user icon
user icon

Rapport Groot-Brittannië 2019: Grosjean en Magnussen laten zien hoe het niet moet

  • Gepubliceerd op 15 jul 2019 17:33
  • comments 58
  • Door: Bjorn Smit

De bezoekers en kijkers van de Britse Grand Prix kregen een prachtige wedstrijd voorgeschoteld op Silverstone, die uiteindelijk werd gewonnen door thuisrijder Lewis Hamilton. De Brit kreeg een mooi cijfer, net als teamgenoot Valtteri Bottas, Max Verstappen en Carlos Sainz. Dat kan echter niet gezegd worden door de Haas F1-coureurs...

De beoordelingen in dit rapport zijn subjectief en open voor discussie. Vind je dat een coureur een te hoog of te laag cijfer krijgt, schroom dan niet om je te laten horen in de reacties.

Mercedes

44. Lewis Hamilton, 1ste: 9,0

77. Valtteri Bottas, 2de: 9,0

Bottas deed weinig verkeerd op Silverstone en was zeer gewaagd aan teamgenoot Hamilton, maar een verkeerde strategie en de safety car-fase gooiden roet in het eten voor de Fin. Ondanks zijn pole position moest hij de zege laten aan de regerend wereldkampioen, die geen stap verkeerd zette en in de slotfase van de race indruk maakte door op de harde banden een geweldige snelste ronde te rijden.

Ferrari

5. Sebastian Vettel, 16de: 5,5

16. Charles Leclerc, 3de: 8,5

Ook Leclerc was in Groot-Brittannië niet op een fout te betrappen. De jonge Ferrari-coureur was dit weekend duidelijk sterker dan teamgenoot Vettel en vocht een prachtig duel uit met Verstappen. De pech die hij had met de safety car en de strategische keuze van Ferrari werd voor hem echter goedgemaakt door de aanvaring tussen Verstappen en Vettel, waardoor hij derde werd. Vettel reed tot zijn crash met de Red Bull ook een prima race, maar vergooide zijn eigen kansen én die van Verstappen met zijn grote inschattingsfout.

Red Bull Racing

10. Pierre Gasly, 4de: 8,0

33. Max Verstappen, 5de: 9,0

De man die eigenlijk derde had moeten worden op Silverstone, werd dat niet. Verstappen reed wederom een sterke race, maar de veelbesproken crash met Vettel zorgde ervoor dat hij uiteindelijk genoegen moest nemen met P5. Ook Gasly maakte een sterke indruk, nadat hij in Oostenrijk nog dramatisch voor de dag kwam. Hij zat goed in de buurt van Verstappen, al had hij wel wat geluk nodig om voor zijn meer ervaren teamgenoot te kunnen eindigen.

Renault

3. Daniel Ricciardo, 7de: 8,0

27. Nico Hülkenberg, 10de: 7,0

Een dubbele puntenfinish voor Renault in Groot-Brittannië. Vooral Ricciardo maakte een sterke indruk en werd uiteindelijk zevende, nadat hij in de slotfase van de race hemel en aarde bewoog om voorbij te komen aan Sainz. Dat lukte helaas niet. Hülkenberg kon de Australiër in de kwalificatie en de race niet helemaal bijbenen, maar een prima slotfase zorgde ervoor dat hij toch een puntje bij kon schrijven.

Haas F1

8. Romain Grosjean, uitgevallen: 4,0

20. Kevin Magnussen, uitgevallen: 4,0

Regel nummer 1 in de autosport: kom nooit en te nimmer in aanraking met je teamgenoot. Het is een regel die Grosjean en Magnussen in de eerste ronde op Silverstone aan hun laars lapten en Haas F1 betaalde daar de prijs voor: een dubbele uitvalbeurt. Het zo geplaagde team kon dit absoluut niet gebruiken en teambaas Günther Steiner zal na afloop van de race dan ook een donderspeech gegeven hebben aan zijn coureurs.

McLaren

4. Lando Norris, 11de: 7,0

55. Carlos Sainz, 6de: 8,5

Ook in haar thuisrace kwam McLaren sterk voor de dag. Norris kwalificeerde zich wederom sterk op Silverstone, maar had in de race pech dat de safety car op een verkeerd moment in de baan kwam. Hij verloor veel posities en bleek daarna niet bij machte om zich terug te knokken. Sainz viel juist tegen in de kwalificatie, maar had wat geluk met de safety car en wist zich daardoor op te werken naar de zesde plek, die hij in de slotfase knap vast wist te houden ten opzichte van Ricciardo.

Racing Point

11. Sergio Perez, 17de: 5,0

18. Lance Stroll, 13de: 6,5

De vorm is ook bij Racing Point momenteel ver te zoeken, want het lukte wederom niet om punten te scoren op Silverstone. Stroll deed weinig verkeerd, maar kwam desondanks niet verder dan P13. Perez maakte wel wat fouten, want door een verkeerde rembalans ramde hij Hülkenberg, waardoor hij zijn voorvleugel verloor. Dat leidde ertoe dat de Mexicaan als zeventiende en laatste geklasseerd werd, terwijl een strijd om de punten mogelijk was geweest.

Alfa Romeo

7. Kimi Raikkonen, 8ste: 8,0

99. Antonio Giovinazzi, uitgevallen: 5,5

Raikkonen mag dan wel de oudste coureur op de grid zijn, maar het lijkt er niet op dat het vat gekregen heeft op zijn kwaliteiten als coureur. De zeer ervaren Fin reed zijn Alfa wederom de punten in, waardoor hij naar de achtste plek in het kampioenschap gestegen is. Giovinazzi kon zijn sterke optreden in Oostenrijk niet het gewenste gevolg geven, want hij spinde uit de race.

Scuderia Toro Rosso

23. Alexander Albon, 12de: 7,0

26. Daniil Kvyat, 9de: 7,5

Kvyat zorgde er in Groot-Brittannië voor dat Scuderia Toro Rosso weer eens punten scoorde, nadat het in de vorige twee races niet lukte. Bijna was het een dubbele puntenfinish geworden, maar Albon kon geen tweede pitstop maken door hoge spanning op zijn bolide, waardoor hij 39 ronden moest afleggen op de mediums. Aan het eind van de race viel hij terug van P9 tot P12.

Williams

63. George Russell, 14de: 7,0

88. Robert Kubica, 15de: 6,0

Zo groot als het verschil in Oostenrijk was, wat het in Groot-Brittannië niet, maar desondanks lukte het Kubica wederom niet om Russell te verslaan. Tevens eindigden ze op Silverstone op maar een ronde achterstand én niet op de laatste rijdende posities: Russell werd veertiende, Kubica vijftiende. De achterstand op de concurrentie blijft echter bestaan...

Reacties (58)

Login om te reageren
  • sailor

    Posts: 9.527

    4 coureurs verdienen een 9 , Max , Lewis , charles en Bottas

    • + 1
    • 15 jul 2019 - 17:48
    • Want? Lewis, omdat hij Bottas niet kon inhalen en het dus van een undercut moest hebben? Leclerc, omdat hij derde werd dankzij een kamikaze actie van Vettel? Bottas, soit.

      • + 8
      • 15 jul 2019 - 18:44
    • Kubica

      Posts: 3.713

      Wat deed Bottas verder zo goed ?

      • + 1
      • 15 jul 2019 - 18:47
    • DvB89

      Posts: 55

      Eens. Max spreekt voor zich, Hamilton omdat hij duidelijk sneller was dan Bottas + snelste ronde, Leclerc omdat hij als een baas verdedigde en Bottas voor de Pole en het gevecht met zijn teamgenoot. Sainz mag van mij overigens ook in het rijtje van de negens. Dat Vettel nog een 5,5 kan scoren na wederom een gigantische blunder gaat er bij mij moeilijk in - vraag me af wat iemand dan moet doen om bv. een 3 te halen... Race krijgt van mij tot slot een dikke 10.

      • + 1
      • 15 jul 2019 - 19:02
    • Ik vond Bottas niet minder dan Lewis, maar was min offer kind van de rekening van de safety car. Lewis was snaarstrcak, dat zeker, maar de enige battle die hij op de baan uitvocht (met Bottas) verloor hij. Leclerc verdedigde goed, maar toch reed hij niet in de prijzen. Dat podium was een cadeau van z'n teammaat.

      • + 7
      • 15 jul 2019 - 19:16
    • Max had eigenlijk 3e moeten worden wat hij niet werd dus krijgt hij een 9....zonder die safetycar had hij gewoon 4e gebleven. Leclerc had hem nooit voorbij gelaten.

      • + 2
      • 15 jul 2019 - 19:38
    • @Cyril,

      De enige reden dat Leclerc überhaupt op dat moment niet op de 3e plek meer reed en niet meer op podiumkoers lag was omdat ze bij Ferrari weer eens strategisch aan het blunderen waren ten tijde van de safety car.

      Leclerc gaf met een hijgende Verstappen in zijn nek rondenlang een masterclass aan defensief rijden weg en nadat hij zijn plek aan Max verloor in de pits, door toedoen van zijn team en een groots pitstop van Red Bull, gaf hij Verstappen binnen no time er weer van langs door hem te passeren op de baan. Als er iemand recht op die laatste podiumplek had dan was het Leclerc wel. Hij was by far de driver of the day. Jammer dat dat voor velen in Nederland blijkbaar moeilijk toegeven is omdat hij in het lijstje concurrenten van Verstappen staat. En dan ook nog zijn podiumplek willen bagatelliseren door het af te doen als een cadeutje van zijn teamgenoot. Wat meer objectiviteit is wel op z'n plaats. Verstappen was in Oostenrijk de beste en gisteren op Silverstone was Leclerc dat.

      • + 5
      • 15 jul 2019 - 19:41
    • Matn

      Posts: 944

      Laten we wel zijn...Verstappen was sneller dan beide Ferrari's en de strijd werd tweemaal afgebroken... eerste keer door de SC en de tweede keer door Vettel.

      Leclerc was niet beter, hooguit gelijk... daarnaast is de onderlinge pace nog immer een vraagstuk... is Verstappen de maat of Gasly..of er tussen in..?
      Leclerc en Verstappen maakten het verschil binnen hun teams, Ferrari was domweg te laat met Leclerc naar binnenhalen, maar ben er van overtuigd dat deze strijd beslist niet gestreden was... daarbij ook de uitkomst niet.

      Feit blijft dat Verstappen met RBR bij veruit de beste combi was, net zoals Mercedes dat met Hamilton was...F1 is een teamsport waarbij Ver/RBR en Ham/Mer de uitblinkers waren...Gasly en Leclerc pakten de punten die Vettel hen voor de voeten gooide

      • + 4
      • 15 jul 2019 - 20:26
    • @MclarenWoking

      Tjonge jonge wat kun jij toch overdrijven. Masterclass, ervan langs geven... Max was sneller, nam niet teveel risico en wachtte gewoon z'n kans af. De inhaalactie na de pitstop was te wijten aan een gebrek aan grip van Max, maar dat zou je eventueel ook een foutje van Max kunnen noemen. Leclerc was uitstekend, maar ik vond het geen 9. Hij verloor namelijk gedurende de race vooral uitzicht op het podium en ja, dat kun je niet enkel aan het team wijten. Dat lag namelijk óók aan het tempo dat hij reed vóór Vettels crash op Max.

      • + 7
      • 15 jul 2019 - 21:20
    • Gamert

      Posts: 592

      De oranje bril is echt groot bij jou Cyril...

      • + 1
      • 15 jul 2019 - 21:40
    • Laat ‘t toch gaan. Hij heeft het altijd over objectiviteit terwijl hij het zelf ook verre van is.

      • + 2
      • 15 jul 2019 - 22:12
    • Leclerc en Verstappen waren voor mij allebei een 9 waard. Max had het podium gepakt. Ook zonder safety car. Daar was hij te snel voor zondag. Leclerc was subliem met verdedigen. Maar dat was ook voor hem niet vol te houden.

      • + 4
      • 15 jul 2019 - 22:35
    • @Gamert

      Neen.

      • + 3
      • 15 jul 2019 - 22:45
    • En Kyvat dan?

      Van p17 naar in de punten rijden. Dat is ook wel wat meer waard dan een 7.5.

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 07:54
  • Zelfs als Max fan moet ik bekennen dat ik zijn score wat te positief acht. Ik vond Charles deze race net wat sterker.

    De Red Bull daarin tegen erg goed! Max was wederom goed, maar niet zo bijzonder goed als hij weleens is. Maar oh wat een heerlijke acties op de baan wederom na Oostenrijk.

    • + 1
    • 15 jul 2019 - 17:48
    • Ik had ze denk ik net even geswapt. Max 8,5 en Charles een 9,0 :)

      • + 4
      • 15 jul 2019 - 17:49
    • pieterjan

      Posts: 148

      Max was te voorzichtig bij Leclerc. De Ferrari heeft wel nog te veel vermogen tov de Honda en dat is van essentieel belang bij het inhalen. Dat Max Vettel wel pakt ligt gedeeltelijk aan Vettel, maar ook aan Max. Op het einde van de race met p2 of p3 in zicht geef je wel alles en is ook logisch. De Max die nu meer zijn momenten pakt.

      • + 0
      • 15 jul 2019 - 18:03
    • Kan me louter bij je aansluiten Pieterjan. Eens met je betoog. Neemt niet weg dat ik Charles (ondanks dat ik het een beetje een dooie persoonlijkheid vind :) ) wel erg sterk en vooral met in zijn achterhoofd Oostenrijk zag racen.

      Hij gebruikte wat Max mocht in zijn voordeel, dat deed hij helaas voor ons Max fans wel erg slim :) Bravo Charles.

      • + 0
      • 15 jul 2019 - 18:17
    • Hemex

      Posts: 991

      Niet mee eens. Max zou normaal gesproken derde (heel misschien zelfs tweede) zijn geworden als Vettel niet even achterlangs op bezoek was geweest. Dat Charles zijn posities kwijt raakte lag vooral aan het team, maar ook dat telt mee in de beoordeling. En als klap op de vuurpijl liet Charles zich in het begin verschalken door Gasly (of all people). Dat alleen al is toch minstens een half puntje aftrek waard!

      • + 4
      • 15 jul 2019 - 19:41
    • @pieterjan

      Ik denk dat Max juist veel berekender rijdt dan vroeger. Hij had een goede reden om redelijk voorzichtig te doen.

      • + 2
      • 15 jul 2019 - 20:02
    • pieterjan

      Posts: 148

      @deStijg, ben ik met je eens. Max kiest zijn momenten en dat deed hij heel goed. Hij was 2e of 3e geworden hierdoor.

      • + 2
      • 15 jul 2019 - 20:12
    • Ik zat net nog even de herhaling te kijken maar wat een mega knap moment van Max om na zo'n beuk en een vlucht door de lucht direct weer bij de les te zijn en zijn auto niet tot stilstand te laten komen in de grindbak. Hij had gelijk de goede versnelling en de goede koppelingbedining om de auto aan het rollen te houden om zo weer verder te kunnen en "gewoon" zijn punten te pakken. Ik denk dat vrijwel iedere andere coureur de auto gewoon van schrik in de grindbak had laten ploffen en daar niet meer uit zou zijn gekomen... Dat is dat halve puntje dat Max extra krijgt!

      • + 4
      • 15 jul 2019 - 20:17
  • Kerstpakket voor GIO? Veel hoge cijfers bij mensen die mazzelen en waar de teammaat lager scored. Kan me vaak wel redelijk vinden in de cijfers, maar deze lijst is echt voor het grootste deel kul. Neem bijvoorbeeld de rijders van McL of TR.....

    • + 1
    • 15 jul 2019 - 17:51
    • mordor

      Posts: 1.033

      GIO had mechanisch probleem. Geen rijdersfout

      • + 1
      • 15 jul 2019 - 18:01
  • pieterjan

    Posts: 148

    Bottas verdient een hoger cijfer dan Lewis. Verslaat hem in de kwalificatie en blijft hem voor tot de safetycar die Lewis de overwinning gaf.

    • + 4
    • 15 jul 2019 - 17:58
    • DvB89

      Posts: 55

      Hamilton was wel duidelijk sneller dan Bottas toch? Kwam er alleen niet voorbij, maar zijn snelste ronde aan het einde van de race geeft toch wel aan dat Bottas voor hem onderdeed wat betreft snelheid.

      • + 1
      • 15 jul 2019 - 19:04
    • pieterjan

      Posts: 148

      Lewis leek me idd sneller, maar als je Bottas niet kan inhalen verdien je het niet. Het team hielp Lewis met de safetycar. Had Lewis maar sneller moeten zijn in de kwalificatie. We kunnen wel stellen dat Bottas geen absolute top is.

      • + 3
      • 15 jul 2019 - 20:17
  • Sainz een hogere score dan Norris?
    Verstappen een hogere score dan Leclerc?
    Kyvat een hogere scoren dan Albon?

    Het is duidelijk dat deze lijst gepubliceerd is met een bril op en puur op basis van de raceuitslag. Er wordt nauwelijks aandacht geschonken aan hoe de krachtsverhoudingen gedurende het weekend, het raceverloop en de externe factoren. Onzin.

    • + 5
    • 15 jul 2019 - 18:07
    • silsur

      Posts: 1.017

      ja ik zou ze ook zo omgekeerd hebben als jij schetst MLW.

      • + 0
      • 15 jul 2019 - 18:11
    • Norris was het slachtoffer van de pitsstopstrategie maar is inderdaad zeker niet minder dan Sainz
      Albon had technische problemen waar hij zelf ook niks aan kon doen... als er ooit nog een swap binnen de RB teams komt denk ik dat ze ondanks zijn onervarenheid er beter aan doen om Albon een kans te geven dan Kvyat die voor mijn gevoel op zijn top zit en nog steeds niet echt bijzonder goed presteert.

      • + 1
      • 15 jul 2019 - 18:45
    • @Johnnie van p17 naar p9 is gewoon netjes van Kyvat.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 07:56
    • @MCW, tuurlijk speelt de race uitslag uiteindelijk ook een rol want dat is waar het uiteindelijk om draait, de uitslag is niet alleen een rijders effort maar ook van het team, in dat licht bezien is een verkeerde strategie net zo goed een vorm van 'falen'. Spijtig genoeg voor Norris.
      In mijn optiek is de hoge score van Sainz dus volkomen terecht.
      Enige punt waar ik me in kan vinden is dat het krom is dat Verstappens race een hogere beoordeling zou verdienen dan Leclerc.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 08:00
  • De race, en vooral de (niet) beslissingen van de wedstrijdleiding krijgen van mij een dikke 10. Meer van dit svp!

    • + 2
    • 15 jul 2019 - 18:08
    • silsur

      Posts: 1.017

      Wel een mooie aanvulling voor de artikel schrijvers, een cijfer voor de race. Wat mij betreft zeker ook een 10!

      • + 1
      • 15 jul 2019 - 18:12
    • @schwantz ...... met humor bovenaan?

      • + 0
      • 15 jul 2019 - 18:58
  • silsur

    Posts: 1.017

    Wat voor cijfers zouden jullie de teams geven? Strategie, pitstop, etc, etc?

    • + 0
    • 15 jul 2019 - 18:12
    • Mercedes, Red Bull en Renault allen een dikke voldoende. Ferrari en McLaren beiden een onvoldoende.

      Red Bull was qua teamwork duidelijk het beste team dit weekend. Van strategie tot pitstop, alles klopte. Als Verstappen veel eerder aan Leclerc voorbij wist te raken hadden ze zelfs jacht op Bottas kunnen maken.

      • + 0
      • 15 jul 2019 - 18:17
    • @McW Hier doe je Mclaren, en met name Norris, toch echt tekort door de voor hem zeer slecht uitpakkende SC situatie die zijn tot op dan zeer goeie race gewoon vernachelde.

      • + 0
      • 15 jul 2019 - 18:23
    • Norris was het gehele weekend fantastisch. Hij heeft Sainz op alle gebieden ruim verslagen en was voor mij persoonlijk 1 van de beste coureurs afgelopen weekend. Ik doe Norris dus helemaal niets tekort.

      McLaren heeft in tactisch opzicht gisteren gefaald met hem. Norris zat op dezelfde banden als Ricciardo, die 7e wist te worden, reed voor de Australiër maar eindigde door strategisch falen van McLaren buiten de punten. McLaren had hem tijdens de safety car periode achter Sainz naar binnen moeten halen voor de harde compound of maximaal de ronde erop. Dan was Norris met zijn pace nog minimaal 8e geworden. Maar dit lieten zij na bij McLaren en daardoor heeft Norris nu 0,0 aan punten in wat voor hem een ijzersterke weekend was en 'best of the rest' was.

      Verder is McLaren strategisch sinds Monaco niet meer op een fout te betrappen geweest en ben ik verder ook zeer tevreden over de gang van zaken. Maar gisteren hebben ze het wel goed verkloot. En dat mag dan ook gezegd worden. Als fan is het niet zo dat je je team (of rijder) constant moet ophemelen.

      • + 0
      • 15 jul 2019 - 19:13
    • snailer

      Posts: 3.444

      Ik ben het voor wat McLaren wel eens. Norris had gewoon naar binnen moeten worden gehaald achter de safety car. double stack. Dan had Norris waarschijnlijk in de punten gekomen. Maar keuzes worden in een split second genomen.

      Over Ferrari heb ik twijfels. Het zou beter zijn geweest indien Ferrari zou hebben gedubble stacked tijdens de safety car. De kans was groot geweest dat dan Leclerc ook achter Max had gezeten. Maar wie weet was het wel goed gegaan. Dat Vettel als eerste naar binnen werd gehaald begrijp ik volkomen. Vettel had er track positie door met een zekerheid. (derde plek)

      Overigens is de keuze om op rood te starten wat mij betreft wederom een sterke geweest. Het is de belangrijkste reden geweest dat Leclerc voor Max bleef en ook dat Vettel Gasly kon inrekenen.
      Twijfels dus. Maar geen onvlodoende in ieder geval.

      • + 0
      • 15 jul 2019 - 19:35
    • Als we een verkeerde strategische keuze van het team volledig buiten de beoordeling van de rijder laten waarom zouden we dan een hele goede strategie wél mee laten wegen?
      Dat is naar mijn mening zo oneerlijk als de pest, tegenover het team.
      Als Lewis de race wint door een goede strategie van het team dan is het blijkbaar geen enkel probleem dat Lewis daarvoor in zijn rapport alle credits opstrijkt in de vorm van een hoge beoordeling, maar als een coureur een wat tegenvallende einduitslag heeft door een mindere strategie van zijn team dan worden er allerlei neven factoren bijgehaald om toch een hoger punt te rechtvaardigen..
      Dat is wat ik soms niet helemaal begrijp.
      Naar mijn mening is alles in f1 een team effort, en horen slechte strategieën / materiaalpech / noem maar op altijd mee te wegen in het eindoordeel, en niet alleen positieve zaken die de einduitslag beïnvloeden

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 08:08
  • Verstappen een 9 en Leclerc een 8,5? Ik weet dat het een mening is, maar kom op. Dit is niet te begrijpen.

    • + 3
    • 15 jul 2019 - 18:21
    • Ik denk dat ze beide hetzelfde cijfer verdienen. Charles verdedigde erg sterk met een fanatisme en agressiviteit alsof zijn leven ervan afhing. Zoals Max zelf mooi verwoorde zat er nog veel boosheid en frustratie over Oosterijk in, en daarom vind ik het juist ook knap van Max dat hij het goed probeerde maar net niet tot het uiterste ging om geen brokken te maken met zoveel agressie van Leclerc en nog zo relatief vroeg in de race.. Hij wachtte gewoon goed zijn kansen af.. die overmoedige acties heeft hij inmiddels aardig afgeleerd en vind ik juist erg lovenswaardig.

      • + 3
      • 15 jul 2019 - 19:04
    • Wat Max zei over Leclerc was natuurlijk een aanname van zijn kant. Max heeft zeker goed gereden, maar wat Leclerc liet zien vond ik nog lovenswaardiger. Vergeet niet dat Max hem zelf niet heeft ingehaald. Dat lukt niet veel coureurs.

      • + 0
      • 15 jul 2019 - 20:41
    • Max bleef gewoon gedoseerd en heel bekenen de druk opvoeren.. we zaten nog amper op de helft van wedstrijd. Hij had duidelijk nog wat over en ik had sterk de indruk dat zijn aanvallen op den duur onhoudbaar zouden zijn geweest... maar dat zullen we dus nooit weten want toen was er de SC.

      Zonder SC had Charles hem aan het eind van de race denk ik niet meer gehouden... net als Vettel hem niet kon houden toe het serieus werd.. Leclerc had toen volgens mij al het beste van zijn banden gegeven want hij kon in de ronden nadat hij Gasly had ingehaald niet dichter naar Max en Vettel toe rijden.. gat werd zelfs iets groter. Maar goed... het blijft als als als....

      • + 2
      • 15 jul 2019 - 21:03
    • snailer

      Posts: 3.444

      Uiteindelijk wordt een rijder beoordeeld op wat we gezien hebben. En dat betekent dat Leclerc op basis daarvan net een plusje extra verdiende. Echter was dat gevecht niet klaar. wat dat betreft zag je een analogie tussen Bottas-Hamilton en Leclerc - Verstappen. Ze vielen alle twee dusdanig aan dat Leclerc en Bottas andere lijnen moesten rijden dan ze wilden. De linker band van alle twee de eersten ging er aan. Bij Bottas eerder dan bij Leclerc. Maar uiteindelijk zou Leclerc zijn linker band er ook aan zijn gegaan.
      Echter of dat voldoende zou zijn geweest voor Max zullen we nooit weten. Conclusie is voor mij dat Leclerc een kwart puntje meer verdient.

      • + 1
      • 15 jul 2019 - 21:10
    • Snap eigenlijk nog steeds niet goed waarom Max met zijn hardere banden gelijk met Charles naar binnen kwam voor de eerste stop. Ook de banden van de aanvallende auto slijten natuurlijk sneller door het gemis aan downforse in de vuile lucht maar ik had niet de indruk dat die van Max al zo snel op waren. En ik heb ook niet gezien dat hij ergens een noemenswaardige flatspot had opgelopen... iemand een idee?

      • + 1
      • 15 jul 2019 - 21:24
    • Misschien gingen ze er bij Red Bull er al wel vanuit dat Ferrari weer zou falen bij de pitstop ;)

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 11:46
  • Die 8 voor Gasly lijkt me nou ook wel weer wat veel van het goede... Hij laat na de SC Vettel gewoon weglopen terwijl de RedBull toch duidelijk de potentie had om de Ferrari aan te vallen. Hij is dan een aantal ronden alleen maar druk om Max af te blokken die daardoor Leclerc in zn nek krijgt. Zelfs na meerdere "tips" van zijn engineer om Max niet op te houden blijft hij blokken en moet Horner er zelf aan te pas komen om de order te geven. Ondertussen is Vettel al 4 seconden weg maar Max rijdt het gat vrij vlot dicht terwijl Pierre zich laat pakken door de andere Ferrari... lijkt me duidelijk dat GAS nog erg veel racepace mist.. Het gaat beter maar om hem nou gelijk een 8 te geven gaat me wat te ver...

    • + 1
    • 15 jul 2019 - 18:33
    • Skimi

      Posts: 386

      Idd dit. Gasly kon alweer pochen van zichzelf en achtte zelfs het podium mogelijk. Als ze alle 3 voor hem waren uitgevallen had hij hem gewonnen...gasly is uiteindelijk gewoon 6e geworden alleen zijn verstappen en vettel ertussen uit gevallen

      • + 1
      • 15 jul 2019 - 22:12
  • Ik geef het gevecht tussen Max en Charles een 10. Eindelijk weer eens twee coureurs die zich vastbijten en niet opgeven. Op zo'n moment maakt het mij ook niet meer uit wie er van die twee eerder over de finish komt, ik geniet gewoon enorm van hun racecraft en fanatisme. Charles werd uiteindelijk driver of the day, maar van mij had het deze keer een Duo of the Day mogen zijn.

    • + 2
    • 15 jul 2019 - 18:49
  • snailer

    Posts: 3.444

    Waar ik vooral verbaasd over ben is de titel. Zo een geweldige race met mega gevechten en dan benoemt men de twee Haas rijders. Mijn titel zou zijn rijders wegten zich naar hoge cijfers.

    • + 1
    • 15 jul 2019 - 19:00
    • En snap niet dat Magnussen kritiek krijgt. Grosjean ramt hem van de zijkant.
      Magnussen probeert gewoon op de baan te blijven, zoals het hoort.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 07:11
    • snailer

      Posts: 3.444

      Daar heb je eigenlijk wel gelijk in. Grossjean heeft altijd van mij de gunfactor gehad. Omdat hij geweldige races er tussen had zitten. Zoals bijvoorbeeld duitsland vorig jaar. Maar vooral omdat ik altijd om hem moest lachen als hij weer eens op zijn Frengels over de radio reageerde. En hij stal wederom mijn hart vorig jaar in Australie toen hij die bandenman aan het troosten was.

      Maar het is nu echt dramatisch aan het worden wat hij toont.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 12:47
  • @Cyril Ratatouille HAM moest het hebben van de overcut. BOT kwam als eerste naar binnen.

    • + 1
    • 15 jul 2019 - 20:06
  • Bottas verdedigde in het begin goed, maar een 9 is te veel van het goede.

    • + 1
    • 15 jul 2019 - 20:07
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.401

    Bijzonder dat men hier beweert dat Hulkenberg het tempo van Ricciardo in de race niet kon volgen... Het tegendeel is echter waar. Tot aan de kansloze beuk van Perez aan het adres van Hulkenberg kon Nico de Australiër prima volgen, sterker nog hij lag er zelfs voor. Helaas voor Nico heeft hij in de F1 een abonnement op pech, aangezien het nu zijn oud teamgenoot was die zijn bolide weer half aan gort reed. Om dan vervolgens als nog in de punten te eindigen is gewoon prima tot top.

    Kortom, op zaterdag was Daniel de betere, op zondag tot aan de beuk van Perez was Nico de betere. Aangezien de knikkers toch echt pas op zondag worden verdeeld had Nico van mij wel wat meer mogen krijgen, wellicht wel evenveel als Daniel.

    • + 3
    • 15 jul 2019 - 22:50
  • Beetje onzin om Magnussen en Grosjean af te branden , zo extreem was het allemaal niet , pech dat ze beiden lekke band op liepen... Beetje wheelbangen willen “we” toch juist zien? ... Ging er bij Verstappen , Leclerc heel wat ruiger aan toe..

    • + 0
    • 16 jul 2019 - 12:13

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Bespreken Max Verstappen en teamlid in dit filmpje de intro van DAS?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar