user icon

Brawn: "Onstuimige Leclerc ging te ver in poging posities te winnen in Monaco"

  • Gepubliceerd op 29 mei 2019 11:33
  • comments 20
  • Door: Bjorn Smit

Ross Brawn heeft geen goede woorden over voor de race die Charles Leclerc in Monaco reed. Hij vond dat de Ferrari-coureur te ver ging in zijn streven naar voren te komen en noemde het optreden 'onstuimig'.

De eerste thuisrace van Monegask Leclerc in dienst van Ferrari verliep verre van prettig. De jonge coureur, die vorig seizoen in de Formule 1 debuteerde bij Sauber, werd al in Q1 uitgeschakeld na een tactische fout van het team, dat hem niet naar buiten stuurde voor een tweede run. Vanaf P15 vertrok Leclerc en in de openingsfase haalde hij een aantal coureurs in, voor een inhaalactie op Nico Hülkenberg mislukte. Daarbij liep hij een lekke band op, die veel schade aan de vloer veroorzaakte.

MEER: Binotto: "Verkeerd berekende cut off-tijd oorzaak van vroege uitschakeling Leclerc" | Leclerc kwaad op Ferrari: "Ik heb een verklaring nodig voor einde na Q1"

Brawn noemde het optreden van Leclerc in zijn thuisrace onstuimig, maar ook toonde de managing director van de Formule 1 begrip voor die reactie. "Charles ging te ver en betaalde een hoge prijs voor zijn onstuimigheid. Zijn reactie was echter begrijpelijk. Het is zijn thuisrace en zijn eerste poging met een team dat meestrijdt aan het front. Het moest een speciaal moment worden, maar het eindigde in een teleurstelling."

Brawn zag beter Red Bull en Mercedes in Monaco

Daar waar Leclerc uitviel in Monaco, behaalde Sebastian Vettel daar juist het beste resultaat van Ferrari in 2019. Brawn zag echter dat Mercedes en Red Bull Racing sneller waren. "Het was een lastig weekend voor Ferrari, hoewel het eindigde met het beste resultaat van hun seizoen. De tweede plaats van Vettel kwam na een race waar hij geen sleutelrol in speelde, waarbij hij achter Verstappen zat en niet in staat was hem echt te bedreigen."

"Het reflecteerde het weekend, waarin de Scuderia het derde sterkste team was. Dat was voorspelbaar op basis van wat we in Barcelona zagen, want de auto had het daar vooral in de langzame derde sector lastig. Het seizoen lijkt uit handen te glippen bij het team uit Maranello, maar dit is niet het moment om op te geven. Ze moeten leren van hun fouten als ze vooruitgang willen boeken."

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 6.656

    Tja wat voor keus had hij. Hij probeerde het tenminste zoals je van een Ferrari coureur mag verwachten. Er zijn minstens 10 coureurs in dit veld die zielloos hadden rondgereden op p15 en zich er dan vanaf maken met een “je kan hier niet inhalen”
    Dat kan ook niet maar dan is het gewoon de dood of de gladiolen. Dan maar vechtend ten onder maar met eer.

    • + 1
    • 29 mei 2019 - 11:39
    • ontken

      Posts: 880

      Klopt, alleen daarna je auto slopen met die lekke band is niet zo slim.

      • + 1
      • 29 mei 2019 - 11:45
    • masf1

      Posts: 5.751

      P9 had echt wel gekund,nu had hij niks.

      • + 2
      • 29 mei 2019 - 11:46
    • Uiteraard kijk ik ook liever hiernaar dan naar een Bottas, etc. Maar ik zag ook aankomen dat het in Rascasse een keer fout moest gaan. Hulkenberg werd ook gewaarschuwd dat Leclerc het daar weer ging proberen.
      Het doet me een beetje aan een Nederlandse coureur denken die nu geduldiger is. ;-)

      • + 2
      • 29 mei 2019 - 11:50
    • Skimi

      Posts: 322

      Ik ben absoluut geen max fan-girl maar vorig jaar hebben we toch gezien dat het wel degelijk kan, zeker in 1 van de beste auto's. Zeker na de tunnel waren er mogelijkheden met een ferrari motor. De actie op hulk was ook maar milimeter werk de verkeerde kant op. Als die actie was gelukt had hij misschien achter de roze drol gezeten die geen spiegels lijkt te hebben

      • + 3
      • 29 mei 2019 - 11:51
    • Verschil is wel dat vorig jaar Verstappen het besef had dat hij niet nog een keer moest crashen in Monaco. Hij heeft toen redelijk op safe de race uitgereden. Ook bij de inhaalactie op Sainz liet Verstappen toen behoorlijk veel ruimte.

      Leclerc lijkt zich juist meer in de steek gelaten te voelen door Ferrari. Hij ziet zichzelf in ieder geval niet verantwoordelijk voor de uitschakeling in Q1. Dan ben je wat meer geneigd om risico te nemen.

      • + 0
      • 29 mei 2019 - 12:50
    • Het jaar ervoor liet ook Max zien dat het eigenlijk niet kon Skimi.
      Het kan best een keer 2, 3 goed gaan, maar je kunt gewoon niet van achter naar voren rijden in Monaco. Heel leuk om te zien voor ons, maar weinig kans van slagen.

      • + 0
      • 29 mei 2019 - 14:23
    • Ik vind dat Brawn hier wel een punt heeft. Charles had dit zelfs op zaterdag al gezegd dat hij veel risico's neemt. In deze was hij even vergeten dat hij daarmee ook anderen kan benadelen.

      Ach ja, laat het een leermomentje zijn. Niet meer niet minder.

      • + 0
      • 29 mei 2019 - 15:04
  • Die jeugd van tegenwoordig...

    • + 1
    • 29 mei 2019 - 11:52
    • ontken

      Posts: 880

      Grappig, op de foto bij het artikel is ie 5 jaar ouder geworden tov de foto bij zijn profiel (rechtsonder). Wel een karakterkoppie, dat wel, komt wel goed met 'm.

      • + 0
      • 29 mei 2019 - 11:58
  • Kan me overigens ook ene Fernando Alonso herinneren in 2008 die in Monaco tijdens de regen wat bolides op bizarre wijze inhaalde, maar ook dat belandde uiteindelijk in tranen. Destijds was er op Alonso ook niet veel kritiek.
    Ik kan het ergens alleen maar waarderen als mensen de aanval inzetten, al is het alleen al omdat wij als kijker daardoor meer actie voorgeschoteld krijgen. Of we willen we naar een treintje van 20 wagens kijken? Zeg het maar.

    • + 0
    • 29 mei 2019 - 12:02
    • RBH2019

      Posts: 1.273

      Alonso was al tweevoudig wereldkampioen en had zich op dat moment al lang en breed bewezen. Die kon wat potten breken omdat hij genoeg krediet had opgebouwd. Leclerc heeft feitelijk nog niets laten zien behalve het maken van fouten, het ontzettend ongeduldig zijn en een soort gevoel van ergens recht op te hebben.

      • + 1
      • 29 mei 2019 - 12:27
    • "en een soort gevoel van ergens recht op te hebben."

      typisch, ik ken nog zo iemand en die rijdt in een Red Bull :)

      • + 0
      • 29 mei 2019 - 12:50
  • Ik kon het (in tegenstelling tot Brawn) het juist wél waarderen.
    Eindelijk wat actie, spanning en avontuur op dit circuit.
    Vooral omdat Leclerc vooraf al had aangekondigd dat het een 'alles of niets' poging ging worden.
    Het werd dus helaas 'niets'.
    Gelukkig wisten Lewis en Max het spektakel verder af te maken.
    Het geheel bracht in ieder geval een flinke lepel jus in de F1.

    • + 0
    • 29 mei 2019 - 12:07
    • Verstappen zette de aanval in op Hamilton (je wist dat ie die ene ronde ging komen) en dan zie je heel even niets..... ik dacht oprecht dat er 2 crashende auto's de tunnel uit zouden vliegen en Vettel hem ging winnen.

      Ik zat echt op het puntje van mijn stoel. Voor de verandering vond ik deze Monaco editie gewoon echt wel heel erg leuk. Soms vraag ik me af hoe anderen een race beleven, maar voor mij gaat het niet om de hoeveelheid inhaalacties, maar met name om de spanning die er is... en Hamilton was allerminst zeker op het eind.

      • + 2
      • 29 mei 2019 - 12:09
    • @Damon Hill
      Verstappen en op het begin Leclerc maakten er in ieder geval nog een show van. Maar zonder dat was er niks aan geweest. Achteraf heeft deze race een nare nasmaak omdat inhalen toch nagnoeg onmogelijk bleek, dat de enige coureurs die er nog iets leuks van maken niet beloond worden, de fout van Mercedes voor de verkeerde bandenkeuze geen gevolg heeft en het vuil spel van Mercedes met de pitstop wordt toegelaten.

      • + 0
      • 29 mei 2019 - 13:03
    • Snork

      Posts: 5.518

      Max en Charles zijn beide smaakmakers. Ik kan het meer dan waarderen dat Charles het in ieder geval probeerde, in plaats van er een polonaise van te maken. All or nothing levert in ieder geval wat actie op. Idem voor Max in ronde 76.
      Feit is wel dat Monaco heeft bewezen dat er van racen amper sprake is. Een race is geen race als inhalen onmogelijk is. Het was frustrerend om naar te kijken, want je zag dat Max sneller was en na inhalen snel een gat zou trekken van meer dan 5 seconden.

      • + 0
      • 29 mei 2019 - 17:27
  • LimboF1

    Posts: 3.997

    Hij was te gretig, zijn eerste inhaalactie vond ik geniaal en de tweede was echt een fout, dat hij daarna op zo'n tempo door blijft rijden is echt dom.
    Maar ik heb het vermoeden dat Vettel rustiger aan deed en wel echt harder kon, dat liet bij op een bepaald moment ook zien. Men zag ook aan de banden van Vettel dat hij niet aan het pushen was.
    Maar die Leclerc was echt de pannenkoek van de race in mijn ogen.

    • + 0
    • 29 mei 2019 - 14:00
  • John6

    Posts: 3.188

    Eens met Brawn, ze moeten Charles weer even met beide benen op de grond zetten, vechten voor je plek dat is het enigste wat ook Charles moet doen.

    • + 0
    • 29 mei 2019 - 14:04
  • Een ‘tactische’ fout... vind het nog steeds ‘zijn’ fout. Waarom?
    Omdat leclerc z'n banden oprookt en dan gaat vragen om een nieuw setje om weer een poging te wagen, Ferrari heeft hier gerekend en tegen hem gezegd, “luister, er is een marge van 0.300, dat zou moeten lukken om naar Q2 te geraken zonder dat je nog meer rubber oprookt, laat staan crasht..” want dan sta je er niet goed op bij je thuis publiek. (Zie Verstappen).. De weegbrug missen heeft Charles alleen maar meer opgefokt, en dat is een No-Go om nog een keer naar buiten te gaan.
    Ferrari heeft hem in zelfbescherming genomen, jammer dat je net die paar duizendste te kort komt.. uithuilen en verder. Maar nee, hij schopt tegen de kribbe en zegt alle risico’s te gaan nemen om een goede uitslag in de race te rijden, dat betekent winnen of minimaal een P3.. Dream on mister, da gaa nie.
    De vangrail is in Monaco funest geweest, de botsing met Nico haalde al een hap uit je vloer, dat je dan ook nog eens een ronde record wil rijden met drie banden slaat alles kapot. Wat dacht je nu werkelijk?.. Fuck alles? Fuck deze auto en ik zie wel?..

    • + 1
    • 29 mei 2019 - 16:47

Gerelateerd nieuws

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 288
  • Podiums 9
  • Grand Prix 41
  • Land Monaco
  • Geb. datum 16 okt 1997 (22)
  • Geb. plaats Monte Carlo, Monaco
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar