user icon

Vettel en Hamilton verrast door snelheid Red Bull op rechte stukken in Brazilië

  • Gepubliceerd op 17 nov 2019 10:10
  • comments 44
  • Door: Bjorn Smit

Lewis Hamilton en Sebastian Vettel hebben verbaasd gereageerd op de snelheid die de Red Bull-Honda's in Brazilië lieten zien op de rechte stukken.

Red Bull Racing pakte voor de tweede keer in 2019 de pole position: Max Verstappen was in Sao Paulo de gevierde man door zijn ronde anderhalve tiende sneller af te werken dan de rest van de coureurs. Eerder dit jaar stond Verstappen al op pole position in Hongarije, terwijl hem de pole in Mexico ontnomen werd vanwege het niet minderen van vaart voor gele vlaggen.

Vettel reed de tweede tijd in de kwalificatie en had dus het nakijken. De Ferrari-coureur vertelde dat hij verbaasd was dat de bolides van Red Bull zo snel liepen op de rechte stukken. "We moeten toegeven dat we vandaag op waarde geklopt zijn. Het was een beetje een verrassend. Niet zozeer dat ze snel waren, maar dat ze zo snel waren op de rechte stukken", aldus de Duitser.

Ferrari deed volgens Vettel 'niets anders'

Vettel benadrukt dat Ferrari niets anders heeft gedaan, maar dat Honda winst moet hebben geboekt. "We hebben veel kwalificatiesessies gezien waarin we altijd wat sneller waren dan de rest op de rechte stukken en iets verloren in de bochten. Vandaag waren we echter net zo snel, of waren Max en Alex net zo snel op de rechte stukken. Dat is het. Ik weet niet waarom dat zo is, want wij hebben niets anders gedaan."

Ook bij Hamilton, de nummer 3 van de kwalificatie in Brazilië, was er wat verbazing over de snelheid van de Red Bulls, vooral omdat ze ook op het bochtige deel snel waren. "We hadden dit niet verwacht toen we hier kwamen. Bovendien hebben ze de snelste auto in de middensector, dus ze hebben duidelijk nog dezelfde hoeveelheid downforce. Ze hebben alleen meer vermogen."

Reacties (44)

Login om te reageren
  • Wen er maar aan jongens!

    • + 2
    • 17 nov 2019 - 10:13
  • Ik wil niet te vroeg juichen maar heeft Mercedes misschien ook een beetje ingeboet door die nieuwe regels?

    • + 0
    • 17 nov 2019 - 10:19
    • Bij Mercedes zijn ze al lang en breed bezig met 2020.

      • + 2
      • 17 nov 2019 - 10:21
    • Bij RB ook.

      • + 0
      • 17 nov 2019 - 10:29
    • Lefkol

      Posts: 715

      Of rbr heeft de kraan volledig geopend de laatste 2 races. Onder het mom dan maar kapot.
      Ik hoop dat ik er naast zit en Max de race morgen kan uitrijden

      • + 1
      • 17 nov 2019 - 10:36
    • Iedereen heeft de kraan open in Q3 hoor.

      • + 4
      • 17 nov 2019 - 10:48
    • WC MAX

      Posts: 3.243

      Mercedes heeft die motor gewoon geknepen. Beide titels zijn binnen en is in volle voorbereiding op 2020. Concurrentie zand in de ogen gooien, laten denken dat het gat gedicht is.
      Vorig jaar reed Max op Interlagos Hamilton op het rechte stuk voorbij alsof Lewis stilstond en hoe begon Merc 2019?
      Vanaf race 1 in 2020 zijn ze gewoon weer by far het snelste team. Grote voorsprong opbouwen en het tweede deel mogen RB en Fer weer om de kruimels vechten en kan Merc op halve kracht weer beide titels binnenhalen.

      • + 2
      • 17 nov 2019 - 11:20
    • tja zo kun je alles wel rechtlullen wat krom is.

      • + 1
      • 17 nov 2019 - 11:27
    • ringo

      Posts: 3.404

      motor knijpen geeft zoiezo zoveel waardevolle data aangezien je niet meer motoren kan gebruiken en meer races gaan komen.. dus de kampioenschap ga je uiteindelijk winnen met gebruuiken van min mogelijke motoren die niveau heeft honda helaas nog niet, honda zit in een breek de motoren tot de maximum fase om meer vermogen te kunnen halen daar moet je de aantal motoren inboeten...

      • + 0
      • 17 nov 2019 - 11:37
    • hoogie35

      Posts: 699

      Ik kreeg ook een beetje het vermoeden dat door de nieuwe richtlijnen, de Mercedes hier gevolgen van ondervinden.

      • + 0
      • 17 nov 2019 - 11:54
    • Snork

      Posts: 11.877

      Ik denk dat Honda een kabeltje over een sensortje heeft gelegd.

      • + 1
      • 17 nov 2019 - 12:29
    • Axel

      Posts: 2.238

      Jammer dat WC MAX al weet wat er volgend seizoen gaat gebeuren. Het heeft dus geen zin meer op de F1 nog te volgen.

      • + 0
      • 17 nov 2019 - 12:34
    • snailer

      Posts: 5.635

      Volgens mij heeft Max in de pers conferentie na kwalificatie gezegd Dat ze in Q3 de boel open hebben gedraaid, waardoor ze 2 tienden sneller waren. Zijn Q2 ronde was eigenlijk veel beter. En het geeft ook aan dat de kwalificatie modus van Mercedes en Ferrari blijkbaar meer tijdwinst oplevert.

      Gezien de snelheden denk ik ook dat Hamilton eigenlijk de kwalificatie het best reed van alle top rijders. Althans de laatste run bedoel ik.

      • + 0
      • 17 nov 2019 - 12:58
  • Dit krijg je als je de technische regels niet simpeler maakt: over en weer verdenkingen en overtredingen, en een hoop extra werk om alles te controleren.

    • + 0
    • 17 nov 2019 - 10:23
    • Sorry hoor maar veel simpeler dan max 100kg/h kan het niet.

      • + 3
      • 17 nov 2019 - 10:39
    • Snork

      Posts: 11.877

      Dit is F1, verdenkingen had je 30 jaar geleden ook al.

      • + 1
      • 17 nov 2019 - 12:30
  • rigo

    Posts: 7

    Red Bull heeft als team de doos van Pandora geopend. Nu vragen Vettel en Hamilton waar de snelheid van Verstappen ineens vandaan komt. Als je met modder gooit naar je tegenstander dan gaat die uiteindelijk ook met modder gooien naar jou........Dr. Marko moest beter weten. Want in alle logica. Trek de lijn nu eens helemaal verder. Stel dat Williams zicht begint af te vragen of het allemaal wel zo legaal is dat al die andere teams sneller zijn dan zij.....?

    • + 1
    • 17 nov 2019 - 10:28
    • Misschien is het wel zo dat Honda wel eerlijk is het gehele seizoen, en Mercedes en Ferrari de boel in de zeik nemen het hele seizoen. Wat als dat zo is, wat zou de Fia dan doen.

      • + 1
      • 17 nov 2019 - 12:52
  • de volgende RBR staat pas op P6, dus misschien is het ook nog gewoon de rijder die het verschil maakt (in het bochtige gedeelte)?

    • + 9
    • 17 nov 2019 - 10:33
    • afstelling/Vorm/Baangevoel/Talent alles klopte gewoon. en dan krijg je dit. Begrijp ook niet waarom ze daar zo verbaasd over zijn.

      • + 2
      • 17 nov 2019 - 10:35
    • Gezien de vonkenregen lag de RB, zeker die van VER, een stuk lager op de baan dan die van de concurrenten. Bij het aanremmen van de bochten zag je de auto soms iets opspringen aan de voorzijde door een hobbeltje. Wat dat betreft nam RB iets meer risico tov de andere teams, wat blijkbaar wel is uitbetaald.

      • + 0
      • 17 nov 2019 - 11:34
    • Snork

      Posts: 11.877

      Royalere, ik verbaas me over jouw reacties. Bij Ferrari is het allemaal verdacht, bij RBR is het allemaal ok.
      ?

      • + 2
      • 17 nov 2019 - 12:32
    • Knalpijp

      Posts: 241

      Hupholland, He he eindelijk iemand die het begrijpt!

      • + 1
      • 17 nov 2019 - 13:29
    • spiff6

      Posts: 93

      De sterke Honda motor in de derde sector was vorig jaar ook al te zien. Sectortijden van TR toonden dit in de q van 2018 al aan. Volgens Mercedes komt dit door de elektrische motor componenten. Die worden door hoogte niet beïnvloed en zijn dus, mocht dit kloppen, beter dan bij de concurrentie.

      • + 0
      • 17 nov 2019 - 14:33
  • 919

    Posts: 1.829

    Wat een selectieve verontwaardiging

    RBR vraagt om een technical directive, gevolg Ferrari is haar rechtelijn snelheid kwijt
    Ferrari vraagt om een technical directive om het gebrek aan rechtelijn snelheid te verdoezelen, gevolg Mercedes is haar snelheid kwijt.

    Vettel en Hamilton tijdens de persco 'waar komt toch die snelheid van de Red Bulls vandaan?'

    • + 6
    • 17 nov 2019 - 10:37
  • Zonder iets aan Max' rondje af te doen, die was snaarstrak, maar Red Bull/Honda wisselt zo'n beetje elke 4 races van motor, Ferrari en Mercedes elke 7 (ruwweg).
    Leclerc uitgesloten, heeft Max wel de jongste motoren einde seizoen.
    De Honda motor lijkt idd erg snel, maar als ze volgend jaar serieus aanspraak op de titel willen maken zullen ze toch echt een paar van die dingen minder moeten verbruiken per seizoen.

    • + 7
    • 17 nov 2019 - 10:37
    • klopt, maar wat moet Ferrari doen om die titel binnen te halen? die zitten netjes op 3 motoren maar lopen ook achter de feiten aan. er is zelfs nog een kansje dat RB er voorbij gaat. Niet om te bashen ofzo hoor. Maar of je er nu 3/4/5 gebruikt maakt voor de stand niet heel veel uit denk ik. als je ze maar op banen pakt waar je goed kan inhalen.

      • + 4
      • 17 nov 2019 - 10:42
    • oh ja helemaal vergeten. charles zijn motor is nu natuurlijk het ´jongste´.

      • + 1
      • 17 nov 2019 - 10:44
    • @Roy,
      Fair enough, het zal dan een trade off worden tussen gewonnen punten door een verse motor en verloren punten door gridpenaties.

      Wat betreft de tweede reactie: derde regel, eerste twee woorden, bovenste bericht ;)

      • + 3
      • 17 nov 2019 - 11:01
    • Aha lees het. My bad. helemaal overheen gelezen.

      • + 1
      • 17 nov 2019 - 11:06
    • Zolang de motoren maar betrouwbaar genoeg zijn om er races mee te finishen is het geen ramp om een paar gridstraffen te pakken. Dit jaar is Max nog geen enkele keer uitgevallen met technische problemen en dat was de afgelopen seizoenen wel anders, toen hadden ze én penalty’s én vielen ze evengoed nog uit.

      • + 3
      • 17 nov 2019 - 11:50
    • Snork

      Posts: 11.877

      Ik had juist verwacht dat de motor van Leclerc volle bak zou mogen gaan. Vers blok wat nog maar 2 races hoeft functioneren. Alles open dus, toch? Maar het lijkt niet zo te zijn. Of het moet zo zijn dat er echt niet meer in zit.

      • + 0
      • 17 nov 2019 - 12:34
  • Honda Oower!

    • + 0
    • 17 nov 2019 - 10:46
  • Zo opmerkelijk vind ik het allemaal niet. Red Bull is altijd sterk in Braziliė geweest.

    Denk dat we in Abu Dhabi een beter beeld kunnnen krijgen, want dit is altijd mercedes terrein geweest.

    Wat misschien een rol speelt is dat Red Bull meer motoren heeft gebruikt dan mercedes. Oudere motoren zijn doorgaans ook langzamer in de formule 1.

    • + 0
    • 17 nov 2019 - 10:49
  • louc_

    Posts: 2.285

    Een plofje mag altijd gewoon voor de sfeer ?

    • + 0
    • 17 nov 2019 - 11:45
  • Joeppp

    Posts: 4.491

    Komt de power niet gewoon doordat de afstelling het beste is. RedBull heeft betere mechanische grip dus minder vleugel nodig voor de 2de sector. Hierdoor lopen ze op het rechte stuk harder. De eerste 2 bochten weer meer grip met minder vleugel waardoor ze beter zijn op het tweede rechte stuk.

    • + 2
    • 17 nov 2019 - 11:51
    • Snork

      Posts: 11.877

      Goeie overweging. Plusje.

      • + 0
      • 17 nov 2019 - 12:35
    • snailer

      Posts: 5.635

      Hamilton heeft iets over de vleugelstand bij Max gezegd tijdens de pers conferentie. Hij vertelde (alsof het waar is) dat Max net zo veel vleugel had als tijdens de vorige grand prix, die in VS. Maar toch zouden de Red Bulls, inclusief die van Albon, sneller zijn op de rechte stukken dan Mercedes.
      Hoewel ik de volgorde van alles wat er is gezegd niet helemaal meer helder heb (lichte ouderdomsverschijnselen), vertelde Max wel ergens dat ze (Red Bull) juist het snelst waren in sector 2. Maar volgens mij was dat niet als antwoord op wat Hamitlon zei.

      Hoe dan ook zullen wij nooit de details kennen. Ik vind je idee trouwens erg logisch klinken, Joeppp.

      • + 0
      • 17 nov 2019 - 13:07
    • Joeppp

      Posts: 4.491

      Als de vleugelafstelling gelijk is aan de USA kan het verschil in snelheid te verklaren zijn dat het circuit in Brazilie een stuk hoger ligt dus minder luchtweerstand dus hogere topsnelheid.

      • + 1
      • 17 nov 2019 - 13:14
  • Misschien heeft er door de technical directives wel een wisseling van de wacht plaatsgevonden, en zijn Mercedes en Ferrari gewoon de Sjaak! ;)

    • + 6
    • 17 nov 2019 - 11:52
  • Mercedes en Ferrari werden dus volgens Vettel en Hamilton niet langzamer maar volgens hun is Honda ineens sneller.
    Toch maar eens naar kijken?
    The saga continues......

    • + 1
    • 17 nov 2019 - 12:58

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.344
  • Podiums 50
  • Grand Prix 129
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar