Honda: "Kunnen nog geen inzicht krijgen in nieuwe motor"

  • Gepubliceerd op 14 sep 2019 11:37
  • comments 20
  • Door: Brick van Boxtel

Honda heeft dit seizoen al een aantal verbeteringen doorgevoerd aan de motor van 2019. De Japanse motorfabrikant kan moeilijk inschatten hoeveel progressie ze hebben gemaakt ten opzichte van de concurrenten. Honda introduceerde de nieuwe Spec 4 tijdens de Belgische Grand Prix, toen kregen Alexander Albon en Daniil Kvyat de nieuw motor.

In Italië namen Max Verstappen en Pierre Gasly ook de nieuwe krachtbron, maar gezien de specifieke kenmerken van Monza, zegt Honda's technisch directeur Toyoharu Tanabe dat Singapore een beter inzicht zal gaan geven in de progressie die de Japanse fabrikant heeft gemaakt.

Moeilijk te vergelijken

De motor die de Japanners introduceerde in België kreeg veel goede reacties. In Italië mocht Max Verstappen de nieuwe powerunit proberen en dat beviel de Nederlander ontzettend goed, ook de gegevens van Honda onderschreven dit. "Uit onze gegevens werkte de nieuwe Spec 4 goed", vertelde Tanabe aan Racer. "Maar als je het hebt over het vermogen in vergelijking met de anderen, is het een beetje moeilijk in te zien. Monza is een apart circuit en vooral met hoge snelheden en het sleepeffect is enorm, dus we hebben meer tijd nodig om alles te analyseren."

Honda zou graag in Singapore een beter inzicht krijgen in wat de motor precies kan brengen. "Ik wil graag de Singapore-gegevens met maximale downforce hebben, zodat we meer gegevens kunnen krijgen en dan hebben we een duidelijker beeld van onze positie. Natuurlijk staan onze concurrenten niet stil, wat het extra lastig maakt om een goed beeld te krijgen."

Olielekkage had niets met nieuwe Honda-motor te maken

Tanabe geeft toe dat het ook een uitdaging was om de prestaties in Italië te peilen. Max Verstappen en Pierre Gasly incasseerden hun gridstraffen terwijl Kvyat uitviel vanwege een olielekkage. "In Monza hadden we een moeilijke dag. Twee auto's hadden een straf vanwege de nieuwe motor. Alle vier de auto's gebruikten de nieuwe Spec 4 en deze liep over het algemeen goed tijdens het weekend. Aan het einde van de race viel Kyvat stil vanwege een olielekkage. Toen hij de motor uitschakelde, vertoonden de motorgegevens normale waarden, dus dat is oké. Tot nu toe zou ik zeggen niet goed maar niet al te slecht."

Jawel. Een sleep is het verlengde achterstuk van een jurk, rok, of mantel. Dat weet ik als bruidsfotograaf en als iemand er op gaat staan heet dat het sleepeffect. Nou heb ik alleen de bruid gemist in Monza.

Waarschijnlijk gaat Tanabe trouwen, maar of hij ook een sleep zal hebben is niet beke... [Lees verder]

  • 3
  • 14 sep 2019 - 14:03

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Bescheidenheid siert de mens. Maar het is inderdaad moeilijk om vast te stellen waar je precies staat met de motorontwikkeling. Er zijn zoveel variabelen (chassis, p.u., driver, afstelling, circuit enz. enz.) dat het volgens mij moeilijk meetbaar is. Op de rollenbank kom je puur op vermogen wel een heel eind natuurlijk.

    • + 0
    • 14 sep 2019 - 11:47
  • Als je, zeg maar, 20 kilo moet afvallen gaat het in 't begin heel snel maar die laatste kilo's zijn het moeilijkst. De laatste loodjes wegen het zwaarst... Bij doorontwikkeling is 't zelfde verhaal. Dat laatste beetje extra... damn hard!

    • + 0
    • 14 sep 2019 - 12:05
  • Snork

    Posts: 18.826

    Ik verwacht veel van Singapore vwb de RB15 met de spec-4. Komende circuits zijn veel geschikter voor de RB15. En zowel Mercedes als Ferrari hebben ook recent nieuwe motoren gestoken, dus Singapore is een mooi meetmoment om te vergelijken.

    • + 0
    • 14 sep 2019 - 12:45
    • Max stond de afgelopen 2 jaar op de eerste startrij, dus ik verwacht niks minder dan een pole position, en een eenvoudige overwinning ;)

      • + 2
      • 14 sep 2019 - 12:52
    • mediF1

      Posts: 2.841

      Schwantz34 hopelijk geen pool position na vrijdag .

      • + 0
      • 14 sep 2019 - 14:15
  • Sleepeffect. Was er echt geen betere vertaling voor tow?

    • + 1
    • 14 sep 2019 - 12:51
    • Drageffect, oftewel google translate voor luchtweerstand door de aerodynamica van de auto’s.
      RedBull heeft een basisauto met relatief veel drag maar ook meer downforce in de basis.
      Wat de japanner lief zegt is dat door nog teveel aerodynamica van RedBull op de auto hebben we geen ene kloten aan de data, op naar singapore

      • + 0
      • 14 sep 2019 - 13:23
    • Ik denk door Google vertaald.
      Sleepje is ook niet echt een Nederlands woord toch ?

      • + 0
      • 14 sep 2019 - 13:32
    • Jawel. Een sleep is het verlengde achterstuk van een jurk, rok, of mantel. Dat weet ik als bruidsfotograaf en als iemand er op gaat staan heet dat het sleepeffect. Nou heb ik alleen de bruid gemist in Monza.

      Waarschijnlijk gaat Tanabe trouwen, maar of hij ook een sleep zal hebben is niet bekend. Daar hebben we te weinig data voor!

      • + 3
      • 14 sep 2019 - 14:03
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Nogal logisch @TheStijg, door het sleepeffect is de bruid al vroeg komen te stranden en heeft zo Monza nooit bereikt.

      • + 3
      • 14 sep 2019 - 14:31
    • mario

      Posts: 11.910

      Je kunt het ook trekeffect noemen, maar dan weet je op voorhand al hoe een x-aantal reacties hier zullen zijn ;)

      • + 0
      • 14 sep 2019 - 16:50
    • mario

      Posts: 11.910

      BTW: Is het een prima vertaling want een towtruck is gewoon een sleepwagen....

      • + 0
      • 14 sep 2019 - 16:51
    • Het is van oudsher 'slipstream'. Geen lekkere vertaling voor, en dat hoeft ook niet.
      'Glijstroom'; weet iedereen dan ineens waar het over gaat? Ik bedoel: Als je het concept toch al uit moet leggen, waarom dan een nederlands woord ervoor verzinnen?
      'Tow' is overigens ook maar een mode-woord. Ze rijden echt niet met sleepkabels in de kofferbak...
      Camber, curb-stones, fly-by-wire, anti-stall, track-limits etc. etc.; lekker zo laten en niet vertalen.

      • + 2
      • 14 sep 2019 - 17:01
    • @MacGyver: sorry, maar dat is niet correct. Drag is een eigenschap van de auto zelf, zonder dat er andere auto's in het spel zijn. Slipstream of -tegenwoordig populair- een tow krijgen, lukt alleen als er een andere auto voor je zit.

      • + 0
      • 14 sep 2019 - 17:03
    • Wij in de sleepboten branche hebben het regelmatig over een sleep, of 'sleepje' ...


      My god, is dit niet de sleepbotensite , trek er is lekker op los??

      • + 0
      • 14 sep 2019 - 20:42
    • Kortom , hij heeft het gewoon over drag op hoge snelheid ,,,, niks slipstream of tow... Drag komt van de auto zelf, banden/wielen zijn berucht , spoilers en andere aero componenten...

      • + 0
      • 14 sep 2019 - 20:54
    • Slipstream, tractorbeam of idd sleepje. Is iets wat je achter een voertuig trekt.
      Die eerste 2 zijn uiteraard grapjes van mij. Ik kan ongelofelijk komisch uit de hoek komen soms.
      Ja, je moet daarmee leren leven. Is niet voor iedereen weggelegd.

      • + 0
      • 14 sep 2019 - 21:23
    • Drag is iets van de auto zelf en maakt vergelijk moeilijk op een baan als Monza als iedereen met een speciale Low-drag configuratie rijd, dat laatste in combinatie met een niet werkende voorwielophanging in medium bochten rijdt Ferrari al het hele jaar mee.

      Ik snap dat jij dat niet snapt coventry climax, want die firepump engines aangedreven sigaren hadden daar nog niet van gehoord, laatstaan downforce

      • + 0
      • 14 sep 2019 - 21:46
    • Ps, Tanabe benadrukt dat het vergelijken met de andere teams in Monza dus zinloos is door het genoemde vrijvertaalde effect.

      Maw, er zijn wel degelijk andere auto’s in het spel.

      Zou effe een spaatje pakken ipv dat sterke spul ;-)

      • + 0
      • 14 sep 2019 - 21:49
    • Een slipstream is het juiste woord, Bedoel een tow is inderdaad slepen. En een slipstream staat voor een aanzuigende werking door je voorganger. Of te wel dom vertaald 'in de stroom, geleiding (slip) van je voorganger meegezogen worden, (stream)' Meer kon ik er niet van maken. Maar wel dat slipstream beter op zijn plaats is dan het woord tow.

      • + 0
      • 14 sep 2019 - 22:50

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wie rijdt er in 2025 voor Red Bull?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 2.664
  • Podiums 101
  • Grand Prix 189
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (26)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×