user icon
user icon

Brawn weigert zwak weekend Ferrari te linken aan uitvaardigen technical directive

  • Gepubliceerd op 05 nov 2019 15:06
  • comments 43
  • Door: Bjorn Smit

Ook Ross Brawn heeft afgelopen weekend gezien dat Ferrari niet uit de verf kwam tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten. De sportief directeur van de Formule 1 durft dat echter niet te linken aan het uitvaardigen van een technical directive door de FIA.

Afgelopen weekend werd duidelijk dat de FIA een technische instructie aan de teams doorgegeven had met betrekking tot het meten van de brandstoftoevoer. Dit was een reactie op een vraag van Red Bull Racing. Uit de instructie van de FIA bleek dat het verboden is om meer dan de maximaal toegestane fuel flow van 100 kilogram per uur richting de motor te laten gaan op momenten dat de fuel flow meter geen metingen doet.

Vermoedelijk liet Red Bull deze proefballon op om te kijken of Ferrari op dat vlak haar enorme voordeel qua vermogen wist te behalen. Opvallend genoeg liep het bij de Scuderia voor geen meter op het Circuit of the Americas. Dat zag Brawn ook, maar hij weigert conclusies te trekken. Daarvoor speelden andere factoren volgens de voormalig teambaas een te grote rol, zo zet hij uiteen in zijn column voor Formula1.com.

"Van buitenaf is het verval van Ferrari lastig te verklaren en ik wil zeker niet speculeren over de laatste technical directive van de FIA over het meten van de brandstoftoevoer. Wat echter duidelijk is, is dat Ferrari het in Texas lastig had, vooral als het aankomt op het managen van de banden. Het probleem was niet zozeer dat de bandenslijtage hoog lag, maar meer dat ze de banden niet goed aan de praat kregen."

"De baancondities veranderden sterk in de loop van het weekend, want de temperatuur steeg significant. Het is echter ook een feit dat Mercedes en Red Bull het beter voor elkaar kregen om zich aan te passen aan de veranderende omstandigheden. De komende dagen is er in Maranello genoeg te analyseren en reflecteren om met maatregelen te komen, vooral omdat dit ook zinvol is voor volgend jaar."

Reacties (43)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 7.190

    Minder power hebben is minder downforce kunnen zetten wat weer leidt tot meer glijden en minder temperatuur in de banden.
    Maar daar was in dit geval geen sprake van dus wat klets ik eigenlijk. :)

    • + 7
    • 5 nov 2019 - 15:15
    • marcio

      Posts: 2.326

      Inderdaad wat kletst je nou! Je doet alsof je kennis van zaken betreffende dit onderwerp hebt, maar praat eugenlijk Mol en Max na😆🤔

      • + 5
      • 5 nov 2019 - 16:00
    • Edgar

      Posts: 1.340

      Inderdaad, laten we vragen aan de andere kenners hier.....

      • + 4
      • 5 nov 2019 - 16:58
    • @Edgar, volgens "de andere kenners" was dit probleem nooit ontstaan als ze gewoon op Assen hadden gereden!

      Een corrupte prins had dan meer huisjes gemolken waarbij de hybride kabel nooit naast de fuelflow sensor had gelegen waardoor het belastinggeld het stikstofquotum had overstegen en de gladgestreepte reetkever gewoon naar zijn natuurlijke habitat had kunnen reizen middels een 6-baans spoorlijn en een ondergronds metrostelsel dat alle natura2000 gebieden met elkaar zal verbinden.

      Meer kennis heb ik hier de afgelopen weken in ieder geval niet opgedaan, dus het zal allemaal wel waar zijn.

      • + 3
      • 5 nov 2019 - 22:17
  • LimboF1

    Posts: 4.209

    Brawn stelt zich hier goed in op, het is niet nodig om te speculeren zonder feiten.
    Vettel had een probleem met de wielophanging en Leclerc reed met een oude motor die waarschijnlijk niet eens met vol vermogen kon rijden.
    Komende races zal blijken hoe de vork in de steel zit en als Ferrari dan weer snel is, dan zal het aan de teams zijn wat ze ermee toen. Ze kunnen dan een protest indienen, maar tegen wat ga je dat doen??
    Onder de noemer dat ze te snel zijn kan niet, want dan had men dat jaren terug bij Mercedes ook moeten/kunnen doen.
    RBR heeft een vermoeden en heeft dit wel slim aangepakt, maar het is nu alleen de vraag of ze gelijk hebben. Wellicht hebben ze een ander foefje of is de auto echt legaal. Ik wacht komende races af en laat mij benieuwen.

    • + 2
    • 5 nov 2019 - 15:17
  • Het zal me niet eens verbazen als ze in brazilie weer volop meedoen. Die krijgen gewoon weer toestemming om het te omzeilen, want als ze in Brazilie en abu weer ruk zijn dan staat de FIA ook voor jan met de korte achternaam natuurlijk.

    • + 5
    • 5 nov 2019 - 15:19
    • ah kijk goed nieuws, dan is dat probleem ook weer opgelost!

      • + 3
      • 5 nov 2019 - 15:21
    • Beetle

      Posts: 965

      Mooi zou dat zijn.
      Dan kan Max z'n aspiraties voor een derde plek in het eindklassement ook overboord gooien en is iedereen happy.....

      • + 1
      • 5 nov 2019 - 15:33
    • @Royalere Jij fladdert ook van het ene extreem naar het andere... ;-)

      Toto heeft verklaard dat de data van Ferrari dit weekend afweek van eerdere weekenden (zonder verder in detail te treden). De teams meten elke scheet van elkaar, dus als Ferrari in Brazilië weer 8/9 tienden op de rechte stukken pakt, krijgen ze gewoon een protest aan hun broek en dat snappen ze heel goed in pastaland.

      • + 6
      • 5 nov 2019 - 15:38
    • d07

      Posts: 691

      Zijn de aluhahoedjes in de aanbieding? Lijkt wel of het halve forum er een op heeft.
      Wat een complottheorieën zeg.

      • + 2
      • 5 nov 2019 - 15:39
    • Wait for it. hopelijk houden RB en Mercedes alles strak in de gaten.

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 15:43
    • marcio

      Posts: 2.326

      Wat jammer zeg! Je was juist zo goed bezig de laatste tijd voor wat betreft het plaatsen van zinnige opmerkingen. Bovenstaande opmerkingen zijn alles behalve zinnig. Eerder ondoordacht zoals jouw idool afgelopen zondag.

      • + 2
      • 5 nov 2019 - 16:03
    • Wat u van mijn reacties vind maakt me niet veel uit eigenlijk. ik Geef gewoon altijd mijn mening. Dat dat af en toe ook jouw mening is kan uiteraard. Maar om maar gelijk te zeggen als je het er niet mee eens bent: ´je was wel redelijk bezig maar nu ik het er niet mee eens bent ben je ondoordacht´ slaat ook nergend op natuurlijk . Maar goed dat is uw mening dan ook maar. Dat maakt het ook zo leuk, Ieder zijn mening.

      • + 5
      • 5 nov 2019 - 16:18
    • nelism

      Posts: 370

      Wat ik vreemd vind is dat Ferrari-klantenteams Haas en Alfa Romeo
      die de zelfde motor en software hebben [Fia reglement]
      maar die waren niet zo snel op de lange rechte stukken
      en Ferrari die haalde ineens 50 pk of meer uit die motor
      en de klantenteams niet ??????????????

      • + 1
      • 5 nov 2019 - 16:39
    • @Nelism; ach, als je nog twee teams betreft in je schimmige constructie loop je natuurlijk veel meer risico nog eerder tegen de welbekende lamp te lopen.
      Wat betreft Brawn; natuurlijk kan hij niet zeggen dat ie de eindjes aan elkaar knoopt, dat zou wat zijn zeg! Wij kunnen dat hier wel doen, en ik vind t eigenlijk nog wel meevallen hoor. Ik lees termen als 'ongeloofwaardig downforce verhaal', 'Binokkio', de algemene tendens is een beetje dat iedereen benieuwd is hoe Ferrari in Brazilië gaat presteren. Dus over 13 dagen kunnen we los als ze dan weer geen deuk in een zak pasta rijden.🙄🙄

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 16:44
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @nelism
      Is het nou echt zo moeilijk zelf te bedenken waarom de Ferrari klantenteams dat niet hadden?

      Als Ferrari die teams dat foefje ook toe had laten passen was het meteen wel heel erg overduidelijk bedrog geweest, denk je ook niet?

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 16:49
    • Edgar

      Posts: 1.340

      WantMercedes klanten zijn net zo snel als Mercedes zelf

      • + 5
      • 5 nov 2019 - 16:59
    • Ik verwacht dat de Ferrari's op Sao Paulo terugrollen, als ze na de laatste bocht de steile klim naar start/finish proberen te maken ;)

      • + 3
      • 5 nov 2019 - 17:06
    • @Royalere:

      Het schijnt dat de Bilderberggroep heeft besloten het gebruik van chemtrails op te schroeven boven de paddock. Daardoor zal niemand doorhebben dat de Lizard People van de FIA, die heimelijk 99,9% van de aandelen van Ferrari bezitten, ervoor zorgen dat alle teams behalve Ferrari met Formule 3-motoren rijden.

      Daarnaast houden ze ook angstvallig verborgen voor het grote publiek dat Joske helemaal niet de vader van Max is, maar dat Max de terugkeer van Here Jezus is en zijn aardse moeder middels onbevlekte ontvangenis van hem in verwachting is geraakt.


      En Obama is de antichrist!!

      • + 6
      • 5 nov 2019 - 17:15
    • @bemmerdude: haha David icke erop loslaten werkt altijd.

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 17:19
    • @Rogerzzz,
      Lewis bezit onder andere een Lamborghini LP 670-4 SV
      670 - 4 = 666.
      Illuminati confirmed.

      • + 3
      • 5 nov 2019 - 21:20
    • @RogerZzz
      ,
      Dat klinkt allemaal erg plausibel! Wist al dat er zaken spelen die het daglicht niet kunnen verdragen tussen de FIA en FIArrari (die laatste heb ik zelf zojuist verzonnen, dijenkletser al zeg ik het zelf).
      "Mission Fuel Flow Wire" is helaas door toedoen van de oplettende mensen bij Red Bull aan het licht gebracht dus momenteel is de FIA druk zoekende naar andere manieren waarop ze het team van Ferrari kunnen bevoordelen.

      • + 3
      • 6 nov 2019 - 08:21
    • @mr.Monza & Clemenza:

      Ik was die Lamborghini helemaal vergeten! Dat betekent dat Paus Franciscus (of eigenlijk: het Vaticaan, want Francis is natuurlijk maar een gedrogeerde stroman)er direct bij is betrokken! :'-(

      • + 1
      • 6 nov 2019 - 11:57
    • @P.Clemenza:

      Whahaha, FIArrai, hoe verzin je het? Jij bent echt een scherp menneke! :-)

      Overigens bedenk ik me ineens iets dankzij de post van @mr.Monza:

      Aantal wereldtitels:
      HAM: 6
      ALO + VET = 6
      MSC - RAI = 6

      666! Dit kan geen toeval zijn! Wake up, sheeple! Hamilton komt naar Ferrari!

      • + 1
      • 6 nov 2019 - 16:37
  • De volgende race in Brazilië hebben ze een nieuw excuus bij Ferrari. Terwijl er toch een lang stuk naar boven is, waar veel power helpt. We gaan het nooit officieel weten, want Ferrari heeft al een deal gesloten dat ze geen veto gaan uitspreken tegen de reglementen van 2021.

    • + 0
    • 5 nov 2019 - 17:03
    • Dat was uiteraard onder voorbehoud, nu Ferrari hun voordeel ten opzichte van de rest kwijt is geraakt gaat dat veto er alsnog komen aldus een woedende Binotto, in Brazilië gaan ze het wereldkundig maken, tenzij ze in samenwerking met hun partners van de FIA op een andere manier komen om weer een oneerlijk voordeel te creëren ten opzichte van de concurrentie..
      Maffia praktijken mijn beste @neppatsrev

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 08:27
    • Ik denk dat de Fia kan aantonen wanneer het systeem ineens niet werkte. Nl dat de puse voornamelijk weigerde als Ferrari ineens snel was. Lijkt me dat ze daar wel een bestand van hebben. Maffia praktijken zijn al langer gaande. Dit systeem kunnen ze iig niet meer gebruiken en Ferrari staat weer waar ze staan voor de zomervakantie. Ik moet zeggen dat RB dit briljant gespeeld heeft.

      • + 0
      • 7 nov 2019 - 18:20
  • Als Ferrari de snelheid weer heeft volgende race zijn er toch een hoop hier die er extra dom op staan met die aannames kennis.

    • + 2
    • 5 nov 2019 - 17:25
    • LimboF1

      Posts: 4.209

      Precies, want RB kamp en Wolff heeft gesproken en dan is het wet.
      Ik snap niet dat sommigen zo kortzichtig kunnen zijn.

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 22:49
    • We zullen het zien DOP anders word t toch n Honda motor voor Ferrari ,

      Dat is dan Power of dreams voor jou team

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 00:24
  • napoli

    Posts: 64

    Ik reageer bijna nooit maar wat lees ik in dit item toch ontzettend tenenkrommende reacties. De meesten zijn van mening dat Ferrari de boel beduveld heeft. Daar is bij mijn weten nog niets van bewezen. Ze hadden in Amerika minder snelheid. Maar mochten ze in Brazilië de snelheid weer hebben gevonden, dan zullen ze volgens sommigen de boel wel op andere manieren belazerd hebben. Kortom: wat er ook gebeurt. Ze zullen hoe dan ook de boel wel belazerd hebben. Begin mij daar een beetje aan te storen

    • + 6
    • 5 nov 2019 - 18:16
    • NicoS

      Posts: 11.122

      “Daar is bij mijn weten nog niets van bewezen.”
      Ook al zou het zijn dat Ferrari de boel heeft belazerd, zal dit nooit naar buiten komen, niet door de FIA, en al helemaal niet door Ferrari zelf.
      De diplomatieke slangenkuil de F1 heet, zal dat nooit toelaten.
      Ze hopen dat het allemaal in de doofpot verdwijnt, en zo alles weer gewoon verder kan.
      Helaas was daar een loslippige Nederlander, en het hele plannetje valt in duigen.
      Waar rook is, is vuur, een gezegde die we allemaal kennen, en zo is het ook. Al maanden zijn er grote vraagtekens waar die hoge topsnelheid van Ferrari vandaan komt. Teams pluizen alles uit van elkaar, en ze wisten dat er “iets” was waarom Ferrari zoveel voordeel kon behalen op de rechte stukken, en dan met name in de kwalificatie.
      RBR kaarte hun vermoedens aan bij de FIA, waarop men de regels daaromtrent heeft verhelderd, en prompt is Ferrari het grote voordeel op de rechte stukken ineens kwijt.....toeval? Tja, wie zal het zeggen......;)
      Ook Mercedes was het trucje op het spoor, maar omdat de titels al binnen waren, keken zij de kat uit de boom.
      Want mocht er niet worden ingegrepen, konden zij dat trucje volgend seizoen ook gaan toepassen.

      • + 5
      • 5 nov 2019 - 19:04
    • napoli

      Posts: 64

      @nicoS
      precies een reactie waar ik op doel. Ook al is er niets aan de hand, dan nog wordt het door sommigen zo gedraaid dat er wel wat aan de hand is maar dat het onder de tafel wordt geveegd

      • + 2
      • 5 nov 2019 - 19:26
    • NicoS

      Posts: 11.122

      @Napoli,
      Wanneer je zegt dat er niets aan de hand is, dan ben je of heel goedgelovig, of heel naïef......
      Dan denk ik dat je werkelijk geen idee hebt hoe de F1 in elkaar steekt, list en bedrog is al sinds de F1 bestaat.
      Nogmaals, wij krijgen niets te horen, vergeet het maar.

      • + 4
      • 5 nov 2019 - 20:33
    • Nicos,
      Het is gewoon jammer dat sommige mensen niet begrijpen, dat de manier waarop RB dit gebracht heeft, de FIA en Ferrari de kans kregen om gezichtsverlies te voorkomen.
      Ze hadden ook om een extra sensor op de brandstoftoevoer kunnen vragen, omdat ze het vermoeden hadden dat de sensor verstoord werd. Eentje die een continue meting doet en niet eentje met een te lange interval.

      Renault werd schuldig bevonden aan data versturen naar de auto toe tijdens de race. Wist de FIA hier niet al eerder vanaf? Werd het niet oogluikend toegestaan? Vandaar slechts punten inleveren van 1 race?

      Hadden Ferrari en FIA ook zo'n dealtje met de sensor? Ik weet het niet, maar als het zo zou zijn, dan is er gelekt. Misschien wel door mensen van de FIA die niet zo happy zijn met dit soort matswerk van hun bazen?

      En, nadat er gelekt was over Renault, zou het me niet verbazen wanneer Budkowski zijn netwerk achter de schermen bij de FIA uit het stof vandaan gehaald heeft en met zijn info naar RB en Mercedes is gegaan.

      Ik geloof namelijk niet dar RP resp RB met eigen bevindingen zulke gedetailleerde vermoedens cq aanvragen kunnen neerleggen.

      Laat de aluhoedjes maar komen, maar het zou me niet verbazen wanneer de FIA dingetjes toelaat, omdat ze denken dat het de competitie ten goede komt, of om meerdere redenen. Overal wordt wel eens een oogje dicht geknepen. ;-)

      • + 4
      • 5 nov 2019 - 21:23
    • napoli

      Posts: 64

      @nicoS. Mijn punt ontgaat je een beetje. Gaat erom dat wat er ook uitkomt, er toch andersom wordt geredeneerd. Zijn ze de volgende race weer snel, dan hebben ze de FIA weer gemanipuleerd terwijl het zomaar zo kan zijn dat het snelheidsverschil andere oorzaken zou kunnen hebben

      • + 2
      • 5 nov 2019 - 22:30
    • LimboF1

      Posts: 4.209

      Ik vraag mij af waarom RBR geen protest heeft ingediend, het zou alleen in het voordeel van Max kunnen zijn.....
      Oh ja, het is giswerk en daar kun je zo weinig mee. Als Ferrari komende race weer zo snel is, dan kunnen ze alleen maar vragen om een onderzoek bij de Fia. Maar eigenlijk is het allemaal een beetje krom, omdat iemand snel is moet hij dus illegaal bezig zijn. Dus dan gaat men tegen de snelheid van Ferrari een protest indienen, maar op basis van wat?? Niemand weet waar ze de snelheid vandaan halen en of het uberhaupt illegaal is.

      Ik zag iets waar ik niemand anders over heb gehoord en dat is de flex in de voorvleugel bij Mercedes. Kijk maar eens de beelden terug en hoe de vleugel van Bottas reageerd, dat is naar mijn idee te veel en er is ook geen ander team die dat zo hebben. Nu kan men er wel gewicht op zetten en zeggen dat die legaal is, maar op de beelden was duidelijk dat deze aardig wat centimeter flex had.

      • + 1
      • 5 nov 2019 - 22:56
    • Politik

      Posts: 5.441

      @Nicos,

      Ik lees vooral veel aannames in je betoog.
      Daar kunnen we niets mee.

      • + 2
      • 6 nov 2019 - 06:44
  • StevenQ

    Posts: 5.914

    Als ze dat gaan toegeven moeten ze Ferrari alle punten afnemen, want dit deden ze het hele jaar al.

    en dat willen ze niet

    • + 0
    • 5 nov 2019 - 21:30
    • Die hoeven niets toe te geven, volgens mij. Die zijn blij dat dit met een sisser afloopt. Vandaar dat ze Max ook niet op het matje roepen. Je moet een vlek niet uitwrijven. ;-)

      • + 1
      • 5 nov 2019 - 21:38
    • StevenQ

      Posts: 5.914

      Nee, ze willen het vooral niet, het zou niet alleen betekenen dat ze Ferrari alle punten moeten afnemen maar dan moeten ze ook verklaren hoe het komt dat dat nu pas uitkomt.

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 21:56
    • LimboF1

      Posts: 4.209

      Als RBR zeker was van hun zaak, dan hadden ze protest aangetekend en had het punten kunnen kosten bij Ferrari.
      Max was dan diegene die het grooste voordeel zou hebben, dit geeft gewoon aan dat RBR gist en net als ons moet afwachten of ze inderdaad gelijk hebben, want dan zal het de komende races ook zo zijn dat Ferrari inleverd wua snelheid.

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 22:59
    • Teams protesteren niet graag tegen elkaar. Daarom beweert Racing Point ook dat ze alleen opheldering wilden over het systeem van Renault omdat ze het zogenaamd zelf wilden toepassen.

      Dat is allemaal politiek. Een formeel protest tegen een ander team inbrengen verstoord te verstandhouding. En misschien nog wel belangrijker, het levert geen goede reclame wanneer je als team protesteert, ook al zou je uiteindelijk gelijk krijgen.

      Het sportieve belang in de Formule 1 is helaas ondergeschikt aan het commerciele belang.

      • + 3
      • 6 nov 2019 - 01:35

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 23 nov 1954 (65)
  • Geb. plaats Ashton-under-Lyne, Lancashire, England, GB
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar