user icon

Doornbos ziet in McLaren alternatief voor Verstappen vanaf 2021

  • Gepubliceerd op 22 okt 2019 08:15
  • comments 64
  • Door: Bjorn Smit

Max Verstappen is na 2020 vrij om van team te wisselen. De verwachting is dat hij op dat moment bij Red Bull Racing blijft of naar Ferrari of Mercedes vertrekt, maar Robert Doornbos sluit een overstap naar McLaren ook niet uit.

Sinds 2016 komt Verstappen uit voor de Oostenrijkse renstal, waar zijn huidige contract nog doorloopt tot het einde van 2020. Bij Red Bull heeft Verstappen zijn eerste successen geboekt in de Formule 1: hij zegevierde tot nu toe zeven keer, stond in totaal 28 keer op het podium en pakte in Hongarije zijn eerste pole position in de Formule 1. Verstappen wil echter meer dan dat.

De Nederlander wil om de wereldtitel meedoen en op dat vlak laat Red Bull verstek gaan. De afgelopen jaren was de ontwikkeling van de bolides vaak goed, maar opende het team het seizoen met een achterstand. Dit jaar werd de achterstand al snel in gelopen, om vervolgens na de zomerstop weer te groeien. In Peptalk vertelde Doornbos dat een goede start in 2020 cruciaal kan zijn voor Verstappen en Red Bull.

"Er zijn weinig veranderingen aan de reglementen, dus ik hoop dat Red Bull nu een keer goed aan de start staat in Melbourne. Vaak komen ze daar aan en dan hebben ze het net niet voor elkaar. Dan ga je wel na één of twee weekenden aan Max zien of hij een auto heeft waar hij het hele seizoen competitief mee kan zijn en dan zijn de gesprekken voor 2021 natuurlijk al lang gevoerd achter de schermen."

"Er zijn in principe maar twee teams waar je naartoe kan gaan, maar McLaren moet je ook niet onderschatten. Die gaan in de toekomst weer naar Mercedes-motoren en die hebben ook veel gewonnen. Het is een heel lastige keuze, maar een ding weet je zeker: Mercedes gaat niet nog een keer vier jaar dominant blijven. Dat is nog nooit gebeurd in de Formule 1."

Reacties (64)

Login om te reageren
  • Volgens mij is het kwaliteitsspul wat Doornbos gebruikt.

    • + 2
    • 22 okt 2019 - 08:36
    • Blijft mooi de waan van de dag. Toen het slecht ging met McLaren werd er geroepen dat McLaren er mee ging stoppen of, net als Williams, gedoemd waren tot de achterhoede, nu gaat het een stuk beter en zou het ineens een titel kandidaat zijn.
      Blijf het zeggen, eerst op eigen kracht podia scoren en dan mag er over een eventueel kampioenschap gedacht worden.
      Mocht het bij Red Bull weer niet lukken voor Max om voor het kampioenschap te gaan komend seizoen, blijft er alleen Mercedes of Ferrari over.

      • + 1
      • 22 okt 2019 - 08:44
    • Snork

      Posts: 5.765

      En toch ben ik het eens met Doornbos. McLaren heeft de faciliteiten, breidt daar nog op uit met een nieuwe windtunnel, heeft de mensen en kennis, de Mercedes-motor van 2021, en in 2021 starten alle teams met een compleet nieuwe auto. Tel daar bij op dat McLaren van achterhoede de sprong naar voorkant van middenmoot heeft gemaakt.

      • + 5
      • 22 okt 2019 - 09:09
    • StevenQ

      Posts: 5.339

      Mclaren heeft al jaren de faciliteiten toch lukte het ze niet succesvol samen te werken met Honda en zijn ze ook met een Renault motor langzamer dan Red Bull zowel met Renault als Honda.

      • + 1
      • 22 okt 2019 - 09:36
    • Snork

      Posts: 5.765

      Kijk naar de trend, hoe snel McLaren zich in een jaar verbeterd heeft. Ze zijn sneller dan Renault en de rest van het middenveld. Ze hebben de weg omhoog te pakken. Ik geloof er wel in.

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 11:19
    • StevenQ

      Posts: 5.339

      Ze zijn nog steeds een stuk langzamer, vooral in de races, dan Red Bull.

      En de Red Bull zal komend seizoen echt wel beter zijn dan nu nu Newey en zijn team wat meer weten over de Honda motor.

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 11:27
    • MisterED

      Posts: 179

      Ik geloof er niet zo in. Tuurlijk heeft Mclaren een enorme stap gezet. Maar eigenlijk is het schandalig waar ze vanaf komen met zo'n budget en faciliteiten. Daar moet nog veel gebeuren willen ze de laatste stap kunnen zetten. Hopen doe ik het natuurlijk wel!

      • + 1
      • 22 okt 2019 - 11:46
    • McLaren heeft van alle teams de grootste sprong voorwaarts gemaakt t.o.v. vorig jaar, en met een Mercedes motor is het zeker te verwachten dat ze RBR/Honda voorbij zullen gaan.

      • + 1
      • 22 okt 2019 - 15:05
    • nelism

      Posts: 322

      Beste mensen de een roept Mercedes de ander Ferrari het is gewoon koffiedik kijken
      eind 2020 weten we het pas hou er mee op met die speculaties

      • + 1
      • 22 okt 2019 - 16:49
    • ringo

      Posts: 2.561

      je kan pas WC worden met mclaren als mercedes daadwerkelijk stopt het blijft oko koffie dik kijken zoiezo... maar 2020 moet nog komen dan is het voor iedereen moment om te zien of Honda echt aan de verwachtingen kunnen voldoen... de chassis zal ook wel stuk beter zijn. MAar dat geld voor iedereen omdat er ook niet veel veranderd.

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 17:04
  • Wat ik gok:
    Mercedes F1 stopt als team en Honda koopt het over.
    McLaren wordt 1e team betreft motoren voor Mercedes
    Verstappen gaat na McLaren in 2021

    • + 0
    • 22 okt 2019 - 08:47
    • Ik zie Mercedes ook wel het team verkopen. Ze hebben alles gewonnen. De uitdaging ligt nu bij de Formule E.

      • + 1
      • 22 okt 2019 - 08:49
    • Mercedes maakt volgens eigen zeggen winst met F1 en daarnaast is de FE totaal niks qua media aandacht en populariteit in vergelijking met F1 dus valt daar niet veel te winnen in die eenheidsworst klasse.

      • + 3
      • 22 okt 2019 - 08:53
    • d@nny

      Posts: 1.750

      In de F1 valt ook niets meer te winnen voor Mercedes @NoBullshit. Ze winnen nu al zo lang alles wat er te winnen valt dat, als het een keer minder gaat dat een risico vormt voor hun imago. 2021 is dan ook een goed moment om uit de F1 te stappen met je eigen team en door te gaan als motorleverancier.

      Dan kan Mercedes:
      1. Zich focussen op de ontwikkeling van de electrische aandrijving
      2. Risico dat het eigen team in de F1 niet meer wint afdekken
      3. Doorgaan als motor leveracier in de F1 en als de klanten teams niet winnen zal men alleen maar met meer bewondering terugkijken naar de periode dat Mercedes alles won wat er te winnen viel in F1.

      Ik zie alleen Honda het team niet kopen (Ik weet dat het vroeger het BAR Honda team was) want ik zie Honda niet met een team terugkeren. Daar hebben ze niets mee te winnen met de regelgeving omtrend motoren zoals die nu zijn. Te veel investeringen voor een potentieel korte periode. Te risicovol.

      • + 1
      • 22 okt 2019 - 09:10
    • RBH2019

      Posts: 1.334

      Waarom zou Honda dat in hemelsnaam doen? Weggegooid geld.

      • + 1
      • 22 okt 2019 - 09:35
    • StevenQ

      Posts: 5.339

      Dat team was oorspronkelijk Tyrrell, daarna BAR, daarna Honda, daarna Brawn en daarna Mercedes.

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 09:38
    • StevenQ

      Posts: 5.339

      Maar als die elektrische aandrijving echt heel relevant gaat worden gaat de F1 gewoon over op elektrische aandrijving, gewoon met eigen ontwerp auto, geen eenheidschassis zoals de FE

      • + 2
      • 22 okt 2019 - 09:39
    • @donny
      Ferrari heeft ook van die jaren gehad en Williams ook dat ze alles wonnen. Ze zitten er nu nog steeds in. Heeft ook te maken met de promotie van je merk en daar is de F1 perfect voor.

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 10:40
    • d@nny

      Posts: 1.750

      @Ferrari412T1

      Voor een mainstream automerk als Mercedes (dat haar aandacht verlegt op het electrische) is het natuurlijk wel wat anders als een Ferrari of Williams om in de F1 te rijden. Mercedes rijdt in de F1 ter promotie van haar merk en ontwikkeling voor haar normale personenauto's. Promotie van het merk wordt in 2021 een risico na de nieuwe regelgeving als ze niet meer winnen en het doorontwikkelen van deze technologie is niet zo heel belangrijk aangezien ze zich op de electrische aandrijving focussen.

      @StevenQ, op termijn misschien wel maar in de nabije toekomst zie ik dat nog niet gebeuren in de F1, dus zal Mercedes zich willen ontwikkelen in de FE.

      Natuurlijk slechts mijn mening maar Mercedes als team in de F1 na 2020 is niet noodzakelijk meer voor ze, ze hebben alles gewonnen en stappen als grote heren uit de F1 (als team). Verder, ik ken de geschiedenis van het team maar de link werd naar Honda gemaakt en alle vorige teamnamen in een draadje opnoemen heeft weinig zin.

      • + 1
      • 22 okt 2019 - 10:50
    • Mercedes zal niet stoppen met de F1.
      Waarom niet?
      Stel je voor dat waterstof straks doorbreekt!
      Dan zit je alleen met je Elektrische shit, waar nog steeds niemand naar kijkt!

      • + 2
      • 22 okt 2019 - 11:11
    • d@nny

      Posts: 1.750

      Ridertje,

      Mercedes heeft al aangegeven te stoppen met de doorontwikkeling van de diesel/benzine motoren vanaf 2025 en zich te focussen op het electrische. Wat voor zin heeft het dan om na 2020 als team door te gaan (rekening houdend met een compleet nieuwe set regels) en het risico te nemen dat je verliest?

      Waterstof of niet, dat gaat geen reden zijn om na 2020 door te gaan. Als het echt waterstof wordt dat doorbreekt dan zullen ze dat ook weer gaan toepassen in de straatmodellen en daardoor wellicht weer in de F1. Maar dat is nog meer koffiedik kijken dan wat ik doe voor de periode 2021-2025.

      • + 1
      • 22 okt 2019 - 11:21
    • z0mer

      Posts: 1.960

      Klopt, het schijnt ook dat Ajax na dit seizoen stopt. Ze hebben alles toch al gewonnen.

      • + 2
      • 22 okt 2019 - 12:10
    • Arie54

      Posts: 2.411

      MERC blijft tot 2024 of 2025 als team en leverancier aanwezig in de F1. Daarna gaan ze voor 100% voor de Formule-E.

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 12:41
    • Arie54

      Posts: 2.411

      @StevenQ: tegen die tijd heeft de F-1 niets meer te willen en is de F-E de nieuwe dominante klasse geworden. Al is het alleen al vanwege het feit dat door allerlei milieugedoe er (bijna) nergens meer met benzine-auto's geracet mag worden.

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 12:44
    • StevenQ

      Posts: 5.339

      @Arie

      De Formule 1 gaat echt niet vervangen worden door een klasse waar iedereen hetzelfde chassis heeft zoals de Formule E

      • + 1
      • 22 okt 2019 - 12:54
    • @Arie FE zal nooit een dominante klasse worden. De FIA zegt zelf dat de Formule 1 de hoofdklasse blijft in hun strategie.

      FE is niets meer dan spielerij van de autofabrikanten om te showen hoe groen ze zijn. De historie, grote media aandacht en het grote geld is alleen bij de F1 te vinden. F1 is al 70 jaar de hoofdklasse van de autosport. Deze klasse zal zich uiteindelijk aanpassen naar de gebruikelijke formules van de nieuwe tijd om relevant te blijven. Whatever that may be. Die eenheidsworst FE botsautootjes gaan daar niks aan veranderen.

      • + 2
      • 22 okt 2019 - 13:01
    • d@nny

      Posts: 1.750

      @Z0mer, fantastische vergelijing maar slaat natuurlijk nergens op.

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 13:42
    • d@nny

      Posts: 1.750

      @No Bullshit,

      Ondanks dat ik Mercedes zie stoppen als team na het seizoen 2020 (en dus alleen doorgaan als leverancier tot 2025) om zich te richten op FE ben ik het met je eens dat de F1 (in welke vorm dan ook) de top van de autosport blijft. Maar om interessant te blijven voor de autofabrikanten moet je wel meegaan met de samenleving en dat is (of we het nu leuk vinden of niet) electrisch.

      Er zijn hier een aantal leden die zeggen dat de F1 nooit vervangen zal worden door een klasse met allemaal hetzelfde chassis maar vergeet niet dat dit kan veranderen in de toekomst.

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 13:48
    • z0mer

      Posts: 1.960

      Natuurlijk, want d@nny jij hebt veel meer verstand van dit soort zaken. Je brengt alles als een feit, terwijl alles er juist op wijst dat Mercedes helemaal geen plannen heeft om te stoppen met het F1. Het is zelfs hun goedkoopste marketingcampagne ooit. Volgens Mercedes zou het miljarden per jaar kosten om dezelfde exposure te bereiken als met F1, terwijl ze vrijwel niets kwijt zijn. Kijk dat zijn feiten in plaats van die suggestieve bagger van jou.

      • + 3
      • 22 okt 2019 - 15:05
    • z0mer

      Posts: 1.960

      “We have very precise figures, in fact,” he told the Austrian newspaper Tiroler Tageszeitung newspaper.

      “In the last season we generated three billion dollars in advertising value, meaning that is the sum we would have to invest in TV and print advertising to achieve a similar result to our commitment in F1,” added Wolff.

      He said Mercedes therefore has no thoughts at all about quitting the sport, “As we saw with Toyota and BMW etcetera, many teams come and go. But with us it is something different.”

      “The first Mercedes that was ever built was a racing car. Motor sport is in our DNA, and even hard times would not change this,” Wolff insisted.

      • + 2
      • 22 okt 2019 - 15:06
    • d@nny

      Posts: 1.750

      Hey z0mer, kan het ook normaal?

      Hier een stukje uit mijn post van 10:50 in dit draadje waarin ik notabene letterlijk zeg dat het mijn mening is:

      "Natuurlijk slechts mijn mening maar Mercedes als team in de F1 na 2020 is niet noodzakelijk meer voor ze, ze hebben alles gewonnen en stappen als grote heren uit de F1 (als team)"

      Fijne dag verder

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 15:51
    • d@nny

      Posts: 1.750

      Ter aanvulling z0mer, in het Eddie Irvine topic zeg je nog:

      "Ach het is iemand zijn mening, niks mis mee."

      En vervolgens reageer jij hier op een mening (de mijne) op een forum waarin ik het allemaal neer zou zetten als feiten terwijl er notabene staat dat het slechts mijn mening is.

      Je fatsoensnormen zijn ver te zoeken.

      • + 1
      • 22 okt 2019 - 16:00
  • F312

    Posts: 718

    Als Max dat gaat doen dan wordt het echt een Alonso..

    • + 2
    • 22 okt 2019 - 09:00
    • wibi

      Posts: 3.827

      Volgens mij zou het erg dom zijn om naar McLaren te gaan! Mercedes ontwikkelt straks de motor niet meer en sta je na een jaar zo goed als achteraan...dat moet je niet willen. Als dit toch gebeurt heeft F312 misschien wel gelijk...

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 09:11
    • F312

      Posts: 718

      Ik bedoelde idd dat hij dan steeds op het verkeerde moment bij het verkeerde team zit.
      Dan komt er altijd een hoop commentaar en voor je het weet heb je de reputatie, van goede coureur maar altijd gezeik binnen het team als hij er rijdt.

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 10:07
    • Wibi
      STRAATAUTO'S... voor de zoveelste keer

      • + 4
      • 22 okt 2019 - 10:52
    • Arie54

      Posts: 2.411

      @Pietje2013: Straatauto's inderdaad. Maar reken er maar niet op dat mercedes nog honderden miljoenen in de ontwikkeling van F1-PU's gaat investeren. Ze hebben alles gewonnen wat er te winnen valt dus waarom zouden ze?

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 14:05
    • Arie
      Als winnen een reden is om niet meer te investeren, waarom doen ze dan überhaupt mee aan kampioenschappen? Is toch de bedoeling om zoveel mogelijk te winnen om te kunnen opscheppen hoe goed je wel niet bent?

      We heten niet allemaal Nico Rosberg :-)

      • + 2
      • 22 okt 2019 - 14:22
    • Ik heb liever dat Max ooit kampioen wordt bij RedBull-Honda maar als het dan toch een ander team wordt dan wordt het zeer zeker Mercedes als opvolger van Hamilton. Toto zal hem heel HEEL graag willen.

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 14:29
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      @Pietje2013

      Ik denk niet dat Mercedes nog wat gaat doen met de V6 Turbo buiten de F1 en de AMG One om. Het is al een nachtmerrie voor ze om dat apparaat in de AMG One werkend te krijgen.

      Nee, voor straatauto's levert de huidige motorformule bar weinig op.

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 22:03
  • Verstappen is niet zo gestoord dat hij in 2021 weer in een team stapt dat een seizoen met een nieuwe motor begint ... zelfs al zou hij kunnen kiezen zal hij voorlopig alleen in één van de huidige grote 3 stappen/blijven.. Na 2021 wordt er pas meer duidelijk ... Interessante tijden worden het wel ,, de ice (verbrandingsmotor) zal uitgefaseerd worden , uiteindelijk totaal verdwijnen... vraag is hoe gaan ze dat aanpakken, blijft de F1 bestaan tegen de tijd dat ze volledig elektrische gaan, of wordt het tzt domweg fuseren met F-E... Genoeg te beleven aankomende 10 jaar....

    • + 2
    • 22 okt 2019 - 09:06
    • Snork

      Posts: 5.765

      FE is een raceklasse zonder aerodynamische downforce. F1 daarentegen wel. Een fusie van beide klassen lijkt mij daarom niet reëel.

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 10:07
    • NicoS

      Posts: 10.748

      De toekomst is wat dat betreft nog zo onzeker, er valt weinig zinnigs over te zeggen.
      Ik zou, als ik Max was, gewoon bij RBR blijven, zeker als er bij Ferrari of Mercedes geen plek is.
      Een klanten team moet je niet willen, je krijgt nooit 100% hetzelfde materiaal. Software matig valt er zoveel te manipuleren.
      Zolang Mercedes zelf actief blijft, ben je als klant kansloos voor de titel, dat gaat nooit gebeuren.

      • + 2
      • 22 okt 2019 - 10:13
    • d@nny

      Posts: 1.750

      @Snork, dat heeft de FE bewust gedaan toen de klasse geintroduceerd werd maar wie weet hoe die klasse zich in de toekost verder gaat ontwikkelen?

      Zodra de power voldoende is om echt hard te gaan voor eenrace afstand kunnen ze er nog altijd voor kiezen om de teams meer vrijheid te geven om de wagens te ontwikkelen.

      Mijn punt is: Omdat iets is zoals het nu is, betekend het niet dat het niet kan veranderen.

      • + 1
      • 22 okt 2019 - 11:28
    • Precies dat is de hele discussie de komende ,ik denk 6 a 7 jaar, wat gaat er gebeuren... Ik hoorde Todt enige tijd geleden al dat het aandeel elektrische op de huidige hybride PU van de F1 vergroot moet worden.. Dat zou betekenen dat de ice gedownsized moet worden ... terug naar een motortje van misschien maar 1000 cc of id... Maar ja, zoals ik al zeg , interessante discussie is, of wordt het iedergeval... Ook als je leest dat Mercedes geen nieuwe verbrandingsmotor meer ontwikkeld , zou dus sowieso betekenen dat Mercedes tzt helemaal stopt, zowel als team als ook motor leverancier.... word vervolgd ... ;)

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 11:42
  • RBH2019

    Posts: 1.334

    Leclerc ligt nog 4 jaar vast. Dus Ferrari is geen optie. McLaren stapt over naar een nieuwe leverancier, die op dit moment niet meer de beste motor heeft. En die net een record heeft gevestigd wat betreft achtereenvolgende titels. Doornbos heeft dus een zwak argument, want dit was ook nog nooit eerder gebeurd. Mercedes zakt ook niet zomaar ineens weg naar buiten de top 3 tenzij er andere factoren een rol gaan spelen, zoals Wolff weg als teambaas naar FE. M.a.w. lekker bij RB blijven tot Hamilton stopt en dan naar Mercedes. Grotere kans op titels dan bij welk ander team dan ook.

    • + 0
    • 22 okt 2019 - 09:34
  • En dan om zijn oren gereden worden door Carlos? Denk niet dat Max daar zo trek in heeft.

    • + 10
    • 22 okt 2019 - 09:41
    • StevenQ

      Posts: 5.339

      in 2015 was het toch echt 49 punten voor Max en 18 voor Carlos

      dus ik denk eerder dat Carlos om de oren gereden gaat worden

      • + 3
      • 22 okt 2019 - 09:46
    • zijn we weer mensen uit de tent aan het lokken op de vroeger ochtend @BrRacing ? :'-)

      • + 2
      • 22 okt 2019 - 09:54
    • Snork

      Posts: 5.765

      BrRacing, waar baseer jij die stelling op? Ben benieuwd.

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 10:09
    • die stelling is gebaseerd op het feit dat Carlos Sainz de betere coureur is, en zodra die 2 weer een duo vormen is dat een hele goede zaak voor de populariteit van de Sainz dag..

      • + 7
      • 22 okt 2019 - 10:14
    • Hap hap hap hap

      • + 4
      • 22 okt 2019 - 10:18
    • Karel is gewoon Hulkenberg 2.0 , snel ,maar geen racer.. dit type coureurs worden zenuwachtig als ze ooit echt van voren rijden... Denk dat Verstappen onder race-condities geen enkele moeite heeft met Kareltje, want die is dan druk bezig om een schone onderbroek te regelen...

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 11:48
    • Bschuit, waarom weer zo neerbuigend door Kareltje ze zeggen? De goede man heet Sainz.
      Als je, zeker dit seizoen, goed opgelet hebt heeft Sainz al meer inhaalacties gedaan als Hulkenberg de afgelopen 4 seizoenen (beetje overdreven misschien maar je snapt wat ik wil zeggen).
      Begint een beetje zielig te worden jouw aversie naar Sainz.

      • + 8
      • 22 okt 2019 - 12:06
    • ja @bschuit, wat is dat toch met Carlos Sainz?
      Die jongen rijdt een sterk seizoen, meer dan eens bewezen goed te kunnen racen, snap niet waar de aversie vandaan komt, de gehele rijders kliek bekijkend schaar ik hem qua talent sowieso bij de bovenste helft

      • + 2
      • 22 okt 2019 - 12:51
    • lol

      gewoon LOL

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 18:42
  • Politik

    Posts: 5.120

    Doornbos, wat zeg je nou dan.
    Laat @Royalere het maar niet lezen, die wordt helemaal gek!

    • + 0
    • 22 okt 2019 - 09:45
    • Gaat ook niet gebeuren. Zou een te groot risico zijn met die nieuwe regels. Kan je beter een jaartje afwachten. Maar waarom zou ik gek worden als ik dit lees? ik heb niks tegen Mclaren hoor. tegen geen 1 team btw.

      • + 1
      • 22 okt 2019 - 12:26
  • We gaan het vanzelf wel horen.......al de rest blijft gokken.

    • + 0
    • 22 okt 2019 - 11:49
  • pacoramon

    Posts: 525

    wat is dit nou weer voor onzin dan van doornboos? En alsof Mercedes ooit toe gaat staan dat Mclaren de motor veel beter weet te gebruiken dan hun zelf. Ze zullen software updates later krijgen gegarandeerd. Mclaren zal nooit ver boven mercedes uit gaan steken. man man man, de laatste tijd heeft ie wel vaker onzin wat ie ineens uitkraamt

    • + 1
    • 22 okt 2019 - 12:55
  • ruben59

    Posts: 79

    iedereen heeft het hier maar over de elektrische auto, of heel Europa al in deze dingen rijd, weleens door Frankrijk of Duitsland getuft of welk land dan ook beneden de noord-Europese landen, daar zijn bijna nog geen elektrische auto's te vinden zoveel als hier in Nederland, rond Amsterdam is het natuurlijk helemaal te dol met al die tesla taxi's, voordat heel Europa elektrisch rijd zijn we zomaar 20 jaar verder, het zal allemaal niet zo een vaart lopen dat we binnen vijf jaar allemaal zo een elektrisch ding berijden, hier in Nederland is het een hot topic maar dat komt alleen maar door de belachelijke subsidies die er op werden gegeven. eerst zal er in nederland en waar dan ook de infra compleet op zijn kop moeten voordat dit zover komt, Amsterdam wil in 2030 dat alle auto's daar gaan rond rijden met een accu dan zal je vanaf vandaag per dag meer als 20 laadpalen moeten gaan ingraven, 3 kerncentrales moeten gaan bouwen rond de randstad wil iedereen zijn accuutje willen vullen, het gaat wel ooit gebeuren maar daar gaat een zeer lange tijd over heen.

    • + 3
    • 22 okt 2019 - 13:52
  • Pappous

    Posts: 417

    Doornbos kan dan volgens "De Kenners" alhier wel eens onzin uitkramen maar dat staat in geen enkele verhouding met wat er hier zoal voorbij komt. Die denkbeelden van meneer Doornbos zijn echt zo gek nog niet als je ziet wat voor stappen McLaren dit jaar gemaakt heeft. De geschiedenis van dit team in ogenschouw nemende laat zien dat het met hun race-DNA wel goed zit, de toekomst zal het ons leren

    • + 0
    • 22 okt 2019 - 13:58
    • Doornbos leest hier dagelijks mee hé, zijn mening mag je dus zeker niet onderschatten...

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 15:15
  • elflitso

    Posts: 303

    Doornbos raakt ook steeds verder het padje kwijt zoals Lammers, Coronel, Bleekemolen en nog wel een paar. Zijn allemaal uitgefaseerde stations die hopen op een graantje mee te kunnen pikken. Maar ondanks hun race activiteiten geen enige kennis van de huidige F1 hebben. Dat te meer dat F1 teams ook geen glazenbol hebben en weten waar ze over 2 jaar staan. Zelfs voor 2020 niet eens.

    • + 0
    • 22 okt 2019 - 22:02

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 948
  • Podiums 31
  • Grand Prix 102
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt, NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar