user icon
user icon

Williams kiest met FW43 voor doorontwikkeling van voorganger FW42

  • Gepubliceerd op 17 feb 2020 11:18
  • comments 25
  • Door: Bjorn Smit

Ondanks het rampzalig verlopen seizoen in 2019 gooit Williams het in 2020 niet over een andere boeg. De vanochtend onthulde FW43 is volgens ontwerpdirecteur Doug McKiernan een doorontwikkeling van de FW42.

Afgelopen jaar bracht Williams in de achterhoede door. Mede door een mislukte crashtest miste het team de eerste twee dagen van de wintertests, terwijl de FW42 vervolgens in het restant van het seizoen ruimschoots langzamer bleek dan de bolides van de concurrentie. McKiernan benadrukt echter dat Williams de lessen geleerd heeft met haar vorige bolide en dat die zijn toegepast op de FW43.

"We hebben significantie aandacht gegeven aan het begrijpen van de probleemgebieden van de FW42 en hebben nauwkeurig delen van de auto aangewezen om te ontwerpen. Dat zijn degenen geworden die ons met onze bronnen de meeste performance kunnen geven. Het basisconcept achter de FW43 is dat het een doorlopende ontwikkeling van de FW42 is, zonder fundamentele conceptuele veranderingen aan de layout."

Williams pakte onder meer koeling aan voor 2020

Om de ontwikkeling van de FW43 goed te laten verlopen, hamert McKiernan erop dat de correlatie tussen circuit en windtunnel goed moet zijn. "De belangrijkste indicator dat we op het juiste pad zijn, is het niveau van de correlatie tussen onze toolkit voor het ontwerpen van de auto en wat de data van het circuit ons vertellen."

De koeling is volgens McKiernan een vlak waar Williams de nodige vooruitgang geboekt heeft. "We hebben een gezonde ontwikkelingssnelheid gehad in de windtunnel en we hebben redelijke verbeteringen gevonden in de efficiëntie van de koeling. Het team heeft de mechanische problemen aangepakt die hier in 2019 invloed op hadden, waaronder de remmen en het gewicht van de auto. Op deze vlakken hebben we goede progressie geboekt en we blijven ons daarop richten gedurende het seizoen."

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Was ook niets mis met de FW42; hij kon vooruit en achteruit rijden. Als je stuurde ging 'ie een bocht om. Prima ding.

    • + 2
    • 17 feb 2020 - 11:21
    • de Williams had zo'n voor- en achtervleugeldinges niet als die andere wagens, 4 wielen, stuurwiel, zat alles wel zo'n beetje op een aan, zag er uit als een echte f1 wagen, oké hij mocht wat sneller zijn maar snelheid is ook niet alles hé

      • + 0
      • 17 feb 2020 - 11:26
    • masf1

      Posts: 6.071

      En nu hij doorontwikkeld is kan hij nog remmen ook.

      • + 0
      • 17 feb 2020 - 11:26
    • Joeppp

      Posts: 2.365

      Het lag vorig jaar ook alleen aan de coureurs. Een rookie en een 1 armige bandiet. Dit jaar heeft Russell de ervaring en doen ze weer mee. Russell is ook doorontwikkeld.

      • + 0
      • 17 feb 2020 - 11:31
    • Kubica

      Posts: 3.523

      Russell 2.0???

      • + 0
      • 17 feb 2020 - 11:44
    • Snork

      Posts: 6.494

      Nu met rode vloermatten en de asbak links in plaats van rechts.

      • + 0
      • 17 feb 2020 - 12:15
    • @Snork,
      dan hadden ze beter naar de FIAT Panda gekeken, de verschuifbare asbak!

      • + 0
      • 17 feb 2020 - 13:17
    • Ze hebben alleszins Kubica niet meer, maar of Stroll 2.0 nou een verbetering is... Hopen dat de wagen, die in de "kern" hetzelfde is gebleven, toch een beetje naar voor kan komen. Vooral voor een talentje als Russel dan.

      • + 0
      • 17 feb 2020 - 19:05
  • Je moet iets als er geen geld is voor iets nieuws. Wij thuis hebben ook een mooi bankkleed over de oude bank gelegd wat er een stuk beter uit ziet maar het blijft dezelfde bank.

    • + 2
    • 17 feb 2020 - 11:45
  • Kubica

    Posts: 3.523

    Nog steeds benieuwd naar de inbreng van Patrick Head... Behalve een aankondiging dat hij als extern consultant zou optreden, is er erg weinig meer over gemeld ...

    • + 0
    • 17 feb 2020 - 11:47
    • JV fan

      Posts: 1.894

      denk dat ie de organisatie even flink heeft doorgelicht, en gezorgd dat afdelingen meer als eenheid werken, en ik hoop dat ie Claire even wat heeft bijgebracht, Claire is koppig, maar naar iemand als Patrick Head moet ze haast wel luisteren.. (toch wel iemand die fundamenteel is en was bij Williams ..

      • + 0
      • 17 feb 2020 - 12:17
  • Hoop echt dat 2021 nieuwe kansen voor Williams gaat bieden. In 2014 ging dat in ieder geval prima, mede door de Mercedes-motor.

    • + 0
    • 17 feb 2020 - 12:06
    • Ik hoop dat ze met de FW43 weer een beetje mee kunnen doen. Mocht dit niet zo zijn, dan moeten ze dit seizoen snel vergeten en alle pijlen richten op de volledig nieuwe 2021 auto.

      • + 0
      • 17 feb 2020 - 12:58
    • Schwantz, een doorontwikkeling van niks, blijft niks.

      • + 1
      • 17 feb 2020 - 13:18
  • Snork

    Posts: 6.494

    Ik word niet erg enthousiast van wat ik lees in het artikel. Ze hebben progressie geboekt op de issues van vorig jaar en willen gedurende het jaar hier verder op blijven richten. Klinkt niet als ontwikkelen, maar meer als aanpakken wat niet goed was. Wordt dus zeer waarschijnlijk weer de hekkensluiter dit jaar. Kan ook niet anders met de manier waarop het team functioneert. Alleen een aangeleverde motor, verder alles zelf willen doen, daar red je het niet meer mee in deze tijd.

    • + 1
    • 17 feb 2020 - 12:17
  • Het is een van de allermooiste teams ooit in deze sport. Ze moeten echt weer mee gaan doen. Dat is hun eer te na. Fingers crossed.

    • + 1
    • 17 feb 2020 - 12:34
    • mikke1886

      Posts: 145

      Zo een mooi team vind ik het toch niet meer hoor...Als je bankrekening belangrijker is dan de prestaties van je team....

      • + 0
      • 17 feb 2020 - 16:59
    • Misschien hebben ze gewoon het geld nodig om te blijven bestaan?

      • + 0
      • 17 feb 2020 - 19:05
    • mikke1886

      Posts: 145

      @Runningupthathill
      De meeste teams draaien ongeveer break even of met minimale winst.. Williams heeft tot en met boekjaar 2017 tientallen miljoenen winst gemaakt. Vanaf 2018 is williams verlieslatend geworden omdat ze door de stand in het constructeurskampioenschap miljoen misliepen. Hadden ze bij williams elke beschikbare euro in de wagen gestoken ipv van op hun persoonlijke bankrekening hadden ze er nooit zo voor gestaan.

      • + 0
      • 17 feb 2020 - 23:34
    • Ik vraag me toch af vanwaar jij die tientallen miljoenen winst haalt. Die zijn er niet. Misschien dat de gehele Williams-organisatie wat winst boekte, maar niet het raceteam in de F1. Overigens moeten ze soms ook kosten van voorgaande jaren afdekken (bijvoorbeeld 2010) waar ze ook niet goed presteerde.

      Een team kiest om één bepaalde reden voor betalende coureurs a la Stroll of Latifi of Kubica, om te kunnen blijven bestaan, geen enkele andere reden.

      Williams geeft bijvoorbeeld ook niet minder uit dat Force India in die jaren, die konden wel prestaties boeken, dus daar lag het niet aan.

      • + 0
      • 18 feb 2020 - 18:20
    • mikke1886

      Posts: 145

      @Runkingupthathill je kan altijd zelf de jaarrekening van williams op zoeken op Google en dan zal je zien hoe ik aan die cijfers kom. Investeringen en andere grote kosten worden altijd over meerdere jaren afgeschreven.. Een bedrijf spaart geen winst om later te investeren. Hiervoor word geleend en die kosten zitten al in een jaarrekening. Het feit is dat ze in 2014 een goede wagen hadden en het sindsdien alleen maar bergaf gegaan is. Als je dan ziet dat ze in 2016 of 2017 een ebit hadden van 12,5 miljoen, dan vraag ik me af waarom dat geld niet in de ontwikkeling van de wagen gestopt is?

      • + 0
      • 19 feb 2020 - 14:36
  • Meer rood in de livery dus sneller

    • + 0
    • 17 feb 2020 - 12:38
  • Henery

    Posts: 143

    Met andere woorden: We steken zo min mogelijk geld in de seizoen en richten al onze pijlen op 2021.
    We doen net genoeg om de sponsoren en pay driver tevreden te houden.

    Voor mij een verstandige keuze, de achterstand op het middenveld maken ze met het huidige reglement niet meer goed.

    Dat ze dan dit seizoen stijf op de laagste plaats gaan eindigen is ingecalculeerd, niet alleen financieel maar ook mentaal.

    Ik hoop dat dit voormalig topteam weer de weg naar boven vind. Ik ben fan van dit team en vind het lovenswaardig dat ze nog als een echte “privatier” werken of als “garagisti” zoals Enzo Ferrari de Engelse teams ooit noemde.

    • + 0
    • 17 feb 2020 - 19:41

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar