user icon
user icon

Williams heeft crashtests gehaald: "Vorig jaar lukte het na zes keer nog niet"

  • Gepubliceerd op 15 jan 2020 17:20
  • comments 30
  • Door: Bjorn Smit

Williams lijkt het jaar in 2020 beter gestart te zijn dan in 2019. Volgens plaatsvervangend teambaas Claire Williams heeft het team vrijwel alle crashtests in een keer doorstaan, iets wat vorig jaar niet het geval was.

Afgelopen jaar kende Williams een rampseizoen. De bolide van het team, de FW42, was niet op tijd gereed voor de eerste dagen van de wintertests. Vervolgens bleek de auto ook duidelijk de langzaamste van allemaal. De voortekenen voor 2020 zien er echter rooskleurig uit. Volgens Williams zijn alle crashtests al met goed gevolg afgerond, iets wat in 2019 veel langer duurde.

"We hebben onszelf veel extra marge qua tijd gegeven om ervoor te zorgen dat we in orde zijn en wat ruimte hebben voor het geval er iets fout gaat", vertelde Williams in Tel Aviv tijdens de presentatie van Roy Nissany als testcoureur. "Een van de eerste successen is dat we alle crashtests gehaald hebben. In tegenstelling tot vorig jaar hebben we meeste in een keer gehaald: toen faalden we zelfs bij de zesde poging."

Volgens Williams was het niet halen van de crashtests ook een van de redenen dat Williams niet op tijd was voor de eerste testdagen van 2019. "Het zorgt voor meer druk op het systeem, omdat je je zorgen moet maken over de crashtest in plaats van het laten rijden van de auto. Voor ons is dit dus een goede mijlpaal geweest deze winter."

Eerste testdag halen volgende doel Williams

Het volgende doel van Williams is duidelijk: op tijd in Barcelona verschijnen voor de eerste test. De dochter van oprichter Frank Williams heeft vertrouwen dat het team daarin slaagt. "Het doel is nu natuurlijk om de auto op tijd bij die test te krijgen - en bij de lichten zodra die op groen gaan, en liever nog daarvoor. Ik heb er het volste vertrouwen in dat dit gaat lukken."

Williams zal erop mikken om in 2020 een beter seizoen te draaien dan in 2019, toen het team slechts één punt scoorde. Robert Kubica is na afloop van het seizoen vertrokken bij het team en vervangen door Nicholas Latifi, die afgelopen seizoen al test- en reservecoureur van het team was. Hij is de nieuwe teamgenoot van George Russell, die aan zijn tweede seizoen in de Formule 1 begint.

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Beri

    Posts: 2.633

    Het eerste serieuze positieve punt in 2020 is behaald. Nu op naar werkelijke punten.

    • + 1
    • 15 jan 2020 - 17:26
    • Roy

      Posts: 2.081

      Beri,

      uit heel veel reacties (En je avatar) blijkt je voorliefde voor Williams. Terecht natuurlijk ,want het is een team met een rijke historie. Ook onderbouw je vaak je tegenargumenten, wanneer het richting het bashen van williams gaat.

      Toch was ik heel erg benieuwd naar je mening over Claire

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 17:30
    • @Roy, en hoeveel invloed heeft ze nou werkelijk? De dochter van de baas, het staat er zelfs in het artikel, als plaatsvervangend teambaas, alsof ze tijdelijk op die functie zit... Wie draait er werkelijk aan de knoppen bij Williams? Sir Frank zelf? Is hij daartoe nog wel in staat? Zo dingen die in mij opkomen maar waar ik nog niet de moeite voor genomen heb me er eens op in te lezen

      • + 2
      • 15 jan 2020 - 17:48
    • ik vind Claire echt helemaal niets, geen enkele uitstraling, saai nietszeggend kind,
      de positie van teambaas staat haar ook helemaal niet

      ik weet het, is allemaal niet heel erg aardig van mij, maar kan er niets aan doen dat is nou eenmaal mijn mening ;)
      Frank is/was het F1 team voor mij. Ik heb elders gelezen dat hij nog steeds degene is die de beslissingen maakt achter de schermen.
      Wat ik me afvraag, wat is de functie van Patrick Head nog bij het team?

      • + 1
      • 15 jan 2020 - 18:05
    • Claire is nepotisme ten top......werkt altijd negativisme in de hand in een bedrijf.

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 18:23
    • 1 van de weinige ''echte'' williams fans. Ik gun je een podium en heel veel punten. Gaat niet gebeuren maar wat zou dat mooi zijn. Al mis ik je wel vaak als het seizoen al bezig is en ze er (weer) niks van bakken.

      • + 1
      • 15 jan 2020 - 18:25
    • Het lijkt wel dat Claire tijdens de test zelf achter het stuur heeft gezeten .
      Ik meen me toch te herinneren dat ze 2015 Spa er toch beter uitzag toen ik haar een kus gaf .

      Ooh. .wacht ,... dat was Suzie Wolf .

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 21:36
    • Joeppp

      Posts: 2.223

      @ScuderiaSjonno, je moet de documentaire over Williams eens kijken. Staat volgens mij nog op Netflix. Daar worden veel van je vragen beantwoord.

      • + 1
      • 15 jan 2020 - 21:55
    • Snork

      Posts: 6.360

      Beri, ik waardeer jouw support voor Williams. Prachtige geschiedenis. Maar als ik dit artikel lees, gaat het om het halen van deadlines in plaats van een serieuze stap voorwaarts met de auto voor 2020. Dat is niet Williams-waardig.

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 23:21
    • Beri

      Posts: 2.633

      @Snork; mee eens. Maar dit is iets wat een mijlpaal is voor een team waar dit vorig jaar dus faliekant de mist in ging. Dus elk positief punt is er eentje (voor mij).

      @Roy: Claire heeft veel bereikt na 2012. Van dieptepunten (veel dieptepunten) tot ook wel wat hoogtepunten als het aantrekken van Bottas, Mercedes en de bijhorende goede eerste twee jaren in het turbo tijdperk. Echter heeft ze ook wel fouten gemaakt. Het liefelijk afdoen van negativiteit duidt niet op realisme en stoort mij werkelijk elke keer. Hierdoor kan ik haar niet echt meer serieus nemen. Maar wat @Clemenza al zegt, in werkelijkheid is ze meer een spreekpop dan dat ze echt veel in de melk te brokkelen heeft. Want wie de documentaire over Williams heeft gezien, heeft gezien dat Sir Frank op de fabriek slaapt nadat Ginny kwam te overlijden. Dit is nog steeds het geval. Sir Frank leeft nog steeds voor het team en hij maakt nog steeds de werkelijke beslissingen als het gaat om het runnen van het team. Op business gebied is Mike O'Driscoll onmisbaar en onvervangbaar. Hoeveel sponsordeals hij met Frank heeft binnengehaald is onwerkelijk.

      • + 2
      • 16 jan 2020 - 07:08
    • @Beri,
      Ik moet ook bekennen, en ik sta helemaal niet bij voorbaat negatief tegenover dames in de functie van F1 teambaas, dat ik de tijden van de oude garde mis, Frank Williams, Ken Tyrrell, Walkinshaw, Jordan, noem maar op..
      Door de wol geverfde kerels bij wie brandstof door de aderen stroomde.
      Tijden zijn veranderd, en mijn gevoel bij Claire is hetzelfde als wat ik eerst bij Monisha al had, ik vind het van die 'truttige' typjes en dat geeft een beetje af op het team (althans het beeld wat ik erbij heb).
      Ze zullen heus goede dingen betekenen en over hun daadwerkelijke functioneren kan ik helemaal niet oordelen, het is een gevoelskwestie, Claire staat voor mij onderhand een beetje symbool voor de teloorgang van het eens zo grote Williams team.
      Ik ben niet eens specifiek Williams fan (nooit geweest), toch hoop ik dat er weer een échte baas aan het roer komt, eentje die past bij het team en de weg naar boven weer gevonden wordt.
      Ik ben best gevoelig voor historische namen en naast Ferrari horen McLaren en Williams sowieso aan het front te strijden

      • + 1
      • 16 jan 2020 - 07:42
    • Roy

      Posts: 2.081

      @thnx voor je toelichting Beri! (en de tip!)

      Nog niet de tijd echt gevonden om die docu te kijken, dit weekend maar eens tijd voor maken.

      • + 0
      • 16 jan 2020 - 08:08
    • heb de docu gezien, zeker even de moeite.
      Maar heb meerdere Williams docu's gezien welke gewoon op jijbuis staan, waaronder van seizoen '93 met Prost en Hill, incl voorbereidingen van het seizoen en pre season testing, weemoedig word ik daarvan, mooie tijden en wat was het team oppermachtig toen

      • + 1
      • 16 jan 2020 - 08:15
    • Beri

      Posts: 2.633

      @Clemenza: Ik ben het helemaal eens met je. De tijden zijn veranderd, waardoor je de persoonlijkheden zoals degenen die je noemt, niet meer als teambaas zult aantreffen. De laatste echt excentrieke teambazen waren Briatore en Dennis. Uitgesproken en een (soort van) dictator.
      Tegenwoordig moet je meer een manager zijn. De businesskant van het runnen van het team is belangrijker dan de rest. Daar waar een Frank Williams of een Ron Dennis uit de racewereld zichzelf omhoog hebben gewerkt en als teambaas en toen ook nog hun handen vuil maakten aan het prepareren van de wagens, zijn de huidige top teambazen een Toto, een Horner of een Seidl. Teambazen die ook gelauwerd in de motorsport zijn, maar geen echte alfa mannetjes meer zijn. Wat dat aan gaat zouden vrouwen in deze wereld echt wel kunnen aanhaken. Veel mensen vergeten dat Claire ook alweer 8 jaar aan het roer bij Williams staat. Best indrukwekkend. Alleen die nasmaak waar jij het over hebt, die heb ik ook. Het wrange gevoel en de associatie met de teloorgang van het team dat synoniem staat met het tijdperk waarin Claire teambaas was. Het is (helaas) een gegeven wat meer mensen hebben.

      @Roy: Die docu op Netflix is een aanrader. Wees je er alleen wel bewust van dat het meer gericht is op de opbouw en geschiedenis van Frank Williams. En meerendeel tot aan zijn ongeluk.
      En als je de docu gezien hebt, Google dan even op "ginny williams spain 2012", ga naar afbeeldingen en klik de foto aan waar ze met Toto, Frank en Claire in de garage zit na de finish. Zie die trotse blik van Ginny en de ontroering bij Frank. Een beeld dat mij nog steeds raakt.

      • + 1
      • 16 jan 2020 - 09:39
    • Snork

      Posts: 6.360

      Het boek van Adrian Newey (hoe bouw je een auto) is ook erg aan te raden als het om de hoogtijdagen van Williams gaat. Alles viel toen in de goede richting, tot seizoen 1994 althans, waarin Senna verongelukte.
      Mooie verhalen van Newey over de active suspension (uit de koker van Patrick Head) en hoe daarmee een aerodynamisch perfecte houding van de auto op elk moment gerealiseerd kon worden en hoe Newey jaar-in jaar-uit werkte aan o.a. een superslanke auto met tal van innovatieve systemen (zoals traction-control,semi-automatisch schakelen, anti-lock braking, etc) .
      Prachtig om te lezen. Maar ook overduidelijk hierdoor waarom Williams toen leidend was. Deze innovatieve edge is inmiddels vervlogen en ook een respectabele man als Sr. Frank Williams gaat dit team in dit tijdperk niet meer er bovenop helpen, ook niet na intrede van de budget cap.
      Williams is Williams omdat Frank Williams er nog in zit, verder is het helaas geen schim meer van wat het ooit geweest is. Alleen met de beste mensen en middelen en een lange adem is de weg opwaarts nog te realiseren, maar of het tegen die tijd nog steeds het team "Williams" is of de naam van een investeerder/nieuwe intreder draagt?

      • + 1
      • 16 jan 2020 - 12:55
  • Aiii

    Posts: 584

    Zou ook wat zijn als je in een jaar waarin de regels nagenoeg identiek zijn aan het vorige jaar tegen dezelfde issues zou aanlopen.

    Ik bedoel, prima dat je een crashtest doorstaat en dat je straks de wintertest haalt, maar dat is toch echt het bare minimum. Veel belangrijker is dat je het gat dicht naar de rest van het veld, want nog een jaar achteraan gaat je voor je het weet de laatste paar sponsors die je nog over hebt kosten.

    • + 0
    • 15 jan 2020 - 19:10
    • Rimmer

      Posts: 6.938

      Mwah valt mee hoor. Het blijft voor veel bedrijven toch interessant om zich aan Williams te binden. Het is wel F1 en vaak blijken mensen daardoor toch sympathie voor een sponsormerk te voelen, ook als er geen resultaten worden geboekt.
      Als ik nu ergens Orlen zie staan dan denk ik “hè! Die stonden toen op de Williams met Robert” en niet “Hè! Wat een f&&ing losers.”
      Dus de sponsor ervaart er toch een positieve beeldvorming bij ondanks de slechte prestaties.

      • + 2
      • 15 jan 2020 - 20:06
    • Zo zijn er merken genoeg die op de 'misfits' targeten ... ook die willen ergens bijhoren

      • + 0
      • 16 jan 2020 - 00:51
    • @Rimmer,
      Ik denk dat resultaten ook wel relevant zijn voor de sponsors, het gaat erom hoeveel exposure een merk terugkrijgt voor hun investering van (dacht in het geval van Orlen zo'n 15 miljoen?).
      Laten we wel wezen, van alle teams is Williams zo'n beetje het minst in beeld geweest, zouden ze aansluiting vinden bij de middenmoot en daarmee kunnen strijden dan zal de regie de Williamsen ongetwijfeld wat vaker opzoeken

      • + 0
      • 16 jan 2020 - 09:03
  • Ik zag laatst nog n start van n aantal jaren terug, waar de Williamsen op de eerste en tweede rij startten. Geen Nigel Mansell of Damon Hill Williamsen, maar gewoon die witte met Martini en Rexona. Mede daardoor nog zo gevoelsmatig kort geleden. Het is bijna lachwekkend, alsof Minardi voorin reed. Zo snel is dus kennelijk je mindset over Williams al aangepast, dat je t al nauwelijks nog voor kunt stellen. Al halen ze maar maximaal t niveau v McLaren nu, ik zou er gelijk voor tekenen. Zo’n team hoort niet t lachertje vd grid te zijn.

    • + 1
    • 15 jan 2020 - 19:24
    • Een legendarisch team als Williams hoort idd geen dozen vol Rexona onder de okseltjes te versprayen om de eerste testdag te halen (wtf?). Vorig seizoen was een all time lowe, hopenlijk doen ze het dit seizoen een paar klappen beter, en lukt het ze om die blamage een beetje te doen vergeten zodat Claire weer een beetje met haar borstjes vooruit kan lopen.

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 19:45
    • StevenQ

      Posts: 5.687

      Hopelijk redden ze het dit jaar wat makkelijker, want hete koffie onder je oksels spuiten zou ik niet aanraden

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 20:55
    • Toen waren hun prestaties wel al enigszins geflatteerd door de MB motor achterin.
      Neemt niet weg dat ze op dat moment wel het momentum hadden en goede punten scoorden. Samen met de inkomsten van goede sponsoren was dat het moment voor Williams om de weg omhoog in te zetten maar op de één of andere manier bleven ze stilstaan terwijl de rest zich bleef verbeteren. Geen idee waarom precies.

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 21:34
    • "...Geen Nigel Mansell of Damon Hill Williamsen, maar gewoon die witte met Martini en Rexona."

      @De Zeswieler,
      Martini en Rexona hebben (in tegenstelling tot Mansell en Hill) nooit bij Williams gereden! ;)

      Ik denk dat je op Massa en Bottas doelt, waarbij Massa PolePostition behaalde tijdens de GP van Oostenrijk in 2014.
      Overigens waren de seizoen 2014 en 2015 met een derde plaats in het constructeurs kampioenschap al een tijdelijke opleving van de neerwaartse spiraal waarin Williams terecht was gekomen.
      Eigenlijk al sinds de jaren '98 en '99 waarin Villeneuve en Frentzen met de Williams-Mecachrome probeerden de eer hoog te houden. (dáárvoor waren ze namelijk nog kampioen geworden)
      Daarna volgden de wisselvallige jaren met BMW, Toyota en Renault.
      De tijdelijke opleving kwam dus in de twee genoemde jaren onder Williams Martini Racing maar daarna kwam het team zelfs in een vrije val terecht.

      Ik draag Williams een warm hart toe.
      Niet alleen vanwege de lange F1 historie en de behaalde kampioenschappen (Williams is één van de meest succesvolle teams in de Formule 1 met zeven wereldtitels bij de rijders en negen titels bij de constructeurs). , maar vooral ook omdat het nog steeds een "privateer" team is met een voormalig autocoureur als selfmade team baas die als een soort " Professor Charles Xavier" van de "Xmen" vanuit zijn rolstoel alles bestuurt. Dan ben je voor mij al een echte held!

      • + 0
      • 16 jan 2020 - 07:42
  • Misschien weinig updates ten opzichte van 2019?

    • + 0
    • 15 jan 2020 - 19:47
  • BRM

    Posts: 576

    Mooi dat de testen gehaald zijn en hoewel ik echt van harte hoop dat ze de weg omhoog gaan vinden, heb ik er een hard hoofd in.

    Russel zal komend jaar wel denken dat die bij de zondag ochtend amateurs is beland ofzo met Latifi en Nissany als teamgenoten die beiden netjes hun contributie hebben betaald om braaf respectievelijk het stoeltje en de bank warm te houden.

    • + 0
    • 16 jan 2020 - 07:13
    • "Mooi dat de testen gehaald zijn..."
      Heb ik dat toch even gemist. Wie was het snelste en was dat een serieuze tijd of een gloryrun?

      • + 2
      • 16 jan 2020 - 08:50
    • BRM

      Posts: 576

      Haha ik bedoelde uiteraard de crashtest, of dat ding ook gaat starten de eerste dag in Barcelona is nog even spannend. Zo, en nu koffie ;)

      • + 1
      • 16 jan 2020 - 10:35

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 21 jul 1976 (43)
  • Geb. plaats Windsor, Berkshire, England, Groot Brittannië
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar