Williams heeft crashtests gehaald: "Vorig jaar lukte het na zes keer nog niet"

Beri,

uit heel veel reacties (En je avatar) blijkt je voorliefde voor Williams. Terecht natuurlijk ,want het is een team met een rijke historie. Ook onderbouw je vaak je tegenargumenten, wanneer het richting het bashen van williams gaat.

Toch was ik heel erg benieuwd naar je mening over Claire

@Roy, en hoeveel invloed heeft ze nou werkelijk? De dochter van de baas, het staat er zelfs in het artikel, als plaatsvervangend teambaas, alsof ze tijdelijk op die functie zit... Wie draait er werkelijk aan de knoppen bij Williams? Sir Frank zelf? Is hij daartoe nog wel in staat? Zo dingen die in mij opkomen maar waar ik nog niet de moeite voor genomen heb me er eens op in te lezen

ik vind Claire echt helemaal niets, geen enkele uitstraling, saai nietszeggend kind,
de positie van teambaas staat haar ook helemaal niet

ik weet het, is allemaal niet heel erg aardig van mij, maar kan er niets aan doen dat is nou eenmaal mijn mening ;)
Frank is/was het F1 team voor mij. Ik heb elders gelezen dat hij nog steeds degene is die de beslissingen maakt achter de schermen.
Wat ik me afvraag, wat is de functie van Patrick Head nog bij het team?

Claire is nepotisme ten top......werkt altijd negativisme in de hand in een bedrijf.

1 van de weinige ''echte'' williams fans. Ik gun je een podium en heel veel punten. Gaat niet gebeuren maar wat zou dat mooi zijn. Al mis ik je wel vaak als het seizoen al bezig is en ze er (weer) niks van bakken.

Het lijkt wel dat Claire tijdens de test zelf achter het stuur heeft gezeten .
Ik meen me toch te herinneren dat ze 2015 Spa er toch beter uitzag toen ik haar een kus gaf .

Ooh. .wacht ,... dat was Suzie Wolf .

@ScuderiaSjonno, je moet de documentaire over Williams eens kijken. Staat volgens mij nog op Netflix. Daar worden veel van je vragen beantwoord.

Beri, ik waardeer jouw support voor Williams. Prachtige geschiedenis. Maar als ik dit artikel lees, gaat het om het halen van deadlines in plaats van een serieuze stap voorwaarts met de auto voor 2020. Dat is niet Williams-waardig.

@Snork; mee eens. Maar dit is iets wat een mijlpaal is voor een team waar dit vorig jaar dus faliekant de mist in ging. Dus elk positief punt is er eentje (voor mij).

@Roy: Claire heeft veel bereikt na 2012. Van dieptepunten (veel dieptepunten) tot ook wel wat hoogtepunten als het aantrekken van Bottas, Mercedes en de bijhorende goede eerste twee jaren in het turbo tijdperk. Echter heeft ze ook wel fouten gemaakt. Het liefelijk afdoen van negativiteit duidt niet op realisme en stoort mij werkelijk elke keer. Hierdoor kan ik haar niet echt meer serieus nemen. Maar wat @Clemenza al zegt, in werkelijkheid is ze meer een spreekpop dan dat ze echt veel in de melk te brokkelen heeft. Want wie de documentaire over Williams heeft gezien, heeft gezien dat Sir Frank op de fabriek slaapt nadat Ginny kwam te overlijden. Dit is nog steeds het geval. Sir Frank leeft nog steeds voor het team en hij maakt nog steeds de werkelijke beslissingen als het gaat om het runnen van het team. Op business gebied is Mike O'Driscoll onmisbaar en onvervangbaar. Hoeveel sponsordeals hij met Frank heeft binnengehaald is onwerkelijk.

@Beri,
Ik moet ook bekennen, en ik sta helemaal niet bij voorbaat negatief tegenover dames in de functie van F1 teambaas, dat ik de tijden van de oude garde mis, Frank Williams, Ken Tyrrell, Walkinshaw, Jordan, noem maar op..
Door de wol geverfde kerels bij wie brandstof door de aderen stroomde.
Tijden zijn veranderd, en mijn gevoel bij Claire is hetzelfde als wat ik eerst bij Monisha al had, ik vind het van die 'truttige' typjes en dat geeft een beetje af op het team (althans het beeld wat ik erbij heb).
Ze zullen heus goede dingen betekenen en over hun daadwerkelijke functioneren kan ik helemaal niet oordelen, het is een gevoelskwestie, Claire staat voor mij onderhand een beetje symbool voor de teloorgang van het eens zo grote Williams team.
Ik ben niet eens specifiek Williams fan (nooit geweest), toch hoop ik dat er weer een échte baas aan het roer komt, eentje die past bij het team en de weg naar boven weer gevonden wordt.
Ik ben best gevoelig voor historische namen en naast Ferrari horen McLaren en Williams sowieso aan het front te strijden

@thnx voor je toelichting Beri! (en de tip!)

Nog niet de tijd echt gevonden om die docu te kijken, dit weekend maar eens tijd voor maken.

heb de docu gezien, zeker even de moeite.
Maar heb meerdere Williams docu's gezien welke gewoon op jijbuis staan, waaronder van seizoen '93 met Prost en Hill, incl voorbereidingen van het seizoen en pre season testing, weemoedig word ik daarvan, mooie tijden en wat was het team oppermachtig toen

@Clemenza: Ik ben het helemaal eens met je. De tijden zijn veranderd, waardoor je de persoonlijkheden zoals degenen die je noemt, niet meer als teambaas zult aantreffen. De laatste echt excentrieke teambazen waren Briatore en Dennis. Uitgesproken en een (soort van) dictator.
Tegenwoordig moet je meer een manager zijn. De businesskant van het runnen van het team is belangrijker dan de rest. Daar waar een Frank Williams of een Ron Dennis uit de racewereld zichzelf omhoog hebben gewerkt en als teambaas en toen ook nog hun handen vuil maakten aan het prepareren van de wagens, zijn de huidige top teambazen een Toto, een Horner of een Seidl. Teambazen die ook gelauwerd in de motorsport zijn, maar geen echte alfa mannetjes meer zijn. Wat dat aan gaat zouden vrouwen in deze wereld echt wel kunnen aanhaken. Veel mensen vergeten dat Claire ook alweer 8 jaar aan het roer bij Williams staat. Best indrukwekkend. Alleen die nasmaak waar jij het over hebt, die heb ik ook. Het wrange gevoel en de associatie met de teloorgang van het team dat synoniem staat met het tijdperk waarin Claire teambaas was. Het is (helaas) een gegeven wat meer mensen hebben.

@Roy: Die docu op Netflix is een aanrader. Wees je er alleen wel bewust van dat het meer gericht is op de opbouw en geschiedenis van Frank Williams. En meerendeel tot aan zijn ongeluk.
En als je de docu gezien hebt, Google dan even op "ginny williams spain 2012", ga naar afbeeldingen en klik de foto aan waar ze met Toto, Frank en Claire in de garage zit na de finish. Zie die trotse blik van Ginny en de ontroering bij Frank. Een beeld dat mij nog steeds raakt.

Het boek van Adrian Newey (hoe bouw je een auto) is ook erg aan te raden als het om de hoogtijdagen van Williams gaat. Alles viel toen in de goede richting, tot seizoen 1994 althans, waarin Senna verongelukte.
Mooie verhalen van Newey over de active suspension (uit de koker van Patrick Head) en hoe daarmee een aerodynamisch perfecte houding van de auto op elk moment gerealiseerd kon worden en hoe Newey jaar-in jaar-uit werkte aan o.a. een superslanke auto met tal van innovatieve systemen (zoals traction-control,semi-automatisch schakelen, anti-lock braking, etc) .
Prachtig om te lezen. Maar ook overduidelijk hierdoor waarom Williams toen leidend was. Deze innovatieve edge is inmiddels vervlogen en ook een respectabele man als Sr. Frank Williams gaat dit team in dit tijdperk niet meer er bovenop helpen, ook niet na intrede van de budget cap.
Williams is Williams omdat Frank Williams er nog in zit, verder is het helaas geen schim meer van wat het ooit geweest is. Alleen met de beste mensen en middelen en een lange adem is de weg opwaarts nog te realiseren, maar of het tegen die tijd nog steeds het team "Williams" is of de naam van een investeerder/nieuwe intreder draagt?

Mwah valt mee hoor. Het blijft voor veel bedrijven toch interessant om zich aan Williams te binden. Het is wel F1 en vaak blijken mensen daardoor toch sympathie voor een sponsormerk te voelen, ook als er geen resultaten worden geboekt.
Als ik nu ergens Orlen zie staan dan denk ik “hè! Die stonden toen op de Williams met Robert” en niet “Hè! Wat een f&&ing losers.”
Dus de sponsor ervaart er toch een positieve beeldvorming bij ondanks de slechte prestaties.

Zo zijn er merken genoeg die op de 'misfits' targeten ... ook die willen ergens bijhoren

@Rimmer,
Ik denk dat resultaten ook wel relevant zijn voor de sponsors, het gaat erom hoeveel exposure een merk terugkrijgt voor hun investering van (dacht in het geval van Orlen zo'n 15 miljoen?).
Laten we wel wezen, van alle teams is Williams zo'n beetje het minst in beeld geweest, zouden ze aansluiting vinden bij de middenmoot en daarmee kunnen strijden dan zal de regie de Williamsen ongetwijfeld wat vaker opzoeken

Een legendarisch team als Williams hoort idd geen dozen vol Rexona onder de okseltjes te versprayen om de eerste testdag te halen (wtf?). Vorig seizoen was een all time lowe, hopenlijk doen ze het dit seizoen een paar klappen beter, en lukt het ze om die blamage een beetje te doen vergeten zodat Claire weer een beetje met haar borstjes vooruit kan lopen.

Hopelijk redden ze het dit jaar wat makkelijker, want hete koffie onder je oksels spuiten zou ik niet aanraden

Toen waren hun prestaties wel al enigszins geflatteerd door de MB motor achterin.
Neemt niet weg dat ze op dat moment wel het momentum hadden en goede punten scoorden. Samen met de inkomsten van goede sponsoren was dat het moment voor Williams om de weg omhoog in te zetten maar op de één of andere manier bleven ze stilstaan terwijl de rest zich bleef verbeteren. Geen idee waarom precies.

"...Geen Nigel Mansell of Damon Hill Williamsen, maar gewoon die witte met Martini en Rexona."

@De Zeswieler,
Martini en Rexona hebben (in tegenstelling tot Mansell en Hill) nooit bij Williams gereden! ;)

Ik denk dat je op Massa en Bottas doelt, waarbij Massa PolePostition behaalde tijdens de GP van Oostenrijk in 2014.
Overigens waren de seizoen 2014 en 2015 met een derde plaats in het constructeurs kampioenschap al een tijdelijke opleving van de neerwaartse spiraal waarin Williams terecht was gekomen.
Eigenlijk al sinds de jaren '98 en '99 waarin Villeneuve en Frentzen met de Williams-Mecachrome probeerden de eer hoog te houden. (dáárvoor waren ze namelijk nog kampioen geworden)
Daarna volgden de wisselvallige jaren met BMW, Toyota en Renault.
De tijdelijke opleving kwam dus in de twee genoemde jaren onder Williams Martini Racing maar daarna kwam het team zelfs in een vrije val terecht.

Ik draag Williams een warm hart toe.
Niet alleen vanwege de lange F1 historie en de behaalde kampioenschappen (Williams is één van de meest succesvolle teams in de Formule 1 met zeven wereldtitels bij de rijders en negen titels bij de constructeurs). , maar vooral ook omdat het nog steeds een "privateer" team is met een voormalig autocoureur als selfmade team baas die als een soort " Professor Charles Xavier" van de "Xmen" vanuit zijn rolstoel alles bestuurt. Dan ben je voor mij al een echte held!

Dat zou zo maar eens kunnen.

Een FW42.2.0?

"Mooi dat de testen gehaald zijn..."
Heb ik dat toch even gemist. Wie was het snelste en was dat een serieuze tijd of een gloryrun?

Haha ik bedoelde uiteraard de crashtest, of dat ding ook gaat starten de eerste dag in Barcelona is nog even spannend. Zo, en nu koffie ;)