blunders gemaakt.
      Steiner heeft zelf dan ook verklaard dat ze Romain niet wilden dumpen omdat hij afgelopen seizoen met een kansloze onwerkbare auto moest rijden en dat het niet eerlijk is om hem te dumpen als ze zelf de voornaamste oorzaak waren. Dat was zijn reden en hij voegde er ook aan toe dat Romain echt moet gaan presteren.

      • + 0
      • 25 jun 2020 - 17:40
    • Weet je.. iedereen loopt altijd kritiek te leveren op Grosjean... en die is terecht, maar ik zie nooit kritiek op Magnussen terwijl ik Magnussen nou ook niet bepaald bijzonder vindt. Bij zowel McLaren als Renault was Magnussen ook gewoon matig tot niet meer dan redelijk... en het is niet zo dat hij bij Haas de sterren van de hemel rijdt. Grosjean is regelmatig ook gewoon sneller dan Magnussen (maar verprutst het vaak op zondag).

      Dat ze de rijders willen houden als constante factor... daar kan ik niet over oordelen.. qua techniek en ontwikkeling ben ik gewoon geen kenner. Maar als het geen factor zou zijn had ik allang BEIDE coureurs eruit gemieterd. Iemand als Hülkenberg is namelijk niet alleen beter dan Grosjean, maar ook gewoon beter dan Magnussen. En misschien hadden ze met Mercedes wel een dealtje om Russel kunnen maken?

      Verder ben ik toch ook wel benieuwd wat Newgarden in een F1 auto kan. Misschien is het niets hoor, maar het zou ze veel sponsoren en geld opleveren, en dat is ook wat waard!

      • + 0
      • 25 jun 2020 - 17:58
  • Graag!!! Ik wil namelijk actie, spectakel en gekkigheid zien, en Grosjean levert dat!!
    Daarnaast wil ik dat gezicht van Abiteboul zien als Grosjean hem in de muur zet omdat een achterblijven een ruft laat. Hoe kan je er op tegen zijn? Van Maldonado genoot ik ook altijd!

    • + 0
    • 25 jun 2020 - 16:56
  • Uitgaan

    Posts: 291

    Zie liever Fernando Alonso terugkeren bij Renault

    • + 0
    • 25 jun 2020 - 17:46
  • Le fou de la premier tour, oftewel First Lap Nutcase

    • + 0
    • 26 jun 2020 - 10:41

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land FR
  • Geb. datum 17 apr 1986 (34)
  • Geb. plaats Geneve, FR
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar