user icon


Ricciardo vreest: "Renault heeft misschien een fundamenteel probleem"

  • Gepubliceerd op 08 jul 2019 13:49
  • comments 47
  • Door: Bjorn Smit

Daniel Ricciardo maakt zich een beetje zorgen. De Australiër had een lastig weekend in Oostenrijk en vermoedt dat de Renault een 'fundamenteel probleem' heeft, omdat veranderingen aan de set-up vaak weinig uitrichten.

Renault eindigde de Oostenrijkse Grand Prix op de plaatsen 12 en 13, waarbij Ricciardo zijn teamgenoot Nico Hülkenberg voorbleef. In de strijd om de middenmoot wordt gestreden met McLaren, dat haar bolides zesde en achtste zag worden. Ricciardo vermoedt dat ze RS19 kampt met een fundamenteel probleem, want veranderingen hebben niet het beoogde effect.

"We hadden het hele weekend moeite. Nico en ik hadden het gevoel dat we er niet helemaal bij zaten met de afstelling... het zag er vanaf de start nooit naar uit dat we een auto voor Q3 hadden. Ik heb het gevoel dat er misschien iets fundamenteels is met de auto wat we nog niet de baas zijn, want we hebben veel veranderd en er is altijd dezelfde uitkomst geweest."

Problemen Renault in langzame bochten het grootst

Het grote pijnpunt is volgens Ricciardo de balans van de auto in langzame bochten. "We hebben dit hele weekend moeite gehad met de langzame bochten - voorwielen die onder het remmen blokkeren en het gebrek aan gevoel aan de voorkant. Dat is redelijk lastig geweest en een gebied waar we sinds de start van het jaar veel beter in geworden zijn, vooral voor mij."

"Het voelt echter alsof we terug in dat moeilijke gebied zijn. We hebben dingen geprobeerd om het aan te pakken, maar het hielp niet echt, dus daarom ben ik een beetje achterdochtig of er misschien iets is dat we missen op de auto. De jongen hebben de afstelling gecontroleerd - maar het voelde alsof er niet veel gebeurde met de auto."


Reacties (47)

Login om te reageren
  • skibeest

    Posts: 907

    Eerste scheurtjes in het prille huwelijk? En het gras leek zo groen

    • + 0
    • 8 jul 2019 - 13:53
    • LimboF1

      Posts: 3.652

      Nee, dat was het geld wat zo groen was.

      • + 6
      • 8 jul 2019 - 14:27
    • bschuit

      Posts: 9.666

      Oh ja, de 100 euro-biljetten zijn groen he? ;)

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 14:34
    • SEN1

      Posts: 383

      Ik weet niet of Daniel in euros betaald krijgt?

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 14:49
    • skibeest

      Posts: 907

      Die Fransen hadden nog wat oude Franken. Wat weet een Australiër nou van de bruikbaarheid daarvan

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 14:56
    • Buurman

      Posts: 629

      Het geld wat Redbull bood was minstens zo groen. Dat goedkope argument is echt kul.

      • + 2
      • 8 jul 2019 - 15:34
    • VES

      Posts: 667

      Geld was niet de hoofdzaak, steeds achter je teamgenoot finishen is einde funest voor een F1 coureur.

      • + 2
      • 8 jul 2019 - 15:48
    • Berouw komt na de zonde... Het is zonde dat hij geen beter stoeltje heeft weten te bemachtigen en hij had beter bij Red Bull gebleven

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 16:15
    • Dit is toch die andere uitdaging waar Ricciardo voor gekozen heeft? ;)

      • + 1
      • 8 jul 2019 - 19:59
    • z0mer

      Posts: 1.887

      Tja, cashen en daarna vertrekken naar McLaren.

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 20:32
    • PatrickM

      Posts: 29

      z0mer, ik denk dat McLaren voorlopig uitermate tevreden is met hun rijdersduo. Ik denk dat ze dit echt wel even een paar jaar aan proberen te houden. Norris is hun golden boy en Sainz is hun zekere constante factor. En ze hebben het beide zichtbaar naar hun zin. En Ricciardo - hoezeer ik het hem ook gun - heeft m.i. verkeerd gegokt. Anderzijds kan hij als ze zijn input ter harte nemen het wel zijn richting op krijgen. En daar zou de schoen ook wel eens kunnen wringen.

      • + 0
      • 9 jul 2019 - 09:00
  • Rimmer

    Posts: 6.162

    Die Renault is gewoon een prima auto. Prima motor, prima technische staf, prima managementteam, prima fabriek. Wat dat betreft heeft Cyril nooit een woord gelogen. Het is echt allemaal prima.
    Helaas staat prima in de F1 voor middelmatig en zul je veel meer dan prima moeten zijn om vooraan mee te doen.
    Maar ik vind het prima zo.

    • + 15
    • 8 jul 2019 - 14:09
    • Ik vind dit een prima reactie ;-D.

      • + 5
      • 8 jul 2019 - 14:11
    • bschuit

      Posts: 9.666

      Na ja, ‘prima’ is een Italiaans woord, we hebben het hier over Renault.... :)

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 14:14
    • Rimmer

      Posts: 6.162

      Ik vroeg mij al af wie hem in zou koppen maar dat dit uitgerekend uit jouw vingers komt.. ;)

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 14:15
    • Beetje primaire reactie

      • + 1
      • 8 jul 2019 - 14:16
    • Die motor doet het eigenlijk helemaal niet zo gek dit jaar, zie McLaren. Maar de auto....daar is iets niet goed.

      • + 2
      • 8 jul 2019 - 14:19
    • Komt door de primaten in het management.

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 14:40
    • Prima wagen? Meh. eerder zwak. Mclaren heeft een prima/aardige wagen.

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 16:19
    • Prima Donna!!!!!!!!!

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 17:01
    • @Rimmer, ik had je vorige post over mij een plusje gegeven, moest er wel om lachen toen ik het gisteren las. Vandaar dat ik reageer ;-).

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 18:57
  • bschuit

    Posts: 9.666

    Was vroeger al met Franse (auto) onderdelen, soms gewoon goed , maar soms onverklaarbaar slecht, Misschien teveel wijn tijdens de middagpauze in de fabriek.......... Kan hij niet weten als Aussie ... ;)

    • + 0
    • 8 jul 2019 - 14:11
    • Diszaidup

      Posts: 347

      "Maandag-ochtend" auto's!
      Misschien is dát uitgerekend het enige moment dat ze in Frankrijk voitures bouwen?

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 14:57
    • Wijn in Frankrijk, halve liters bier in (zuid) Duitsland.

      En klant van ons in Dld was 2 jaar gelden dicht vanwege een staking. Inzet was het afschaffen van die halve liter in de middag pauze. Bizar dat het in deze tijd überhaupt nog kon.

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 15:05
  • Renault haar probleem is dat ze structureel zo'n ruim 200 miljoen en circa 400 werknemers tekort komen ten opzichte van teams als Ferrari en Mercedes. Zolang dit aanhoudt zullen ze ook niet zo snel het gaten weten te dichten.

    • + 0
    • 8 jul 2019 - 15:06
    • JV

      Posts: 1.396

      Gewoon slecht met geld omgaan zul je bedoelen.
      Hoe kun je nu met zo'n klein budget Ricciardo zoveel geld geven.
      2019
      1. Lewis Hamilton - Mercedes - $57,000,000
      2. Sebastian Vettel - Ferrari - $45,000,000
      3. Daniel Ricciardo - Renault - $17,000,000
      4. Max Verstappen - Red Bull - $13,500,000
      5. Valtteri Bottas - Mercedes- $8,500,000
      6. Kimi Raikkonen- Sauber - $4,500,000
      7. Nico Hulkenberg - Renault - $4,500,000
      8. Carlos Sainz- McLaren - $4,000,000
      9. Charles Leclerc - Ferrari - $3,500,000
      10. Sergio Perez- Racing Point - $3,500,000
      11. Romain Grosjean - Haas - $1,800,000
      12. Pierre Gasly- Red Bull- $1,400,000
      13. Lance Stroll- Racing Point - $1,200,000
      14. Kevin Magnussen- Haas- $1,200,000
      15. Robert Kubica- Williams- $570,000
      16. Daniil Kvyat- Toro Rosso- $300,000
      17. Lando Norris- McLaren- $260,000
      18. Antonio Giovinazzi- Sauber - $230,000
      19.George Russell- Williams - $180,000
      20. Alexander Albon - Toro Rosso - $170,000

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 15:44
    • Maar relatief gezien, afgaand op de verschillende budgetten, betalen ze Ricciardo minder dan bijvoorbeeld Mercedes aan Hamilton betaald.

      Maar goed dat verandert niets aan het feit dat een jaarsalaris van 17 miljoen idd veelte veel is als je totaal budget 200 miljoen is.

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 17:04
    • Maximo

      Posts: 5.436

      Ben ik het toch niet helemaal mee eens.

      Ricciardo bewijst wat mij betreft dit seizoen dat hij toch een niveau hoger is dan Hulkenberg en dus ook Sainz die de Hulk niet de baas kon zijn. Hiermee laat Daniel zien dat hij een ervaren en hele snelle coureur is om te weten dat je als constructeur wel/niet goed bezig bent dan is het belangrijk om te weten waar zo’n beetje de limiet van de wagen ligt. Stel dat Kvyat en Gasly dit jaar de RB15 zouden besturen, dan zou Red Bull het idee hebben dat ze waardeloze auto hadden gebouwd, terwijl Max laat zien dat de RB15 niet beter is dan de Mercedes, maar wel beter dan de Ferrari.

      Ricciardo was de best mogelijk haalbare coureur voor een team als Renault en daarmee een goede investering als de ambities zijn om de top te bereiken. Dat het chassis niet hetzelfde niveau brengt is een tegenvaller, maar ik vind het salaris van Daniel zeker te rechtvaardigen.

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 17:23
    • Japiootje

      Posts: 242

      Reken daarbij bij Verstappen ook nog $ 50.000,- per wedstrijdpunt dan loop die $ 17.000.000,- al aardig op richting de $ 30.000.000,-.

      • + 2
      • 8 jul 2019 - 17:54
    • Er worden bolides handmatig opgebouwd( bron You Tube) van af het chassis door mallen te gebruiken. De binnenkant van de bolides verschillen wel eens, dus de update ook. Nu kan het zo zijn dat McLaren een update van Renault in haar bolide heeft zitten en Renault van McLaren in haar bolide heeft zitten want Sainz en Norris vonden de bolide nogal snel door de bochten gaan met hun update. Renault moet de updates wel gescheiden houden van de bolides. Nauwkeurig te werk gaan Renault.

      • + 0
      • 9 jul 2019 - 06:11
  • Tja, de chassis ontwerp en ontwikkel afdeling bij Renault is gewoon niet zo goed als die bij Red Bull.. Red Bull heeft dan ook mensen als Andrian Newey.. Maar ook McLaren doet het nu alweer beter en het zou een fabrieksteam toch niet mogen overkomen dat klanten teams sneller zijn..

    • + 0
    • 8 jul 2019 - 15:17
    • En Renault heeft Nick Chester, een technisch directeur die zelden een fatsoenlijke auto heeft gebouwd. MIsschien nu het moment om Pat Fry in te huren, nu die klaar is bij McLaren?

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 16:21
  • Onbegrijpelijk, Abiteboul had nog zo beloofd om RB het lastig te maken en voor P3 te gaan in het kampioenschap? Zou hij mss niet de volledige waarheid verteld hebben om Ricc binnen te halen?

    • + 2
    • 8 jul 2019 - 15:23
    • Jawel, alleen deed Abiteboul die uitspraak op een zonnig terras na het nuttigen van een paar wijnen afgeserveerd met een paar bolletjes cognac met als toetje een sloot calvados. Biets mis mee.

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 15:59
    • Hij maakte het rb lastiger toen ze er nog motoren aan leverde.

      • + 1
      • 8 jul 2019 - 18:04
    • Ach, als en zodra Abiteboul eindelijk en finaal uit zijn positie wordt ontzet, dan zal 'ie gewoon zeggen dat het aan de coureurs heeft gelegen.
      Zo doen dat soort mensen het.

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 18:59
  • StevenQ

    Posts: 4.438

    Heb je al spijt Daniel?

    • + 0
    • 8 jul 2019 - 15:55
    • Het schijnt dat er nogal wat ontsnappingsclausules in zijn contract zitten. Als de geruchten kloppen dan kan hij gaan als:
      - hij bij de zomerstop niet een minimaal aantal punten heeft
      - Renault lager als p5 in het kampioenschap staat
      - Ferrari of Mercedes interesse in hem hebben

      Uiteraard moet hij dan wel een afkoopsom betalen of beter gezegd, krijgt hij een groot deel van zijn mega salaris niet

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 16:21
    • Vreemd genoeg denk ik dat niet. Hij heeft bewust die keuze gemaakt en wist dat het moeilijk zou worden. Je kunt veel zeggen van Ricciardo, maar dom is ie niet. Hij geeft het de tijd, en als het te lang duurt kijkt ie verder. Dat zou ook zomaar volgend jaar kunnen zijn, maar dat hangt van Vettel af.

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 16:23
    • Daniel opent zijn telebankieren-app ennnn...nee, geen spijt. ;-)

      Maar zonder gekheid, denk dat Ricciardo ook wel wist dat hij in deze 2 jaar bij Renault amper succes gaat hebben. Ik denk dat hij het als tussenjaren ziet. Hulkenberg verslaan en daarna hopen dat er alsnog een plekje vrijkomt bij Ferrari of Mercedes. Zou nog best kunnen ook, dat hij uiteindelijk als vervanger van Vettel naar de Scuderia wordt gehaald in 2021. Misschien pakt het allemaal nog niet zo gek uit voor Daniel.

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 16:23
    • StevenQ

      Posts: 4.438

      dat had hij ook bij Red Bull kunnen afwachten, voorlopig heeft
      Gasly al meer punten dan het hele Renault team

      • + 1
      • 8 jul 2019 - 18:43
  • Zou het kunnen zijn dat de Hulk zowel als Dani niet zo goed zijn in het afstellen / adviseren van de auto? Heb begrepen dat Dani regelmatig de afstelling van Max nodig had en Hulk blijft ook altijd maar hangen in ‘net niet’....

    • + 1
    • 8 jul 2019 - 16:24
    • Ricc was geschokt hoeveel Max aan technische kennis had. In het begin heeft hij ook eerlijk toegegeven dat hij verbaasd was daarover. En in lastige tijden nam hij idd de afstelling van Max over, iets wat Gasly continu doet

      • + 1
      • 8 jul 2019 - 16:27
    • Gasly probeert het maar die schijnt niet goed met Verstappen zijn afstelling te kunnen omgaan. ik denk dat Max een afstelling heeft(meestal) waar je echt op het randje mee moet racen en heel goed moet weten waar je op moet vangen met het stuur.. Is niet voor iedereen weggelegd.

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 16:55
    • Thuru

      Posts: 285

      Als Max zijn afstelling niet bevalt moet Gasly zelf maar een afstelling uitdokteren wat wel voor hem werkt.

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 23:35
  • (foto) staan die twee in een darkroom ofzo?

    • + 0
    • 8 jul 2019 - 18:07
    • Ric is ff een smartlappie aan het aanvragen bij de Renault huis DJ ;)

      • + 0
      • 8 jul 2019 - 23:44

Gerelateerd nieuws



GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Renault
  • Punten 740
  • Podiums 21
  • Grand Prix 91
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (30)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar