user icon
user icon

Carlos Sainz over Racing Point: "Roze Mercedes is gewoon legaal"

  • Gepubliceerd op 10 maa 2020 10:07
  • comments 18
  • Door: Brick van Boxtel

Carlos Sainz is klaar met de geruchten over de bolide van Racing Point voor het 2020-seizoen. De zogenoemde ‘roze Mercedes’ is een kopie van de auto van Mercedes. Veel mensen in de paddock vragen zich af of de auto wel legaal is.

De Spaanse McLaren-coureur liet doorschemeren dat de engineers met wie hij werkt niet geloven dat Racing Point Mercedes gewoon heeft gekopieerd door foto's te bestuderen van de bolide van het Duitse team. Hij zei echter ook al dat zijn engineers het onmogelijk achten om de wagen van Mercedes te kopiëren.

De opmerking van Sainz zorgde voor veel onrust. In de paddock werd gesuggereerd dat McLaren dus de legaliteit van Racing Point’s-bolide in twijfel trekt.

Aanklacht nog geen zekerheid

Op de vraag of er een aanklacht dreigt, zegt Sainz nu het volgende: "Ik weet het niet. Dat is een zaak voor het team. Maar ik heb zelf heb nooit de legaliteit van die auto in twijfel getrokken. Waar ik over praatte was de geest van McLaren. Wij willen zelf ontwikkelen en geen team zijn dat kopieert, maar een team dat de trend zet."

Carlos Sainz sloot af met een duidelijke boodschap. "Ik ben niet geïnteresseerd in wat de andere teams doen. Ik ben alleen geïnteresseerd mijn eigen team."

Reacties (18)

Login om te reageren
  • Ik hoop dat Tracing Point succesvol is dit seizoen, want het zou een goed model kunnen zijn voor nieuwe teams om in F1 te komen.

    • + 1
    • 10 maa 2020 - 10:14
    • En toch denk ik dat het reuze meevalt. Ze zullen de auto niet 1 op 1 gekopieerd hebben, dus sneller dan de 2019 Mercedes zal die niet zijn. De eerste paar races zie ik Perez echt wel leuke dingen doen, maar ik denk dat ze op ontwikkeling wel weer zullen verliezen. Helemaal als je bedenkt dat McLaren en Renault ijzersterke line-ups hebben en Racing Point het voornamelijk van Perez moet hebben.

      • + 2
      • 10 maa 2020 - 10:18
    • Dat "model" gebruiken Haas, Alfa Romeo en AlphaTauri toch al langer. Dus die mogelijkheid was er al. Het probleem was volgens mij dat nieuwe teams 200miljoen moeten storten en dat geld niet terug krijgen.

      • + 1
      • 10 maa 2020 - 10:55
    • AUDI_F1

      Posts: 1.527

      En dat model is voor McLaren geen optie. Want wat zou je van Renault willen kopiëren, als je zelf al beter bent?

      • + 0
      • 10 maa 2020 - 20:59
  • Ik vind het maar vreemd, Het zal toch echt niet alleen het uiterlijk zijn die op de Mercedes van verleden jaar lijkt? Die hebben misschien wel wat onder de tafel doorgeschoven gekregen van Mercedes. Hoe het chassis in elkaar zat misschien? Alleen uiterlijk kopieren is niet slim. Vooral als je ook nog wilt doorontwikkelen.

    • + 0
    • 10 maa 2020 - 10:34
    • Als ze hetzelfde presteren als de Mercedes vorig jaar is het een kopie.

      En Stroll kennende met zijn miljoenen zal hij wel weer onder de tafel het beste materiaal kopen.

      • + 0
      • 10 maa 2020 - 10:48
    • En ik ken Strolls toch goed zeg....

      • + 1
      • 10 maa 2020 - 10:49
    • De stijfheid van een auto is niet van een foto te kopieren , maar wel essentieel voor de prestaties van de auto. Dus...........

      • + 0
      • 10 maa 2020 - 19:59
  • Tja, iemand die uit de stal van Red Bull komt, mag weinig zeggen over het delen van data tussen teams. ;-)
    Maar serieus: keurige reactie van Sainz en een McLaren-coureur waardig. Niet zeiken over het ontwikkelingsmodel van een laagvlieger, maar uitgaan van eigen kracht en just drive the bitch.

    • + 4
    • 10 maa 2020 - 10:51
    • volwassen boodschap inderdaad, ben sowieso onder de indruk van Sainz, benieuwd of hij zijn goede vorm van vorig jaar kan doorzetten

      • + 1
      • 10 maa 2020 - 12:24
  • Rimmer

    Posts: 7.152

    Het werd door Cees van de Grint al treffend verwoord:
    “Je kan prima een auto kopiëren. Dat kan ook korte termijn succes leveren. Maar als je niet in staat bent zelf zo’n auto te ontwerpen dan loop je in de door ontwikkeling en het seizoen erna gewoon weer tegen dezelfde problemen aan”
    Zo is het ook. Je zal nooit echt succes kennen met oude auto’s kopiëren.
    Leuk voor een opleiding team als AT maar een RP wat al twee jaar roept dat ze de topteams willen gaan aanvallen is natuurlijk niet serieus te nemen.
    McLaren en Renault zullen we al snel aan voorbij gaan.
    De enige legitieme reden voor RP is dat er in 2021 een nieuwe auto moet komen en dat ze nu niet de capaciteit hebben om die te ontwikkelen als ze nog bezig zijn met dit seizoen. Daarom was het dit seizoen niet verkeerd om een oude auto te kopiëren zodat ze alvast met 2021 aan de slag kunnen gaan. Op de langere termijn is het natuurlijk een waardeloos bedrijfsmodel als je naar voren wil.

    • + 2
    • 10 maa 2020 - 10:55
  • PWNieuw

    Posts: 397

    Ieder team kopieert, alleen de één iets meer dan de ander

    • + 1
    • 10 maa 2020 - 11:25
  • LimboF1

    Posts: 4.203

    aerodynamische onderdelen mogen niet verkocht worden aan andere teams, dus dan vraag ik mij af hoe RP een exacte kopie kan maken. Dit lijkt mij bijna onmogelijk vanuit foto's.

    • + 0
    • 10 maa 2020 - 11:44
    • CIRCUS37

      Posts: 29

      Elk team betaalt fotografen voor fotos van andere teams. Van elk onderdeel zijn tientallen fotos en je weet bepaalde afmetingingen door de reg boxes en standaard onderdelen. Aan de hand daarvan kan je ontwerpen en dan de CAD ontwerpen overleggen met de fotos om te zien hoe veel je ontworpen onderdeel op de foto lijkt.

      Mercedes zou ook nooit meewerken aan aerodynamische onderdelen verkopen. Ze winnen daar niets bij en kunnen gediskwalificeerd worden en alles verliezen. Dat zou een veel te groot risico zijn.

      • + 0
      • 10 maa 2020 - 11:55
  • RBR heeft vragen gesteld aan de FIA omtrent de positie van de constructie die de koeling van de achter remmen, en ook de temperatuur van de achterbanden bij RP en Mercedes reguleert.

    Reactie FIA:

    In het statement meldt de FIA dat de teams die van deze constructie gebruik hebben gemaakt, deze direct dienen te verwijderen. Volgens het reglement mag er maar beperkt van die ruimte worden geprofiteerd en die regels worden nu geschonden. Dit komt Mercedes en Racing Point zeker niet ten goede, want extra koeling zorgt er natuurlijk voor dat de banden beter op temperatuur blijven en dus minder snel slijten.

    • + 2
    • 10 maa 2020 - 12:24
    • CIRCUS37

      Posts: 29

      Dit onderdeel is bij Racing Pont legaal en ze hoeven het dus niet te veranderen voor Melbourne.

      • + 0
      • 10 maa 2020 - 13:19
    • Als de constructie van RP wel legaal is kan Mercedes dat makkelijk ff kopiëren ;)

      • + 1
      • 10 maa 2020 - 13:31
  • legaal... ja.... maar het verpest voor mij een gevoel van eerlijke competitie

    • + 0
    • 10 maa 2020 - 14:20

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 267
  • Podiums 1
  • Grand Prix 102
  • Land Spanje
  • Geb. datum 1 sep 1994 (25)
  • Geb. plaats Madrid, Spanje
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar