user icon

'Exodus van autofabrikanten valt niet uit te sluiten'

  • Gepubliceerd op 01 apr 2020 11:47
  • comments 46
  • Door: Rob Veenstra

Een herhaling van 2009 toen meerdere autofabrikanten als gevolg van de kredietcrisis hun biezen pakten en uit de Formule 1 stapten is in de huidige coronacrisis zeker niet ondenkbaar. Dat gevoel leeft bij Mario Theissen, destijds een van de hoofdrolspelers als motorsportbaas bij BMW. Die Duitse autofabrikant trok na dat jaar de stekker uit het Formule 1-project.

Toyota deed hetzelfde, Honda vertrok een jaar eerder al en Renault stopte met het fabrieksteam en ging verder als motorleverancier. Honda en Renault maken ook de huidige crisis weer mee. Samen met Daimler (Mercedes) en Ferrari vormen zij de in de Formule 1 aanwezige autofabrikanten. Het wegvallen van een of meerdere fabrikanten zou een doemscenario zijn voor de sport.

Het is wel iets om serieus rekening mee te houden, verklaart Theissen in de Starting Grid-podcast. "Het is afwachten hoe het zich ontvouwt. De situatie is nu nog te vers. Pas over een maand of zes kun je een goede inschatting maken van de impact. Maar een vergelijkbare exodus als toen valt niet uit te sluiten. Het kan zomaar gebeuren dat een of meerdere autofabrikanten opstappen."

Oud Formule 1-coureur Ralf Schumacher is daar ook bang voor, laat hij aan Sky Deutschland weten. "We moeten ons niet alleen zorgen maken om de kleine teams, maar ook om de grote teams. Hoe dit gaat uitpakken voor grote corporaties is door niemand te voorspellen. We hebben het over duizenden werknemers, dus duizenden families die de eindjes aan elkaar moeten knopen."

Reacties (46)

Login om te reageren
  • masf1

    Posts: 7.049

    Als dat gebeurt is het einde F1.

    • + 0
    • 1 apr 2020 - 11:49
    • Denk het niet hoor.

      De machine achter de sport is gigantisch. Ik wil daarmee het huidig economisch klimaat en problematiek zeker niet onderschatten, want elk F1 team - ditto fabrikanten - gaan zeker bepaalde maatregelen nemen. En dat er mss zelfs enkele beslissen de sport uit te wuiven is ook een realistisch scenario.

      Maar dat hoeft niet het einde van de F1 te betekenen. De sport heeft al veel watertjes doorzwommen. Brood en spelen...in tijden van oorlog en welvaart zullen er altijd zijn.

      Hopelijk leert men hier vooral uit en zien ze bij LM en de FIA dat de sport nu momenteel nog steeds véél te véél kost. Dit is een prima tijd om een langetermijn plan uit te schrijven, met duidelijke regels rond de financiële aspecten. Op die manier gaan ze, hopelijk, ook sponsoren teams e.a. aan zich kunnen blijven binden.

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 12:04
    • JV fan

      Posts: 2.063

      Denk het niet, denk een eerdere soort van reset, budget plafonds die verder omlaag gaan , en versimpelde aandrijflijnen zie ik er doorkomen , en met verlagen van budget plafonds komen er hopelijk meer privateers bij

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 12:15
    • Joeppp

      Posts: 4.127

      Nee joh, als de 1 er mee ophoudt is dat juist weer een kans voor de andere.

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 12:58
    • Snork

      Posts: 10.477

      Een team stopt niet zo maar, dan gaat dat op basis van verkoop aan een ander team van alle assets, knowhow en vaak met personeel erbij. Kijk naar het verleden en ik pak er slechts één voorbeeld bij:
      Honda zou intreden als F1 team, trok zich terug, Brawn kocht de boel op en pakte de titel en verkocht later door aan Mercedes.
      Vooruit, nog eentje: Lotus stopt, hallo Renault.
      Nou, nog eentje dan: Midland F1 verkoopt de boel en wordt Spyker F1 die uiteindelijk de boel weer verder verkoopt waarna het Force India werd, en die rijdt nu in de rondte als Racing Point.

      Genoeg andere voorbeelden te noemen. Het gaat om het punt dat het einde van een F1 team niet betekent dat er ook daadwerkelijk een team minder op de grid komt te staan.

      • + 1
      • 1 apr 2020 - 13:14
    • Joeppp

      Posts: 4.127

      Gokje: Tyrell>Steward>Jaguar>RedBull?

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 13:15
    • Einde F1 zoals we die kenden mss. Maar geen einde F1. Ik verwacht dat de F1 gehavend, mss wel mank uit deze crisis komt, maar daarna weer aan zal zwellen. Wellicht in n nieuwe afgeslankte vorm. Maar de sport zal weer op gewicht komen.

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 13:26
    • " Tyrell>Steward>Jaguar>RedBull?"

      Tyrell -> Bar -> Honda -> Brawn GP -> Mercedes

      • + 2
      • 1 apr 2020 - 13:43
    • d@nny

      Posts: 2.486

      Allebij de scenarios gebeuren Snork.

      Toyota -> Einde verhaal
      HRT -> Einde verhaal
      Super Aguri -> Einde verhaal
      Caterham -> Einde verhaal
      Manor -> Einde verhaal

      Ja er worden ook teams verkocht en starten door maar er gaan ook genoeg teams op de fles.

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 14:13
    • Joeppp

      Posts: 4.127

      Mis gegokt!

      • + 1
      • 1 apr 2020 - 15:36
  • Musicman

    Posts: 80

    Lekker dan voor die Amerikanen van Liberty Media, koop je voor 2 Miljard dat hele circus op ,en heb je niks.

    hadden beter Ecclestone te vriend kunnen houden en zn tijd laten uitdienen ,dan hadden ze deze crisis wel kunnen overleven.en had bernie ze wel de handvaten gegeven om met ijzeren hand de boel in het gareel te houden.

    ik voorzie dat F1 over een aantal jaar alleen uit een aantal amerikaanse teams bestaat en een soort van 2e indycar series wordt , of DAT of Stroll koopt F1.

    • + 0
    • 1 apr 2020 - 11:58
    • marcio

      Posts: 2.498

      Ecclestone is vanwege een rechtszaak tot aftreden gedwongen. Dat is ook reden waarom hij regelmatig hard uithaalt naar Liberty Media en de Fia.

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 12:13
    • Aiii

      Posts: 718

      Zoals Bernie in 2009 voorkwam dat alle fabrikanten vertrokken?

      Oh, nee, wacht.

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 12:34
    • Klus

      Posts: 1.066

      Lol Stroll die de F1 koopt en dan Toto als nieuwe Bernie?

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 15:30
  • Pappous

    Posts: 846

    Kleine teams, kleine problemen. Grote teams, grote problemen. De F1 kan er de komende tijd wel eens heel anders uit gaan zien.

    • + 0
    • 1 apr 2020 - 12:01
    • precies, er is vrees voor de toekomst van de kleine teams, maar de toekomst van de fabrikanten Renault, Mercedes, Honda, is ook allerminst zeker..

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 13:25
  • Corona

    Posts: 134

    Precies wat ik een aantal dagen geleden ook al ergens zei.

    Mercedes leek voor de crisis al te twijfelen, dit kan net de doorslag geven.

    Renault bestonden gezien de achterblijvende resultaten ook twijfels over. Dit zou het perfecte excuus zijn de stekker te trekken.

    Aston Martin zit Stroll weliswaar in, maar als dit financieel te zwaar gaat wegen kan een nu nog vaststaand plan zomaar herzien kunnen worden.

    Ferrari zal wel blijven, maar mogelijk wel Alfa weer afstoten om kosten te sparen.

    In het belang van de sport zouden LM en FIA een noodscenario moeten ontwikkelen voor het geval fabrikanten nu massaal uittreden. Juist nu er nog geen nieuw concorde agreement getekend is zou dit de ideale gelegenheid zijn om te vertrekken.

    • + 0
    • 1 apr 2020 - 12:05
  • rigo

    Posts: 7

    Er zullen altijd teams zijn die tegen elkaar gaan racen. Het grote geld trekt zich misschien wat terug maar dat is niet noodzakelijk negatief............Rijders zullen misschien minder gaan verdienen, maar ook dat is niet het einde van de wereld. Het mag best wat minder met hun vergoedingen die nu absurd hoog zijn...........Minder geld in de F1 zou zelfs positief kunnen zijn.........

    • + 0
    • 1 apr 2020 - 12:09
    • Corona

      Posts: 134

      Leg dat eens uit?

      Als het gros van de (fabrieks)teams zich terugtrekt en teams als Haas en Williams ook niet overleven: dan hou je weinig teams over die tegen elkaar kunnen blijven racen. Zeker gezien ook kapitaalkrachtige overname kandidaten niet bepaald in de rij staan.

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 12:33
    • Door gebrek aan competitie zijn er altijd teams die hun stempel willen drukken op F1. Denk daarbij aan dingen als Lola, Bykolles, Carlin, Arden, R-Motorsport ga zo maar door. En wat als elke motorfabrikant zich terug trekt? Simpel dan komt Cosworth of Ilmor weer terug zoals ze altijd doen... Zonder giga fabrikanten als Renault, Mercedes & Honda zien andere partijen grote kansen. Ik noem maar een Peugeot, Chevrolet of KIA die even vlot meer populariteit wil. Een goedkopere periode dan het moment dat fabrieksteams eruit stappen bestaat er niet voor hen.

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 14:07
    • @Tylahunter: Die kleine firma’s krijgen ook een tik van deze crisis en hun klanten zijn vaak juist grote fabrikanten. Allerminst zeker dat een bedrijf als Cosworth wel kan instappen mocht het zover komen.
      Denk dat al die chassisbouwers een gat in de bodem van de monocoque moeten zagen.

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 15:27
    • Meeste fabrikanten die jij eronder noemt zijn stevig aan het investeren in electrische auto’s.
      Die zie je eerder in Formule E terug, als ze al gaan racen.

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 15:29
    • Corona

      Posts: 134

      Die andere partijen kunnen wel kansen zien: ze moeten die kansen nog wel kunnen betalen en verantwoorden!

      Je kan als KIA na een crisis als deze ook niet zonaar verantwoorden een F1 project te beginnen door een gebrek aan competitie.

      Of een projectje als byKolles moet het ook kunnen betalen: maar is daarvoor wel afhankelijk van sponsors. Nou, succes met het vinden van een geldschieter na zo'n crisis. Veel kleinere teams hadden voor de crisis al moeite om het sponsorplaatje rond te krijgen.

      Cosworth heeft ook niet een blok op de plank klaar liggen dat aan de reglementen voldoet. Ontwikkelen kost tijd en geld!

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 16:31
  • Beamer

    Posts: 1.081

    Alle merken zullen hun motorsport activiteiten opnieuw tegen het licht gaan houden. Voor de Formule 1:
    Ferrari: Ferrari = F1 en ik zie niet snel dat ze uitstappen.
    Mercedes: het zou me niet verbazen als ze besluiten uit te stappen en alleen nog als motor leverancier door te gaan.
    Red Bull / Alpha Tauri: de blikjes worden nog wel verkocht, als ze competitief zijn, zullen ze wel blijven. Wellicht dat ze pushen om klanten auto's toe te staan.
    McLaren: F1 hoort bij McLaren, dus verwacht ze gewoon erbij
    Renault: verwacht dat ze het team in de verkoop doen en stoppen met motoren leveren
    Haas: die hebben bereikt wat ze wilden bereiken. Verwacht dat ze gaan stoppen, hoop dat het team verkocht kan worden
    Williams: die blijven zolang ze geld hebben
    Alfa Romeo: van Alfa Romeo verwacht ik dat ze stoppen, hopelijk kan het team door als Sauber
    Racing Point: verwacht dat ze voorlopig nog wel doorgaan

    • + 0
    • 1 apr 2020 - 12:28
    • Mercedes wordt gekocht door Honda
      McLaren Mercedes (en wordt weer zilver)
      Renault geen idee wat hiermee gebeurd

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 15:33
  • zorba

    Posts: 1.471

    Ideaal om naar de roots terug te keren zonder Fia en andere geldwolven ,gewoon racen zoals vroeger met amateurteams ook al reden ze maar een jaar zoals Heskett

    • + 0
    • 1 apr 2020 - 12:44
    • Corona

      Posts: 134

      Ja, maar die teams hebben nog wel een motor nodig om te racen.

      Als grote merken zich helemaal terugtrekken kan dat een issue worden.

      Vroeger had je Ilmor, Judd, en dergelijke nog!

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 13:12
    • MCL34

      Posts: 531

      vroeger hadden mensen ook gezond verstand en reageerden ze niet met namen zoals corona en virus plaatjes

      • + 6
      • 1 apr 2020 - 13:20
    • Corona

      Posts: 134

      Vroeger waren mensen ook niet zo drammerig.

      • + 1
      • 1 apr 2020 - 14:04
    • MCL34

      Posts: 531

      Als velen zeggen dat je naam ongepast is in deze tijd kan je ook gewoon denken dat dat mischien zo is. Maar je zal jezelf vast wel stoer vinden. Ben je natuurlijk ook, een virus als gebruikersnaam. Dat zijn de echte helden. Oh sorry bedoelde losers

      • + 4
      • 1 apr 2020 - 17:18
  • marcio

    Posts: 2.498

    Mwah....ik zou er niet rouwig om zijn mochten ze bij Mercedes besluiten om de stekker eruit te trekken.

    • + 0
    • 1 apr 2020 - 12:45
    • Jij bent wel klaar met F1? Want als Mercedes stopt wordt het wel heel moeilijk om door te gaan.

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 12:53
    • als Mercedes de stekker eruit trekt dan kan dat wel eens een kettingreactie teweeg brengen en Renault en Honda ertoe bewegen hun F1 activiteiten ook stop te zetten

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 13:28
    • marcio

      Posts: 2.498

      Nee....nee...nee!! Ik zou het niet erg vinden wanneer het team van Mercedes de stekker eruit trekt. Ik zie ze liever motoren aan de overige teams leveren. Dat zou tot leuke races leiden.

      • + 1
      • 1 apr 2020 - 13:34
  • Ik ben ook bang voor einde van F1 eerlijk gezegd. Verwacht dat veel teams het niet meer redden, fabrieks teams die andere prioriteiten hebben / krijgen.

    • + 0
    • 1 apr 2020 - 13:51
    • MCL34

      Posts: 531

      Einde van de F1 zal het mischien niet worden, maar bedrijven zoals Mercedes, Renault, Honda, Alfa Romeo die toch veel op straatauto's gericht zijn zouden zomaar eens in de problemen kunnen komen door de klap die de auto verkoop krijgt.

      Maar het is afwachten, en ook hoe het verder uit gaat pakken. Een jaar niet racen maar wel veel geld in een F1 project stoppen is niet ideal voor geen enkel bedrijf. En wanneer is een Wereldkampioenschap van dit formaat weer mogelijk. Het is nogal een circus. En wat doet RedBull, met een flapuit zoals Marko krijgt RB alleen maar negatieve aandacht en ze pompen er ook veel geld in. Wanneer stoten ze AT af en hoelang nog door met RBR. wie weet

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 17:27
    • VES

      Posts: 1.111

      Als de teams het nieuwe contract voor 5 of 10 jaar niet ondertekenen met de FOM is het einde F1
      De FOM heeft de naam rechten van F1.
      Er komt dan waarschijnlijk wel weer een nieuwe raceklasse bij met meer technologie dan de huidige Formule E
      Het zou dan een goed moment zijn om een andere naam te geven aan deze “formule”
      Bijvoorbeeld Formule H1gebaseerd op Hydrogen fuel cell technologie.

      Ik ben een grote F1 fan, maar als ik Mercedes, Ferrari, Honda of Renault zou moeten adviseren m.b.t F1 marketing waarde voor de komende 10 jaar dan zou ik na lang nadenken toch tot de conclusie komen dat de F1 op een doodlopende weg zit.

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 19:34
    • VES

      Posts: 1.111

      Ik lees net dat Disney de Formule 1 heeft gekocht van Liberty Media voor 4 Biljoen Dollar.
      Disney weet niet wat ze gekocht hebben ?
      “Once upon a time in a sport called Formula 1”
      Wordt het een sprookje uit vervlogen tijden ?

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 21:08
    • VES

      Posts: 1.111

      Bron:

      wtf1.com/post/disn(...)for-over-4-billion/

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 21:18
  • Het heeft er niets, maar dan ook niets mee te maken, maar Exodus is ook de naam van 'n metalband.

    • + 0
    • 1 apr 2020 - 18:52
    • Haha, daar moest ik ook meteen aan denken toen ik de titel las. :-)

      • + 1
      • 1 apr 2020 - 20:02
    • Ik had Fabulous Disaster op cassette. Veel geluisterd, latere werk ken ik niet echt.

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 22:33
    • Ze zijn 'n paar weken geleden in Tivoli Utrecht geweest samen met Testament en Death Angel... Wat een line-up.....

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 22:34
    • Wist ik niet. Had ik wel heen willen gaan. Ik heb de nodige cd's van beide in de kast staan. Goede reden om weer eens op te zetten. :-)

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 22:44
    • Ik heb Death Angel live gezien op Dynamo in '90. Mooie tijden, veel bands die later groot werden toen in zaaltjes en op kleinere festivals gezien... Zwijmel. ;-)

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 23:51
    • 1988, Aardschok dag toen Testament gezien en gehoord.
      Megadeth was de afsluiter toen, maar ik heb het meeste genoten toen van Vicious Rumors.

      • + 0
      • 2 apr 2020 - 10:26

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land DE
  • Geb. datum 30 jun 1975 (45)
  • Geb. plaats Hurth, West Germany, DE
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar