user icon


Binotto: "Alles moet goed vallen bij Ferrari voor succes in Japan"

  • Gepubliceerd op 08 okt 2019 15:51
  • comments 10
  • Door: Bjorn Smit

Ferrari is sterk uit de zomerstop gekomen in 2019, maar teambaas Mattia Binotto verwacht niet dat de Scuderia een makkelijk weekend tegemoet gaan bij de Grand Prix van Japan.

Voor de zomerstop lukte het Ferrari maar niet om te winnen, hoewel het vooral in Bahrein en Canada zeer dicht bij de zege kwam. Na de zomerstop is echter alles anders. De Scuderia lijkt de SF90 eindelijk aan de praat te hebben en dat is in de resultaten te zien: Charles Leclerc pakte vier pole positions na de zomerstop en won in België en Italië, terwijl Sebastian Vettel de sterkste was in Singapore.

Ook in Rusland had Ferrari de snelheid om te winnen, maar een kapotte MGU-K bij Vettel zorgde ervoor dat Mercedes er met de zege vandoor ging. Door de betere snelheid is het vertrouwen bij Ferrari enorm toegenomen, maar Binotto blijft waakzaam. Volgens de teambaas en technisch directeur van de Scuderia moet alles op zijn plek vallen in Japan om te kunnen winnen.

"Ons prestatieniveau in Sochi was goed, wat ervoor zorgde dat we onze vierde pole position op rij konden pakken. We weten echter dat ieder aspect van ons werk perfect moet zijn om ervoor te zorgen dat we in Japan vooraan staan. Op die manier gaan we de race op Suzuka aanpakken. We zullen proberen om alles uit het pakket te halen. Als dat lukt, dan zijn we hopelijk net zo competitief als in de recente races."

Binotto geniet van Japanse fans

"Sebastian en Charles houden allebei van dit circuit", vervolgt Binotto, die ieder jaar geniet van de ontvangst door de Japanse fans. "Er zijn veel speciale dingen aan deze baan, van de reeks bochten in de eerste sector tot de ongelooflijke ontvangst door de fans tijdens het hele weekend. We hopen dat ze kunnen genieten van een spannend raceweekend."


Reacties (10)

Login om te reageren
  • Beste Mattia
    Het prestatieniveau in Rusland was niet (!) goed. Dat je op zaterdag een 'pole' pakt is niet onbelangrijk maar gezien de aard van de eerste sector minder cruciaal.

    Echter op zondag was het ronduit slecht. Een derde plaats én een uitvalbeurt.
    Erger nog: de manier waarop de piloten zich manifesteerde (de ene via de radio, de andere door de purpere tijden). Beide manieren van antwoorden legden alles bloot voor wat de interne strubbelingen betreft.

    Tijd voor duidelijke afspraken en maatregelen zou ik zeggen...zeker in aanloop naar 2020.

    • + 0
    • 8 okt 2019 - 16:14
    • Zonder die uitvalbeurt waren ze gewoon 1 & 2 geworden, dat snapt en ziet toch iedereen? Betrouwbaarheidsproblemen zijn uiteraard nooit goed maar het viel allemaal net wel de kant van Mercedes op.
      Ferrari had zondag gewoon de pace om te winnen, daar was helemaal niets mis mee.

      • + 5
      • 8 okt 2019 - 16:21
    • Inderdaad tijd voor duidelijke afspraken en maatregelen.. zodat we in 2020 weer lekker kunnen zeuren over gegeven teamorders en we weer verlangen naar de tijd dat er nog een lekkere onderlinge strijd in het team was.

      • + 0
      • 8 okt 2019 - 16:24
    • @Damon:
      gekibbel over de boardradio en het lange geleuter was voor mij een onderdeel van de slechte prestatie.

      En een uitvalbeurt kan dan misschien best gebeuren en je kan stellen dat het "pech" was, maar het hoort voor mij ook onder de noemer "prestatie". Er is altijd een oorzaak waarom er iets stuk ging. En die oorzaak is altijd aan één of meerdere personen gelinked.

      Ik reageer bewust zo omdat Ferrari's excuses nu stilaan opgebruikt zijn.
      En dat zeg ik als Scuderia fan, zoals je weet.

      @Thijs
      Hier is wel een nuance in te brengen.
      Elk team heeft een zekere vorm van afspraken en teamorders. It's part of the sport. Kijk naar de laatste 20 jaar en noem me 1 team op dat zijn piloten voortdurend liet "racen".

      Tevens werkt het bijna nooit 2 kemphanen in een team te hebben.
      Ik zou willen dat het anders was, maar de uitzonderingen zijn schaars.

      Moest ik verantwoordelijke zijn over +800 werknemers, een merk, sponsoren e.d. zou ik meteen teamorders toepassen waar nodig. En ik besef dat Mattia best moeilijk heeft met de combo Seb & Charles. Maar dat had je je ook kunnen realiseren eind 2018.

      Voor dit seizoen ('19) is het al lang beslist. Ferrari moet voor de dagsuccessen gaan. Daarom zouden ze beter wagen nr5 en 16 laten racen voor de rest vh seizoen. En het verloop meten en gebruiken om duidelijke afspraken te maken voor 2020.

      • + 2
      • 8 okt 2019 - 17:01
    • Kijk naar de laatste 20 jaar en noem me 1 team op dat zijn piloten voortdurend liet "racen".

      RB?? Oke je had af en toe Vettel/Webber maar die hadden er schijt aan.

      • + 1
      • 8 okt 2019 - 18:01
    • @Royalere
      En dan heb je het gehad.
      Wel toegeven dat het moedig was van RB, na het multi21 debacle, de teamorders los te laten.

      • + 0
      • 8 okt 2019 - 19:08
    • @Cavallino:

      Bijna volledig eens met je verhaal; ik meen dat er NU orde op zaken moet worden gesteld. Door de coureurs nu vrij baan geven laat je een veenbrand woeden. Gebleken is dat de heren Vettel en Leclerc niet hetzelfde respect voor elkaar kunnen opbrengen als Kimi en Felipe.

      Sebastian heeft vier jaar de tijd gehad en heeft te lang niet gebracht wat van de Ferrari-capo mag worden verwacht. Tijd om het over een andere boeg te gooien en Charles een kans te geven. Als hij zich niet in de nieuwe koers kan vinden, is het tijd om aan het eind van het seizoen afscheid van elkaar te nemen.

      • + 1
      • 8 okt 2019 - 21:56
    • Nah, teamorders heeft nu toch al helemaal geen zin meer? Laat ze maar lekker racen. Alleen qua strategie heeft de man die vooraan start het initiatief, maar voor de rest niets afspreken. Ik denk dat je dan ook een veel beter beeld krijgt van de verhoudingen. Daarnaast kun je dan eind van het jaar heel goed onderbouwen waarom je bepaalde keuzes gaat maken voor 2020.

      Verder is het hele stuk natuurlijk totaal irrelevant, want elk team moet alles perfect doen in het weekend om kans te maken op succes. Gelukkig betekent succes voor Ferrari na de zomerstop weer het behalen van overwinningen, maar het is evident dat als Ferrari het niet goed genoeg doen dat ze dan echt niet ff gaan winnen.

      • + 0
      • 9 okt 2019 - 13:29
  • Hagueian

    Posts: 765

    Er schijnt veel te vallen komend weekend, dus vast wel wat op de goede plaats.

    • + 0
    • 8 okt 2019 - 19:02
  • LimboF1

    Posts: 3.890

    Ferrari moet van race tot race kijken welke coureur het snelste is, over een ronde is Leclerc erg snel. Echter in de race heeft Vettel toch laten zien de snellere te zijn. Op Singapore liet Vettel op het laatst een geweldig tempo zien en in Ruslang reed hij weg bij Leclerc en werd volop genaait door zijn team. Deze geintjes moeten achterwege blijven als ze willen blijven winnen, ze worden geen kampioen meer en daarom moeten ze van race tot race kijken.

    • + 2
    • 8 okt 2019 - 19:54

Gerelateerd nieuws



JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar