user icon


Leclerc kwaad op Ferrari: "Ik heb een verklaring nodig voor einde na Q1"

  • Gepubliceerd op 25 mei 2019 21:00
  • comments 53
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

De grootste verliezer van de kwalificatie in Monaco was zonder twijfel Charles Leclerc. De Ferrari-coureur kon al na Q1 uitstappen door een inschattingsfout van het team en daar wil de Monegask graag tekst en uitleg over.

Leclerc sloot de derde vrije training op zaterdag op de eerste positie af, maar in de kwalificatie ging het verkeerd. Ferrari achtte de rondetijd van haar coureur goed genoeg voor een plek in Q2 en stuurde hem daarom niet naar buiten. Sebastian Vettel zorgde er echter voor dat Leclerc naar de zestiende plek geduwd werd en zodoende niet geplaatst was voor Q2.

MEER: Binotto: "Verkeerd berekende cut off-tijd oorzaak van vroege uitschakeling Leclerc"

Na de kwalificatie vertelde Leclerc dat hij het team nog gevraagd had of ze niet nogmaals de baan op moesten, maar dat het team de tijd goed genoeg achtte. "Ik heb gevraagd of ze het zeker wisten, en ze dachten van wel. Ik vroeg nog: 'moeten we niet naar buiten?' Daar kwam geen echt antwoord op, dus ik weet het niet. Ik heb nog geen gedetailleerde uitleg gekregen, maar dit is erg lastig te accepteren."

Missen weging geen factor in vroege uitschakeling

Direct na zijn eerste kwalificatiepoging werd Leclerc bij het binnenrijden van de pits naar de weegbrug geroepen. De Ferrari-coureur miste die call echter, waardoor het team hem daarna terug moest duwen om de weging alsnog plaats te laten vinden. Volgens Leclerc zorgde dat er echter niet voor dat hij en Ferrari niet genoeg tijd hadden om een tweede run te starten.

"Volgens mij hadden we meer dan genoeg tijd om te gaan toen we terugkwamen in de garage. De weegbrug was niet het probleem en we hadden genoeg brandstof om nog een keer te gaan. We moesten alleen de banden wisselen. Niets van dit alles was een probleem. Ik heb hier uitleg voor nodig, maar momenteel weet ik het niet."

Leclerc stelt dat hij veel risico's gaat nemen om alsnog een resultaat neer te zetten in zijn thuisrace. "Als het droog wordt, wordt het een saaie race. Ik denk dat ik enorm veel risico zal moeten nemen. Ik zal riskeren dat ik ga crashen, maar momenteel is dat het enige dat we kunnen doen. We moeten de limiet op gaan zoeken met het inhalen, want dit is een circuit waar inhalen onmogelijk is. We zullen het zien."


Reacties (53)

Login om te reageren
  • HarryLam

    Posts: 936

    Wie gaat zoiets simpels nou zitten berekenen ? Als je naar de tijdenlijst kijkt zie je in een oogopslag wat er speelt en dat je tijd niet genoeg gaat zijn............zeldzaam.

    • + 1
    • 25 mei 2019 - 21:06
    • Dat is knap dat je dat zo makkelijk aan de tijdenlijst kan zien. Met 3 minuten te gaan stond Leclerc nog op P7 ruim 8 tienden binnen de cut-off. 4 minuten later blijkt dat hij 5 hondersten te kort komt.

      Uiteindelijk wil een team als Ferrari niet een extra run doen op een nieuw setje omdat dan Q2 een stuk lastiger wordt. Je hebt dan namelijk niet meer 2 nieuwe sets beschikbaar. Dit is ook waarom Vettel iets van 5 ronden op zijn eerste set deed toen hij nog steeds geen goede tijd had staan.

      Leclerc heeft zelf ook fouten gemaakt. Ik vind hem de laatste tijd toch al steeds minder sympathiek overkomen. Hij legt steeds vaker de fout volledig bij zijn team terwijl zijn eigen prestaties na Bahrein eigenlijk niet goed zijn geweest.

      • + 12
      • 25 mei 2019 - 21:37
    • snailer

      Posts: 2.482

      Ik mag het niet zeggen omdat hij populair is. Maar Leclerc heeft tot nu elk weekend wel een fout gemaakt. Echter kwam hij er vaak mee weg. Ook laat hij zich te vaak verleiden tot te hard pushen, wat zijn banden vernielt.

      Neemt niet weg dat hij dit keer niets fout deed. Uiteindelijk gaat hij minder foten maken en zal het 1 en ander vast zijn kant op vallen

      • + 4
      • 25 mei 2019 - 21:45
    • HarryLam

      Posts: 936

      Nou Leclec had het zonder berekening zelf ook al door hoor......hij wilde weer naar buiten maar het team liet hem niet gaan.

      • + 0
      • 25 mei 2019 - 21:46
    • Leclerc is gehyped en imo overrated. In de Sauber tegen een zeer matige teamgenoot was het bij vlagen goed wat hij liet zien maar dit jaar vind ik hem nog weinig indrukwekkend. Hij heeft potentie maar is er nog lang niet. Zeker niet foutloos en staat inmiddels ook 1-5 achter tegen de eveneens niet foutloze Vettel in de kwalificatiestrijd.

      • + 7
      • 25 mei 2019 - 21:49
    • "Nou Leclec had het zonder berekening zelf ook al door hoor......hij wilde weer naar buiten maar het team liet hem niet gaan."

      Dat lijkt me niet. Lerclerc vroeg of het nodig was. Dat is iets heel anders. Als Leclerc had gezegd dat hij nog naar buiten wou dan hadden ze zeker nog wel een run gedaan. In dit soort gevallen vertrouw je als coureur echter op je team.

      Of denk je echt dat Leclerc wist dat zijn ronde niet snel genoeg was en Ferrari bewust hem Q1 niet heeft laten halen?

      • + 1
      • 25 mei 2019 - 21:54
    • jarka

      Posts: 813

      Binotto natuurlijk sorry

      • + 0
      • 25 mei 2019 - 22:12
    • HarryLam

      Posts: 936

      Natuurlijk had Leclerc het door, waarom zou hij anders vragen om weer te rijden. Ga toch weg met je domme woordspelletjes

      • + 0
      • 25 mei 2019 - 22:16
    • @Harrylam
      Lees nou eerst even de tekst. Of kijk het interview terug. Jij maakt iets heel anders van wat Leclerc aan het team vroeg.

      Dan snap je misschien dat jouw opmerkingen hier woordspelletjes zijn en ook totaal niet logisch.

      • + 4
      • 25 mei 2019 - 22:27
    • Leclerc heeft zonder enige twijfel Talent maar het 'magische' van de buitencategorie waar velen hem onder scharen heb ik nog steeds niet bij hem gezien .

      Charles presteert nog te wisselvallig , velen hier hoor ik roepen dat hij door Ferrari word genaaid etc , maar hij gaat zelf ook niet vrijuit en heeft bijna iedere race wel fouten op zijn conto

      Hij kan wel een verklaring eisen , maar als ie zichzelf niet had verremt had ie waarschijnlijk een veel betere tijd neer kunnen zetten en was die 2e run niet nodig geweest.. ik vind dat hij ook naar zichzelf moet kijken

      • + 2
      • 25 mei 2019 - 23:06
    • ringo

      Posts: 2.399

      snap wel dat je niet nr 1 moet rijden dat zou voor q1 q2 stom zijn maar voor de flow is hoge tijden wel goed. Leclcerc is wisselvallig, maar heeft ook met ferrari te maken e leeftijd.. het is een goede coureur maar geen type bottas die een of 2 seizoenen nodig heeft. bij ferrari zijn ze ook veel meer bezig om vettel top te rijden...

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 07:00
    • @Mustfeed Je zegt ''Met 3 minuten te gaan stond Leclerc nog op P7 ruim 8 tienden binnen de cut-off. 4 minuten later blijkt dat hij 5 hondersten te kort komt''.
      Maar hoort het niet zo te zijn dat een team de auto altijd stand-by moet laten staan, en de coureur gewoon zijn helm op z'n kop houdt, voor het geval dat..?
      Wat anderen al eerder hebben geschreven: het lijkt er gewoon op dat iedereen bij Ferrari nagelbijtend toekeek of Vettel het wel zou halen, dat niemand op de gedachte kwam om alle andere coureurs in de gaten te houden.
      Want eerlijk is eerlijk, met 1 minuut 40 hadden ze Leclerc nog echt wel naar buiten kunnen sturen.

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 09:43
    • @RJHvandaag

      Achteraf gezien natuurlijk wel. Ik denk dat 1 minuut 40 een beetje te krap is als je in de garage staat en de motor nog gestart moet worden, maar op dat moment hadden Hulkenberg, Albon en Norris allemaal een ronde gereden in hun laatste run die net snel genoeg was.

      1 minuut 43 voor het einde schoot Ricciardo van P17 naar P5 dankzij een ontzettend sterke laatste sector. Ik denk dat het toen pas duidelijk werd dat Leclerc onder druk stond, want daarvoor waren er een stuk of 8 wagens die niet aan de tijd van Leclerc leken te komen.

      Tot 2 minuut 32 voor het einde stond Leclerc nog op P7 en leek er in ieder geval niks aan de hand. Om maar even aan te geven hoe snel de situatie gisteren veranderde.

      Natuurlijk heb je gelijk, maar ik wil alleen maar aangeven dat op het moment zelf deze uitslag helemaal niet vanzelfsprekend was. Ook al doen een hoop mensen alsof zij het vanuit hun huiskamer het uiteraard veel beter hadden ingeschat.

      • + 3
      • 26 mei 2019 - 10:26
    • HarryLam

      Posts: 936

      Ja Mustfeed....dat noemen ze "fingerspitzengefuhl" en dat doe je wel op na 40 jaar race ervaring.

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 11:42
    • Dus uit alle data lijkt er niks aan de hand te zijn, maar jij hebt "fingerspitzengefuhl".

      Wat een argument zeg. En die race ervaring is ook niet relevant in deze, 2 weken aardappels telen zou al meer relevant zijn.

      Vorig jaar in Monaco was het gat tussen de nummer 1 en de nummer 16 in Q1 nog bijna 1.2 seconden, gisteren was het maar 6 tienden. Met 6 tienden achterstand had Leclerc vorig jaar 5e gestaan aan het eind van Q1.

      Maar jij wist uiteraard dat bijvoorbeeld Ricciardo zijn eigen tijd met 9 tienden zou verbeteren in de laatste minuten.

      Wat een flauwekul. Volgens mij geef jij niet heel veel om je geloofwaardigheid.

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 13:02
    • HarryLam

      Posts: 936

      Ik zal je blijven voeren trolletje, want dat ben je. Kijk als je nou ziet dat Magnussen in Q3 voor je (leclerc) ko t te staan dan moet er toch een lichtje bij je gaan branden, maar bij jou niet kennelijk want jij hebt het volste vertrouwen in verkeerd ingevoerde data, ......slaap lekker verder zou ik zeggen........

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 17:55
    • HarryLam

      Posts: 936

      bedoel Q1 natuurlijk

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 17:57
    • Waat laat jij je kennen @HarryLam.

      Ik plaats hier allerlei feiten voor je die je volledig vewerpt vanwege je zogenaamde "fingerspitzengefuhl" en dan ben ik een "trolletje"?

      Gedraag je een beetje.

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 19:21
    • Magnussen zat er in alle vrije trainingen ook al goed bij, dus dat was echt niet een indicator dat Leclerc onder druk stond. Magnussen ging overigens ook niet meer naar buiten.

      Maar goed, blijkbaar is jouw enorme arrogantie hier belangrijker voor je dan logica.

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 19:26
  • HarryLam

    Posts: 936

    Zo een berekening duurt even en tegen de tijd dat je klaar bent loop je al weer achter de feiten aan.....want de klok tikt verder.

    • + 0
    • 25 mei 2019 - 21:09
    • Sambalbei

      Posts: 790

      Waarom kunnen andere teams het dan wel goed berekenen?

      • + 0
      • 25 mei 2019 - 21:54
    • HarryLam

      Posts: 936

      wie zegt dat ze dat doen.....vrij zinloze bezigheid gezien het aantal variabelen en de korte tijd waarin zo een beslissing genomen moet worden.

      • + 0
      • 25 mei 2019 - 22:12
    • Sambalbei

      Posts: 790

      De formule1 is niet zomaar lukraak rondjes rijden, het is ook een hoop rekenwerk

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 02:31
  • jarka

    Posts: 813

    heeft wel een erg grote mond voor een rookie die zelf ook fouten heeft gemaakt.

    • + 5
    • 25 mei 2019 - 21:40
    • Sambalbei

      Posts: 790

      Maar hij heeft wel gelijk, terecht dat hij boos is

      • + 3
      • 25 mei 2019 - 21:54
    • MisterED

      Posts: 145

      Misschien hebben ze het risico wel genomen ,omdat hij geen banden meer had. Hij verneukte het zelf ook. Laatste 3 weekenden fout op fout.

      • + 1
      • 25 mei 2019 - 22:03
    • jarka

      Posts: 813

      sambalbei kan wel kloppen echter soms is het slimmer om zaken intern te houden zeker als je zelf ook stom bent geweest door eerst een rijders fout te maken en vervolgens de weegbrug te missen.
      Als het zo door gaat bij Ferrari moet Bignotto binnenkort voor zijn eigen hachie gaan vechten en kan deze grote mond hem nog lelijk opbreken.

      • + 0
      • 25 mei 2019 - 22:11
    • sailor

      Posts: 8.708

      Jarka,

      Onzin , die jongen is nieuw bij Ferrari en wil zich ontzettend graag bewijzen en laten zien wat hij allemaal kan , maar als het allemaal zo nadelig voor hem uitpakt , waar hij nog niet eens wat aan kon doen , logisch dat hij dan kwaad is , je kunt niet blijven doen alsof er niks aan de hand is

      • + 1
      • 25 mei 2019 - 22:48
    • Sieper

      Posts: 1.039

      Niks aan kon doen? Hij was tegelijkertijd met Max buiten, hij kan toch een snellere tijd zetten? Hij kan toch niet zijn setje kapot remmen in de rascasse? Hij kan toch daarna meteen binnenkomen ipv de ronde afmaken? Hij kan toch gewoon de weegbrug op rijden wanneer daartoe verplicht? Hoeze geen fouten. Een waslijst. Hij heeft het zijn kant van de garage zeker niet makkelijk gemaakt. Het komt hem goed uit de aanval op zijn team in te zetten. Gasly pakte het beter aan toen hem hetzelfde overkwam in Australië.

      • + 3
      • 25 mei 2019 - 23:12
    • Rookie en een grote mond heeft hier niks mee te maken.
      Een fout van het team ,en leclerc heeft zeer zeker recht op een antwoord los van welke fout hij zelf ook maakt.

      Als een rijder een fout maakt moet hij zich verantwoorden.

      • + 1
      • 26 mei 2019 - 01:31
    • Sambalbei

      Posts: 790

      Inderdaad, gewoon een blunder van het team! Als mijn baas een fout maakt die nadelig is voor mij ben ik ook boos en andersom ook, zo simpel is het

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 02:36
  • Leclerc's kritiek dat het team hem niet opnieuw naar buiten heeft gestuurd op een nieuwe set softs is volledig terecht.

    Maar hij maakte zelf ook fouten door zich volledig te verremmen, en daardoor een enorme flatspot op zijn linkervoorband te krijgen. En daarna mistte hij in zijn haast om een nieuwe set banden te halen het rode licht voor de weegschaal, waardoor zijn monteurs hem weer terug moesten duwen naar dat ding om een (eventuele) gridstraf te voorkomen. Al deze dingen bij elkaar opgeteld, hebben er imo voor gezorgd dat er voor (de zoveelste keer) paniek uitbrak bij Ferrari. En het lijkt het er heel sterk op dat ze dan als team het overzicht volledig kwijtraken, en er een paar mensen weer last van kortsluiting krijgen in de bovenkamer om het overzicht te behouden en de juiste beslissingen te maken. Onder Arivabenne werden er ook fouten gemaakt, maar wel een heel stuk minder dan onder Binotto's leiding!

    • + 13
    • 25 mei 2019 - 21:54
    • maximist

      Posts: 791

      Volledig eens met het bovenstaande.

      • + 1
      • 25 mei 2019 - 22:12
    • Reno

      Posts: 1.143

      De foutjes van LeClerc had het team moeten opvangen en hem daarin moeten begeleiden.
      Dus wat je zegt is deels waar. Ferrari met zoveel ervaring in de F1 had dit niet laten mogen gebeuren.
      LeClerc staat volledig in zijn recht.
      Alle andere kritiek hier in dit draadje op LeClerc is klinkklare onzin.

      • + 0
      • 25 mei 2019 - 22:13
    • Trulla

      Posts: 1.283

      Het is ‘LecleRc’

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 01:48
  • sailor

    Posts: 8.708

    Dat dit nu ook net in Monaco moet gebeuren...

    • + 0
    • 25 mei 2019 - 21:56
  • Ferrari moet en zal ook altijd een eerste en tweede piloot hebben. Gewoon eens neutraal zijn en wisselen zou voor iedereen beter zijn. Dit is beschamend, tuurlijk wisten ze alweer hoe dit zou aflopen. Als je dit niet ziet ben je al even achterlijk, dit heeft hun al veer meer verlies dan winst opgebracht. Leclerc is echt wel beter. Waarom Vettel, geld, sponsors zoiets. Korte termijn denken, dat brengt waarschijnlijk het meeste centen op in deze sport. Zeer triestig is het. Echt niet de eerste keer, komaan Vettel fans. Dit is niet meer serieus, Leclerc mag echt niet op 1 komen

    • + 0
    • 26 mei 2019 - 00:26
    • Leclerc is echt wel beter? Op basis waarvan? een hype? Nee sorry daar doe ik niet aan mee.

      • + 3
      • 26 mei 2019 - 04:28
  • SEN1

    Posts: 539

    mobile.twitter.com(...)48512487424/photo/1

    🤦‍♂️

    • + 0
    • 26 mei 2019 - 01:52
  • Tja ik werd hier verketterd toen ik hem overschat noemde en zei dat Vettel het gewoon ging winnen.

    • + 1
    • 26 mei 2019 - 04:26
    • Het is nog steeds onzin. Vettel zit gewoon in een Ricciardo positie. Langzaam maar zeker gaat ie eraan. Je vergeet even dat ie zonder motorpech al een P1 achter zn naam zou hebben. Verder is die wagen gewoon listig, werken bepaalde compounds er niet goed op en heeft Leclerc zelf 1 echte fout gemaakt tot nog toe.

      • + 1
      • 26 mei 2019 - 07:03
    • Misschien toch maar oppassen.
      Een jonge stier die getergd wordt ,kan gekke sprongen maken.
      Dit zou wel eens zeer gevaarlijk kunnen worden binnen het Ferrari team.

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 07:10
    • MisterED

      Posts: 145

      @ Brabham 1 fout? Laat me niet lachen. Gister maakte hij zelf weer 2 fouten, de race ervoor reed zijn vloer kapot en in Baku reed die zijn wagen kort.

      • + 3
      • 26 mei 2019 - 08:54
    • Zowel Gasly als Leclerc bewijzen dat de overstap naar een topteam helemaal niet zo simpel is als vaak wordt gedacht.

      Vorig seizoen reden ze beiden met wisselend succes in een middelmatig team met een zeer middelmatige teamgenoot waardoor hun goede prestaties nog beter leken en hun slechte prestaties minder opvielen.
      Nu met een topcoureur als teamgenoot moeten ze alletwee vol aan de bak, met hun prestaties onder een vergrootglas, en dat blijkt nog niet mee te vallen.

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 11:20
    • Ik zeg t vooral omdat ie (Royalere) m langs de Verstappen lat legt (zegt ie hier niet, maar doet ie wel)en vervolgens over fouten van Laclerc begint. Das op zn minst grappig. En onzin

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 15:17
    • Ofwel ook grote talenten maken fouten.

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 15:18
  • Maximo

    Posts: 5.634

    Het staat inmiddels 5 - 1 voor Vettel in Q en bij de race was Leclerc alleen in Bahrein de snellere.

    Gisteren was een inschattingsfout van Ferrari, maar dat kan gebeuren, de reactie van Charles leek van dieper te komen, volgens mij beignrbhij te geloven dat Ferrari hem tegenwerkt wat absolute onzin is. In Spanje gaf Ferrari bijvoorbeeld veel te laat de teamorder om Vettel er langs te laten bij hem wat Vettel mogelijk de kans om Max aan te vallen ontnam, maar daar heb ik Vettel niet dramatisch over horen doen na afloop.

    Leclerc doet er verstandig aan zich eerst eens te concentreren op een serie GP’s zijn teammaat te verslaan in Q en dan een foutloze race te rijden waarbij hij sneller is dan Vettel. Op dit moment zie ik een jongen die meer in zijn eigen hype en opgeklopte verhalen in de Italiaanse pers geloofd dan dat hij het ook laat zien op het circuit.

    • + 2
    • 26 mei 2019 - 08:54
    • NFS1

      Posts: 195

      Het team doet het niet goed maar zijn inbreng, LEC lijkt er gewoon zijn eigen agenda op na te houden, versterkt het meer dan dat het er ook maar op lijkt dat het tij gekeerd gaat worden. Vaak denk ik; je spreekt toch wat af met elkaar en dan ga je ervoor. Maar die radio berichten suggereren alsof men het elke keer oneens is met als gevolg dat het er allemaal schlemielig uit ziet op de baan en dus vlees nog vis. In Barcelona voorkwam de SC een blamage waardoor het nog leek dat ie in de buurt zat maar het was weer een ruk uitvoering van de 1-stop strategie. Waarbij team & rijder schutteren. Praat er over tijdens de race en conformeer je als de gekozen strategie vooraf goed is of besluit anders met elkaar als je denkt dat het niet de juiste was. Maar alles lijkt in handen van de data analisten te liggen en LEC en de race engineer de trekpoppen die het dan maar moeten uitvoeren.

      De vraag; moet ik nog een keer zegt genoeg. Ik denk dat de balans de verkeerde kant opgeslagen is bij FER met betrekking op data analytics.
      Bij RBR zie je dat Max zich er mee bemoeit en zegt nog even dit, of het kan wel en het team gaat erachter staan.

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 10:37
  • bokito

    Posts: 186

    ik begrijp de redenering van het banden sparen en zo. maar als je weet dat de baan beter wordt, als je weet dat je nog zeker 4 minuten hebt en als je weet dat je niet beter staat dan p4 dan ga je naar buiten lijkt mij. desnoods op wat oudere banden, al was het maar om er bij te zijn. maar goed doel bereikt leclerq staat achter vettel.

    • + 0
    • 26 mei 2019 - 10:37
    • "maar goed doel bereikt leclerq staat achter vettel."

      Was het Steiner zijn doel ook toen hij Magnussen ook aan het eind van Q1 binnen hield, omdat hij toch al op de 6e plaatst stond? Vervolgens miste hij op een haar na de16e plek, anders had hij er ook uit gelegen.
      Onzin dat dit bewust is gedaan, om Vettel voor te trekken.

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 10:45
  • Mojito

    Posts: 4.275

    Ik vrees dat Leclerc slachtoffer van de Ferrari politiek gaat worden.

    De Scuderia kan duidelijk niet omgaan met een intern teamduel, en alleen daarom al hadden ze beter Kimi aangehouden.

    Tuurlijk is het geweldig dat ze nu eens zo'n jongeling een kans geven: maar geef hem dan ook echt een kans. Nu vechten ze vooral tegen zichzelf door Leclerc maar zoveel mogelijk te weerhouden kopman Seb te kunnen bedreigen.

    • + 1
    • 26 mei 2019 - 11:12
    • Mojito

      Posts: 4.275

      Onzin wat je zegt.

      Je mag kritisch op je team zijn wanneer ze het verkloten. En een te langzame eerste run? Kijk de quali nog eens terug. Vrijwel iedereen verbeterde zich in zijn 2e run.

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 12:12
  • Sjoan

    Posts: 23

    Hij loopt nu wel lekker zijn eigen team tegen zich in het harnas te jagen, maar feit is dat hij gewoon een te langzame eerste run gedaan heeft. Hij is dus gewoon zelf schuldig hieraan.

    • + 0
    • 26 mei 2019 - 11:59

Gerelateerd nieuws



SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 221
  • Podiums 7
  • Grand Prix 35
  • Land Monaco
  • Geb. datum 16 okt 1997 (21)
  • Geb. plaats Monte Carlo, Monaco
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar