ExxonMobil: "Red Bull Racing heeft dit jaar nog geen nieuwe brandstof gekregen"

  • Gepubliceerd op 26 sep 2019 09:50
  • comments 21
  • Door: Bjorn Smit

Red Bull Racing zal nog voor het einde van het seizoen een nieuwe brandstof krijgen van ExxonMobil. Tevens blijkt het team sinds het begin van dit seizoen nog geen nieuwe brandstofmix gekregen te hebben.

Behalve op motorisch vlak zijn tegenwoordig ook de brandstoffen een gebied van ontwikkeling geworden in de Formule 1. De gevolgen van een nieuwe, verbeterde brandstof kunnen groot zijn. Zo vertelde Red Bull Racing-teambaas Christian Horner deze week nog dat hij vermoedt dat Ferrari een enorm motorisch voordeel heeft verkregen door een 'sappige' brandstof van leverancier Shell.

Voorafgaand aan het seizoen vertelde ExxonMobil nog aan GPToday.net dat de doelstelling was om voor iedere nieuwe motorspecificatie van Honda een geoptimaliseerde brandstof te ontwikkelen. Dat lijkt tot dusver niet gelukt. De Japanse motorleverancier zit inmiddels bij Spec 4, maar de brandstof is nog hetzelfde als het begin van het seizoen. Wel vertelde Dario Izzo van ExxonMobil aan La Gazzetta dello Sport dat er voor het eind van het seizoen nog een nieuwe brandstof komt.

"Normaal gesproken verandert het vaker, maar dit jaar was het zowel niet mogelijk als niet nodig. Honda werkt op zeer gestructureerde wijze, dus we hebben geen grote veranderingen door hoeven voeren. Tegen het einde van het seizoen zullen we een update meenemen. Hopelijk levert ons dat meer performance op. We zien het ook als test richting het seizoen 2020."

Edgar

Posts: 1.690

wachten in de F1? Als een brandstof voor 2 races al zin heeft ongeacht er een update komt, word dat gewoon gedaan, het zal je punten kosten...

  • 3
  • 26 sep 2019 - 10:48

Reacties (21)

Login om te reageren
  • onetimer

    Posts: 593

    Nog voldoende ruimte voor betering dus. Goed om te horen.

    • + 0
    • 26 sep 2019 - 10:22
    • Zo kan je er ook naar kijken.
      Persoonlijk hen ik er wat meer moeite mee om beloofde updates niet door te horen omdat het niet hoefde.
      De behoefte om door te ontwikkelen en te verbeteren moet er toch altijd zijn. Van nature.

      • + 0
      • 26 sep 2019 - 10:33
    • StevenQ

      Posts: 9.215

      Hij zegt ook dat het niet MOGELIJK was

      en dat heeft waarschijnlijk te maken met de ontwikkeling van de motor zelf, waarom een brandstof ontwikkelen voor een motor die binnen een paar races toch vervangen word door een betere specificatie?

      dan kan je beter wachten tot de meer ontwikkeld is.

      • + 0
      • 26 sep 2019 - 10:36
    • Edgar

      Posts: 1.690

      wachten in de F1? Als een brandstof voor 2 races al zin heeft ongeacht er een update komt, word dat gewoon gedaan, het zal je punten kosten...

      • + 3
      • 26 sep 2019 - 10:48
    • Ferdi12

      Posts: 440

      @ Steven
      Ik denk dat ook...door de snelle wisseling van spec kunnen zij niet genoeg data verzamelen.

      • + 0
      • 26 sep 2019 - 12:31
    • Goed om te horen?? ... Die verbetering moet continu zijn. Ik laat mijn technici ook niet stilzitten omdat er geen nieuw randapparatuur bijkomt! Ontwikkelen moet je blijven doen. Een target moet je continu verleggen. De onzin 'er komt straks een nieuwe spec aan dus het heeft geen nut' vind ik tenenkrommend! Er zal ALTIJD een nieuwe spec in ontwikkeling zijn. Samenwerken is de boodschap. Je doelen op elkaar afstemmen. RBR gaat het nooit halen als Newey er niet z'n volle 100% insteekt, en Exxon niet elke race wil verbeteren. Elk klein onderdeel is een deel van de puzzel..

      • + 1
      • 26 sep 2019 - 13:07
    • @Ferdi12 : Ne elke vrijde training, qualy en race wordt er een hoeveelheid olie uit de bolide gehaald en naar 't labo gestuurd om te onderzoeken hoeveel deeltjes er inzitten. Zo kan je de slijtage van de motor berekenen. Door de samenstelling van de olie kan je voor een klein stukje die slijtage afremmen. Lijkt me nuttig om continu kort op de bal te spelen, en mee te werken aan een continuïteit.

      • + 0
      • 26 sep 2019 - 13:12
    • JEN45

      Posts: 98

      valt me zwaar tegen van exxon M

      • + 0
      • 27 sep 2019 - 02:07
  • Dat is een beetje het manco dit jaar. RBR is niet meer de eerste met updates op wat voor vlak dan ook. Het is steeds reageren op een ander. Dan loop je er steeds een stap achteraan.

    • + 1
    • 26 sep 2019 - 10:24
    • StevenQ

      Posts: 9.215

      Honda heeft wel de meeste updates gebracht van alle motorleveranciers(zitten nu aan de 4e versie), dat is misschien ook wel de reden dat de brandstof nog niet aangepast is, vanwege de vele wijzigingen aan de motor.

      en RBR was nooit de enige die updates doorvoerde, ze ware er wel altijd het beste in en de wijziging van de voorvleugel was ook een zeer geslaagde update.

      alleen kunnen Mercedes en Ferrari tegenwoordig ook succesvolle updates brengen blijkbaar.

      • + 1
      • 26 sep 2019 - 10:33
    • Snork

      Posts: 18.788

      Dat vind ik een aanname. Ze reageren wellcht helemaal niet, maar volgen een ontwikkelingsstructuur die de toeschouwer als reactief opvat. De enige reactie die je kan concluderen, is dat de voorvleugel niet optimaal werkte, wat ze daarna hebben aangepast.
      Ferrari zou je dan ook reactief kunnen noemen. Eerste helft te langzaam, gereageerd, en nu het te kloppen team.

      • + 0
      • 26 sep 2019 - 10:35
    • StevenQ

      Posts: 9.215

      IEDER team is reactief met updates want een update is ALTIJD om een probleem op te lossen of omdat de auto te langzaam is.

      • + 0
      • 26 sep 2019 - 10:38
    • StevenQ

      Posts: 9.215

      zoals Mercedes nu waarschijnlijk ook nu druk bezig is met updates die er niet gekomen waren zonder de snelheid van Ferrari door hun updates.

      en Ferrari kwam weer met die updates omdat ze langzamer waren in de bochten dan Red Bull en Mercedes.

      na het basisontwerp van een auto zijn alle updates puur reactief.

      • + 0
      • 26 sep 2019 - 10:42
  • StevenQ

    Posts: 9.215

    Honda tweet net dat alle Honda coureurs in Sochi een nieuwe spec 4 krijgen in verband met het verwachte verbruik voor de rest van het seizoen

    • + 1
    • 26 sep 2019 - 10:45
  • tour71

    Posts: 1.363

    hop hop naar shell dus

    • + 0
    • 26 sep 2019 - 11:08
    • Ferdi12

      Posts: 440

      Shell stemt zijn brandstof af op de Ferrari motor, andere motorbouwers hebben er niets aan. Ja, de motoren zullen er ook op lopen maar halen er geen extra PK,s uit.

      • + 0
      • 26 sep 2019 - 12:35
  • PKracing

    Posts: 812

    Nou hups weg bij Mobil. Welkom .....

    • + 0
    • 26 sep 2019 - 13:41
  • OlPlaze

    Posts: 44

    Dit jaar nog geen nieuwe brandstof gekregen? Zo zo, zuinig autootje

    • + 2
    • 26 sep 2019 - 14:31
  • mediF1

    Posts: 2.841

    Ga ook voortaan tanken bij de shell dan heb ik ook 21 % voordeel want was het niet zo dat het benzine moet zijn die je aan de pomp kunt kopen .

    • + 0
    • 26 sep 2019 - 21:44
    • Nee... Het moet benzine zijn gebaseerd op wat je aan de pomp kunt kopen. Wat er vervolgens aan veranderd zorgt ervoor dat er meer dan 95% van de eenheid verschild.

      • + 0
      • 26 sep 2019 - 21:55
  • ThisGuy

    Posts: 1.525

    Gewoon wat antimaterie erbij mengen en dan gaan ze als de brandweer.

    • + 0
    • 26 sep 2019 - 22:11

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 16 nov 1973 (50)
  • Geb. plaats Leamington Spa, Warwickshire, England, GB
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar