user icon


Binotto: "Verkeerd berekende cut off-tijd oorzaak van vroege uitschakeling Leclerc"

  • Gepubliceerd op 25 mei 2019 20:29
  • comments 39
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Ferrari is na afloop van de kwalificatie voor de Grand Prix van Monaco met een verklaring gekomen voor het geblunder met Charles Leclerc. Teambaas Mattia Binotto vertelde dat het team een aantal factoren niet had doorberekend in de cut off-tijd.

Leclerc was zaterdagochtend de snelste man geweest in de derde vrije training voor zijn thuisrace, maar de kwalificatie viel in het water. De Monegask werd al in Q1 uitgeschakeld, nadat hij zich na de eerste run niet meer op het asfalt meldde. Na afloop van de kwalificatie liet Leclerc al doorschemeren dat hij de schuld voor het voorval bij Ferrari legt en Binotto nam die schuld op de schouders.

Cut off-tijd verkeerd berekend door twee vergeten factoren

De verklaring van de teambaas en technisch directeur had betrekking op de cut off-tijd, de tijd die goed genoeg zou moeten zijn voor plaatsing voor het volgende kwalificatiedeel. Ferrari zou daarmee de mist in gegaan zijn. "De cut off-tijd wordt op het moment zelf berekend aan de hand van de sectortijden van de andere coureurs. Normaal gesproken voegen we hier een marge aan toe die genoeg is om rekening te houden met alle toleranties en onzekerheden die we tegen kunnen komen."

"Wat er vandaag gebeurde, is dat de marge niet voldoende was. Daar zijn twee redenen voor: de eerste is dat het asfalt significant beter werd tegen het einde van Q1. De tweede is dat onze marge waarschijnlijk niet genoeg was omdat er niet genoeg rekening mee gehouden is dat coureurs zich verbeteren omdat ze meer vertrouwen opdoen. Het is duidelijk dat die marge in Monaco vergroot moet worden voor ons."

Binotto stelt tevens dat Ferrari momenteel vol in de achtervolging zit en dat er daardoor op een aantal vlakken risico's genomen worden. "We kunnen zeggen dat Ferrari deze fouten niet mag maken. Als Ferrari kijken we volgens mij naar een situatie waarin we punten goed moeten maken in de titelstrijd. We moeten onze concurrenten achterhalen. Daarvoor moeten we ook wat risico's nemen."


Reacties (39)

Login om te reageren
  • Hoe vaak gaan ze het nog verpesten voor hem? Hij wilde zelf naar buiten maar nee hoor.

    Overigens allemaal niet voor het eerst wat we zien dit jaar, ook Raikkonen kreeg in de races vaak een verschrikkelijke strategie. En wat heeft t nou allemaal opgeleverd?

    • + 1
    • 25 mei 2019 - 20:33
  • Het wordt tijd dat de bezem er flink doorheen gaat daar in Maranello.

    • + 0
    • 25 mei 2019 - 20:34
  • El Maximo

    Posts: 89

    Wazig verhaal, gewoon toegeven dat je een rekenfout gemaakt hebt omdat je in de stress zat omdat Vettel aan zijn run verknald had en onverwacht een extra run moest maken. En zo kon je je aandacht even niet óók richten op Leclerc.

    • + 6
    • 25 mei 2019 - 20:35
    • Ik dacht hetzelfde!

      • + 0
      • 25 mei 2019 - 20:39
    • Rimmer

      Posts: 6.438

      Binotto moet doen waar hij goed in is en dat is de technische kant aansturen.
      Mauricio had moeten blijven en ze hadden een derde mediator moeten aannemen om de boel te stroomlijnen. Zoals een Lauda of een Marko. Iemand die ertussen zit en meerdere rollen kan uitvoeren en meerder petten kan dragen. Dan reden ze nu voor de titel.
      Mauricio is weg en de enige oplossing is nu Binotto terug op zijn plek en Vasseur als teambaas. Beter vandaag nog dan morgen. Zolang Binotto twee functies in zijn eentje moet doen gaat het steeds verder bergafwaarts. Er is een reden waarom het twee functies zijn en waarom in de regel twee man het al mega mega druk hebben met die functie. Dit kan zo niet langer. Er is geen sturing, geen leiding, geen overzicht en geen harmonie.
      Vasseur erin en het komt snel goed. Alle ingrediënten zijn aanwezig. Ferrari kan Mercedes gewoon verslaan maar niet op de huidige manier.

      • + 4
      • 25 mei 2019 - 20:48
    • Serieus, ik denk dat we als fan zelf niet eens die rekenfout maken. Mss is het makkelijk roepen van achter de tv, maar zij hebben meer info dan ik. Echt prutswerk weer van Ferrari

      • + 0
      • 25 mei 2019 - 20:53
    • HarryLam

      Posts: 936

      Arrivabene faalde ook in wat hij doen moest......

      • + 1
      • 25 mei 2019 - 20:55
    • Wat een commentaar zeg. Lees nou even de uitleg van Binotto. De cut off tijd wordt berekend aan de hand van algoritmes waarbij de variabelen al voor het begin van de kwalificatie zijn vastgesteld. Dit heeft dus niks met stress bij Binotto te maken. Daarnaast is het echt niet Binotto die op dat moment de beslissing neemt om Leclerc niet meer de baan op te sturen.

      Altijd mooi die mensen die het achteraf allemaal natuurlijk al lang wisten. 3 minuten voor het eind stond Leclerc 8 tienden binnen de cut off op P7. Magnussen op P6 ging daarna ook niet meer de baan op. Uiteindelijk zit Magnussen 15 hondersten aan de goede kant en Leclerc 5 hondersten aan de verkeerde kant.

      Wat ik wel weet is dat niemand van de critici hier van te voren wisten dat dit zou gebeuren en als jullie de juiste beslissing hadden gemaakt zou het puur uit toeval geweest zijn.

      • + 2
      • 25 mei 2019 - 22:14
    • Precies dat el Maximo

      • + 0
      • 25 mei 2019 - 23:23
    • Arrows F1

      Posts: 899

      Mooie tekst Rimmer, ben het volledig mee eens. Dit had niet gehoeven en ook voor het vertrouwen van de coureur beter als die erom vraagt eruit te sturen zeker in Monaco. Op termijn verwacht ik ook Vasseur bij Ferrari aan het hoofd, back to basic en dan hoop ik ook met Binotto terug op techniek, vorig jaar ook wel door hem verloren en een paar foutjes teveel van geheel Ferrari. Niet alleen Vettel maar ook de updates en de strategie. Ben een fan van de sport en hoop zo snel mogelijk spanning aan de top. Als we nu het middenveld aan kop hadden was het een fantastisch seizoen.

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 01:40
    • Ferrari kan Mercedes ´gewoon´ verslaan? ik denk het niet. Ze verslaan niet eens een redelijke RB.

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 12:55
  • Ferrari bezwijkt langzaam onder de druk. Ik geloof werkelijkheid dat RedBull vanaf nu elke race Ferrari kan verslaan.

    • + 0
    • 25 mei 2019 - 20:44
    • Met name Max, want die durven ze sowieso niet in te halen. Nu hun situatie nog zwakker is, zullen ze wel oppassen om een aanval te plegen op Max.

      • + 0
      • 25 mei 2019 - 21:51
    • nobekes

      Posts: 22

      So it will be go redbul and Max

      • + 0
      • 25 mei 2019 - 22:33
  • bokito

    Posts: 186

    zo ik eerder al schreef wordt die jongen gewoon genaaid. er was na de weging ruim voldoende tijd om nog naar buiten te gaan.

    • + 0
    • 25 mei 2019 - 20:47
    • red slow

      Posts: 928

      Ja, want daar heeft Ferrari vooral baat bij, om zijn eigen rijders te naaien en lastiger te maken.

      Dit om nog enige moeite te hoeven doen voor een overwinning. Aangezien Ferrari de overwinningen aan elkaar rijgt en dat voor al meerdere jaren.

      Kom op, dat geloof je zelf toch niet. Ferrari heeft het gewoon lastig. De wagen is te specifiek en gaat lastig op de banden.

      Wat er nodig is, is een reorganisatie zoals McLaren heeft ondergegaan.
      Ja het kost je dan zoveel jaar. Maar uiteindelijk heb je er wat aan.

      Ferrari moddert nu teveel aan en er is ook geen duidelijke toekomstvisie/meerjaren plan.

      Ferrari teert teveel op het Ferrari zijn, gezien de historie hebben wij er recht op en komt het ons toewaaien. Keiharde antwoord daarop is, Nee.

      Om kampioen tr worden zul je toch eerst een team moeten opbouwen.

      Om nog terug te komen op je post. Ferrari gaat echt niet onnodig rijders naaien.

      • + 3
      • 25 mei 2019 - 20:53
    • chao

      Posts: 881

      Niet bewust genaaid, maar zo`n domme fout mag Ferrari niet maken.

      • + 0
      • 25 mei 2019 - 21:00
    • @bokito

      Die samenzweringstheorie geloof je zelf toch ook niet? Zo ja: wat denkt Elvis hiervan ....?!

      • + 0
      • 25 mei 2019 - 23:00
    • red slow

      Posts: 928

      @chao

      Daar heb je volledig gelijk in. Zo een Tactische blunder zou een team als Ferrari niet mogen overkomen.

      • + 0
      • 25 mei 2019 - 23:07
    • Ik denk dat t dit keer niet bewust was bokito. Volgens mij heeft Vettel de boel in de war geschopt door onverwacht binnen te komen. Toen hebben ze voor Vettel gekozen en dat is op zich wel logisch.
      Maar ja, eigenlijk wel genaaid dus ;)

      • + 0
      • 25 mei 2019 - 23:21
    • MisterED

      Posts: 145

      Dus hij verneukt z'n stint en dan is het Vettel zijn schuld......... Het niveau wordt er wel beter op hier.

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 09:08
    • bokito

      Posts: 186

      het doel was simpel vettel moest voor lecrq staan. er was geen enkele rede om lecerq binnen te houden er was op de baan ook niks gebeurt waardoor er mogenlijk iets mis zou zijn met de auto. p 7 is gewoon niet veilig en juist ook en team als ferrari zou dit moeten weten. en ja vraag het elvis die zal het ook zeggen. die jongen is gewoon genaaid net als thestijg denkt dat de aarde plat is.

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 10:45
  • Taures

    Posts: 890

    Hou toch op, zwakkere teams worden gwn onderschat, goed zo dikke blunder.

    • + 1
    • 25 mei 2019 - 21:00
  • Binotto.... laat mij jou 1 ding leren. Soms moet jij je gezond boeren verstand gebruiken en je ogen de kost geven. Zelf de kijker die geen panelen heeft zag dat je het niet zou halen met Leclerc

    • + 0
    • 25 mei 2019 - 21:01
  • Knalpijp

    Posts: 49

    Jos Verstappen wordt de nieuwe man bij Ferrari. Zou toch kunnen?

    • + 0
    • 25 mei 2019 - 21:18
    • Die ramt de discipline er wel ff in bij de Scuderia ;)

      • + 1
      • 25 mei 2019 - 22:10
    • Hagueian

      Posts: 716

      Dan blijven waarschijnlijk allebei de Ferrari's binnen staan in Q1 ;)

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 11:55
  • sailor

    Posts: 8.708

    Wel iedere keer Leclerc waar het weer fout gaat bij Ferrari , wissel dan op z'n minst eens even af

    • + 0
    • 25 mei 2019 - 21:34
  • nobekes

    Posts: 22

    allemaal boelshit leclerc had nog een ronde moeten rijden in Q1 dan hij wel geplaatst voor Q2 en Q3

    • + 0
    • 25 mei 2019 - 22:30
  • RBH2019

    Posts: 853

    Het is niet de eerste keer dat ze op Monaco rijden, wat een slechte zaak dat ze die twee factoren niet goed hebben bijgesteld voor deze race.

    • + 0
    • 25 mei 2019 - 22:36
  • M@X

    Posts: 521

    Ik vind het vrij heftig dat ze dus blijkbaar altijd vooraf beslissingen nemen en dus niet real-time kijken wat er gebeurt op de baan. Ik snap dat je geen paniekvoetbal wil spelen en dat je van al je data moet uitgaan. Maar verlies dan niet de realiteit uit het oog...

    De oplossing om de marge te verhogen is niet de oplossing. Als ze zo “autistisch” aan het managen zijn dan is de stress-factor gewoon veel te groot. Daar moet iets aan gebeuren. De Cortisol moet uit het team en dan gaan ze gewoon weer winnen.

    • + 1
    • 25 mei 2019 - 23:47
  • Dit doet denken aan Monaco 2015, toen Mercedes Hamilton een zekere overwinning door de neus boorde met een onnodige pitstop in ronde 64, door ook teveel op de schermen te kijken i.p.v. het eigen verstand aan te zetten...

    • + 0
    • 26 mei 2019 - 00:07
  • Ferrari moet en zal ook altijd een eerste en tweede piloot hebben. Gewoon eens neutraal zijn en wisselen zou voor iedereen beter zijn. Dit is beschamend, tuurlijk wisten ze alweer hoe dit zou aflopen. Als je dit niet ziet ben je al even achterlijk, dit heeft hun al veer meer verlies dan winst opgebracht. Leclerc is echt wel beter. Waarom Vettel, geld, sponsors zoiets. Korte termijn denken, dat brengt waarschijnlijk het meeste centen op in deze sport. Zeer triestig is het...

    • + 0
    • 26 mei 2019 - 00:09
  • Verkeerd berekende tijd ?

    Ik herinner me een zelfde uitleg vorig seizoen bij Mercedes
    Tijdens een race dan nog wel.
    Graaf allemaal maar eens diep in jullie geheugen.

    • + 0
    • 26 mei 2019 - 01:24
  • Trulla

    Posts: 1.283

    Tja, Charles zal toch ook hand in eigen boezem moeten steken, als hij zijn vrije rondje niet had verpest was er niets aan de hand geweest, hij was op koers om veel sneller te zijn. Ferrari bezwijkt hier collectief, inclusief Charles. Alles maar afschuiven op het team vind ik niet terecht.

    • + 2
    • 26 mei 2019 - 01:31
    • Hagueian

      Posts: 716

      Als je bankerlap niet goed is moet je juist altijd voor die 2e run gaan. Dus ze hadden zich daar na die fout wel gelijk van bewust moeten zijn.

      • + 0
      • 26 mei 2019 - 11:59
  • hugenholz

    Posts: 272

    In de 1e rondje van Q1 had LeClerc ook een flinke flatspot veroorzaakt door een remfout. De Wet van Murphy trad bij hem en Ferrari op: alles ging fout wat er fout kon gaan.

    • + 0
    • 26 mei 2019 - 12:55

Gerelateerd nieuws



SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 221
  • Podiums 7
  • Grand Prix 35
  • Land Monaco
  • Geb. datum 16 okt 1997 (21)
  • Geb. plaats Monte Carlo, Monaco
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar