user icon

Schade blijkt te groot: Max Verstappen valt uit in Japan

  • Gepubliceerd op 13 okt 2019 07:50
  • comments 30
  • Door: Bjorn Smit

Max Verstappen heeft Red Bull Racing en Honda niet het gedroomde succes kunnen brengen tijdens de Grand Prix van Japan. De Nederlander parkeerde zijn bolide na veertien ronden in de pits.

Verstappen was kort na de start betrokken bij een incident met Charles Leclerc. De coureur van Red Bull Racing probeerde de Ferrari-coureur in bochten 1 en 2 buitenom in te halen, maar die actie had desastreuze gevolgen voor de zevenvoudig Grand Prix-winnaar. Leclerc gleed met zijn bolide naar de buitenkant, waardoor hij Verstappen in de flank raakte en daarmee van de baan duwde.

Verstappen kon zijn weg vervolgens, maar kwam door het incident wel helemaal achteraan te liggen. Het lukte hem vervolgens ook niet om een goede opmars aan elkaar te rijden: daarvoor bleek de schade aan de zijkant van zijn Red Bull te groot. Na veertien ronden parkeerde Verstappen zijn auto dan ook in de pits.

Voor Red Bull Racing en Honda is de uitvalbeurt van Verstappen een enorme domper. De 22-jarige gold als de belangrijkste kandidaat om Honda een succes te bezorgen tijdens haar thuisrace op Suzuka. Die kans is dus volledig verkeken. Voor Red Bull en Honda geldt nu dat zij hun geld inzetten op een succes van Alexander Albon, die momenteel op de virtuele vierde positie rijdt.

Het moment tussen Leclerc en Verstappen

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Duidelijk Leclerc zijn fout, Kan gebeuren. Maar wat er daarna gebeurde en nu nog steeds gebeurt is gewoon gevaarlijk, Wat als er ineens iemand links achter hem zit en hij ziet hem niet?

    • + 3
    • 13 okt 2019 - 07:57
    • + Door het (te) lang door rijden met zijn vleugelschade heeft HAM nu ook geen spiegel meer. Hij had dat stuk wing endplate ook ergens anders 'incasseren'. Gevaarlijk.

      • + 3
      • 13 okt 2019 - 08:00
  • Lefkol

    Posts: 665

    Toch begrijpelijk dat Max wat gefrustreerd aan de race begon en eigenlijk teveel wilde.
    Begrijp me niet verkeerd maar had voor de start al het gevoel dat Max wel eens te aggressive zou starten.
    Honda/rbr gewoon 3e team en dat zal 2020 niet anders zijn.
    Alle mooie verhalen “ motor sparen, motor geheel open, Japanners en eer, thuisrace alles op alles, etc etc etc.
    Hopelijk zien nu het laatste restje oranje brillen het nu ook in. Max please forceer een breuk

    • + 1
    • 13 okt 2019 - 07:59
    • ´Toch begrijpelijk dat Max wat gefrustreerd aan de race begon en eigenlijk teveel wilde.´

      Deze onzin geloof je toch zelf niet? hij was gewoon eerder weg en zat ervoor. Leclerc glijd naar links en jij denkt(weer) dat het aan Max lag?

      Hij had gewoon 3e gereden hoor. en misschien zat er zelfs wel meer in. Niks mis met die wagen. Alleen het motorvermogen mag wel omhoog idd.

      • + 5
      • 13 okt 2019 - 08:25
    • Lefkol

      Posts: 665

      3e gereden en misschien zat er meer in ?????!!
      Daar heb je het al. Dat misschien en als heb ik de afgelopen 4 jaar een zolder van vol liggen.
      En leer lezen... ik zeg niet Max zijn fout. Ik zeg dat na de quali mijn gedachte waren “ kan wel eens fout gaan naar de start met Max”

      • + 2
      • 13 okt 2019 - 08:32
    • jd2000

      Posts: 2.856

      Ja, dom als de gelegenheid er is om in te halen. Tjonge jonge..

      • + 2
      • 13 okt 2019 - 08:34
    • RBH2019

      Posts: 1.211

      Max doet hier echt helemaal niets verkeerd. Wat een belachelijke reactie. .

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 08:44
    • Sorry @Lefkol maar Max had een prima start. Een coureur die de ruimte die Max kreeg niet pakt hoort niet in de F1.

      • + 2
      • 13 okt 2019 - 09:18
    • Max deed alles 100% goed en safe in dit geval. Onzin post.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 14:42
  • Schade!

    • + 2
    • 13 okt 2019 - 08:02
    • Ja wel schande van de wedstrijd leiding hier. Ik ben van zo min mogelijk straffen. Maar met die schade door rijden is gewoon oer dom

      • + 2
      • 13 okt 2019 - 08:07
  • Ook wel weer even respect voor de HALO hoor. dat had slecht kunnen aflopen voor Lewis.

    • + 0
    • 13 okt 2019 - 08:09
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Ach kom op, dat is wel een beetje overdreven. Die wing end plates zijn zo licht dat je daar echt niks van voelt als die op je helm komt. Met die kleine stukken die eraf vlogen is de halo juist gevaarlijker, aangezien die stukken aan de onderkant kunnen afketsen en zo de cockpit in kunnen schieten.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 08:13
    • Gaat niet om het gewicht. Die dingen kunnen vlijmscherp zijn.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 08:14
    • StevenQ

      Posts: 5.269

      het veertje dat Massa op zijn helm kreeg was ook niet zwaar

      en het had ook zomaar net in het gat van die halo op de helm van Ham kunnen komen

      • + 2
      • 13 okt 2019 - 08:16
    • Bonsai ben je nie lekker..daar vergis je jezelf toch in is wel licht maar keihard gewoon zelfde als staal. Kijk maar naar lewis zijn spiegel. Op je vizier is einde verhaal gewoon

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 08:18
    • BRM

      Posts: 518

      In een geval als dit kan de Halo je juist redden, maar ook zoals Bonsai al aangeeft juist niet. Vandaag viel het kwartje gelukkig de juiste kant op.

      Onderaan de streep had Leclerc had nooit door mogen rijden met deze schade, dat verdient een straf. Niet eens zozeer het eerste bocht incident, dat kan gebeuren in een race.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 08:19
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      @ StevenQ

      Veertje? Die veren bestaand voornamelijk uit staal en titanium, dan kun je nooit over een licht veertje spreken.

      @ Schouten

      De hardheid van het materiaal heeft hier niks mee te maken. Kracht = massa x snelheid. De massa van zo'n end plate stelt niks voor, dus is de kracht die een impact zou veroorzaken ook laag.

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 08:28
    • Een ninja ster weegt ook niks maar die wil je echt niet met 300 kmpu op je af willen zien vliegen hoor.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 08:32
    • StevenQ

      Posts: 5.269

      @Bonsai die veer woog 800 gram, dus dat zal echt niet veel schelen met een wing end plate want een hele vleugel weegt ook bijna 15 kilo

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 08:38
    • RBH2019

      Posts: 1.211

      Als een vlieg in je oog vliegt terwijl je 300km/u gaat ben je je oog ook kwijt. Het gewicht doet er echt niet toe.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 08:45
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      15 kg voor een voorvleugel inclusief neus. Het merendeel van het gewicht zit hem dan ook in de neus ivm het opvangen van de krachten bij een crash. Op reddit zijn verschillende mensen die een stuk (afgebroken) voorvleugel hebben bemachtigd. Die stukken zijn groter dan een wing end plate en zij zeggen allemaal dat de delen zo licht zijn dat je je niet voor kan stellen hoe het al die krachten aan kan. Ik denk dus dat een wing end plate niet meer weegt dan 100 gram. Daarbij was het ook nog eens geen complete end plate die afbrak.

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 08:52
    • Okay je hebt gelijk bonsai. Was duidelijk te zien aan de spiegel van lewis dat het net piepschuim is

      • + 2
      • 13 okt 2019 - 08:56
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      @RBH

      Beetje vreemde vergelijking. De kracht die je oog kan verwerken is dan ook vele malen minder dan een helm kan verwerken.

      Met 300 km/h een end plate op je helm krijgen of met 150 km/h een band op je helm krijgen. Wat zou meer impact hebben? En wat is hier de doorslaggevende factor in? Juist, het gewicht.

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 08:59
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Ik zeg niet dat het net piepschuim is. Maar je ziet bij Leclerc toch ook zijn spiegel eraf waaien (weliswaar na een klap erop). Die spiegels kunnen echt niet veel hebben hoor, zeker niet als je het vergelijkt met een helm.

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 09:00
    • Bonzai na de nabeschouwing nog steeds dezelfde mening?

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 09:27
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Ik heb geen nabeschouwing gezien. Licht me in aub.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 09:32
    • Bonsai daar werd het nogmaals duidelijk in beeld.gebracht.ik was benieuwd als.je die beelden zou zien of je nog dezelfde mening had. Verder kan ik een filmpje niet echt toelichten maar zag er eng uit.

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 09:42
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Ik heb de beelden teruggekeken en heb ongeveer dezelfde mening. Het stuk wat op de auto van Hamilton is groter dan ik verwacht had. Lijkt wel of er nog meer afbreekt dat alleen de end plate. Ik zie echter ook dat het onderdeel direct versplinterd in duizenden kleine stukjes. Ik denk dus dat dit ook was gebeurd als het op Hamilton zijn helm terecht was gekomen. Indien het onderdeel de Halo had geraakt was het ook versplinterd en hadden de gevolgen mijn inziens veel groter kunnen zijn.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 09:55
    • Bonsai. Mogen we nu zeggen dat het dus gevaarlijk was van charles om door te rijden terwijl die gewoon de pit in kon en werd ingeroepen. Hij kan het zelf natuurlijk niet zien maarbhet werd hem wel verteld. Heb ik nagezien en was ruim voor pit entry.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 21:28

Gerelateerd nieuws

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    15:00 - 16:30

    Vrije training 3

    16:00 - 17:00

    Race

    18:10 - 20:10

  • Vrije training 2

    19:00 - 20:30

    Kwalificatie

    19:00 - 20:00

    Snelste ronde

     

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    15:00 - 16:30

    Vrije training 2

    19:00 - 20:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    19:00 - 20:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    18:10 - 20:10

    Snelste ronde

    18:10 - 20:10

Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Zit Max Verstappen bij nog wel op de juiste plek bij Red Bull Racing?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 905
  • Podiums 29
  • Grand Prix 100
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt, NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar