user icon
user icon

Vermeulen: "Dit is wat Verstappen moet hebben als hij wereldkampioen wil worden"

  • Gepubliceerd op 18 nov 2019 13:58
  • comments 34
  • Door: Bjorn Smit

Met drie zeges is 2019 nu officieel het meest succesvolle seizoen van Max Verstappen. Volgens manager Raymond Vermeulen is de winst in Brazilië een teken dat Red Bull Racing er weer is.

Na de zomerstop stond Verstappen alleen nog in Singapore en de Verenigde Staten op het podium, terwijl hij nog geen zeges wist te pakken in de tweede seizoenshelft. In Brazilië bracht hij daar verandering in met een snaarstrak optreden, waarbij de Nederlander eigenlijk geen fouten maakte en op pure snelheid de race overtuigend wist te winnen.

Na minder sterke optredens in België, Singapore en Rusland lijkt de vorm weer helemaal terug te zijn bij Verstappen en Red Bull Racing in de laatste races. Vermeulen ziet dat de race in Brazilië daar het bewijs van is: qua strategie, auto, motor en opbouw van het weekend klopte het hele plaatje en dat is volgens de manager van de Verstappens ook de bedoeling als zijn pupil in 2020 voor de wereldtitel wil gaan.

"Dit is weer even een 'bam, we zijn er weer'. Het is gewoon een heel strak weekend met goede resultaten, een supergoede strategische beslissing van het team en Honda: het klopte allemaal. Dit is wat je moet hebben. Als je wereldkampioen wil worden, dan moet dit het niveau zijn. Dat moet je dan niet één wedstrijd hebben, maar je moet er iedere keer bij zitten", vertelde Vermeulen aan Formule1.nl.

'In Brazilië klopte het plaatje weer'

Na de zomerstop vielen de puzzelstukjes volgens Vermeulen meestal net niet in elkaar voor Verstappen. "Het kwam een paar keer niet gelukkig uit. Hier hadden we gewoon een goede vrijdag, de vrije training op zaterdag was goed en de kwalificatie perfect... Hier klopte het weer. In andere races eigenlijk ook wel, maar toch kwam het er dan niet uit. Hier kam het er wel heel goed uit."

Lees ookMax Verstappen: "Het is onmogelijk de verschillende zeges met elkaar te vergelijken"

Reacties (34)

Login om te reageren
  • Ze moeten gewoon elke baan boven de 2500 meter bouwen, dan kan het :p

    • + 0
    • 18 nov 2019 - 14:03
    • Kubica

      Posts: 3.390

      jammer voor de Dutch GP dan ;) ;) ;)

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 14:08
    • masf1

      Posts: 5.902

      Als je genoeg grond bestel kan dat gerust,alleen een flinke trip om boven te komen.

      • + 2
      • 18 nov 2019 - 14:12
    • nelism

      Posts: 330

      Dat is niet nodig in 2020 de Spec 5 motor is al klaar en inzet baar

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 16:41
    • @ masf1 dat van die grond is lastig tegenwoordig met al die dodelijke pfas.

      • + 0
      • 19 nov 2019 - 00:08
  • Taures

    Posts: 913

    En Honda ook, keep the motivation high!

    • + 0
    • 18 nov 2019 - 14:16
  • meister

    Posts: 2.177

    Dan ben ik het wel deels eens met Marko.
    5 had gekund zonder kabeltjes en lekkende pakkingen bij motoren van de concurrent(en)
    4 overwinningen zou dan mooi zijn.

    • + 3
    • 18 nov 2019 - 14:25
    • klopt. ik heb die mensen ook nooit begrepen die het een belachelijk doel vonden.

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 14:27
    • Leg eens bewijzen op tafel meister want die heb ik tot noch toe, niet gezien..

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 14:34
    • Ik denk dat RBR in de aanloop naar dit seizoen verwacht had om te kunnen vechten om de overwinning in:

      Monaco (4e plek; op 5,5 sec van winnaar))
      Hongarije (2e plek; bloedstollend gevecht met Hamilton, die garen spinde bij de vrije pitstop die hij kon maken, omdat Max' teamgenoot en Ferrari niet thuis gaf)
      Spa (DNF)
      Singapore (3e plek; op 3,8 sec van winnaar)
      Japan (DNF)
      Mexico (6e plek; pole position, maar lekke band na chaos in de eerste bocht, waardoor hij terugviel en een overwinning nooit meer in zicht kwam)
      USA (3e plek; op 5 sec van winnaar)
      Brazilië (pole position & winnaar)

      Niet ingecalculeerd waren, denk ik:
      Oostenrijk (winnaar)
      Duitsland (winnaar)

      • + 3
      • 18 nov 2019 - 14:56
    • Mexico kan je hem deels zelf ook nog aanrekenen, want zijn tijd verbeteren onder geel is niet erg handig. Hij stond al op pole, maar ging niet van zijn gas af.

      We zullen het nooit weten, maar dan zou de eerste ronde waarschijnlijk niet zo chaotisch verlopen zijn.

      • + 3
      • 18 nov 2019 - 14:59
    • afgezien van Singapore is Verstappen nooit achter een Ferrari 2e (of 3e achter beide Ferrari's) geworden. In Singapore was ie zonder hulp van de Ferrari's waarschijnlijk niet voor Hamilton terecht gekomen en had ie daar alsnog niet gewonnen als je Ferrari zou wegdenken. Dus stellen dat Verstappen door het Ferrari trucje overwinningen is misgelopen is nogal uit de lucht gegrepen, al weet je natuurlijk nooit hoe bepaalde races anders waren verlopen.

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 15:28
    • Als jouw reactie, hupholland, aan mij gericht is, dan wil ik graag zeggen dat ik niet probeerde te zeggen dat Verstappen door trucjes overwinningen is misgelopen.

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 15:37
    • nee, was gericht aan meister

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 16:17
    • snailer

      Posts: 2.937

      f1 benelux, direct bewijs is er inderdaad niet. Niemand met autoriteit heeft de Ferrari opengeschroefd.

      Maar er is echt een hele berg indirect bewijs. Bilgates had hier een prachtig overzicht geplaatst waar je gewoonweg niet omheen kan. Dat opzich al.

      Ook lijkt de 'jump' in performance weg te zijn oin de meter-voor-meter gps data.


      Kijk. Ik zal Ferrari of wie dan ook nooit veroordelen over dat ze net een teennagel over de grens van goed en kwaad stappen. Dat hoort ook bij F1. Echter zijn er voldoende teams die zich wel aan regels houden.

      Als racer vind ik het persoonlijk veel vervelender dat er snelheid beperkende maatregelen zijn. Hadden ze bijvoorbeeld het brandstofverbruik vrijgegeven, dan zou Ferrari niet in de verleiding zijn gekomen.

      Zoals gezegd. Er zijn teams die zich aan de regels houden op dit gebied. Die zijn sterk in het nadeel geweest. In die zin vind ik het fijn dat er nu regels zijn toegevoegd die het verbieden. De afgelopen race zou erg saai zijn geweest met 2 ferrari's op 1-2. Nu hebben we een spetterende race gehad, waarbij de meeste fans op het puntje van de stoel zaten.

      Ik koester deze paar nieuwe regeltjes als fan. 3 teams die redelijk bij elkaar zaten.

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 19:03
  • De druk voor P3 in het kampioenschap staat er nu vol op voor Leclerc.
    Hij moet winnen en Max mag niet hoger scoren dan P4 in Abu Dhabi (Vettel is al uitgeschakeld voor P3)
    Het zou dus zomaar kunnen dat Max toch naar dat FIA gala moet.

    • + 0
    • 18 nov 2019 - 14:27
    • als Charles 1ste ligt en Max 4e dan zet hij hem gewoon even aan de kant. Problem solved.

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 14:29
    • Ik verwacht overigens wel een teamorder van Binotto in het voordeel van Leclerc omdat Vettel al is uitgeschakeld voor de top 3 en ook omdat Leclerc een nieuwere motor heeft.

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 14:38
    • Als Leclerc 1e wordt, de snelste ronde rijdt en Verstappen wordt 3e dan eindigen ze gelijk in punten met beide 3 overwinningen. Leclerc komt dan boven Verstappen omdat hij 2 keer een 2e plek heeft behaald en Verstappen slechts 1 keer.

      Nu Ferrari het voordeel kwijt is verwacht ik alleen geen overwinning voor Leclerc. Daarnaast is Vettel ook heel goed in Abu Dhabi en lijkt Vettel momenteel weer wat beter dan zijn teamgenoot.

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 14:46
    • Ach, Max verdient het ook gewoon om op P3 te eindigen in het WK.

      Leclerc zal er ook niet zo mee bezig zijn vermoed ik.

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 14:47
    • Een teamorder zou kunnen, maar Vettel gaat niet de overwinning aan de Leclerc geven. Dan zal Ferrari weer trucjes moeten uithalen om Vettel via strategie te benadelen.

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 14:48
    • snailer

      Posts: 2.937

      Ik heb laatst zitten denken waarom er een aantal races waren waar leclerc duidelijk sneller leek. En plots was er geen verschil meer. Wat ik denk is dat se een aantal races met die 'kabel' hebben geexperimenteerd in de auto van Leclerc. Na een update was plots Vettel weer even snel. Zou mij niets verbazen dat hij ook daar zo'n 'kabel' kreeg.
      Het is allemaal speculatie, maar ik gan dat plotselinge grote gat tussen Leclerc en Vettel niet verklaren. ook niet dat het plots weg was.

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 19:08
  • "Als je wereldkampioen wil worden, dan moet dit het niveau zijn. Dat moet je dan niet één wedstrijd hebben, maar je moet er iedere keer bij zitten" .. No sh!t Sherlock!!

    • + 0
    • 18 nov 2019 - 14:32
    • Bwoah. Gister was een schoolvoorbeeld dat toen Max aan de leiding lag, Lewis ook paniekerig ging doen, en in de fout ging bij Albon. Ik hoop dat RBR/Honda, en Max dit momentum kunnen meenemen naar volgend seizoen, zodat Max in een hele goede auto zich ook een uitvalbeurt of 2 mindere races kan veroorloven om toch de titel te kunnen pakken.

      • + 4
      • 18 nov 2019 - 16:04
  • Mr.Rofl

    Posts: 371

    Als hij over 2 weken net zo overtuigend weet te winnen op het Yas Marina Circuit durf ik wel een titel in 2020 te voorspellen.
    Tot nu toe heeft hij alleen gewonnen op circuits die hem en/of de RedBull erg goed lagen of zijn kans greep als de concurentie aan het klungelen was.

    • + 0
    • 18 nov 2019 - 14:33
    • "Tot nu toe heeft hij alleen gewonnen op circuits die hem en/of de RedBull erg goed lagen of zijn kans greep als de concurentie aan het klungelen was."

      Dat is nogal vanzelfsprekend. Hamilton wint ook geen wedstrijd als de auto niet presteert.

      • + 5
      • 18 nov 2019 - 14:53
  • Ik zou als ik betrokkenen bij Red Bull was een beetje voorzichtigheid inbouwen aangaande de vooruitzichten voor 2020. Laat het team eerst maar eens goed uit de startblokken komen en niet zoals in de laatste jaren telkens achter Mercedes en Ferrari aan moeten lopen. Pas dan zie ik een kampioenschap voor Max als een serieuze mogelijkheid.

    • + 0
    • 18 nov 2019 - 15:15
    • Nu was de start van 2019 toch best wel hoopgevend vond ik.

      • + 0
      • 18 nov 2019 - 17:08
  • Snork

    Posts: 6.289

    Max is er wel klaar voor om wereldkampioen te worden. Nu de auto nog. Dit jaar was een ingecalculeerd overgangsjaar, waarvan ik het beeld wat grillig vond voor een team met WK-ambitie. Tweede helft van het seizoen was om diverse redenen niet stabiel qua resultaat. Soms door pech (Spa), soms door Max, soms door een domweg verkeerde afstelling (Singapore).
    Volgend jaar moet het allemaal 100% kloppen om Mercedes te verslaan.

    • + 0
    • 18 nov 2019 - 15:41
  • Ik zie hier duidelijk een herhaling van de afgelopen seizoenen. Mercedes heeft de buit binnen, heeft inmiddels al doorgeschakeld naar het volgende seizoen en laat wat kruimels voor de concurrentie. Dus die "bam, daar zijn we weer" zoumik gemakshalve nog even niet vanuit gaan.
    Het positieve voor Red Bull is dat er geen reglementswijzigingen zijn er met de komst van Honda meer budget is.
    Laat 2020 maar komen.....

    • + 2
    • 18 nov 2019 - 17:35
    • nelism

      Posts: 330

      Jij schrijft hier Merc is doorgeschakeld naar het volgende seizoen hoe weet jij dat
      en Red bull doet niks voor het volgende seizoen knap van je dat jij dat allemaal weet

      • + 2
      • 18 nov 2019 - 19:39
    • @Nelism, ja al die figuren die het zo goed weten... "Mercedes is al volop met de 2020 auto bezig......" dat is ieder team. en bovendien verandert er weinig of niet aan de regelementen, dus wat je nu aan de huidige auto kan updaten, kun je bij de auto van volgend jaar meepikken, als het werkt. Dan hoef je ook niet te wachten tot de testdagen om te ondekken dat iets NIET werkt.

      • + 1
      • 18 nov 2019 - 21:26
    • @Neslim, Het is vrij simpel. De plaatsen 5 tot en met 8 in het constructeurs-kampioenschap zijn nog niet vergeven. Toro Rosso bijvoorbeeld zou nog vijfde kunnen worden. Ofwel deze teams werken er echt nog aan om het best mogelijke resultaat te behalen.

      • + 0
      • 19 nov 2019 - 10:27
    • @da_bartman, met het verdwijnen van bijvoorbeeld het FRIC -systeem moet er meer performance uit chassis gehaald worden. Het is niet op basis van luxe dat er ieder jaar een compleet nieuw chassis gebouwd wordt. Veelal is een chassis aan het eind van het seizoen uitontwikkeld. Hoe eerder je dus aan het nieuwe chassis kunt werken en met hoe meer middelen je dat kunt, hoe groter de kans op een beter chassis dan de concurrentie en een bijbehorende voorsprong in de ontwikkelingsstrijd.

      • + 0
      • 19 nov 2019 - 10:37

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 948
  • Podiums 31
  • Grand Prix 102
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar