user icon
user icon

Pierre Gasly: "Red Bull op maat gemaakt voor Max Verstappen"

  • Gepubliceerd op 09 apr 2020 14:09
  • comments 21
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Red Bull Racing staat volledig in het teken van Max Verstappen. Die conclusie trekt Pierre Gasly nadat hij in 2019 een half jaar voor de hoofdmacht van de energiedrankenfabrikant mocht uitkomen. Na Hongarije raakte hij zijn plekje bij Red Bull Racing kwijt aan Alexander Albon en moest hij terug naar opleidingsteam Scuderia Toro Rosso, dat sinds dit jaar Alpha Tauri heet.

Terugkijkend op zijn avontuur bij Red Bull Racing geeft Gasly toe dat hij op dat moment niet goed genoeg was. "Het had veel beter gemoeten en dat had ook gekund. Als ik nu terug zou gaan naar Red Bull Racing, zou ik het veel beter doen. Ik heb in de tussentijd een hoop geleerd. Voor komend seizoen ben ik alleen bezig met racen voor Alpha Tauri, daar steek ik al mijn energie in. Ik wil sowieso in de Formule 1 actief blijven", deelde de Fransman aan Autosprint mede.

Gasly bekent dat het teamgenoot zijn van Max Verstappen hem zwaar viel. Niet vanwege de persoon Verstappen, maar vanwege diens ogenschijnlijk onaantastbare positie binnen het team. "Dat klopt. Elke coureur droomt van een team dat voor hem op maat gemaakt is, zoals Red Bull Racing is voor Max. Maar vergeet niet dat de Formule 1 een teamsport is, je kunt pas winnen als het hele team top functioneert. Iedereen heeft hulp nodig. Je performance is niet alleen van jezelf afhankelijk en alle teamleden leveren een bijdrage om je zo goed mogelijk te laten presteren."

In zijn twaalf optredens voor Red Bull Racing in 2019 verzamelde hij 63 punten. Na zijn gedwongen transfer naar Toro Rosso voegde Gasly daar nog 32 punten aan toe, waaronder een podiumplaats in Brazilië.

Reacties (21)

Login om te reageren
  • jd2000

    Posts: 3.324

    Onze Pierre begint nu toch wel enige tekenen van zelfreflectie te vertonen. Hij geeft tenminste toe dat hij niet goed genoeg was. Heeft het na zijn demotie weer goed opgepakt, maar om nu weer te gaan verkondigen dat hij er weer helemaal is, dat is weer een brug te ver.

    • + 2
    • 9 apr 2020 - 14:18
    • Rvb1979

      Posts: 302

      Idd wat zelfreflectie betreft alleen zou hij er
      Bij moeten zeggen dat hij veel te veel gefocust was op max en niet op hem zelf . Albon doet dat beter die wil ook winnen van max maar probeert vooral zichzelf binnen het team verbeteren en max komt later wel . Teminste zo komt het over op mij

      • + 0
      • 9 apr 2020 - 21:45
  • Zo denk ik er ook over, tenzij.....

    • + 0
    • 9 apr 2020 - 14:31
  • Er zijn ook maar een paar rijders geweest die echt een team naar hun hand kunnen/konden zetten. Senna kon het bij lotus Prost kon het bij Mclaren.Schumi kon het bij Ferrari. Hamilton bij Mercedes en nu dus Verstappen bij RB.

    Het wordt vaak onderschat maar feedback en omgaan met het team is zeker een heel belangrijk punt. Dat Max dat op deze leeftijd al kan zegt heel veel. Dat beloofd wat.

    • + 0
    • 9 apr 2020 - 15:02
    • Je vergeet echt Alonso.
      Die kreeg het bij McLaren zelfs voorelkaar om een Indycar te laten bouwen en zich te proberen te kwalificeren.
      Helaas niet gelukt......

      • + 2
      • 9 apr 2020 - 17:59
  • Uiteraard past het team zich zo goed mogelijk aan op zijn rijders.
    De situatie bij Red Bull was dat de wagen lastig was af te stellen, maar één rijder wel wist hoe hij het wilde hebben en de ander alleen maar niet tevreden was en niet kon aangeven wat er anders moest.
    Steeds weer bleef Pierre zoeken en werd in arren moede maar gewoon weer de instellingen van Max overgenomen om tenminste een werkbaar uitgangspunt te hebben.
    Dat lag niet aan Red Bull en ook niet aan Max.

    • + 1
    • 9 apr 2020 - 15:12
  • Snork

    Posts: 6.948

    Wij weten denk ik niet half hoe de periode in het team RBR voor Gasly moet zijn geweest. Marko heeft vroeger, in tijd van Vettel vs. Webber, ook zijn voorkeur nooit onder stoelen of banken geschoven. Dit doet wat met de daarmee 2e coureur. Wie herinnert zich niet de overwinning van Webber op Vettel op Silverstone in 2010: "not bad for a second driver..."
    Als je niet helemaal 100% top in je vel zit in de F1, en zeker bij een topteam, dan kom je niet tot presteren. Ik denk dat dit zwaar heeft bijgedragen aan Gasly's matige presteren in de RB15. Daarna zien we echter een Gasly die terug bij STR terug opleeft en zijn collega Kvyat de baas is.

    • + 1
    • 9 apr 2020 - 15:31
    • Maar dat 1ste rijder moet je wel gewoon verdienen. Ook bij RB. Bij RB worden de rijders gewoon gelijk behandeld maar als de ene gewoon sterker is dan de ander(Vettel/Webber,Ricciardo/Verstappen,Gasly/Verstappen) dan is dat toch niet meer dan logisch?

      Ricciardo kreeg toen Max overstapte ook gewoon nog de voorkeur hoor in heel 2016, Je moet er zelf voor zorgen dat jij de nummer 1 wordt.

      • + 0
      • 9 apr 2020 - 15:37
    • Snork

      Posts: 6.948

      Eens, je moet de snelste rijder zijn. Maar in 2010 was Vettel zeker niet sneller dan Webber. Zonder interne fratsen van Marko was Webber dat jaar kampioen geworden.
      V.w.b. Gasly: daar is het fout gegaan tijdens de wintertraining waar hij de RB15 aan stukken reed. Vanaf dat moment had hij Marko tegen zich. Daarnaast stapte Gasly in een team die al om Max gebouwd was en waarbij Gasly uit pure nood was binnengehaald om het vertrek van Ricciardo te vullen. Dat team was geen warm nest voor hem.

      • + 0
      • 9 apr 2020 - 15:52
    • ringo

      Posts: 2.896

      het gaat zoiezo al om de tempo binnen de team is stuk hoger dan Str/at meer nieuwe onderdelen dat ze snel willen weten of het werkt of niet... bij ieder nieuwe onderdeel moet je auto al beter zien af te stellen... bij AT is dat minder het geval veel data is al bekend maakt afstellen meer recht toe rechtaan...

      • + 0
      • 9 apr 2020 - 15:54
    • NFS1

      Posts: 226

      Ik vond juist dat Gasly in zijn RBR tijd geheel aan de verwachting voldeed. Wat heeft hij nou bij STR laten zien waardoor hij naar RBR zou kunnen. Eerder keer op keer het tegendeel bewezen. Wanneer de armoede regeert en dan krijg je dit soort ellende. Daar doe je verder niks aan en daar heb je als RBR maar mee te dealen. RBR heeft waarschijnlijk gedacht; voor de beeldvorming bij aankomend talent is het in ons voordeel dat we laten zien dat de junior rijders de enige pool is waarin gehengeld wordt om zitjes te vullen. Wellicht helpt het om toekomstig talent te binden met 4 zitjes ipv dat die voor andere partijen kiezen waar die garantie een stuk lager is en tenminste 1 van 2 stoeltjes door een aangekochte coureur bezet wordt. (MB, MCL, FER)

      • + 0
      • 9 apr 2020 - 15:58
    • "Eens, je moet de snelste rijder zijn. Maar in 2010 was Vettel zeker niet sneller dan Webber. Zonder interne fratsen van Marko was Webber dat jaar kampioen geworden."

      Waar haal je dat uberhaupt vandaan? Webber had twee goede races in Spanje en Turkije, verder was Vettel, zeker in de race, altijd sneller dan Webber. Hij eindigde in Bahrein voor Webber terwijl zijn wagen problemen had, reed in Australië alleen voorop terwijl Webber met Alonso en Hamilton lag te klooien en ga zo maar door.

      Het incident in Turkije kwam omdat Webber zich niet aan, weliswaar verkapte, teamorders hield. Vettel werd in codetaal verteld dat Webber hem er ging langs laten, dat deed Webber dus niet. Ook alleen maar omdat Vettel een stuk sneller was dan Webber en de McLarens aan het inlopen waren op de Red Bulls. Button deed die race hetzelfde met Hamilton trouwens, alleen werd Hamilton gegarandeerd dat Button niet ging inhalen, Button deed het toch.

      Webber won daarna nog twee races: Silverstone, waar Vettel sneller was en terugviel door een lekke band en Hongarije, waar Vettel sneller was maar terugviel omdat hij een DT kreeg na de SC. (Verkapt order om Webber te helpen, overigens).

      De "interne fratsen" die jij bovenhaalt, zijn mooi in scène gezet door Webber. Dat was Webber zijn sterkte, doen alsof hij het slachtoffer was. Zo kon hij, door het verbod op teamorders, mooi het slachtoffer spelen in Turkije, terwijl hij een order niet opvolgde. Daarna gaven meerdere teamleden van Webber toe dat hij de nieuwe vleugel niet eens goed vond, maar wel gaan doen alsof hij verongelijkt was, toen ze hem aan Vettel gaven.

      Vettel had problemen in Bahrein, Melbourne, Groot Brittanië en Korea, buiten zijn schuld om. Goed voor 82 punten verlies. Hij verspeelde zelf ook nog eens punten in België. Nog kon Webber, die geen enkele technische uitval had in heel 2010 het kampioenschap niet winnen. Dat zegt meer over Webber dan over de voorkeur die Red Bull had. Webber heeft zichzelf het kampioenschap gekost door er in Korea knullig af te gaan of door in Europa achterop Kovalainen te rijden, ...

      Het is wel zo dat Webber dat spelletje mooi heeft verder gespeeld. In zowel Silverstone 2011 (waar hij opnieuw teamorders negeerde) als in Brazilië 2012 (waar hij Vettel absoluut niet hielp toen hij al lang uit de strijd voor de wereldtitel was. Werkte hij openlijk het team tegen. Maar dan wel weer het huilebalkje gaan uithangen als Vettel in Maleisië 2013 hetzelfde deed, zeuren over dat zijn motorstand lager stond etc, maar dat hij 2 ronden lang met Vettel moest vechten en dus tijd genoeg had om de motorstand omhoog te brengen en hem er niet afkreeg en daarna niet kon terugslaan, dat vergeet iedereen dan wel, dat hij in het begin van diezelfde race ook al bescherming had gekregen doordat Vettel er niet langs mocht ook. Dat Vettel dan de stront over zich heen krijgt omdat het team terecht ziet dat hij de snellere rijder is en hem meer in bescherming nam, dat speelde mooi in het straatje Webber.

      Webber was absoluut geen teamplayer en het is niet RBR dat Webber een titel heeft gekost.

      • + 12
      • 9 apr 2020 - 18:06
    • ringo

      Posts: 2.896

      Vond webber eigenlijk altijd een kwalificatie beest.. Races zijn wat minder tegenover de kwalificiatie

      • + 0
      • 9 apr 2020 - 19:53
    • @RUTH
      Absoluut mee eens.
      Laatst de interlagos race 2012 nog terug zitten kijken en bij de

      • + 1
      • 9 apr 2020 - 20:00
    • ...start knijpt Webber Vettel al dusdanig af dat Vettel eigenlijk een klote bocht moet nemen om snelheid mee te nemen op het rechte stuk en hij eigenlijk in een positie komt dat hij er af getikt kan worden wat uiteindelijk ook gebeurde.
      Webber was echt op de hand van Alonso.
      Hij had zoiets ik niet hij ook niet.
      Webber was nou niet echt een team player,verre van dat zelfs.
      Op een gegeven moment moest Webber Vettel er wel langs laten,maar van harte ging het niet.
      Vond Webber altijd maar een middelmatige coureur,maar kon het niet verkroppen dat zijn teamgenoot sneller was.

      • + 1
      • 9 apr 2020 - 20:06
    • DBGates

      Posts: 2.260

      1e rijder moet je inderdaad verdienen, en Max is de snellere (laten we daar geen misverstand over bestaan) maar dat Marko een druiper krijgt van Max heeft zeker bijgedragen aan de snelheid waarin RBR omgeturned is dat Max RBR

      • + 0
      • 10 apr 2020 - 08:23
    • Tuurlijk heeft RBR een voorkeur voor Verstappen, Verstappen is hyperpopulair in de F1, ofwel moet je hem, of wel moet je hem niet, maar hij lokt reactie en dus reclame uit.

      Verstappen heeft dat ook wel verdiend natuurlijk. Hij was al erg sterk tegen Ricciardo en met alle respect, noch Galsy, noch Albon hebben het niveau van Ricciardo, dus is het niet meer dan logisch dat ze voor Verstappen kiezen.

      Het is ook niet meer dan logisch dat Mercedes voor Hamilton kiest. Of om een discussie van enkele dagen geleden hier ook te gebruiken: Het is niet meer dan logisch dat Benetton en Ferrari voor Schumacher kozen. Teams weten heus wel wie over het algemeen de snellere rijder is, tenzij het echt heel close is.

      • + 0
      • 10 apr 2020 - 14:38
  • ringo

    Posts: 2.896

    het is niet alleen dat RB ook de wagen rond verstappen zet, is logisch hij heeft eenmaal bewezen... Nieuwe lingen moeten bewijzen dat ze de tempo aankunnen zoals data en het rijden van de auto... Pierre gaf tuurlijk aan de problemen maar kon waarschijnelijk ook niet exact zeggen wat...buiten om de gebruikelijke problemen... vind dat alex nog altijd beter de wagen bestuurd... je moet natuurlijk ook niet vergelijken met ricciardo hij heeft eenmaal bewezen, ben nu wel benieuwd hoe alex het doet. als tweede rijder moet je zker verwachten dat men in top 6 tijd minimaal natuurlijk is ideaal kort op de teammaat.. maar je kan niet alles verwachten...

    • + 1
    • 9 apr 2020 - 15:52
  • StevenQ

    Posts: 5.894

    A- In 1 winter kan er toch niet zoveel veranderd zijn dat eerst Ricciardo prima met die auto overweg kon en de 2e coureur dat na de winter plotseling niet meer kan?

    B- Albon deed het meteen stukken beter, ook zonder vooraf te testen in die auto zoals Gasly dat wel kon.

    Dus Gasly probeert gewoon zijn eigen falen goed te praten.

    • + 1
    • 9 apr 2020 - 19:53
    • StevenQ

      Posts: 5.894

      Over dat falen gesproken: je moet daarbij niet vergeten dat Gasly 3 keer(!) op een ronde is gezet door Max in de races dat ze teamgenoten waren.

      • + 1
      • 9 apr 2020 - 19:56
    • Het enige wat Albon beter kon was het lef nemen voor een inhaalactie. Daarnaast had hij het geluk dat de auto een stuk beter was dan de tijden van Gasly. Het gemiddelde verschil in kwalificatie tussen Verstappen en Gasly was 0.35 seconden, het gemiddelde verschil tussen Verstappen en Albon was 0.65. Je mag natuurlijk zeggen dat hij niet getest had met de RBR en dat hij meer punten haalde, in de races, maar ook dat laatste is toe te wijzen aan de wagen. Albon hobbelde even ver achter Verstappen aan.

      • + 0
      • 10 apr 2020 - 15:00

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 948
  • Podiums 31
  • Grand Prix 102
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar