user icon
user icon

Horner: "Een tweede stop voor Verstappen was nooit een optie"

  • Gepubliceerd op 04 aug 2019 17:35
  • comments 83
  • By: Bjorn Smit

Red Bull Racing trok in Hongarije aan het kortste eind in de strijd om de zege. Volgens teambaas Christian Horner was het maken van een tweede pitstop voor Max Verstappen nooit een optie, terwijl hij ook zag dat Mercedes sneller was op de Hungaroring.

Verstappen kwam op de Hungaroring uiteindelijk als tweede over de finish. De Nederlander startte van pole position, maar had de hele race Lewis Hamilton in zijn nek hijgen. Daar waar Hamilton een tweede stop maakte, deed Verstappen dat niet. Uiteindelijk kon de Mercedes-coureur op zijn versere banden relatief eenvoudig voorbijkomen aan de Red Bull.

Achteraf gezien leek het voor Verstappen een mogelijkheid om ook een tweede stop te maken en zo een poging te doen om de race winnend af te sluiten. Door de snelheid van Mercedes was dat volgens Horner geen optie. "Het was nooit een optie om een tweede stop te maken. We hadden de positie op de baan en ik denk dat Mercedes gewoon de snellere auto had in de race vandaag."

"Het was heel indrukwekkend om te zien dat ze de hele race binnen een seconde konden blijven volgen. Ze hadden ook de kans om een vrije stop te maken en voor ons was het niet logisch om die call te maken met Lewis een seconde achter Max. Max heeft er alles uitgehaald wat erin zat, meer kunnen we niet doen."

Ook na stop Hamilton was stop Verstappen geen optie

Toen Hamilton eenmaal zijn stop had gemaakt, was er volgens Horner geen houden meer aan. Op dat moment stoppen werkte volgens Horner niet, zo vertelde hij aan Sky Sports F1. "Ja. Tegen de tijd dat Lewis de tweede sector afrondde, lag hij er virtueel al voor. Gezien de positie op de baan was het kansloos. De enige kans die we hadden, was tot het einde doorrijden."

Ondanks het mislopen van de zege is er bij Horner toch tevredenheid. "Die snelste ronde was een ronde met alles op vol vermogen. Ik denk dat stoppen vanuit leidende positie op dat punt in de race een onmogelijke call is voor de leider. Als je de snellere auto bent en je hebt een vrije stop die je kan maken, dan heb je niets te verliezen. Vandaag werkte dat voor ze, dus dat hebben Lewis en Mercedes goed gedaan. Desalniettemin was het een geweldig weekend voor Max."

Reacties (83)

Login om te reageren
  • GHM65

    Posts: 554

    Je zag de berusting en acceptatie bij Ver. Heel goed. Het is wat het is.

    • + 0
    • 4 aug 2019 - 17:38
    • Max is tijdens de race geslepen genoeg om precies te weten hoe het werkt, die was aan het rijden als een duivel met dit p2 scenario allang in z'n achterhoofd.

      • + 1
      • 4 aug 2019 - 17:46
    • pieterjan

      Posts: 148

      Idd. Vond Max heel sportief. Dan weet je ook dat de Mercedes gewoon te goed was. Als de RB beter was dan was ie ziek geweest. Extra knap van Max dat ie voor hen kwalificeerde. Snap de tactiek van RB wel, want op p2 kan je gokken. Achteraf kan je makkelijk zeggen dat de harde band niet lang genoeg mee ging.

      • + 4
      • 4 aug 2019 - 18:06
    • VES

      Posts: 971

      Dat is nou precies wat Max na Monaco 2018 heeft geleerd en verandert.
      Berusting en Acceptatie.
      Alles uit een weekend halen, maar niet meer willen dan er te halen valt.

      • + 2
      • 4 aug 2019 - 18:30
    • de strategie leek in het begin te werken, maar aanhet einde werd het kansloos. Ik had Max wel naar binnen gehaald na de stop van Ham. Beiden verse banden, en dan kom je er niet zomaar voorbij. Foute call van RB imo.

      • + 1
      • 4 aug 2019 - 19:09
    • ontken

      Posts: 885

      Mercedes was heel sluw om 3-4 ronde te doen dat ze niet veel inliepen.

      • + 1
      • 4 aug 2019 - 19:12
    • z0mer

      Posts: 2.048

      @Neppatsrev Hamilton had zijn voorsprong al gepakt. Het enige wat ze hadden kunnen doen is eerder stoppen, maar er zijn er maar weinig die dat doen vanaf P1.

      • + 1
      • 4 aug 2019 - 19:12
    • Neppatsrev lezen na twee sectors van ham op nieuwe banden zat hij er virtueel al voor dus was max achter ham weer de baan op gekomen. Op dat moment was ham echt sneller geweest...

      • + 4
      • 4 aug 2019 - 20:57
    • ringo

      Posts: 3.008

      Volgens mijn had RB ook een beter pitstop in de benen.. ze hadden ook kunnen roepen, push push box box... dan had max ook iets meer doorgereden om te boxen.

      • + 0
      • 4 aug 2019 - 21:38
    • Arie54

      Posts: 2.877

      En toch... De 2e plek was, behoudens mechanische pech, hoe dan ook binnen. Dus neem dan die gok en haal Max binnen voor een vers setje.

      • + 0
      • 5 aug 2019 - 10:45
    • JV

      Posts: 1.708

      Red Bullshit.
      De achterstand van Hammie na zijn pitsstop was maximaal 21.275.
      Einde van die ronde had Max, toen hij op de hoogte van de pit ingang was 20.269 voorsprong.

      De pitsstop van Hammie duurde totaal 19.644 seconden en daarvan stond hij 2.4 seconden stil.
      Als Max precies zo'n stop had gemaakt (2.4)(niet super snel dus), dan had hij er, 20.269-19.644 = 0.625 seconden voor gezeten

      • + 0
      • 5 aug 2019 - 14:48
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.401

      @JV, je vergeet voor het gemak alleen even dat die 20.269 seconden voorsprong niet werd gemeten ten hoogte van de pit, maar bij sector 2. Hamilton zou dus nog heel sector 3 hebben om tijd te winnen én op warmere banden veel later kunnen remmen in bocht 1. Trek dat ook nog maar van die 6 tienden af...

      • + 0
      • 5 aug 2019 - 16:02
    • JV

      Posts: 1.708

      Ik heb het gemeten op het moment dat Max op de hoogte reed van de pitsstraat.

      • + 0
      • 5 aug 2019 - 17:32
    • max had dik 21 seconden voor een pitstop. hij had meteen moeten reageren op Ham en op softs verder moeten rijden. Dan had hij kans gehad

      • + 0
      • 7 aug 2019 - 15:29
    • Ze hebben gewoon gegokt dat Max de 'bandenfluisteraar' deze harde band wel onder controle kreeg. Max kan niet toveren.

      • + 0
      • 7 aug 2019 - 15:30
  • Red Fool

    Posts: 212

    Zeker wel, maar dan had hij voor Hamilton naar binnen moeten komen. Mercedes had zeker twee ronden nodig gehad om te reageren. My two cents

    • + 1
    • 4 aug 2019 - 17:38
    • Red Fool

      Posts: 212

      Desalniettemin een mooie race en een rechte P2

      • + 0
      • 4 aug 2019 - 17:42
    • ZelosF1

      Posts: 182

      Tja als ik eerst heen kon rijzen naar het jaar 2015, daar een sportboekje met alle uitslagen kon kopen om vervolgens terug te reizen naar het jaar 1955 zodat ik komende jaren lekker kon inzetten op wedstrijden dan was ik nu miljardair geweest ;)

      • + 1
      • 4 aug 2019 - 17:45
    • Nee, Hamilton had versere harde banden dan Max en bovenal een snellere auto. Denk niet dat Max het gat van 20 secs had dichtgereden en Mercedes was gewoon buiten gebleven dan.

      • + 3
      • 4 aug 2019 - 17:56
    • RBH2019

      Posts: 2.091

      Je gaat toch niet vanaf P1 pitten... Dan lig je 20 seconden achter de leider die een snellere auto heeft. Dat is een beslissing die niemand ooit zal nemen aan een pitmuur.

      • + 3
      • 4 aug 2019 - 18:05
    • Lexx

      Posts: 776

      Dan was Max Hamilton niet voorbij gegaan. Hamilton/Mercedes was gewoon de snelste vandaag, en ze hielden de mediums langer goed. In mijn ogen had Max deze race nooit kunnen winnen.

      • + 3
      • 4 aug 2019 - 18:38
    • ringo

      Posts: 3.008

      ze hadden wel proberen voor te blijven met pitten zo niet pech... Max op versere banden voorin, had zich wel beter kunnen verdedigen.. slecht gereageerd, Max had die ene ronde naar de pits ook wat kunnen pushen...

      • + 0
      • 4 aug 2019 - 21:40
    • RBH2019

      Posts: 2.091

      Dan had Hamilton of z'n voorsprong kunnen verdedigen op de versere harde band of naar softs gegaan en alsnog Verstappen keihard voorbij gegaan... Het is niet zo ingewikkeld hoor, de scenario's zijn maar beperkt en de informatie over de tijden zijn openbaar.

      • + 0
      • 4 aug 2019 - 22:26
  • Ze hadden gelijk met Mercedes naar binnen moeten gaan,dan was Max ervoor gebleven.
    Blijf het toch eenn tactische fout vinden.

    • + 4
    • 4 aug 2019 - 18:06
    • Taures

      Posts: 926

      Eerste stint ging Max te vroeg naar binnen voor de harde band.
      Aan het eind kwam hij twee

      • + 0
      • 4 aug 2019 - 20:20
    • Toen Ham binnen ging, was Max al door voor een nieuwe ronde. De volgende ronde stoppen was al te laat, want toen zat Ham er al virtueel voor. Dit is wat Horner ook aangeeft. Dan ben je sowieso P2.

      • + 2
      • 4 aug 2019 - 20:22
    • Trekhaak

      Posts: 210

      Ja begrijp niet dat RB na Hamiltons pitstop ook ging pitten op de Soft band, wat maakt dat nou uit dat VER achter Hamilton terecht komt, met nog 20 rondes te gaan had Max een snellere band en had nog een paar inhaal acties kunnen maken.
      Nu lieten ze hem rond rijden op de versleten harde band, zeer domme beslissing van RB.
      Beetje meer lef tonen RB, max pakte nog de snelste ronde dus dat zat wel goed.. P2 is geweldig maar Max had wel degelijk kunnen winnen.

      • + 1
      • 4 aug 2019 - 21:12
    • RBH2019

      Posts: 2.091

      De data wijst uit dat de Mercedes sneller was, trekhaak... Dus de kans om de 20 seconden voorsprong te behouden was groter dan ook pitten en er dan gelijk achter zitten, dan weet je zeker dat je 2e wordt... Nu was er nog een kleine kans.

      • + 1
      • 4 aug 2019 - 22:29
    • @RBH

      Nee die kans was nihil.
      HAM kwam ook in vrije lucht terecht en dat hat RBR ook kunnen zien.
      Max had met 15 sec. voorsprong naar rood moeten wisselen en dat idee had ik al tijdens de race,dus niks van achteraf is het altijd makkelijk praten.
      Goed je had achter Ham gekomen,maar wel op de snellere band.
      Maar goed we zullen het nooit weten,want het is niet gebeurd. :)

      • + 0
      • 4 aug 2019 - 22:47
  • Kubica

    Posts: 3.605

    Wen ding is zeker : de keuze voor Honda was een goede keuze ..

    • + 12
    • 4 aug 2019 - 18:07
    • mUtt3n

      Posts: 287

      Met Renault hadden ze wrs gewonnen maar da snappen jullie toch ni!!

      • + 2
      • 4 aug 2019 - 18:46
    • Renault? Dat b team dat achteraan mee doet?
      Alle Renault motoren op meer dan een ronde achterstand. ja vast :P

      • + 2
      • 4 aug 2019 - 19:35
    • @mUtt3n

      Nu even in goed Nederlands graag.. En wie zijn "jullie"?

      • + 0
      • 4 aug 2019 - 22:10
    • mUtt3n

      Posts: 287

      @TheStig, al die Renault haters bedoel ik! Die motor is niet zo slecht hoor, maar dat willen jullie niet begrijpen! En ik sprak perfect Nederlands hoor......
      @briljant94, zo briljant ben je blijkbaar niet als je nu nog altijd niet beseft dat Red Bull deze overwinningen te danken heeft aan pech door Mercedes en een heel goed chassis, ze hadden ook gewonnen met Renault.

      • + 0
      • 5 aug 2019 - 08:46
    • @mUtt3n

      Het zit je kennelijk erg dwars, maar waarom ga je zo de aanval in? Doe ff rustig.
      Inhoudelijk ga ik er niet op in..

      • + 0
      • 5 aug 2019 - 09:42
    • MisterT

      Posts: 1.759

      mUtt3n stel je hebt gelijk, hoeveel WK punten had Max nu gehad dan? Als er 1 fabrikant vaker dan eens is uitgevallen dan is het Renault wel.

      • + 1
      • 5 aug 2019 - 10:12
  • delta9vdp

    Posts: 56

    Ik ben het toch niet geheel eens met Horner zijn visie op het gebeuren. Pit hem de ronde later en geef hem hetzelfde rubber mee. Misschien dat je dan achter Ham weer terug komt op de baan, maar met een betere (denk ik) kans dan de gok te nemen en fingers crossed hopen dat het rubber het houdt. Just my two cents...

    • + 2
    • 4 aug 2019 - 18:10
    • RBH2019

      Posts: 2.091

      Hij lag op dat moment op P1 20 seconden voor op Hamilton, dan ga je toch niet pitten??

      • + 2
      • 4 aug 2019 - 18:12
    • Correct, of......wacht tot 10-15 ronden voor het eind en stuur Max op soft/rood eruit! Toch een foutje van RB dit keer!

      • + 3
      • 4 aug 2019 - 18:12
    • Feldwebel

      Posts: 127

      RBR deed vandaag een Ferrarietje. In reactie op de pitstop van Hamilton hadden ze bij Max de witte banden voor de rode moeten wisselen. Hamilton had de pace dus doorrijden was sowieso tot mislukken gedoemd.

      • + 2
      • 4 aug 2019 - 18:16
    • Nomar

      Posts: 126

      Ben ik met je eens, mischien als Max had gewisseld had hij meer de strijdt aan kunnen gaan, nu was ie sitting duck op het einde vd race. Er waren geen computerberekeningen nodig om te weten dat Max het niet ging redden. Jammer maar 2e is zeker keurig.

      • + 2
      • 4 aug 2019 - 18:27
    • @World Traveller dat zei ik op dat andere draadje ook. Max laatste 2 ronden, 3,5 tot 4 seconden sneller en hield de rode bandjes ook wel vol. We, zullen het nooit weten maar Max kon ook wel langer doorrijden op zijn eerste stint.

      P2, tis wat :)
      En nu... 3 weken wachten.

      • + 2
      • 4 aug 2019 - 18:34
    • Worldtraveller: Lammers zei vanavond dat Max met nog 20 ronden te gaan naar rood had moeten gaan (ook al had hij geen nieuwe sets meer), zelfs Vettel reed maar liefst 30 ronden op die rode banden.
      In dat geval had hij denk ik wel kunnen vechten met Hamilton, niet op die gele want die waren sowieso niet zo sterk vandaag bij Max, sommige rijders reden zelfs langer op die rode banden na de start dan Max, die best vroeg binnenkwam op die gele banden.

      • + 4
      • 4 aug 2019 - 19:00
    • Dan was Hamilton ij Max weg gelopen. De Merc was duidelijk sneller. Het was een gelopen race.

      • + 1
      • 4 aug 2019 - 19:44
    • Trekhaak

      Posts: 210

      Domme *fout* van RB, ze hadden moeten pitten na Hamilton - 18-20 rondes te gaan op een 1+ seconde snellere band,, bam P1 VER.

      • + 1
      • 4 aug 2019 - 21:19
    • Merc was vandaag gewoon de snellere auto, dat hadden ze bij RBR allang gezien op het moment dar Lewis weer naar geel ging was het na twee sectoren al een bekeken zaak. Max ko.n toen al niet meer winnen. Wel pijnlijk dat die pitstop door de slechte pace van Fer mogelijk was.

      • + 1
      • 4 aug 2019 - 21:47
    • Kubica

      Posts: 3.605

      Met rood had Max 5 seconden (minimaal) goed moeten gaan maken - in 10/15 ronden - om weer achter Hamilton te komen en dan moet-ie er ook nog voorbij ... Ik denk dat er geen optie was tegen Mercedes/Hammertime.

      • + 0
      • 5 aug 2019 - 09:36
  • Heel stoer van Horner hoor. Hij had Max vóór Lewis naar binnen moeten halen want hij kon weten dat Lewis het ook niet zou halen met die banden als Max het niet kan, maar dat is heel lastig te erkennen. RB zat fout en maakte geen gebruik van de vechtlust van Max in he5 geval hij 2e zou liggen met goede banden...

    • + 3
    • 4 aug 2019 - 18:40
  • Het was al vrij snel duidelijk dat de Mercedes sneller was in de race, dus zodra Lewis voor Max zou rijden dan was het over.. Dus ja, dan was blijven rijden met de hoop dat je de voorsprong kon vasthouden tot het einde inderdaad de enige optie.. Maar aan de rondetijden te zien was al vrij snel duidelijk dat dat niet ging lukken.. Zodra Lewis bij Max kwam op veel nieuwere zachtere banden 3 ronden voor het einde was het natuurlijk helemaal geen echt gevecht meer.. Alleen op dezelfde banden kon Max Lewis achter zich houden..

    • + 3
    • 4 aug 2019 - 18:40
  • mUtt3n

    Posts: 287

    Dikke losers bij Red Bullshit ookal!!!

    • + 2
    • 4 aug 2019 - 18:46
    • CTRA

      Posts: 3.464

      Ga jij maar snel terug in je hok.

      Figuren zoals jij mogen lekker op Facebook gaan reageren.

      @GPTODAY, ga wat doen met julli moderatie

      • + 12
      • 4 aug 2019 - 19:30
    • Red Bull en Honda is 10 keer niks, en die Max kan er ook geen ene reet van.

      • + 0
      • 4 aug 2019 - 19:30
    • @mUtt3n

      Dat lucht zeker op en voor welk team ben jij eigenlijk? Of ben je gewoon tegen alles op wielen..? Of alles met hersens....?

      • + 3
      • 4 aug 2019 - 22:13
    • mUtt3n

      Posts: 287

      @TheStig, ik ben voor de F1 int algemeen en niet zoals de meesten hier alleen voor Max, dus jullie commentaar doet me niets!!!! Jij sprak me aan met, en nu in het Nederlands, wel het is niet hersens, maar hersenen......
      @CTRA, dat doe ik ook, daar kan je mijn echte naam ook zien en niet zoals jij hier anoniem alleen wil reageren....dus kruip jij maar in je hok!

      • + 0
      • 5 aug 2019 - 08:49
    • @mUtt3n

      Ik dacht dan begrijp je me beter ;-) ("het is niet hersens, maar hersenen").

      Maar wat ben je toch om je heen aan het schoppen..? Ga gewoon Renault aanmoedigen (succes..) en gedraag je!

      • + 1
      • 5 aug 2019 - 09:46
    • Kubica

      Posts: 3.605

      Mutt3n, hoe haal je het in je hersens? Hersenen en hersens is beide correct en het kan meestal door elkaar gebruikt worden. In sommige gevallen, zoals in eerder genoemde uitdrukking (die niet als aanval bedoeld is, maar als voorbeeld!!) echter niet.

      • + 1
      • 5 aug 2019 - 09:49
    • Ik denk dat "ons" commentaar jou juist heel hard raakt want je reageert alsof je door een wesp gestoken wordt.

      Gedrag je netjes of verlaat anders dit forum.. De meesten zijn toch alleen maar voor Max.. toch?

      "ik ben voor de F1 int algemeen en niet zoals de meesten hier alleen voor Max, dus jullie commentaar doet me niets!!!! "

      • + 0
      • 5 aug 2019 - 10:09
    • mUtt3n

      Posts: 287

      Hersenen is de enige correcte schrijfwijze.....toont aan hoe dom jullie echt wel zijn!
      Idd, Max is heilig voor jullie en Renault is het slechtste van het slechtste....Ik moedig Renault aan ja, om beter te doen ook want alles verloopt nog niet zoals het moet maar bij Honda ook niet hoor!
      Mijn team is Mercedes, altijd al geweest, met of zonder hun huidige rijders en qua rijders ben ik fan van Lewis en Kimi, nu blij?

      • + 0
      • 7 aug 2019 - 11:12
  • redfox

    Posts: 33

    Hoezo? Hij is toch twee keer gestopt!

    • + 0
    • 4 aug 2019 - 18:47
    • mUtt3n

      Posts: 287

      Om het punt voor de snelste ronde van Hamilton te kunnen afpakken.....goeie tactiek bij Red Bull...…….

      • + 1
      • 4 aug 2019 - 19:18
  • LimboF1

    Posts: 4.268

    Ik denk toch dat ze daar de fout hebben gemaakt. Ze hadden hem naar binnen moeten halen. Toen ja zag welk tempo Hamilton kon rijden na de eerste stop, dan hadden ze kunnen weten dat hij bij een tweede stop hetzelfde zou doen.

    • + 1
    • 4 aug 2019 - 18:57
    • Ik denk dat ze bij RBR niet verwacht hadden dat Ham ging pitten, Merc was al vele keren eerder buiten gaan staan met de pitscrew, dat "dummy Pitsstop" gebeuren , van mij mogen ze daar toch iets tegen doen.
      Op het moment dat Ham uiteindelijk toch binnen kwam was het al te laat om Max binnen te halen, al denk ik dat ze het met 10 ronden te gaan hadden kunnen proberen maar dan naar rode band, misschien nog een kans gehad.
      Jammer maar toch een hele spannende race, vind ik dan.
      En bijna de 2e plek in het wereld kampioenschap, op 7 puntjes van Bottas

      • + 1
      • 4 aug 2019 - 19:32
    • Pitten vlak na Ham was idd kansloos, dan was hij sowieso 2e, en inhalen met dezelfde banden lukt niet. Maar een switch naar rood de laatste 10 ronden ging het mss wel spannender maken. Al vrees ik dat het ook dan bij een P2 had gebleven.

      • + 0
      • 4 aug 2019 - 20:28
  • PKracing

    Posts: 700

    Het is gewoon jammer. Dat ze niet durfde bij RB. Na 10 ronden lagen ze samen al 18 sec voor op Leclerq. Dus dat het door hen zou worden uitgevochten lag alvast dus min p2. Dan gewoon gokken en op rood gaan geel werkte niet bij Max. Vettel reed idd 30 ronden op rood. Ik blijf erbij foutje en teveel op save gespeeld door RB echt jammer.

    • + 2
    • 4 aug 2019 - 19:17
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Als je voor ligt moet je ook voor safe gaan, als 2e kun je andere tactieken proberen, en dat heeft zich uitbetaald voor Mercedes.

      • + 3
      • 4 aug 2019 - 19:34
    • Ik ben het zeker met PKracing eens! Ik had alleen nogmaals op Geel gegaan en laatste 10 tot 15 rondes op Rood,
      Dan had Mercedes voor een dilemma gestaan! Nu hadden ze een gratis gok.

      • + 0
      • 4 aug 2019 - 21:50
  • bokito

    Posts: 194

    20 seconden was genoeg om veilig te stoppen en op rood de race af te maken. de enige rede dat hamilton beter was lag in de nieuwere banden die hij ook nog aardig op moest roken. verstappen had die stop dus best kunnen maken. en wat was het probleem geweest om 2de te eindigen en het in iedergeval geprobeerd te hebben. nu werd hij ook tweede.

    • + 1
    • 4 aug 2019 - 19:57
  • daarom

    Posts: 776

    Ze hebben bij RBR teveel naar Ferrari gekeken bij de eerste pitstop van Max. Tuurlijk is dat makkelijk achteraf, maar ze zullen achteraf zelf ook de boel bekijken en analyseren. Ik denk dat ze gewoon mee hadden moeten gaan tijdens die tweede pitstop, maar dan naar de rode band.

    • + 1
    • 4 aug 2019 - 20:26
  • Ik ben het niet eens met Horner, zoals hij het hier vertelt klopt het wel, maar Red Bull had juist in de aanval moeten gaan!
    Je zag al dat Max het moeilijk had. Haal hem naar binnen en geef hem nog een keer geel, op dat moment zet je Mercedes voor een dilemma, wat moeten zij dan doen, of volgen of proberen met Wit uit te rijden.
    Max loopt uit op Geel, want die is sneller en kan kiezen wanneer het beste moment is om op Rood te gaan voor de laatste stint.
    Als Hamilton meegaat op Geel, dan is Max nog steeds baas, gast Hamilton naar zijn eerste stop op Wit, dan blijft Max de aanvallende auto.

    Ik vond Red Bull daarom niet tactisch goed vandaag, maar Max 2e is ook goed en Max nam zijn verlies als een heer!

    • + 0
    • 4 aug 2019 - 21:27
    • RBH2019

      Posts: 2.091

      Je gaat natuurlijk nooit de man op P1 zo laat naar binnen halen om hem op de 2e plek terug te laten komen, dan win je sowieso niet van de snellere auto op een baan waar inhalen moeilijk is. De voorsprong proberen vast te houden was de enige logische keuze. Dan was er nog een kans op de overwinning. met een pitstop was die kans nihil.

      • + 0
      • 4 aug 2019 - 22:35
    • Max kwam naar zijn eerste pitstop toch terup op P1?
      Dat heeft toch niks met de kleur band te maken?

      Ik zeg juist dat Red Bull met de 1e pitstop de aanval had moeten pakken, door Max op Geel te zetten.

      • + 0
      • 5 aug 2019 - 04:32
    • bokito

      Posts: 194

      als je op p1 rijd met banden die het mogelijk niet gaan houden en je directe concurrent gaat wel naar binnen dan weet je op voorhand dat je het bijna niet kunt winnen. dan is de stap om naar binnen te gaan en nieuwe banden te pakken en betere keuze dan op p1 zitten wachten tot je concurrent op zijn nieuwere banden je voor bij komt blazen. dat is wat er nu gebeurde. was verstappen naar binnen gegaan dan was hij met 1 a 2 seconden voorsprong de baan weer op gegaan. maar wel met banden die en ronde verser zijn dan die van hamilton.

      • + 0
      • 5 aug 2019 - 08:48
    • Ridertje ; Max was gestart op geel, dus om de reglementaire 2 banden soorten te gebruiken moest hij wel naar de witte band bij de 1e stop.
      Wat RB eventueel had kunnen doen is Max eerder binnen te halen, maar hoe ?
      Doordat Merc vaak dummy pitsstops deden was er geen pijl op te trekken wanneer Ham binnen zou komen, en om vanaf P1 een stop te maken en de leiding af te geven is een foute call, waar komt hij dan terug op de baan, tussen de achterblijvers.
      Nu had Max ruim een halve baan vrije lucht en Ham na z'n stop midden in de achterblijvers, bij RB hadden ze gegokt dat Ham het voordeel van de nieuwe band eraf gereden had voordat hij Max kon beginnen in te halen.
      Maar omdat Ham vanaf zijn stop ineens snelle tijden reed was de kans om Max binnen te halen verkeken, wat volgens mij de optie was geweest is met nog 10 - 12 ronden te gaan de rode eronder gooien en dan hopen dat hij Ham in kon halen.
      Ik denk dat het dan close geworden was met mogelijk alsnog de winst voor Max.
      Maar wat weten wij nou ??
      Het team heeft vele mensen die alles doorrekenen en die kwamen met als beste optie door te blijven gaan op de witte band, jammer dat het niet lukte, maar toch nog 2e met extra punt voor snelste ronde, dus al met al een goede uitslag.
      Ik had ook liever gezien dat Max gewonnen had maar met deze uitslag kan ik ook leven. Volgende race op dezelfde pace doorgaan tot de nieuwe motor update van Honda.

      • + 0
      • 6 aug 2019 - 09:54
  • Ik denk dat ze bij Red Bull niet meer de banden hadden voor Max om het gevecht aan te gaan met Hamilton. Ze hadden geen set meer van de (C3) medium band en ook geen nieuwe (C4) soft meer die met gemak 20 a 25 ronden volle bak mee konden. Dat is de reden dat ze hem niet naar binnen hebben gehaald. Gegokt en verloren en alle credits aan Mercedes want dit was mss wel de enige manier om Red Bull te verschalken. Voor de sport is het mooi dat Red Bull de strijd aan kan gaan met Mercedes.

    • + 0
    • 5 aug 2019 - 08:52
    • Was Max niet op het laatst naar nieuwe rode gegaan waar hij de snelste ronde mee pakte ? Of was dat een gebruikte set ? ik weet het niet zeker.

      • + 0
      • 6 aug 2019 - 09:57
  • patrob

    Posts: 110

    En wat zou er gebeurd zijn wanneer Verstappen naar soft was gewisseld op 12 ronden voor het einde? Hij zou daarmee zo'n 8 seconden achter Hamilton op de baan zijn gekomen maar met nieuwere banden en 1 compound zachter.

    • + 0
    • 5 aug 2019 - 09:10
    • MisterT

      Posts: 1.759

      Ja met die gedachte zat ik ook, ik denk wel dat die banden er heel snel aan zouden gaan. Maar ik denk dat hij binnen een paar ronde weer achter op kont van Hamilton had gezeten.

      • + 0
      • 5 aug 2019 - 10:16
  • Kubica

    Posts: 3.605

    grappig dat de strategen hier op het forum het beter weten en beter hebben kunnen berekenen dan RBR met alle data voorhanden...

    • + 0
    • 5 aug 2019 - 10:05
    • patrob

      Posts: 110

      Achteraf is het natuurlijk altijd makkelijk praten, maar RB heeft zelf toegegeven twee verkeerde inschattingen gemaakt te hebben. Dat de harde banden van Max langer goed zouden blijven en dat ze verwachten dat de mediums van Hamilton eerder op zouden zijn. Wanneer die inschatting beter was geweest was er wellicht een andere strategie gekozen.

      • + 0
      • 5 aug 2019 - 10:09
    • Mss had RBR niet verwacht dat Hamilton die pace zou kunnen rijden. Dat wel kon en deed en daardoor Max alsnog kon inhalen. Max had alleen nog een setje gebruikte softs over.

      Als je kijkt naar de harde band dan heeft iedereen behalve Hamilton er meer dan 40 ronden mee gereden. Om Hamilton voor te blijven moest Max de auto/banden tot het uiterste pushen wat natuurlijk niet goed is voor de banden.

      • + 0
      • 5 aug 2019 - 11:59
  • Race-Pace

    Posts: 227

    Hoewel ik ook liever winst had gezien voor RBR vind ik dit wel klasse strategie van Mercedes. En heb ik wederom op het puntje van mijn stoel gezeten.

    • + 0
    • 5 aug 2019 - 16:31
  • JV

    Posts: 1.708

    En niet via de TV maar ik heb de live timing teruggekeken op de F1 app.

    • + 0
    • 5 aug 2019 - 18:08

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Date of b. 30 sep 1997 (22)
  • Place of b. Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar