user icon
user icon

Red Bull Racing bijt zich vast in schikking FIA en Ferrari

  • Gepubliceerd op 26 maa 2020 10:16
  • comments 32
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Red Bull Racing is vastberaden om de merkwaardige schikking tussen de internationale autosportbond FIA en concurrent Ferrari tot op de bodem uit te zoeken. De federatie bracht de overige renstallen in de tweede testweek ter voorbereiding op het seizoen 2020 op de hoogte van een getroffen regeling met de Scuderia over de motor die de Italianen vorig jaar gebruikte.

Over de 2019-krachtbron van Ferrari bestonden al de nodige twijfels en de schikking geeft voeding aan de geruchten dat de renstal uit Maranello vorig jaar de regels overtreden heeft. De FIA deelde verder geen details over de regeling, maar de schikking zette wel kwaad bloed bij de niet door Ferrari aangedreven teams. Met Mercedes voorop drongen ze bij de bond aan op opheldering.

Grof schandaal

Mercedes is inmiddels afgehaakt, maar Red Bull Racing is niet van plan de strijd te staken. Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko verklaarde aan F1-Insider.com: "Helaas hebben we allemaal wel andere dingen aan ons hoofd op dit moment. Dat betekent echter niet dat we de zaak FIA-Ferrari laten rusten zodra alles weer normaal is. Het coronavirus heeft iedereen nu in zijn greep, maar wij zijn nog steeds van mening dat deze schikking een grof schandaal is."

Over de plotselinge koerswijziging van Mercedes zegt de Oostenrijker: "We zijn er niet op uit om de FIA of Ferrari te beschadigen, maar we eisen wel duidelijkheid over hoe deze vreemde overeenkomst tot stand is gekomen. Ook zonder Mercedes, dat van de trein gesprongen is terwijl ze in eerste instantie nog de machinist waren."

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Corona

    Posts: 134

    Tijd genoeg nu....

    • + 0
    • 26 maa 2020 - 10:18
  • jd2000

    Posts: 3.714

    Het is ook te gek voor woorden dit soort overeenkomsten. Iedereen streeft zogenaamd naar een gelijk speelveld en dan ga je zo'n deal sluiten. Terecht dat RB hier werk van maakt. Heeft verder niks met Ferrari te maken, dit soort overeenkomsten zijn fout.

    • + 6
    • 26 maa 2020 - 10:31
    • Niemand binnen de Formule 1 streeft naar een gelijk speelveld. Ieder team is altijd op zoek naar oplossingen ergens in het grijze gebied wateen significant voordeel kan opleveren. Ieder Formule 1 team probeert het grijze gebied zo breed mogelijk te definiëren en daarin proberen ze met hele innovatieve oplossingen te komen voor de verschillende compromissen die vaak gemaakt moeten worden. Als laatsts hebben wij bijvoorbeeld het DAS-systeem van Mercedes.

      • + 3
      • 26 maa 2020 - 10:43
    • berreal

      Posts: 228

      @flyingFokker; dit is dus juist wat ze willen een gelijk speelveld, maar als iemand binnen dat speelveld een slimme oplossing bedenkt, beste voorbeeld wellicht de dubbele diffuser van Brawn, is dat het voordeel wat men zoekt. Nu blijkt afgelopen jaar voor Ferrari een extra speelveldje te zijn gecreëerd, doordat de FIA roept dat ze onvoldoende kunnen bewijzen dat hetgeen Ferrari deed, illegaal zou zijn. m.a.w. te weinig technische kennis / te goed verstopt. echter waren de vermoedens er wel degelijk. Dus terecht dat de teams over de gemaakte afspraken nu duidelijkheid willen hebben. daarmee zou iig het vermoeden van de FIA naar voren moeten komen. Iets wat Ferrari natuurlijk zeer stelling wil vermijden. Standpunt van FIA is, dat wanneer zij het niet kunnen bewijzen, ze ook niet kunnen beschuldigen, dus het ook niet bekend willen maken, omdat in dat geval Ferrari dan door de buitenwereld sowieso "schuldig" bevonden wordt.
      Benieuwd iig naar de uitkomst......

      • + 3
      • 26 maa 2020 - 12:53
    • nelism

      Posts: 378

      En in 2018 de batterij van de Scuderia meer vermogen produceert dan is toegestaan
      daar hadden ze al een paar race mee gereden hebben ze een straf gekregen Nee
      en als een ander team iets uithaalt wat niet binnen de regels valt die worden
      zwaar gestraft
      BVB Kevin Magnussen en Esteban Ocon zijn uit de uitslag van de Grand Prix van Amerika gehaald. Beide coureurs waren in de top tien gefinisht. Ocon finishte als achtste en Magnussen als negende.

      Ocon werd bestraft, omdat hij in de eerste ronde te veel brandstof heeft verbruikt. De Fransman verbruikte namelijk meer dan 100 kg/u. Dit heeft de FIA geconstateerd op de telemetrie. Magnussen kreeg de straf, omdat hij gedurende de race meer dan de toegestane 105 kg brandstof verbruikte. Beide teams kunnen nog bezwaar maken tegen de diskwalificatie.

      • + 0
      • 26 maa 2020 - 16:45
  • John6

    Posts: 4.085

    Ik vind het prima wat Red Bull doet , ik zou het ook graag willen weten. Toto sprong volgens Marko van de trein, is altijd nog beter dan ervoor springen, we wachten af wat eruit gaat komen, we hebben maanden de tijd zou ik zo zeggen.

    • + 1
    • 26 maa 2020 - 10:51
  • beerkuh

    Posts: 1.856

    dit doet mij denken aan een ouderwets kroeggevecht waarbij de dronke lastige vriend (die wij allemaal wel 1 kennen) ruzie zoekt en uiteindelijk een ander de klappen opvangt terwijl de dronken vriend met zn staart tussen de benen weggeglipt is.
    Mercedes Jengelt de boel op en mobiliseert de troepen om vervolgens als een dief in de nacht de strijdt te verlaten, je moet jezelf afvragen waar die ommekeer ineens vandaan komt dit alles na een telefonisch gesprek tussen de hoge heren van Mercedes en Ferrari !!
    ik vrees dat Ferrari iets wet van Mercedes en dit als pressiemiddel gebruikt iets anders kan ik mij niet voorstellen

    • + 2
    • 26 maa 2020 - 10:52
  • Good Luck RB...maar wordt vechten tegen de bierkaai.

    Vechten tegen het establishment is moedig en ergens ook een noodzaak.
    Maar gaat weinig te gehaald kunnen worden.

    En Mercedes speelt dit weer slim. Eerst de boel weer opzwepen en dan in de stilte naar de achtergrond verdwijnen. Men schrijft veel over mijn favoriete team en hun manier van handelen, maar over Mercedes kan er ondertussen ook best wat geschreven worden...

    ...op dat vlak moet ik het RB nageven vaak de rug recht te houden en standvastig te blijven in hun initiatieven of standpunten.

    • + 5
    • 26 maa 2020 - 11:10
  • ruben59

    Posts: 87

    het Das systeem word steeds als voorbeeld genomen tegenover het vals spelen van Ferrari, volgens mij gaat deze vergelijking niet op, Mercedes zoekt het grijze gebied misschien wel op maar doet dit open en bloot, via alle monitoren gewoon te volgen, speelt niet vals maar laat gewoon zien waar ze mee bezig zijn.
    Ferrari doet gewoon iets wat verboden is meer brandstof gebruiken dat mag niet en ze komen er nog weg mee ook, op het moment dat ze gesnapt werden de eerste keer, met teveel brandstof in de tank volgt er een boete van drie keer niks, inplaats van een diskwalificatie, en daarna deze komedie die plaatst vind

    • + 2
    • 26 maa 2020 - 11:13
    • marcio

      Posts: 2.364

      Hoe weet je dat ze vals gespeeld hebben door mrrr brandstof te verbruiken!? Niemand, buiten de Fia en Ferrari om, weet wat er uit dit onderzoek is voortgekomen. Om opmerkingen als die van jou in de kiem te smoren, doet de Fia er verstandig aan hun eindconclusie van het onderzoek openbaar te maken. Wat dat betreft ben ik het het met RBR eens dat de Fia wat meer openheid van zaken moet geven.

      • + 3
      • 26 maa 2020 - 11:30
    • "met teveel brandstof in de tank"
      Is dit verboden dan? Zij kregen een boete omdat de opgegeven hoeveelheid niet klopte met de werkelijkheid.

      Sterker nog, ieder team staat op de grid met meer dan die 105kg die in de regels staat, want in de regels staat voor die 105kg "from start till flag" Opwarmronde en uitloop ronde vallen buiten de 105kg evenals die 1 kg voor de brandstof controle.

      • + 1
      • 26 maa 2020 - 12:03
    • Lang niet ieder team staat met meer brandstof op de grid. Een hele hoop teams doen zelfs minder brandstof in de wagen, omdat een lichtere wagen en wat benzine sparen dikwijls sneller is dan met een zwaardere wagen rijden.

      • + 7
      • 26 maa 2020 - 12:18
    • OK, Op 8 vd 10 banen zit er gewoon max peut in.

      • + 2
      • 26 maa 2020 - 12:34
    • d@nny

      Posts: 2.154

      Hoezo dan Pietje?

      Ik heb meerdre analyses gehoord (voornameljik op Sky) dat men juist met minder benzine rijdt als maximaal is toegestaan en zoals RUTH al aangeeft. Lift and coast met een lichtere wagen is sneller als volgas met een zwaardere wagen en het is ook beter voor de bandjes.

      • + 0
      • 26 maa 2020 - 15:59
  • Pappous

    Posts: 846

    We kunnen er van vinden wat we willen, feit is dat een schikking tot de legale mogelijkheden behoord. De andere teams hebben waarschijnlijk destijds geen protest aangedurfd en staan nu letterlijk met lege handen. Dat ze nu waarschijnlijk veel geld mislopen hadden ze dus eerder moeten bedenken. Ik ben bang dat ze nu geen voet meer tussen de deur krijgen en dat is misschien ook maar het beste.
    Natuurlijk staan ook nu de beste stuurlui weer aan wal en schreeuwen om het hardste hoe het wel had gemoeten. Maar dan kunnen we afdoen als totaal ter zake ondeskundig geneuzel in de kantlijn.

    • + 5
    • 26 maa 2020 - 11:13
    • spot on @Pappous, het geblaf van Helmut "corona is een gewoon griepje" Marko is mosterd na de maaltijd, en tuurlijk wil iedereen het fijne van de deal weten, maar feit is dat de schikking van de FIA conform de sport reglementen is en zij kunnen beroepen op geheimhouding van gevoelige technische informatie omtrent Ferrari. Daarmee is de zaak afgedaan.

      • + 4
      • 26 maa 2020 - 11:25
    • "Natuurlijk staan ook nu de beste stuurlui weer aan wal en schreeuwen om het hardste hoe het wel had gemoeten. Maar dan kunnen we afdoen als totaal ter zake ondeskundig geneuzel in de kantlijn."

      Daar gaan we weer, waarom dit laatste er voor de zoveelste keer
      weer aan toevoegen ?!

      🤮🤮🤮

      • + 13
      • 26 maa 2020 - 11:30
    • hahaha, rustig @Pietje, denk om de gezondheid ;)

      • + 2
      • 26 maa 2020 - 11:31
    • Maak je maar geen zorgen, dit laat Redbull nooit los, en al helemaal nu Mercedes op een dubieuze manier is afgehaakt, dit gaat de Fia nog veel kopzorgen kosten. Er wint er uiteindelijk maar 1 en dat is diegene die eerlijk is gebleven, daar zorgt de rechtbank wel voor.

      • + 1
      • 26 maa 2020 - 11:34
    • jd2000

      Posts: 3.714

      Ach @Pietje Bell, dit is voor Pappous een soortement van pavlov-reflex. Niet nadenken, gewoon copy paste uit een vorig treurig stukje en klaar.

      • + 5
      • 26 maa 2020 - 11:47
    • Edgar

      Posts: 1.356

      hahah wat een naief geleuter, ook niet eerlijke mensen gaan weleens vrijuit bij een rechtbank, en in de F1 is niemand eerlijk, als je dat serieus denkt ben je een naiveling van de bovenste orde

      • + 1
      • 26 maa 2020 - 11:50
    • marcio

      Posts: 2.364

      Edgar....Edgar....Edgar!! Je hoort te weten dat er maar één team eerlijk is en dat is RBR. Je weet wel......diezelfde RBR die een voorvleugel zodanig ontwierp dat het in stilstaande positie aan de reglementen voldeed, maar tijdens het rijden eigenlijk illegaal is.

      • + 1
      • 26 maa 2020 - 12:42
    • @Harry,
      ik maak me ook geen zorgen. Let maar op: de teams, FIA enz hebben hele andere (belangrijkere) kopzorgen momenteel, Mercedes is al afgehaakt en de andere "bondgenoten" van RBR doen dat ook, en als (!) we dit seizoen uberhaupt aan racen toekomen dan is deze kwestie al lang en breed naar de achtergrond verdwenen.

      • + 0
      • 26 maa 2020 - 12:45
    • De andere teams hebben waarschijnlijk destijds geen protest aangedurfd en staan nu letterlijk met lege handen.

      Ik had begrepen dat er juist wel één of meerdere teams protest aan wilden tekenen maar hier op aanraden van de FIA vanaf zagen. Als de FIA vervolgens een schimmige schikking treft is het niet vreemd dat die teams zich tekort gedaan voelen.

      • + 3
      • 26 maa 2020 - 12:57
    • @P. Clemenza , het gaat om grote bedragen, maar we zullen het zien, hopelijk over een paar maanden meer duidelijkheid.

      • + 0
      • 26 maa 2020 - 13:18
  • F1jos

    Posts: 798

    Met duidelijkheid beschadigd je de FIA en FER. juist wel. Daar is Mercedes achter gekomen.

    • + 0
    • 26 maa 2020 - 11:22
  • John6

    Posts: 4.085

    Er zal gewoon geld komen naar de andere teams wat ze mis liepen, dit staat dan weer gelijk aan toegeven dat ze fout waren, iedereen later weer blij.

    • + 0
    • 26 maa 2020 - 11:34
  • LimboF1

    Posts: 4.340

    "We zijn er niet op uit om de FIA of Ferrari te beschadigen, maar we eisen wel duidelijkheid over hoe deze vreemde overeenkomst tot stand is gekomen." Ik denk dat men dit met twee reden doet. 1 om erachter te komen of er vals gespeeld is en 2 om informatie binnen te halen over de motor van Ferrari.
    Het is zoals Leclerc als zei, ze kunnen niet de andere teams informatie over de motor geven. Maar als men inzage krijgt mbt de motor van Ferrari, dan zullen teams er wijzer van worden. Vooropgesteld dat de Ferrari motor legaal is, heeft de Fia gewoon compleet de plank misgeslagen met hun aanpak. Ze hebben de boel op stelten gezet en zelf de sport geschaad door hun handelen. Maar los ervan of de motor van Ferrari legaal of illegaal is, de technische informatie over de motor moet beschermt blijven. Want team kunnen dit gebruiken en ook misbruiken.

    • + 2
    • 26 maa 2020 - 12:38
  • Arie54

    Posts: 3.018

    Ik snap RBR. Aan de andere kant snap ik de FIA en Ferrari niet. Je bent pas schuldig als dat bewezen wordt, is toch een simpel maar terecht juridisch principe. Welnu, de FIA kan niet bewijzen dat Ferrari sjoemelde dus zijn ze juridisch onschuldig. En als ze toch gesjoemeld hebben, hebben ze dat dus héél slim gedaan. Dan is het vervolgens heel dom van de FIA om een of andere geheime deal te sluiten, je kunt op je vingers natellen dat daar stront van komt. En voor wat betreft Mercedes, er schijnt contact te zijn geweest tussen Ferrari en mercedes, waarna Mercedes ineens haar keutel introk. Dat doet mij dan weer vermoeden dat Ferrari iets van Mercedes weet en heeft gedreigd dat te openbaren.

    • + 1
    • 26 maa 2020 - 17:46
  • zorba

    Posts: 1.082

    Ja als het zo verder gaat rijden er nog 4 auto's GP ,klacht tegen mercedes klacht tegen Ferrar nu nog een klacht tegen racing point en ze zijn zeker van de wereldtitel dan liever geen F1 meer volgend jaar dan nog een klacht tegen mercedes omdat ze 4 teams met een mercedes motor voorzien mag ook niet volgens de regels

    • + 0
    • 26 maa 2020 - 21:45

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Oostenrijk
  • Geb. datum 27 apr 1943 (77)
  • Geb. plaats Graz, Austria, Oostenrijk
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar