Rapport Groot-Brittannië 2019: Grosjean en Magnussen laten zien hoe het niet moet

Want? Lewis, omdat hij Bottas niet kon inhalen en het dus van een undercut moest hebben? Leclerc, omdat hij derde werd dankzij een kamikaze actie van Vettel? Bottas, soit.

Wat deed Bottas verder zo goed ?

Eens. Max spreekt voor zich, Hamilton omdat hij duidelijk sneller was dan Bottas + snelste ronde, Leclerc omdat hij als een baas verdedigde en Bottas voor de Pole en het gevecht met zijn teamgenoot. Sainz mag van mij overigens ook in het rijtje van de negens. Dat Vettel nog een 5,5 kan scoren na wederom een gigantische blunder gaat er bij mij moeilijk in - vraag me af wat iemand dan moet doen om bv. een 3 te halen... Race krijgt van mij tot slot een dikke 10.

Ik vond Bottas niet minder dan Lewis, maar was min offer kind van de rekening van de safety car. Lewis was snaarstrcak, dat zeker, maar de enige battle die hij op de baan uitvocht (met Bottas) verloor hij. Leclerc verdedigde goed, maar toch reed hij niet in de prijzen. Dat podium was een cadeau van z'n teammaat.

Max had eigenlijk 3e moeten worden wat hij niet werd dus krijgt hij een 9....zonder die safetycar had hij gewoon 4e gebleven. Leclerc had hem nooit voorbij gelaten.

@Cyril,

De enige reden dat Leclerc überhaupt op dat moment niet op de 3e plek meer reed en niet meer op podiumkoers lag was omdat ze bij Ferrari weer eens strategisch aan het blunderen waren ten tijde van de safety car.

Leclerc gaf met een hijgende Verstappen in zijn nek rondenlang een masterclass aan defensief rijden weg en nadat hij zijn plek aan Max verloor in de pits, door toedoen van zijn team en een groots pitstop van Red Bull, gaf hij Verstappen binnen no time er weer van langs door hem te passeren op de baan. Als er iemand recht op die laatste podiumplek had dan was het Leclerc wel. Hij was by far de driver of the day. Jammer dat dat voor velen in Nederland blijkbaar moeilijk toegeven is omdat hij in het lijstje concurrenten van Verstappen staat. En dan ook nog zijn podiumplek willen bagatelliseren door het af te doen als een cadeutje van zijn teamgenoot. Wat meer objectiviteit is wel op z'n plaats. Verstappen was in Oostenrijk de beste en gisteren op Silverstone was Leclerc dat.

Laten we wel zijn...Verstappen was sneller dan beide Ferrari's en de strijd werd tweemaal afgebroken... eerste keer door de SC en de tweede keer door Vettel.

Leclerc was niet beter, hooguit gelijk... daarnaast is de onderlinge pace nog immer een vraagstuk... is Verstappen de maat of Gasly..of er tussen in..?
Leclerc en Verstappen maakten het verschil binnen hun teams, Ferrari was domweg te laat met Leclerc naar binnenhalen, maar ben er van overtuigd dat deze strijd beslist niet gestreden was... daarbij ook de uitkomst niet.

Feit blijft dat Verstappen met RBR bij veruit de beste combi was, net zoals Mercedes dat met Hamilton was...F1 is een teamsport waarbij Ver/RBR en Ham/Mer de uitblinkers waren...Gasly en Leclerc pakten de punten die Vettel hen voor de voeten gooide

@MclarenWoking

Tjonge jonge wat kun jij toch overdrijven. Masterclass, ervan langs geven... Max was sneller, nam niet teveel risico en wachtte gewoon z'n kans af. De inhaalactie na de pitstop was te wijten aan een gebrek aan grip van Max, maar dat zou je eventueel ook een foutje van Max kunnen noemen. Leclerc was uitstekend, maar ik vond het geen 9. Hij verloor namelijk gedurende de race vooral uitzicht op het podium en ja, dat kun je niet enkel aan het team wijten. Dat lag namelijk óók aan het tempo dat hij reed vóór Vettels crash op Max.

De oranje bril is echt groot bij jou Cyril...

Laat ‘t toch gaan. Hij heeft het altijd over objectiviteit terwijl hij het zelf ook verre van is.

Leclerc en Verstappen waren voor mij allebei een 9 waard. Max had het podium gepakt. Ook zonder safety car. Daar was hij te snel voor zondag. Leclerc was subliem met verdedigen. Maar dat was ook voor hem niet vol te houden.

@Gamert

Neen.

En Kyvat dan?

Van p17 naar in de punten rijden. Dat is ook wel wat meer waard dan een 7.5.

Ik had ze denk ik net even geswapt. Max 8,5 en Charles een 9,0 :)

Max was te voorzichtig bij Leclerc. De Ferrari heeft wel nog te veel vermogen tov de Honda en dat is van essentieel belang bij het inhalen. Dat Max Vettel wel pakt ligt gedeeltelijk aan Vettel, maar ook aan Max. Op het einde van de race met p2 of p3 in zicht geef je wel alles en is ook logisch. De Max die nu meer zijn momenten pakt.

Kan me louter bij je aansluiten Pieterjan. Eens met je betoog. Neemt niet weg dat ik Charles (ondanks dat ik het een beetje een dooie persoonlijkheid vind :) ) wel erg sterk en vooral met in zijn achterhoofd Oostenrijk zag racen.

Hij gebruikte wat Max mocht in zijn voordeel, dat deed hij helaas voor ons Max fans wel erg slim :) Bravo Charles.

Niet mee eens. Max zou normaal gesproken derde (heel misschien zelfs tweede) zijn geworden als Vettel niet even achterlangs op bezoek was geweest. Dat Charles zijn posities kwijt raakte lag vooral aan het team, maar ook dat telt mee in de beoordeling. En als klap op de vuurpijl liet Charles zich in het begin verschalken door Gasly (of all people). Dat alleen al is toch minstens een half puntje aftrek waard!

@pieterjan

Ik denk dat Max juist veel berekender rijdt dan vroeger. Hij had een goede reden om redelijk voorzichtig te doen.

@deStijg, ben ik met je eens. Max kiest zijn momenten en dat deed hij heel goed. Hij was 2e of 3e geworden hierdoor.

Ik zat net nog even de herhaling te kijken maar wat een mega knap moment van Max om na zo'n beuk en een vlucht door de lucht direct weer bij de les te zijn en zijn auto niet tot stilstand te laten komen in de grindbak. Hij had gelijk de goede versnelling en de goede koppelingbedining om de auto aan het rollen te houden om zo weer verder te kunnen en "gewoon" zijn punten te pakken. Ik denk dat vrijwel iedere andere coureur de auto gewoon van schrik in de grindbak had laten ploffen en daar niet meer uit zou zijn gekomen... Dat is dat halve puntje dat Max extra krijgt!

GIO had mechanisch probleem. Geen rijdersfout

Hamilton was wel duidelijk sneller dan Bottas toch? Kwam er alleen niet voorbij, maar zijn snelste ronde aan het einde van de race geeft toch wel aan dat Bottas voor hem onderdeed wat betreft snelheid.

Lewis leek me idd sneller, maar als je Bottas niet kan inhalen verdien je het niet. Het team hielp Lewis met de safetycar. Had Lewis maar sneller moeten zijn in de kwalificatie. We kunnen wel stellen dat Bottas geen absolute top is.

ja ik zou ze ook zo omgekeerd hebben als jij schetst MLW.

Norris was het slachtoffer van de pitsstopstrategie maar is inderdaad zeker niet minder dan Sainz
Albon had technische problemen waar hij zelf ook niks aan kon doen... als er ooit nog een swap binnen de RB teams komt denk ik dat ze ondanks zijn onervarenheid er beter aan doen om Albon een kans te geven dan Kvyat die voor mijn gevoel op zijn top zit en nog steeds niet echt bijzonder goed presteert.

@Johnnie van p17 naar p9 is gewoon netjes van Kyvat.

@MCW, tuurlijk speelt de race uitslag uiteindelijk ook een rol want dat is waar het uiteindelijk om draait, de uitslag is niet alleen een rijders effort maar ook van het team, in dat licht bezien is een verkeerde strategie net zo goed een vorm van 'falen'. Spijtig genoeg voor Norris.
In mijn optiek is de hoge score van Sainz dus volkomen terecht.
Enige punt waar ik me in kan vinden is dat het krom is dat Verstappens race een hogere beoordeling zou verdienen dan Leclerc.

Wel een mooie aanvulling voor de artikel schrijvers, een cijfer voor de race. Wat mij betreft zeker ook een 10!

@schwantz ...... met humor bovenaan?

Mercedes, Red Bull en Renault allen een dikke voldoende. Ferrari en McLaren beiden een onvoldoende.

Red Bull was qua teamwork duidelijk het beste team dit weekend. Van strategie tot pitstop, alles klopte. Als Verstappen veel eerder aan Leclerc voorbij wist te raken hadden ze zelfs jacht op Bottas kunnen maken.

@McW Hier doe je Mclaren, en met name Norris, toch echt tekort door de voor hem zeer slecht uitpakkende SC situatie die zijn tot op dan zeer goeie race gewoon vernachelde.

Norris was het gehele weekend fantastisch. Hij heeft Sainz op alle gebieden ruim verslagen en was voor mij persoonlijk 1 van de beste coureurs afgelopen weekend. Ik doe Norris dus helemaal niets tekort.

McLaren heeft in tactisch opzicht gisteren gefaald met hem. Norris zat op dezelfde banden als Ricciardo, die 7e wist te worden, reed voor de Australiër maar eindigde door strategisch falen van McLaren buiten de punten. McLaren had hem tijdens de safety car periode achter Sainz naar binnen moeten halen voor de harde compound of maximaal de ronde erop. Dan was Norris met zijn pace nog minimaal 8e geworden. Maar dit lieten zij na bij McLaren en daardoor heeft Norris nu 0,0 aan punten in wat voor hem een ijzersterke weekend was en 'best of the rest' was.

Verder is McLaren strategisch sinds Monaco niet meer op een fout te betrappen geweest en ben ik verder ook zeer tevreden over de gang van zaken. Maar gisteren hebben ze het wel goed verkloot. En dat mag dan ook gezegd worden. Als fan is het niet zo dat je je team (of rijder) constant moet ophemelen.

Ik ben het voor wat McLaren wel eens. Norris had gewoon naar binnen moeten worden gehaald achter de safety car. double stack. Dan had Norris waarschijnlijk in de punten gekomen. Maar keuzes worden in een split second genomen.

Over Ferrari heb ik twijfels. Het zou beter zijn geweest indien Ferrari zou hebben gedubble stacked tijdens de safety car. De kans was groot geweest dat dan Leclerc ook achter Max had gezeten. Maar wie weet was het wel goed gegaan. Dat Vettel als eerste naar binnen werd gehaald begrijp ik volkomen. Vettel had er track positie door met een zekerheid. (derde plek)

Overigens is de keuze om op rood te starten wat mij betreft wederom een sterke geweest. Het is de belangrijkste reden geweest dat Leclerc voor Max bleef en ook dat Vettel Gasly kon inrekenen.
Twijfels dus. Maar geen onvlodoende in ieder geval.

Als we een verkeerde strategische keuze van het team volledig buiten de beoordeling van de rijder laten waarom zouden we dan een hele goede strategie wél mee laten wegen?
Dat is naar mijn mening zo oneerlijk als de pest, tegenover het team.
Als Lewis de race wint door een goede strategie van het team dan is het blijkbaar geen enkel probleem dat Lewis daarvoor in zijn rapport alle credits opstrijkt in de vorm van een hoge beoordeling, maar als een coureur een wat tegenvallende einduitslag heeft door een mindere strategie van zijn team dan worden er allerlei neven factoren bijgehaald om toch een hoger punt te rechtvaardigen..
Dat is wat ik soms niet helemaal begrijp.
Naar mijn mening is alles in f1 een team effort, en horen slechte strategieën / materiaalpech / noem maar op altijd mee te wegen in het eindoordeel, en niet alleen positieve zaken die de einduitslag beïnvloeden

Ik denk dat ze beide hetzelfde cijfer verdienen. Charles verdedigde erg sterk met een fanatisme en agressiviteit alsof zijn leven ervan afhing. Zoals Max zelf mooi verwoorde zat er nog veel boosheid en frustratie over Oosterijk in, en daarom vind ik het juist ook knap van Max dat hij het goed probeerde maar net niet tot het uiterste ging om geen brokken te maken met zoveel agressie van Leclerc en nog zo relatief vroeg in de race.. Hij wachtte gewoon goed zijn kansen af.. die overmoedige acties heeft hij inmiddels aardig afgeleerd en vind ik juist erg lovenswaardig.

Wat Max zei over Leclerc was natuurlijk een aanname van zijn kant. Max heeft zeker goed gereden, maar wat Leclerc liet zien vond ik nog lovenswaardiger. Vergeet niet dat Max hem zelf niet heeft ingehaald. Dat lukt niet veel coureurs.

Max bleef gewoon gedoseerd en heel bekenen de druk opvoeren.. we zaten nog amper op de helft van wedstrijd. Hij had duidelijk nog wat over en ik had sterk de indruk dat zijn aanvallen op den duur onhoudbaar zouden zijn geweest... maar dat zullen we dus nooit weten want toen was er de SC.

Zonder SC had Charles hem aan het eind van de race denk ik niet meer gehouden... net als Vettel hem niet kon houden toe het serieus werd.. Leclerc had toen volgens mij al het beste van zijn banden gegeven want hij kon in de ronden nadat hij Gasly had ingehaald niet dichter naar Max en Vettel toe rijden.. gat werd zelfs iets groter. Maar goed... het blijft als als als....

Uiteindelijk wordt een rijder beoordeeld op wat we gezien hebben. En dat betekent dat Leclerc op basis daarvan net een plusje extra verdiende. Echter was dat gevecht niet klaar. wat dat betreft zag je een analogie tussen Bottas-Hamilton en Leclerc - Verstappen. Ze vielen alle twee dusdanig aan dat Leclerc en Bottas andere lijnen moesten rijden dan ze wilden. De linker band van alle twee de eersten ging er aan. Bij Bottas eerder dan bij Leclerc. Maar uiteindelijk zou Leclerc zijn linker band er ook aan zijn gegaan.
Echter of dat voldoende zou zijn geweest voor Max zullen we nooit weten. Conclusie is voor mij dat Leclerc een kwart puntje meer verdient.

Snap eigenlijk nog steeds niet goed waarom Max met zijn hardere banden gelijk met Charles naar binnen kwam voor de eerste stop. Ook de banden van de aanvallende auto slijten natuurlijk sneller door het gemis aan downforse in de vuile lucht maar ik had niet de indruk dat die van Max al zo snel op waren. En ik heb ook niet gezien dat hij ergens een noemenswaardige flatspot had opgelopen... iemand een idee?

Misschien gingen ze er bij Red Bull er al wel vanuit dat Ferrari weer zou falen bij de pitstop ;)

Idd dit. Gasly kon alweer pochen van zichzelf en achtte zelfs het podium mogelijk. Als ze alle 3 voor hem waren uitgevallen had hij hem gewonnen...gasly is uiteindelijk gewoon 6e geworden alleen zijn verstappen en vettel ertussen uit gevallen

En snap niet dat Magnussen kritiek krijgt. Grosjean ramt hem van de zijkant.
Magnussen probeert gewoon op de baan te blijven, zoals het hoort.

Daar heb je eigenlijk wel gelijk in. Grossjean heeft altijd van mij de gunfactor gehad. Omdat hij geweldige races er tussen had zitten. Zoals bijvoorbeeld duitsland vorig jaar. Maar vooral omdat ik altijd om hem moest lachen als hij weer eens op zijn Frengels over de radio reageerde. En hij stal wederom mijn hart vorig jaar in Australie toen hij die bandenman aan het troosten was.

Maar het is nu echt dramatisch aan het worden wat hij toont.