Team Lotus beschouwt Williams en Sauber als de meest waarschijnlijke volgende slachtoffers voor de inhaalslag van Team Lotus zelf. Het jonge team schurkt tegen de middenmoot aan en ziet in de twee genoemde teams de grootste concurrenten.
Technisch directeur Mike Gascoyne vertrouwde de BBC toe: Ons vizier is gericht op Williams en Sauber, dat zijn de renstallen die we oppikken bij een volgende stap. We hebben enkele grote updates voor de Spaanse Grand Prix, we hebben recent veel progressie geboekt in de windtunnel.
Helaas is Williams het volgende team waarmee wij de strijd aan denken te kunnen gaan. Ik zeg helaas omdat Williams een geweldige naam en een prachtig team is. Zij staan echter het dichtst bij ons in de buurt. Wij zijn Team Lotus en als we met Williams kunnen racen is dat goed voor ons.
Denk dat het toch echt ook grotendeels te danken is aan die kansloze cosworth motor. Die komt toch echt een bak tekort. Chassis zal vast ook niet goed zijn maar de motor is er ook een onderdeel van. Lotus stapt over naar renault en zit gelijk in een steigende lijn. Ben echt onder de indruk van Lotus, geweldig voor die jongens en in mijn ogen ook de enige die er gezond uitziet op alle vlakken. De coureurs is niet mijn keuze maar goed. Trulli mogen ze vervangen door een wat jongere rijder die de vuur aan heikki ze schenen kan leggen. Hulkenberg volgend jaar zou een goede zijn. Zodra die wagen zich in die top 10 gaat mengen!
Komkom jongens, nu niet te arrogant worden he. Bekijk het allemaal even de volgende race en kijk dan verder. De hoofdzorg is nog steeds het verslaan van de twee andere achterhoede teams en ik denk dat het nog iets te vroeg is om nu al te verklaren dat je vanaf nu altijd de strijd zal aangaan met de middenteams.
\"We hebben enkele grote updates voor de Spaanse Grand Prix, we hebben recent veel progressie geboekt in de windtunnel.
Ik wil maar zeggen dat alhoewel ik het enorm leuk zou vinden moesten ze een middenteam worden, denk ik niet dat ze na één race hetzelfde kunnen doen in de andere races. Afwachten dus.
denk dan voornamelijk cosworth. Williams moet weer terug naar renault en stoppen met het wisselen van motoren. Elke keer hebben ze weer een bagger motor leverancier.
De snelste Lotus (Kovalainen) stond in de laatste GP 1.4sec achter Webber (nr. 18); Trulli zelfs bijna 2 sec. Het gat op de tweede Williams (Maldonado) was nog eens 3 tienden. Ze moeten op Williams in kwalificatie dus nog steeds 1.7 sec toegeven. Sorry, maar dan vind ik niet dat je mag van spreken met \"strijden met het middenveld\".
Ze hebben zelf gezegd dat de snelheid in de race veel hoger zou liggen, dit klopte ook helemaal!
Dit kwam voornamelijk door de temperatuur vd banden. Ze krijgen de banden simpelweg niet makkelijk op temperatuur. De zaterdag was bovendien een relatief koude dag.
De kwalificatie is geen juiste afspiegeling vd daadwerkelijke snelheid.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
13
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (13)
Login om te reagerenWestchello
Posts: 99
Sorry, maar volgens mij is sauber altijd nog beter dan torro rosso. Waarom hen niet als concurrenten?
Wel jammer dat williams zo traag in de ronde rijd. Ze doen daar echt iets verkeerd met de auto. Vorig jaar zaten ze er nog regelmatig bij.
crizz
Posts: 365
Denk dat het toch echt ook grotendeels te danken is aan die kansloze cosworth motor. Die komt toch echt een bak tekort. Chassis zal vast ook niet goed zijn maar de motor is er ook een onderdeel van. Lotus stapt over naar renault en zit gelijk in een steigende lijn. Ben echt onder de indruk van Lotus, geweldig voor die jongens en in mijn ogen ook de enige die er gezond uitziet op alle vlakken. De coureurs is niet mijn keuze maar goed. Trulli mogen ze vervangen door een wat jongere rijder die de vuur aan heikki ze schenen kan leggen. Hulkenberg volgend jaar zou een goede zijn. Zodra die wagen zich in die top 10 gaat mengen!
rchorus
Posts: 880
Het kan inderdaad geen toeval zijn dat de drie slechtstpresterende teams nu net de drie teams van Cosworth zijn.
Ditismijngebruikersnaam
Posts: 712
Komkom jongens, nu niet te arrogant worden he. Bekijk het allemaal even de volgende race en kijk dan verder. De hoofdzorg is nog steeds het verslaan van de twee andere achterhoede teams en ik denk dat het nog iets te vroeg is om nu al te verklaren dat je vanaf nu altijd de strijd zal aangaan met de middenteams.
\"We hebben enkele grote updates voor de Spaanse Grand Prix, we hebben recent veel progressie geboekt in de windtunnel.
Alle teams gaan daar staan met grote updates...
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik bespeur nergens arrogantie
Ditismijngebruikersnaam
Posts: 712
Mss een verkeerde woordkeuze van mijn kant. :)
Ik wil maar zeggen dat alhoewel ik het enorm leuk zou vinden moesten ze een middenteam worden, denk ik niet dat ze na één race hetzelfde kunnen doen in de andere races. Afwachten dus.
guidoF1
Posts: 898
powered by crossworth is een groot probleem, en de motivatie van rubens misschien, ben er van overtuigd dat die auto veel harder kan..
crizz
Posts: 365
denk dan voornamelijk cosworth. Williams moet weer terug naar renault en stoppen met het wisselen van motoren. Elke keer hebben ze weer een bagger motor leverancier.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Ja, die motor van Toyota was ook al zo slecht...
Necromancer
Posts: 94
De snelste Lotus (Kovalainen) stond in de laatste GP 1.4sec achter Webber (nr. 18); Trulli zelfs bijna 2 sec. Het gat op de tweede Williams (Maldonado) was nog eens 3 tienden. Ze moeten op Williams in kwalificatie dus nog steeds 1.7 sec toegeven. Sorry, maar dan vind ik niet dat je mag van spreken met \"strijden met het middenveld\".
waard500
Posts: 277
Ze hebben zelf gezegd dat de snelheid in de race veel hoger zou liggen, dit klopte ook helemaal!
Dit kwam voornamelijk door de temperatuur vd banden. Ze krijgen de banden simpelweg niet makkelijk op temperatuur. De zaterdag was bovendien een relatief koude dag.
De kwalificatie is geen juiste afspiegeling vd daadwerkelijke snelheid.
mitchell
Posts: 2.267
wat beschouw jij als daadwerkelijk snelheid? Race-pace? Qual-Pace? Low-fuel Pace?
felix50
Posts: 5.792
Williams moet eens voor kwalitit inplaats van kwantiteit.