<< Naar nieuwsoverzicht

Albon denkt dat vierde positie mogelijk was in kwalificatie op Monza

Gepubliceerd op 08 sep 2019 11:25
13
Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Alexander Albon is niet blij met de achtste startpositie die hij zaterdag veroverde in Italië. De coureur van Red Bull Racing denkt dat hij mee had kunnen doen om de vierde positie.

Op Monza kon Albon voor het eerst een echte kwalificatie rijden namens Red Bull Racing, nadat hij in België al veroordeeld was tot een start in de achterhoede door een motorwissel. In Italië kwam Albon echter niet verder dan de achtste startpositie: hij was een van de slachtoffers van de crash van Kimi Raikkonen en de tactische spellen die er gespeeld werden in Q3, want de Thai reed geen rondetijd.

'Leclerc en Hamilton buiten bereik'

De teleurstelling bij Albon was na afloop van de kwalificatie dan ook aanwezig. De vervanger van Pierre Gasly had een goed gevoel in de RB15 en hoewel hij denkt dat meedoen om de pole position te hoog gegrepen zou zijn, achtte hij een vierde startpositie mogelijk.

"Tijdens de kwalificatie was de snelheid van de RB15 erg goed. We hadden ons niet met Charles Leclerc en Lewis Hamilton kunnen meten, maar een vierde plek was best mogelijk geweest. De auto voelde de hele dag al goed aan, al maakten we soms wat verkeerde beslissingen met de set-up, maar dat komt vooral omdat ik nog steeds aan het leren ben hoe de auto op alle veranderingen reageert."

"Met een goede slipstream kan je hier op het Circuit van Monza gewoon twee tienden van een seconde, misschien zelfs meer, winnen. Daarom wil je als coureur simpelweg niet van voren zitten, dus vandaar dat er tijdens Q3 een chaotische situatie ontstond. Ik probeerde mijn weg naar voren nog te vinden, maar doordat iedereen zo aan het slingeren was om de banden op te warmen, lukte dat helaas niet."

Albon heeft van de Red Bull's de beste uitgangspositie voor de Italiaanse Grand Prix. Vanaf P8 zou het mogelijk moeten zijn voor de Britse Thai om zich richting een prima puntenfinish te rijden. Teamgenoot Max Verstappen wisselde voor de race op Monza zijn krachtbron en start daardoor vanaf de negentiende positie.

NicoS

Posts: 17.026

@Royalere,
Monza heeft veel rechte stukken, en weinig bochten.
Het voordeel is daardoor veel groter om een tow te hebben, dan wanneer veel bochten zijn.
Ze rijden ook allemaal met minimale downforce, dus op dit circuit heb je ook minder last van de vuile lucht.

2
8 sep 2019 - 13:06

F1 Nieuws Alexander Albon Red Bull Racing

Reacties (13)

jd2000

Posts: 6.684
Tja, we zullen het nooit weten.....
- + 0
- 8 sep 2019 - 11:30
- schwantz34
  
  Posts: 37.052
  Aan zelfvertrouwen geen gebrek bij Albonneke, iets wat Gasly totaal niet had bij RBR.
  + 0
  
  8 sep 2019 - 12:07
Snork

Posts: 18.890
Ik hoop op een chaotische start, safety car erin, en dan maar eens kijken. Eerste chicane is altijd spannend.
- + 0
- 8 sep 2019 - 11:35
MustFeed

Posts: 8.929
Vettel was 0,111 langzamer dan Hamilton. Ik vind het wel heel apart als je dan beweert dat Hamilton buiten bereik was maar Vettel was zogenaamd wel binnen bereik.

Zelfs als ik de snelste sector tijden van Albon pak dan kom ik nog steeds op een 1:19.633. Dat is niet genoeg voor P4. Doe ik hetzelfde voor Vettel dan kom ik op 1:19.288 wat zelfs genoeg zou zijn voor pole.
- + 0
- 8 sep 2019 - 11:56
- Pietje Bell
  
  Posts: 22.670
  Heb je daar bij ook rekening gehouden met wie er wel
  en wie er geen tow had?
  En heb je er ook rekening mee gehouden dat Albon in Q3
  de derde sector nog sneller kon rijden, want de eerste
  en tweede sector reed hij sneller dan daarvoor,
  zoals elke coureur zich bijna verbetert in de Q3.
  + 0
  
  8 sep 2019 - 12:05
- MustFeed
  
  Posts: 8.929
  Ik heb daar gegevens over. Maar Albon was in de eerste 2 sectoren langzamer dan Vettel en Albon zijn snelste laatste sector was 2 duizendste sneller dan Vettel. Albon had dan 0,176 sneller moeten rijden dan zijn eigen snelste sector 3 tijd en bovendien een paarse sectortijd neer moeten zetten.
  
  Ik wil niet zeggen dat het onmogelijk is. Maar het is wel hoogst onwaarschijnlijk aangezien de snelste sectortijden allemaal al met een slipstream zijn neergezet.
  + 0
  
  8 sep 2019 - 12:18
- Pietje Bell
  
  Posts: 22.670
  Oké, bedankt MustFeed.
  + 0
  
  8 sep 2019 - 13:10
delange

Posts: 2.278
Dat slipstreamgedoe doet me de wenkbrauwen fronsen.....coureurs hbben daar nogal een zeer afwijkende mening over.
Albon wint met een GOEDE slipstream 2/10de of miss iets meer.
Max sprak over 4/10 als je zelfs 4 seconden achter iemand rijd.
Dat lijkt me een enorm verschil......of mis ik ergens iets?
- + 0
- 8 sep 2019 - 12:19
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  Wat ik ook niet snap: In de race hebben ze het altijd over ´vuile lucht´ als ze erachter rijden. En dan in de kwali zitten ze ineens op elkaars lip.
  + 0
  
  8 sep 2019 - 12:40
- dutchiceman
  
  Posts: 4.746
  Vuile lucht is toch als je heel dicht bij iemand rijd? Ach, geef het een naam denken ze
  + 0
  
  8 sep 2019 - 12:51
- NicoS
  
  Posts: 17.026
  @Royalere,
  Monza heeft veel rechte stukken, en weinig bochten.
  Het voordeel is daardoor veel groter om een tow te hebben, dan wanneer veel bochten zijn.
  Ze rijden ook allemaal met minimale downforce, dus op dit circuit heb je ook minder last van de vuile lucht.
  + 2
  
  8 sep 2019 - 13:06
- Rick Nitros
  
  Posts: 377
  https://youtu.be/MoljnGxZy9M
  + 0
  
  8 sep 2019 - 13:14
World Traveller

Posts: 668
Over 2 weken in Singapore mag hij het laten zien!
- + 0
- 8 sep 2019 - 12:59