user icon
user icon

Jolyon Palmer: "Max Verstappen krijgt onterecht veel kritiek voor GP Mexico"

  • Gepubliceerd op 29 okt 2019 17:05
  • comments 78
  • Door: Bjorn Smit

Jolyon Palmer is in de bres gesprongen voor Max Verstappen. De Brit vindt dat de coureur van Red Bull Racing onterecht veel kritiek gekregen heeft op zijn optreden in Mexico en neemt het in zijn column voor BBC voor hem op.

Verstappen stond in Mexico weer eens in het middelpunt van de belangstelling door zijn betrokkenheid bij meerdere incidenten. In de kwalificatie reed hij op volle snelheid door toen er gele vlaggen gezwaaid werden voor de gecrashte Valtteri Bottas. Palmer is van mening dat Red Bull Racing hem hier beter had kunnen aansturen, maar het is volgens de voormalig Renault-coureur een feit dat dit uiteindelijk Verstappens race geruïneerd heeft.

Klachten Bottas en Hamilton 'onterecht'

Palmer kan zich echter niet vinden in de lezing van Sebastian Vettel, Bottas en Lewis Hamilton dat Verstappen op een andere manier benaderd moet worden in gevechten dan andere coureurs. Ook begrijpt hij niets van Hamiltons opmerking dat Verstappen hem 'torpedeerde' in de eerste bocht van de race in Mexico. "Het was juist Hamilton die gewaagd bezig was door Verstappen aan de buitenkant proberen in te halen."

"Verstappen was hier juist een onschuldig slachtoffer van," beredeneert Palmer, "want dit  duwde hem vanaf de vierde startpositie terug naar P8." Ook de klacht van Bottas over de inhaalactie van Verstappen op hem vindt hij nergens op slaan. "Het was een geweldige inhaalactie en wederom goed, hard racen. Ja, het was agressief, maar Bottas heeft geen recht om hierover te klagen."

Verstappens persconferentie puntje van kritiek

Het enige waarin Palmer zich wel lijkt te vinden, is het feit dat er gesproken werd over de opmerkingen die Verstappen maakte bij de persconferentie na de kwalificatie. "Hij zat duidelijk in de verdediging bij vragen waarom hij niet gelift had. Verstappen kraakte en gaf kortaf een aantal antwoorden die zowel een erkenning van schuld, als ook een minachting voor de veiligheid waren."

"Een coureur die verstandiger zou handelen, was mogelijk in staat geweest om de vragen beter te ontwijken dan Verstappen, of ze in ieder geval niet op dezelfde directe manier te beantwoorden als hij deed. Hij leek zich ook niet bewust van de regels op dit moment - niet alleen door ze op de baan te verbreken, maar ook door voor te stellen dat de stewards zijn laatste rondetijd maar moesten schrappen."

Kritiek door reputatie uit het verleden

Palmer vermoedt dat de klachten over Verstappen het gevolg zijn van een reputatie die hij in zijn eerste Formule 1-seizoenen opgebouwd heeft. "De realiteit is dat een inschattingsfout hem in Mexico opgebroken heeft, en dat maakte hem een gemakkelijk doelwit voor de mensen om hem heen en de media om de oude versie van hem weer op te rakelen."

"De kwalificatie in Mexico illustreerde dat er nog wel een element van onvolwassenheid in hem zit, zowel op als naast het circuit. Maar Verstappen is pas 22, dus er is genoeg tijd om op te groeien. Uiteindelijk is hij een van de beste en absoluut de meest vermakelijke coureur. Hoewel hij zeker een incidentrijk verleden heeft in de F1, krijgt hij nu nog steeds veel kritiek die hij niet verdient."

Reacties (78)

Login om te reageren
  • GHM65

    Posts: 554

    Dat dus...eens. Goed om eens wat anders te lezen. Mooie samenvatting.

    • + 13
    • 29 okt 2019 - 17:17
    • Het is maar hoe de wind waait bij die Palmer.
      Heb meer het idee dat hij controversieel wil zijn alla Villeneuve. (Britse pers gaat helemaal los op VER)
      Verstappen is best wel wat te verwijten tijdens de MexGP. de actie op Bottas zag er mooi uit maar ERVARING leert dat je dan een push of een lekke band oploop. Zeker als je van zo ver (want dat was het) een move doet. Bottas is en blijft gewoon een slechte racer. De shitload aan kritiek richting Verstappen is misschien wat overdreven maar helemaal clean komt hij niet weg wat mij betreft.
      met wat meer geduld was P2 of P3 een inkoppertje. Zelfs winst was nog mogelijk gezien de pace op de Hard compount.

      • + 2
      • 29 okt 2019 - 18:14
    • NB: in het gevecht met Hamilton deed Verstappen niks verkeerd.

      • + 1
      • 29 okt 2019 - 18:17
    • Billgates, ben ik het gewoon niet mee eens als je er zo naar kijkt. Wat wil je dan dat het alleen op DRS gaat?
      niks geen mooie acties omdat de ander misschien te snel indraait NADAT diegene jou gewoon heeft gezien?

      • + 9
      • 29 okt 2019 - 18:32
    • En om nog wat te zeggen....
      Ik kijk er niet van op als Bottas de opdracht heeft gekregen indien mogelijk RBR/Verstappen zoveel mogelijk te hinderen als de situatie zich voor zou doen....

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 18:32
    • NicoS

      Posts: 11.562

      Die aktie op Bottas was niets mis mee, een soort dive-bomb van Ricciardo die we allemaal prachtig vinden.
      Bottas liet zich verrassen, en op het moment dat Max al volledig in zijn zichtveld zit, stuurt meneer vrolijk in....gewoon een slechte move van Bottas. Contact is minimaal, maar precies op een plek van de band waar het niets kan hebben. Dat gezeur hij moet maar wachten slaat nergens op....of zie jij liever een DRS aktie?
      Inhalen brengt risico’s met zich mee, dat is nou eenmaal zo.

      • + 14
      • 29 okt 2019 - 18:32
    • feitelijk onderstreep je wat ik hierboven zeg @Nicos ;-)
      En nee ik zie liever geen DRS actie, maar het zou Ver geen windeieren leggen toch?
      Verstappen zat 1 ronde in een DRS-train door het SAI/BOT/VER treintje. Maar statistisch gezien zou dat niet lang duren. 2 ronden later ging Bottas Sainz ook voorbij. Dus met iets meer geduld (3 rondes) had Verstappen wel clean aan Bottas voorbij kunnen gaan. Ja het klinkt gezapig en saai ik weet het....

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 20:00
    • deMercer

      Posts: 18

      "Dus met iets meer geduld (3 rondes) had Verstappen wel clean aan Bottas voorbij kunnen gaan."
      VER ging nu ook clean aan BOT voorbij. Dat BOT besloot om te vroeg terug te sturen en VER daarbij raakte kun je VER moeilijk kwalijk nemen, en BOT des te meer. Ik vind het vreemd dat er (te) weinig aandacht is voor het handelen van BOT in deze.

      • + 7
      • 29 okt 2019 - 20:15
    • NicoS

      Posts: 11.562

      @Bill,
      Ik denk dat Max wel wist dat hij een Mercedes op het rechte stuk niet zomaar inhaalt, ook niet met DRS....
      Als je zag dat hij met Perez ook al flink wat moeite had, dan zal dat bij een Mercedes nog wel wat lastiger zijn.
      Een middenveld auto inhalen met een top auto is wel te doen, maar een Mercedes of Ferrari rij je niet zomaar voorbij met de RBR.

      • + 1
      • 29 okt 2019 - 20:24
    • @NicoS; een divebomb ala RIC? Nou, dan doe je Verstappen wat tekort denk ik..; de RIC divebomb is namelijk altijd het compleet missen van de apex door zowel hemzelf als zijn slachtoffer, waarbij ze meestal maar net op de baan blijven. Daarmee vergeleken was de move op Bottas veel gecontroleerder als wat RIC meestal doet. De move an sich was gewoon goed, alleen Bottas speelde een bedenkelijk spelletje wat je wel vaker gedaan heeft; de vermoorde onschuld spelen, maar wel dusdanig vroeg insturen dat een ander een lekke band oploopt. Het is dat ik hem niet de capaciteiten toedicht dit echt express te doen, maar om Verstappen deze move te verwijten gaat wel erg ver. Maar het schijt populair te zijn om Verstappen te bashen, Hamilton en Vettel deden dat ook op misselijke wijze. (zeg het dan als degene waar je t over hebt er bij zit)

      • + 6
      • 29 okt 2019 - 20:43
    • NicoS

      Posts: 11.562

      @Beemer,
      Daarom schrijf ik ook “soort”....;)
      Puur om een vergelijking te maken, want de Ricciardo moves zijn zeker ook risicovol, maar dan vindt iedereen het geweldig......net als Albon op Norris in Japan, waar Norris toch een behoorlijke kleun kreeg.
      Niemand die dat een probleem vindt....

      • + 5
      • 29 okt 2019 - 21:01
    • nelism

      Posts: 391

      Als Max door de bliksem wordt getroffen krijg hij nog de schuld

      • + 4
      • 29 okt 2019 - 22:13
    • @Nicos & @Nelism; juist, dat...🙈

      • + 1
      • 30 okt 2019 - 08:03
    • MisterED

      Posts: 211

      Ik vond het eigenlijk nog erger dat Bottas eerst uitwijkt(dus hij ziet hem gewoon) en dan gewoon Verstappen zijn band kapot rijdt.

      • + 0
      • 30 okt 2019 - 09:20
    • Zoals Hamilton en Seb in de persconferentie na de race samen bezig waren als 2 kleine kleuters, was ook echt te walgelijk voor woorden. Bah.

      • + 0
      • 30 okt 2019 - 10:23
  • "De kwalificatie in Mexico illustreerde dat er nog wel een element van onvolwassenheid in hem zit, zowel op als naast het circuit. Maar Verstappen is pas 22''

    Kap ten eerste nu eens met dat leeftijd gedoe, Ik ga heel het riedeltje hier weer niet opsommen. Lang verhaal kort : Elke rijder maakt fouten. Hamilton is geen goede regen rijder meer? Vettel maakte fout op fout in de eerste seizoens helft. Leclerc idem. Allemaal omdat ze ''zo jong zijn'' en nog moeten leren? Nee.

    • + 6
    • 29 okt 2019 - 17:19
    • @Royalere, "Kap ten eerste nu eens met dat leeftijd gedoe" je gaat er dan even aan voorbij dat de hersenen van die "jongens" nog niet volgroeid zijn , pas rond de leeftijd van 25 nemen ze op dezelfde manier als ons volwassenen hun besluiten, kunnen risico's en de gevolgen van hun daden pas echt goed inschatten.

      • + 1
      • 29 okt 2019 - 20:41
    • ?

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 23:52
    • Was jij niet degene die leeftijd altijd aanhaalde om te tonen hoe geweldig het was wat Verstappen altijd presteerde? Terwijl ook daar leeftijd nog weinig mee te maken heeft.

      • + 2
      • 30 okt 2019 - 00:45
    • Wat is het verschil met Max dan Roy? Nu maakt Max fout op fout in de 2e seizoenshelft

      • + 1
      • 30 okt 2019 - 08:13
    • @speedpuppet, fout op fout? als het er zoveel zijn , kun je dan een aantal van die "fouten" opsommen, ik ben nl benieuwd op welke aantal je uitkomt

      • + 1
      • 30 okt 2019 - 16:39
  • 1FaRMaK

    Posts: 220

    Realistische reactie, eindelijk weer nuance.

    • + 4
    • 29 okt 2019 - 17:21
  • John6

    Posts: 4.288

    De meeste rijders weten dat het nog maar even duurt voordat ze volledig weggereden gaan worden, de meeste gaan naast Lewis staan maar Max boeit het echt niet, we gaan het gewoon meemaken.
    Is wat Jos ook al zei, is afwachten wat voor een auto ze uit de hoge hoed toveren voor 2020.

    • + 1
    • 29 okt 2019 - 17:26
  • meister

    Posts: 2.464

    Nikki Lauda draait zich om in zijn graf om ook nog wat te zeggen.

    • + 0
    • 29 okt 2019 - 17:27
  • Ah!! Fijn artikeltje voor het pro-Max clubje. 😉😂

    • + 1
    • 29 okt 2019 - 17:40
    • Rimmer

      Posts: 7.737

      Ja triest eigenlijk dat analisten als Palmer en Di Resta net als een aantal mensen hier de dingen zien zoals ze werkelijk zijn. Maar goed, daarom zijn ze ook analist natuurlijk. Analist door een roze bril in tegenstelling tot de bruinwerkers die we hier de afgelopen dagen actief zagen. :)

      • + 17
      • 29 okt 2019 - 18:12
    • marcio

      Posts: 2.390

      Palmer is niet gek. Hij weet dondersgoed dat hij niet meer veilig over straat kan lopen indien hij negatief over Max praat. Vraag dat maar aan:
      Villeneuve
      Rosberg
      Brawn
      Leclerc
      Vettel
      Connolly

      • + 2
      • 29 okt 2019 - 18:46
    • waylon

      Posts: 2.228

      marcio: Wat een idiote reactie van jou.

      • + 3
      • 29 okt 2019 - 20:01
    • marcio

      Posts: 2.390

      Dat mag jij vinden, maar het is een feit dat een ieder die het waag om zich negatief over Max uit te laten of met hem in de clinch ligt tijdens een wedstrijd, de nodige hatelijke en vijandige reacties kan verwachten. Trouwens, ik ben Ocon en Sainz vergeten.

      • + 4
      • 29 okt 2019 - 20:12
    • Snork

      Posts: 8.513

      In dit forum ben je al snel een Max basher, zelfs als je Max graag ziet winnen. Een kritische noot op Leclerc of Hamilton mag wel, maar als het om Max gaat hebben een aantal forumleden bijzonder lange tenen.

      • + 3
      • 29 okt 2019 - 20:27
    • NicoS

      Posts: 11.562

      @Marcio,
      Je weet dat de Ferrari brigade flink van leer trok tegen de wedstrijdleiding na Canada, met doodsbedreigingen en al aan het adres van Pirro?
      O nee, het zijn altijd die dekselse Verstappen fans......;)

      • + 4
      • 29 okt 2019 - 20:28
    • Wat laten de Hamilton fans (o.a. Waylon) zich kennen zeg.

      • + 0
      • 30 okt 2019 - 06:04
    • Herkenbaar Max fan Mr. Marly?

      • + 0
      • 30 okt 2019 - 14:39
    • Nee, McLaren Dutch. Wilde vriend Waylon een beetje stangen aangezien hij mij hetzelfde verweet alleen dan van Ferrari. Had er alleen geen rekening mee gehouden dat de grootste Hamilton fan alhier zou happen ;-). Je zult mij niet snel iets negatiefs over Hamilton horen zeggen.

      • + 0
      • 30 okt 2019 - 15:39
  • Veel erger is nog dat zijn pole tijd ook is afgenomen. Lecstaat nu te boek als pole voor de GP van Mexico. Slaat totaal nergens op. Zijn eerste tijd in q3 was al sneller, zonder een fout te hebben gemaakt.

    • + 5
    • 29 okt 2019 - 17:53
    • NicoS

      Posts: 11.562

      Onder het mom van: “we treiteren hem nog even verder”........kinderachtig gedoe.
      Maakt ook verder niet uit, degene die de pole in de schoot geworpen kreeg, doet er toch niets mee......;)

      • + 4
      • 29 okt 2019 - 18:05
    • Hamilton pakte ook pole in Spanje 2012, maar verloor die doordat hij zonder brandstof kwam te zitten. Sindsdien gaat Pastor Maldonado als enkelvoudig polesitter door het leven. Zo zijn de regels. Niks treiteren aan.

      Schumacher staat trouwens wel in de boeken als de officiele polesitter van de Grand Prix van Monaco van 2012, ondanks dat hij door een grid penalty als zesde startte. Dat komt omdat die grid penalty een straf was voor iets wat in de vorige race gebeurde.

      • + 1
      • 29 okt 2019 - 18:17
    • Ik vind dit uiterst bijzonder. Hij had al pole, die mag je niet afnemen door een later incident. Zeker in een dubieuze situatie als dit. We kunnen hem bijna Max Bestraffen noemen.

      • + 3
      • 29 okt 2019 - 18:44
    • marcio

      Posts: 2.390

      Seciaal voor jullie:

      "Voor statistische doeleinden wordt de pole-position alleen toegekend aan de coureur die de officiële startgrid aanvoert", laat FIA-partner Motorsport Stats desgevraagd weten. Die werd pas opgemaakt na het uitdelen van de straf en dus gaat Verstappen formeel slechts als vierde de boeken in. Het voorval van Verstappen is overigens bepaald niet uniek, er bestaan in het recente verleden meerdere precedenten. "Wat er in Mexico met Verstappen gebeurde, is vergelijkbaar met eerdere races. Bijvoorbeeld Italië 2005, Kimi Raikkonen pakte daar pole maar moest tien plaatsen achteruit door een motorwissel. De pole werd daardoor toegeschreven aan Juan Pablo Montoya. In Hongarije 2007 werd Fernando Alonso bestraft omdat hij Lewis Hamilton een kwalificatieronde ontnam [het beruchte pits-incident], de pole ging daardoor alsnog naar Hamilton. En in Monaco 2012 werd Michael Schumacher bestraft voor een ongeluk in de voorgaande race. Daardoor ging de pole destijds naar Mark Webber."

      Stop nou eens een keer met dat belachelijke gedoe, door steeds te denken dat de Fia of de wedstrijdleiding Max Verstappen steeds moet hebben.

      • + 3
      • 29 okt 2019 - 18:49
    • Kijk, Max Bestraffen is dan weer leuk gevonden ;)

      Ik moet bekennen dat ik geen idee heb wat de normale gang van zaken is in dit soort situaties. Werd Rosberg zijn tijd afgenomen toen hij 3 plaatsen gridstraf kreeg omdat hij niet van het gas ging tijdens een gele vlag?

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 18:51
    • flyineddy

      Posts: 277

      Bij mijn weten is pole position al sinds jaar en dag de eerste startplek in de race, niet de uitslag van de kwalificatie.
      Als je op de website van de FIA de uitslag van de kwalificatie ("Final Qualifying Classification") bekijkt zie je dat Verstappen daar nog steeds bovenaan staat met zijn laatste snelle ronde (1:14:756).
      De tijd is hem dus niet afgenomen, hij heeft enkel pole position verloren door de gridstraf.

      Eddy.

      • + 3
      • 29 okt 2019 - 19:04
    • @pallmall, Max had al in een eerdere ronde zijn pole gepakt. die tijd mag je niet afnemen als officiële ronde in Q3. Dat hij later de fout in ging heeft totaal geen effect op zijn snelste ronde. Het is echt van den zotte dat ze die tijd ook afpakken. Hij heeft daar niets verkeerd gedaan.. kan echt niet

      • + 2
      • 29 okt 2019 - 19:29
    • De straf is terecht, maar die pole moeten ze vanaf blijven omdat alles op dat moment ok was.

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 19:30
    • rice

      Posts: 1.939

      neppatsrev de pole position wordt toegeschreven aan degene die de officiële startgrid aanvoert, aldus de FIA reglementen. Verstappen stond daar niet op 1 dus krijgt ie geen pole achter zijn naam. Zo simpel is dat.

      En Nicos, laat je niet zo kennen met je Max treiteren en kinderachtig gedoe opmerking. Het is gewoon de regel en in het verleden al vaker toegepast, dus nu niet zo zeuren en kinderachtig reageren als het bij je idool gebeurt. Om je een paar voorbeelden te geven:

      Italië 2005, Kimi Raikkonen pakte daar pole maar moest tien plaatsen achteruit door een motorwissel. De pole werd daardoor toegeschreven aan Juan Pablo Montoya. In Hongarije 2007 werd Fernando Alonso bestraft omdat hij Lewis Hamilton een kwalificatieronde ontnam [het beruchte pits-incident], de pole ging daardoor alsnog naar Hamilton. In Monaco 2012 werd Michael Schumacher bestraft voor een ongeluk in de voorgaande race. Daardoor ging de pole destijds naar Mark Webber."

      • + 2
      • 29 okt 2019 - 20:32
    • Ach jongens jullie maken je meer druk om die verloren pole dan Max zelf, die was er de volgende ochtend al klaar mee en die zit met zijn gedachten al bij de race in Austin

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 20:46
    • NicoS

      Posts: 11.562

      @Rice,
      Dat hij de pole niet krijgt, dat snap ik ook wel, maar dat zijn pole tijden hem ook nog worden afgenomen vindt ik kinderachtig, daar doelde ik op.

      • + 2
      • 29 okt 2019 - 21:08
    • exact @nikos, ze mogen niet alle tijden afnemen door 1 incident in de laatste ronde. dat klopt gewoon niet.

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 21:23
    • Waarom zou dat niet mogen? Zijn toch al genoeg rijders naar achteren geschoven omdat ze dingen fout deden in de kwalificatie, soms zelfs in een ander kwalificatiedeel, toen kloeg je toch ook niet? Verstappen kreeg een straf. Zijn tijd wordt dan omgezet in "penalty". Ongeacht welke tijd wordt vanaf dan afgenomen. Was ook zo voor Hamilton in 2012, voor Schumacher in 2012 (die maakte een fout in de voorgaande race, uberhaupt).

      Ik snap ook niet dat je er zo een punt van maakt, het gaan om een nutteloze pole, levert geen punten op, totaal niets.

      • + 3
      • 30 okt 2019 - 00:49
    • Iets klopt er niet lijkt me. Als ze allebei zijn snelle ronses afpakken zou hij geen tojd hebben on q3 en dus 10 geworden zijn. En had hij 13e moeten starten. Een snelle ijd in q3 is dus wel behouden

      • + 2
      • 30 okt 2019 - 06:50
  • hoop echt dat Max de volgende persconferentie naast Vettel en Hamilton zit. Tijd om verbaal terug te slaan

    • + 3
    • 29 okt 2019 - 18:06
  • oale

    Posts: 505

    Vooral voor de laatste alinea een 'hear hear' . Weinig coureurs die zoveel kritiek over zich heen hebben gekregen als Max bij zijn start in de F1. Wat al begon nog voordat hij ook maar een meter verder had. Daarna elke 'fout ' onder het vergrootglas. Ik meen oprecht als ik zeg dat er maar weinigen zijn die net als Max, zich staande hadden kunnen houden.
    Chapeau.

    • + 12
    • 29 okt 2019 - 18:07
  • NicoS

    Posts: 11.562

    Palmer is niet de enige, ook Paul di Resta denkt er precies zo over.

    • + 8
    • 29 okt 2019 - 18:08
    • Politik

      Posts: 6.116

      Maar Ross Brawn, Kees van de Grint, Jan Lammers, Ter Kravitz, Jacques Villeneuve en Robert Doornbos niet.

      Dus wat is nu je punt?

      • + 5
      • 29 okt 2019 - 18:23
    • Wat is jou punt? Of loop je alleen maar die figuren achterna die zeggen dat Max fout zat?

      • + 6
      • 29 okt 2019 - 18:43
    • Ik neem aan dat je op de kwalificatie doelt dan?

      Want over zijn inhaalacties waren niet al die mannen negatief Politik.

      • + 1
      • 29 okt 2019 - 18:53
    • Politik

      Posts: 6.116

      Roy,

      Ik heb anderen niet nodig om mijn mening te vormen.

      Kwali was een fout.
      Duel met Hamilton deed Max imo niets fout
      Duel met Bottas deed Max ook niets fout.
      Was alleen erg risicovol en dat bleek.

      Dus het valt allemaal wel mee wat je probeert te suggereren.

      • + 1
      • 29 okt 2019 - 18:54
    • NicoS

      Posts: 11.562

      @Roy,
      Dat weet je toch.....;)
      Mijn punt is @Politik, dat niet iedereen er hetzelfde over denkt.....

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 18:56
    • NicoS

      Posts: 11.562

      @Politik,
      Kwali was een fout.
      Duel met Hamilton deed Max imo niets fout
      Duel met Bottas deed Max ook niets fout.
      Was alleen erg risicovol en dat bleek.

      Dit loop ik al steeds te verkondigen, dus denken wij er nu hetzelfde over.....?

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 19:06
    • Politik

      Posts: 6.116

      @Nicos,

      Waarschijnlijk wel :)

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 19:19
    • De reactie van Politik is dezelfde als die van Villeneuve. Soms slaat het ergens op, maar meestal niet.

      • + 5
      • 29 okt 2019 - 19:22
    • RBH2019

      Posts: 2.385

      Tja ze kunnen niet allemaal gelijk hebben. Dus wat is het?

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 20:00
  • dit dus!! zijn actie in kwalificatie was dom maar in de race was het buiten hem om, de actie van hem op Bottas was geweldig om te zien en Bottas zag het niet aan komen maar het was een goede actie!
    en idd Hamilton duwde hem gewoon naar buiten en max kon alleen maar op het gras,

    Again kwalificatie… niet slim, maar in de race deed hij het zelf goed alleen werd hij enorm benadeeld door de acties en reacties van andere

    • + 4
    • 29 okt 2019 - 18:31
  • En over Bottas, die zn auto total loss reed en de oorzaak was van alle ellende hoor je vrijwel niemand.

    • + 0
    • 29 okt 2019 - 20:07
    • ThisGuy

      Posts: 381

      Nu ook niet...

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 20:27
    • NicoS

      Posts: 11.562

      Is ook geen probleem, als je op de limiet rijdt, dan kan dat gebeuren.....tenzij......;)

      • + 1
      • 29 okt 2019 - 21:10
  • Natuurlijk onzin dat t Quali-incident zijn race verpest heeft... Voor de rest , eerste bocht vrij normale pech,, aka race-incident,, wat werkelijk elke coureur kan overkomen in de eerste paar bochten. Daar zie je bijna elk raceweekend wel een paar voorbeelden van.. Bottas, tja, dat mag je rustig pech noemen , ook voorbeelden genoeg dat het geen lekke band oplevert... Die zeurpieten dat hij maar even had moeten wachten , pffff, wees blij dat er nog iemand begrijpt dat die sport auto-RACEN heet....

    • + 4
    • 29 okt 2019 - 22:00
  • Max remde (voor zijn doen) bijzonder vroeg voor de 1e bocht, waardoor hij Hamilton juist alle ruimte liet om ernaast te komen. Dat mag/moet de volgende keer wel wat agressiever verdomme, en dan die auto lekker naar buiten laten lopen om totaal geen ruimte te laten hoort daar natuurlijk ook bij. Op naar Amerika ;)

    • + 1
    • 29 okt 2019 - 23:31
  • Insure

    Posts: 1.223

    Als je objectief kijkt naar Max( dat moet niet en hoeft niet, maar doe ik wel) dan moet je het ook kunnen verplaatsen naar hoe je reageert als een andere coureur dat doet. Max zette in de kwalificatie een ronde neer die ik vergelijkbaar vond met Senna. Zo erg goed. Veel sneller als Albon. Daarna jakkerde hij onnodig hard door onder die gele vlag, waar hij misschien niet goed werd gewaarschuwd. Dat was slordig.

    De actie in de race op Hamilton was in de eerste bocht op het randje. Dat was al zeer dicht bij elkaar. Daarna kon hij niets doen aan het overstuur momentje van Lewis. Bij Bottas was het weer zeer, zeer risicovol. Waar het kan lukken mislukken. Daarbij vond ik kritiek terecht.

    Magnussen en Max was wat slordig. En je ziet het bij Max vaker. Als hij een slechte start heeft. Als hij wat frustratie heeft van wat mindere races dan pusht hij over de limiet. En af en toe ontbreekt dan gewoon de rust. Het is ook pech, maar Max is teveel bij dit soort incidentjes betrokken.

    De race win je in ronde 71. En niet met overoptimistische acties in ronde 1 en een paar ronden later.

    • + 0
    • 30 okt 2019 - 00:18
    • "Zo erg goed. Veel sneller als Albon."
      Als dat je referentie is... Albon zat er deze race even ver achter dan alle andere races, de Red Bull was gewoon veel beter hier dan de voorbije races.

      "Magnussen en Max was wat slordig. En je ziet het bij Max vaker. Als hij een slechte start heeft. Als hij wat frustratie heeft van wat mindere races dan pusht hij over de limiet."

      Dit dus, de frustratie spatte er de hele race vanaf. Hij had nog 2x een 5sec penalty kunnen krijgen voor inhalen buiten de baan, hij tikte Magnussen aan, deed een soort PlayStationmanoeuvre bij Bottas dat slecht uitpakte. Het was gewoon geen goede race na een domme kwalificatie. Dat mensen dat willen blijven verdedigen.

      • + 1
      • 30 okt 2019 - 00:52
    • Verstappen maakte helemaal geen actie op Hamilton in de 1e bocht, het was Hamilton die een actie maakte op Verstappen.. Max lagh duidelijk voor bij het ingaan van de bocht, het was Lewis die extra gas gaf en hem er links naastzette, wetende dat bocht 2 naar links was.. Zelfde actie die Verstappen in 2017 bij Vettel deed, alleen toen reed Verstappen Vettel niet van de baan in bocht 2.. Dat jaar had Hamilton trouwens net zoveel pech als Verstappen dit jaar met een lekke band.. Ik hoorde toen ook niemand zeggen dat Hamilton te ambitieus was door Vettel proberen in te halen en dat hij moest leren van zijn fouten.. Ik word echt een beetje moe van dat simplistische en opportunistisch commentaar steeds als Verstappen weer een keer pech heeft bij een inhaalactie..

      • + 4
      • 30 okt 2019 - 01:29
    • Insure

      Posts: 1.223

      @Inflateable

      Altijd hetzelfde toontje als er ook maar een beetje kritiek komt op Max. Als je de beelden terug kijkt dan gaat Max zeer agressief de eerste bocht in. Eigenlijk een beetje hetzelfde als in 2017 en 2018. Hamilton moet helemaal naar de linkerkant( buitenkant) van die bocht.

      Ik las een paar dagen geleden dat iemand zei dat Max zichzelf elke keer op penalty stip legde. Max dwong Lewis in een positie dat hij het overstuur zou krijgen. En dat is inderdaad nog niet zeer een fout. Maar het past bij een patroon.

      In Spa was het weer precies hetzelfde. Een overoptimistische actie op Kimi in een zeer krappe bocht. La Source. Dan weet je het dat het fout kan gaan. Buitenom bij Leclerc in Suzuka. Je weet dat coureurs in die bocht onderstuur kunnen krijgen en dat je er uit kan vliegen.

      Verander de naam Max trouwens in Leclerc of Hamilton en iedereen zou dit volgens mij steunen. Nu het over Max gaat is het zuur, opportunistisch en trol gedrag. Ik kijk al F1 voordat Max er in reed en ik ga niet alles over boord gooien om het goed te praten.

      Max was in Mexico zo enorm veel sneller als de rest dat hij gewoon een keer buiten de problemen moet blijven. Gewoon een keer niet een actie maken in een bocht waardoor je jezelf kwetsbaar maakt.

      De kritiek was terecht dus op Max en ik hoop dat hij er nu eens van leert. En dat maakt mij meer een fan van Max als anderen denk ik. Die alles maar goed praten. Vooral omdat het 2 dingen zijn en Max voor de rest een geweldige coureur is.

      Die 2 dingen zijn dus het gene wat ik omschrijf hier boven. En dat hij nogal eens foutjes maakt als hij tegenslag en emotie heeft. Max moet echt een keer deze stap gaan maken. Want op dit punt staat hij al vier jaar stil vind ik.

      Nu kan het nog, maar als Max voor het wereldkampioenschap wil gaan dan had hij zich moeten beseffen: Mijn auto is sneller als de rest. Neem je rust. Versla de Ferrari's of Lewis op strategie. Je kunt beter met je banden om gaan en hun daarop verslaan.

      En die stap moet Max nu eens echt gaan maken. Ik zeg het ook niet voor mijn lol namelijk. Maar Max moet daarin echt eens stappen gaan maken. En omdat het zo structureel is moet er echt aan gewerkt worden. Echt zijn zwakke plek.

      • + 1
      • 30 okt 2019 - 11:55
    • @Insure pardon, ik moet het terugkijken?!? Kijk jij zelf het eerst nog maar eens goed terug, want wat je erover zegt slaat nergens op.. En kijk dan ook meteen de start van 2018 en 2017 nog eens terug en ga het met elkaar vergelijken.. Max lag aan de binnenkant ruim voor op Hamilton bij ingaan van bocht 1, hij had alle recht om daar te zitten, het was juist Lewis die in tegenstelling tot vorig jaar (2018) nu wel besloot om door te drukken aan de buitenkant (net zoals Max deed in 2017 bij Vettel, kijk allemaal maar terug, staat allemaal op Youtube).. Lewis gaf vervolgens ook teveel tussengas om ervoor te komen (veel meer dan Max) waardoor hij nog meer overstuur kreeg dan Max (ze raakte elkaar ook ligt daardoor) en bocht 2 bij lange na niet meer kon halen en daarmee ook Max van de baan dwong.. Vergelijk dat eens met 2017 toen Max het veel "cleaner" deed bij Vettel (toen had Hamilton trouwens minder geluk met een lekke band).. Die actie op Max deed Lewis nu hoogstwaarschijnlijk omdat hij wist dat als hij net zoals in 2018 achter Max zou aansluiten hij hem nooit meer zou kunnen verslaan in de race, Max zou dan waarschijnlijk weer gaan winnen net zoals in 2017 en 2018.. Max moest en zou dus in die 1e paar bochten verslagen en het liefst uitgeschakeld moeten worden, dat is vrij aardig gelukt.. Nogmaals, Max de schuld geven van die actie van Lewis slaat helemaal nergens op.. Maar wel lekker makkelijk omdat hij toch al de naam en reputatie heeft, net zoals de opmerkingen van Hamilton zelf na afloop, Max de schuld in de schoenen proberen te schuiven om die (slechte) reputatie nog even te versterken.. Daar verzet ik me dus tegen, kritiek is prima maar moet wel terecht zijn en is het nu dus totaal niet.. Wat dat betreft ben ik het totaal eens met wat b.v. Jonathan Palmer er ook over gezegd heeft..

      • + 0
      • 30 okt 2019 - 20:41
  • Het F1 wereldje en de media er omheen druipt ook van het opportunisme en waan van de dag commentaar.. Als je een inhaal actie maakt die lukt vinden ze je een held, heb je pech ermee (zoals Max afgelopen zondag bij Bottas) dan vinden ze je weer een sukkel die moet leren van z'n fouten.. Het is allemaal zo simplistisch en voorspelbaar..

    • + 2
    • 30 okt 2019 - 01:22
  • mediF1

    Posts: 2.718

    Lewis zijn verleden ging ook echt niet over rozen en dat van Sebastiaan en Valtteri al helemaal niet . Vind hem een eerlijk en op waarheid berustende samenvatting heeft van de race. Zeker hoe hij het samenvat tussen het incident van Lewis en Max , het was ook inderdaad Lewis die met alle geweld zich door de bocht wilde slaan en Max buiten de baan duwde . Hoop dat hij in America de hele wedstrijd voorop ligt en Max hem de laatste ronde voorbij vliegt en zo toch nog een beetje rechtvaardigheid krijgt voor de kegel die Lewis hem gaf .

    • + 0
    • 30 okt 2019 - 10:30
    • Lewis moet gewoon eens een keer goed hard van de baan gerost worden door een directe concurrent.. Ik ben namelijk die smerige psychologische spelletjes van hem echt zat.. Zelf de actie inzetten, grotendeels verprutsen en dan Max proberen de schuld te geven en Max's reputatie als agressieve gevaarlijke rijder nog even verder besmeuren en dan Bottas en Vettel die daar braaf in meegaan ook.. Dat soort vieze spelletjes hou ik niet van.. Anderen zwart maken en zelf het heilige boontje spelen, bah.. Denk terug aan b.v. 2016 wat hij toen bij Rosberg een paar keer flikte, tot letterlijk van de baan rijden.. Hij moet gewoon z'n mond houden..

      • + 0
      • 30 okt 2019 - 21:03
  • jbeeren

    Posts: 30

    Max in het vervolg even toeteren als je BOT inhaalt. Want op zo'n punt inhalen kan echt niet. Schandalig om dat te doen zonder te waarschuwen.

    • + 0
    • 31 okt 2019 - 09:40

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar