Max Verstappen was met Renault al drie keer uitgevallen en Red Bull pas vanaf Singapore competitief

makkie:p nee er zal de komende 7 races ook wel een overwinning of 2 behaald worden. Met geluk of op eigen kracht. sla deze maar op:)

Opgeslagen, maar ik zet er geen geld op...

Tegen die tijd heeft Mercedes beide kampioenschappen al lang en breed binnen (of het kan ze iig niet meer ontlopen) en gaan ze het "rustig" aan doen. Ze zijn dan al met het volgende seizoen bezig.
Ferrari heeft het nu al opgegeven en zijn bezig met 2020 dus die zien we ook niet meer vooraan. RBR en Honda gaan volle bak door met ontwikkelen en tegen die tijd hebben ze Mercedes bijgehaald.
Verstappen gaat met RBR de 5 van de laatste 7 races winnen. Sla deze maar op :)

Royalere, tot Singapore staan Canada, Frankrij, Oostenrijk, Engeland, Duitsland, Hongarije, België en Italië op de rol. Op welk circuit denk jij dat RBR in staat is om Mercedes op eigen kracht te verslaan, en waarom?
Heeeeeel misschien Hongarije, verder zie ik er geen gat in.

Het kampioenschap hebben ze al binnen, onetimer.

Dit seizoen gaat alleen nog maar om wie van de twee WDC wordt, wie derde wordt en hoeveel races Mercedes niet wint. Gezien de betrouwbaarheid van Mercedes zet ik eerder in op 0 races voor andere teams.

De enige hoop die ik heb is Monza voor Ferrari. En mogelijk Spa ook voor Ferrari. Allemaal snelle bochten daar op spa. Of nagenoeg allemaal.

Het bord met voorspellingen waar we je aan kunnen houden staat vol Roya, er kan niks meer bij sorry.

snork. allemaal evenveel kans. Met een beetje geluk en goede strategie is er veel mogelijk.

Jij luistert te veel naar slipstream, Royalere. Hahahaha.

Maar dat gezegd hebbende. Ik hoop dat het uitkomt.

Okay, goede onderbouwing ;-)
En de motorupgrade voor Mercedes gaat het gat niet nog groter maken...
Op basis van de races tot dusver kan ik niet anders concluderen dan dat alleen geluk (en niet een beetje) nog tot een P1 kan leiden.

Ja dat hoorde we in Oostenrijk ook verleden jaar. Het zal wel een keertje mee gaan zitten. dat ze de perfecte setup vinden en Ferrari/Mercedes het lastiger hebben. dan rijdt je zo op kop. Hoeft nog maar 2 keer te gebeuren tot singapore en daarna moeten ze los. dus die 5 is nog best mogelijk. Gaat waarschijnlijk niet gebeuren hoor, Maar onmogelijk is het niet. Realistisch? Nee ook niet echt. Ik denk dat hij er 2/3 wint dit jaar.

zodra er vanuit RBR (lees Marko) wel wordt gecommuniceerd over een update op de motor. Vallen hier een flink aantal azijnpissertjes over elkaar heen om als eerste te zeggen dat "Mercedes en Ferrari ook niet stil zitten" en "daar heb je die Marko weer met zijn gebrul". dus misschien is het wel lekker dat we daar niets van horen

Die spec. 2 gaat het 7 races volhouden, Dan zou Engeland de eerste optie zijn.
Ik denk dat de spec. 2 krachtig genoeg is om mee te doen. Het probleem zit hem in de auto zelf! Daar valt de meeste winst te halen om Mercedes het vuur aan de schenen te leggen.

@Grote Stappen,

"Die spec. 2 gaat het 7 races volhouden, Dan zou Engeland de eerste optie zijn."

Waarom Engeland de eerste optie?
Heeft iemand gezegd dat de spec 2 .... 7 races achtereenvolgend gaat worden ingezet? Die spec 2 kan in Hongarije bijv worden gebruikt.
Die spec 3 kan nu al worden ingezet, want de spec 2 blijft gewoon in de pool.

@Bill,

Marko heeft in het interview gezegd dat op z'n laatst de spec 4
in Singapore zal worden ingezet.
Die gaan ze echt wel eerder inzetten. Er is sprake van Spa of Monza.

Ik snap het niet meer Pietje (en Bill)
Volgens mij gaf Marko aan dat ze hopen dat de spec 2 het vol houdt tot aan Spa of Monza, zodat ze daarna de spec 3 in kunnen zetten. Jullie hebben het over Spec 4?

@Pietje,

Dus Spec 3 is al inzetbaar? Maar ze wachten nog?

@Pietje wat je zegt klopt helemaal, maar volgens mij gebruiken ze de spec.1 nog steeds.

er staat op verschillende sites dat de spec.2 het 7 races vol gaat houden en ze dan pas een hoeven te gebruiken.

Zover ik begreep rijden ze met spec 2.

Grote stappen, de spec 1 zit nog in de pool voor zover ik weet. Wordt dus vooral op vrijdag ingezet.

Aan alles kan je zien dat ze dat doen. Vergelijk de race pace op VT2 maar eens met die in de race. Daar zit echt een enorm gat tussen bij Red Bull. Absoluut gezien. Relatief tov Mercedes zitten ze er altijd dichter bij tijdens de race.

@Tieske,

Tanabe heeft gezegd dat de spec 2 nu zo betrouwbaar is dat
deze het 7 race weekends vol kan houden. Niet dat ze hem ook
daadwerkelijk 7 weekenden achter elkaar gaan gebruiken.

Helmut Marko heeft gezegd dat Mercedes een voordeel heeft met
hun "party mode", maar dat RBR in Spa of Monza op gelijke hoogte
qua "Party mode" zal komen te zitten met de spec 4.
Marko ( en Tanabe) heeft helaas nog nergens over de spec 3 gesproken
en wanneer die wordt ingezet. :-((
Is het zo iets duidelijker @Tieske? Zeg het anders even.

Sorry @Bill, zag jouw vraag niet.
De spec 3 met een grote upgrade ligt klaar.
Nog niet officieel gehoord wanneer deze ingezet gaat worden.
Canada of anders Frankrijk was de bedoeling.

Thanks Pietje. Ik snap het wel, maar ik begrijp het niet.
Haha nee hoor, ik zie alleen veel conflicterende berichten de hele tijd. Flikker die spec 3 er maar in zou ik zelf zeggen.

bedankt weer @Pietje voor de uitleg!

Hoeveel er gesneuveld zijn weet ik niet maar hier is eentabel van gebruikte motor componenten:

Driver Engine ICE TC MGU-H MGU-K ES CE
HAM Mer 1 1 1 1 1 1
BOT Mer 1 1 1 1 1 1
VET Fer 2 1 1 1 1 2
LEC Fer 2 1 1 1 1 2
GAS Hon 2 2 2 2 1 1
VER Hon 2 2 2 2 1 1
RIC Ren 2 2 2 2 1 1
HUL Ren 3 3 3 2 1 1
GRO Fer 2 2 2 1 1 2
MAG Fer 2 2 2 1 1 2
NOR Ren 2 2 2 2 1 2
SAI Ren 3 3 3 2 2 2
PER Mer 1 1 1 1 1 1
STR Mer 1 1 1 1 1 1
RAI Fer 2 2 2 1 1 2
GIO Fer 2 2 2 1 1 3
ALB Hon 3 1 1 1 1 1
KVY Hon 3 2 2 2 1 1
RUS Mer 1 1 1 1 2 2
KUB Mer 1 1 1 1 1 1

Toch een uitermate knappe prestatie van Mercedes om zo'n goede motor te bouwen. Alle coureurs zitten nog gewoon op de eerste unit van alle onderdelen behalve RUS (die een tweede ES en CE heeft ingezet)

tja als je 2/3 jaar voor loopt.....

@D@nny,

Hulkenberg moet zijn 4.4.4.3.1.3

Maar met die motorcomponenten kan het nog zo zijn dat ze later nog een keer gebruikt kunnen worden en het zegt ook niets over een DNF

Ik wil toch wel wat ter verdediging van Renault zeggen.

De laatste 2 races geen issues. De race er voor was het er dacht ik 1. Was dat Hulkenberg?

Ik heb goede hoop dat nu ook de Renault eindelijk betrouwbaar is.

Thnx Danny. Het gaat aardig gelijk op tussen Honda en Renault zie ik. Niet om te narren maar heb je nog eens gekeken naar wat het Championship of makes nou was? Had nog eea daarover gepost. Dat was geen lullig kampioenschap iig maar gewoon wat nu het WEC is en Merzario won m in de 2.0 Alfa 33 in 72(“gewoon” een race V8, geen 2 liter Nord ) En in 74 in de 3liter tipo 33.

Ik denk ook dat Renault het eindelijk op de rit heeft. Ze schelen maar heel weinig met Honda en zeggen dat ze de betrouwbaarheidsproblemen opgelost hebben.

Honda gaat als de Brandweer in hun PU-ontwikkeling, en ik verwacht dat het gat met Renault aan het eind van het seizoen gigantisch is, en Max mede daardoor (en de doorontwikkeling bij RBR zelf) ook nog op het FIA gala moet verschijnen om een bekertje voor zijn 3e plek op te halen.

Hey Bramham, ja heb daar nog naar gekeken (vindt het niet narren hoor, leuk om uit te vinden) en heb ook in een andere post nog geschreven dat ik de Championship of Makes niet vergelijkte met de A1GP maar de European 2-litre Sports Car Championship of Makes. Die serie was in 1972 (volgens mij) nog geen onderdeel van het Worldchampionship of Makes, dat gebeurde pas in 1976 nadat het niet goed ging met de European 2-litre Sports Car Championship of Makes (hoe ik het althans lees)

De link die jij plaatste met de resultaten van Merzario sprak alleen van een kampioenschap in de European 2-litre Sports Car Championship of Makes in 1972.

Hij heeft in 1975 vier races gewonnen in het Worldchampionship of makes maar ik wee niet of hij daarmee kampioen is geworden aangezien Derek Bell/Henry Pescarolo er ook drie hadden gewonnen en ik niet de uitslag van alle races kan vinden.

In 1977 won hij inderdaad races maar niet in het Worldchampionship of Makes maar in het World Championship of Sportscars, volgens mij een andere serie. Echter, ondanks dat hij in die serie dat jaar vier van de acht races won, won Vittorio Brambilla er ook vier dus wie kampioen is geworden dat jaar, in de Sportscars (niet in de Makes) weet ik niet.

Kijk alleen al even de laatste 2 seizoenen terug. zo vreemd is die uitspraak niet. Ja een paar waren ook zijn eigen schuld maar dat kwam ook mede omdat je alles uit dat franse rukding moest halen ;)

Vorig jaar heeft niets meer met dit jaar te maken.

2019 Renault teams:

Ricci heeft 4 DNF's achter z'n naam staan, maar die zijn niet allemaal toe te schrijven aan motorfalen van Renault... 2 x een aanrijding
Hulk: 2 DNF's waarvan er één een aanrijding met Mr. Big Smile
Sainz: 2 DNF's waarvan er zeker één met een mooi vlammetje
Norris: 2 DNF's maar daar weet ik zo ff niet van of aan de Renault motor lag.

M.a.w. Elke Renault coureur heeft max. 2 DNF's achter z'n naam staan die met de Renault motor te maken zou kunnen hebben.
Dan vraag ik met toch af waarom Max er dan al 3 DNF's zou hebben gehad als hij een Renault blok achter hem had liggen.....

En dan moet je bij de resultaten eigenlijk nog even checken in welke ronde de desbetreffende coureur is uitgevallen, want als er een andere coureur in diezelfde ronde is uitgevallen heeft het vast en zeker niet met de Renault motor te maken ;)

@Mario,
Misschien moet je die uitspraak niet al te letterlijk nemen, wat ze bedoelen is dat de kans groot was dat hij met Renault al een paar keer zou zijn uitgevallen. Dat wil niet zeggen dat het ook zou zijn gebeurt, maar de mogelijkheid was aanwezig.
Of dat nou 1x is of 3x, het gaat om de strekking van het verhaal....

@Nicos: Het staat er toch echt wel als citaat van analisten... Dan vind ik dat je dat best letterlijk mag nemen.... Maar goed, gelukkig rijdt Max tot nu toe een heel goed seizoen en haalt ie er het maximale uit en daar gaat het om :)

@Royalere Waar haal jij elke keer je onzin vandaan....

Vettel is 4 keer WK geworden met een Renaultmotor bij RB en dan heb jij het over een Frans rukding!

Minder rukken doet wonderen, die jij nog mag mee maken.

Rustig aan Vergane glorie fan :p Het was gewoon een rukding de laatste 2 jaar.

Volgens mij gaan ze die niet meer voor de zaterdag en zondag inzetten.... Op de vrijdag zou je 'm kunnen gebruiken om wat km's te besparen op de huidige en/of toekomstige spec's

Ze hadden toch in spanje een olie lek met de spec.1 en moesten toen al op vrijdag ipv zaterdag de spec. 2 er inschroeven. Dus ja ze gebruiken de spec. 1 nog.

Albon heeft daar zelfs nog 2 van liggen.

En wat wil je liever.... ;)

Ik meen dat RB en/of Verstappen aangaven liever af en toe uit te vallen maar wel winnen, dus...

Doe mij maar het vorige seizoen

Vorig seizoen had hij ook nog niks gewonnen. En hij heeft nu zelfs meer podiums. Nee doe mij dit seizoen maar.

Vorig seizoen stond er maar liefst 4 keer een Red Bull coureur op het hoogste trapje , dit seizoen mag je blij zijn als het er eentje zal zijn.
Nee , ze komen dit seizoen niet eens in de buurt van het succes van vorig jaar

@Sailor,
Dat heeft alleen maar te maken met een zeer dominant Mercedes, niet met de Honda of Renault motor.
Met Renault motor was de situatie echt niet beter geweest, en hadden zo ook nog niets gewonnen, en zou het vooruitzicht niet anders zijn geweest.
Of denk jij van wel?

Nicos,

Red Bull Renault won ook royaal van de Ferrari's , nee het heeft niet alleen met dominantie van Mercedes te maken , Red Bull Renault was ook gewoon sneller , vorig jaar was het gewoon spannend , ze konden winnen , maar dit seizoen is het voor Red Bull ( tot nu toe) best een standaard grijs seizoen , met af en toe met wat geluk een 3e plaats en dat was het dan ook , het is nu heel voorspelbaar

Dat is niet mijn vraag, mijn vraag is of jij denkt dat RBR met Renault al wel zou hebben kunnen winnen.
In mijn ogen heeft het alles te maken met de huidige dominantie van Mercedes.
Waar Mercedes vorig jaar nog zwakke punten had op het gebied van banden management, en gebrek aan grip in de lanzame bochten, hebben ze juist nu voorsprong op die punten.
Zelden in de geschiedenis van de F1 is de dominantie die Mercedes nu tentoonspreid eerder gezien.
M.a.w. of RBR nu met Honda of Renault motor rijdt, dat verschilt niet.

Ik denk dat het een combinatie van beide is , Mercedes was vorig jaar iets minder dominant en Red Bull Renault sneller dan dit jaar
Of Red Bull Renault nu ook zou winnen , dat kan je natuurlijk niet weten , maar ze waren wel vaak een stuk sneller dan de Ferrari's , alleen daar kun je al uit afleiden dat ze een beter pakket hadden dan dit jaar

Hamilton was 1.1 seconde sneller in de kwalificatie van Monaco, Max was 0.2 seconde sneller dan de pole van Ricciardo, en Vettel was 0.1 seconde sneller t.o.v. vorig seizoen......hoezo is Mercedes iets dominanter...?
Kom op zeg, iedereen ziet dat Mercedes zoveel beter is dan vorig seizoen, en jij zegt “iets dominanter”??
Hou je nou jezelf hier voor de gek?

Niet zo'n grote mond graag

Grote mond? meer verbazing @Sailor....
We zien allemaal dat Mercedes op alle vlakken de dienst uitmaakt.
Het zou geen verschil maken wanneer RBR nu nog met Renault zou hebben gereden.
Mercedes heeft de nieuwe regels het best begrepen, en in combinatie met de nieuwe Pirelli band zijn ze op dit moment geen partij voor wie dan ook.
Het feit dat Hamilton 1,1 seconde sneller is dan vorig jaar op Monaco geeft aan hoeveel beter ze zijn geworden op een baan waar ze afgelopen jaren problemen kende. Hier kon RBR vorig seizoen nog van profiteren, maar dit seizoen niet meer.

Ik had je reactie verkeerd gelezen , mijn oprechte excuses , ik had dat niet mogen zeggen.
En ja , je hebt gelijk , ik zag ik het waarschijnlijk toch verkeerd