user icon

Pierre Gasly: "Honda 'niet ver' achter Mercedes en Ferrari"

  • Gepubliceerd op 18 mei 2019 15:53
  • comments 30
  • Door: Tom van Hooft

Red Bull Racing-coureur Pierre Gasly is onder de indruk van het vermogen wat zijn Honda-motor geeft in vergelijking met het vorige seizoen. De nieuwe Red Bull-coureur denkt dat de Japanse fabrikant 'niet ver' achterblijft bij Ferrari en Mercedes.

Gasly promoveerde begin dit jaar van Scuderia Toro Rosso naar Red Bull Racing en was mede verantwoordelijk voor het eerste 'contact' tussen de Japanners en Red Bull. Gasly reed in 2017 met een Honda-motor de SuperFormula-races en heeft zodoende een band met Japan.

In termen van motorvermogen kan men aannemen dat Ferrari de sterkste motor heeft op het rechte stuk. Aan Gasly werd gevraagd hoever Honda achter ligt op Mercedes en Ferrari: "Niet ver", antwoordde de Fransman.

MEER: Gasly acht bijhalen van Ferrari mogelijk met ontwikkelingstempo Honda en Honda hoopt voor de zomer race te winnen met Red Bull

Ferrari met krachtigste motor

"Ferrari kan zich op dit moment qua snelheid onderscheiden op de rechte stukken", vertelde Gasly aan Autosport. "Degene die wij moeten aanpakken qua vermogen is Mercedes. Zij zitten er tussenin maar wij komen dichterbij."

De Fransman is blij met de manier waarop Honda werkt en hij ziet progressie in de power-unit sinds zijn overstap van Toro Rosso naar Red Bull Racing. "Op het gebied van vermogen is het duidelijk dat wij heel wat meer hebben dan in 2018. De betrouwbaarheid is heel goed en de dingen lopen heel erg soepel sinds het begin van het seizoen. Eerlijk gezegd is alles verbeterd."

"We hebben nog een behoorlijke stap te maken, vooral in vergelijking met Ferrari. Ferrari is het snelste op het rechte stuk, maar wij weten dat Honda blijft werken en dat er meer prestaties uit de motor zullen komen", verklaarde hij.

Reacties (30)

Login om te reageren
  • MCL34

    Posts: 531

    Dus ligt het aan hemzelf? Heb wel het idee dat RB contractueel Honda moet roemen.

    • + 0
    • 18 mei 2019 - 16:03
    • En aan het chassis, @MCL. Honda heeft duidelijk zichtbaar enorme progressie geboekt. Dat geeft vertrouwen in de toekomst.

      • + 1
      • 18 mei 2019 - 16:17
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik denk niet dat ze dat moeten doen...het is gewoon reëel wat hij zegt.

      • + 1
      • 18 mei 2019 - 16:51
  • Mercedes komt met een motor update in Canada. Ferrari komt met Aero updates in Monaco.

    • + 1
    • 18 mei 2019 - 16:09
    • RBRFIRST

      Posts: 518

      RBR komt met een Honda motor en aero upgrades in Canada. Let maar op mijn woorden. De competitie is vol aan de gang.

      • + 0
      • 18 mei 2019 - 16:27
    • Komt RB met een Honda motor in Canada? Wow, dat is pas nieuws zeg, die zag ik niet aankomen! ;)

      • + 2
      • 18 mei 2019 - 16:53
    • MCL34

      Posts: 531

      Wel vreemd. McLaren met honda. Opeens een slechte auto.Torro Rosso met Honda. Ook vorig jaar een slechte auto. En dit jaar opeens RB die een slechte auto zou hebben. Maar het ligt vooral niet aan Honda. Met de Renault eind vorig jaar deed RB om de prijzen. Dus waar is die Honda extra power?

      • + 3
      • 18 mei 2019 - 19:31
    • Ik dus

      Posts: 950

      Als je zo simpel denkt @ MCL34 doe ik graag met je mee...
      Kijk maar naar het verschil dan in de stand tussen Renault zelf en RBR dan of uhhh.. zelfs tussen de McL en de Toro ;)
      Hier is dat mooi te zien www. autosport.com/f1/n(...)cedes-and-ferrarier
      Er zit een pauze stand op zodat je op je gemak de verschillen in opgaande of neergaande lijnen kan bekijken , de gemiddelde en per gereden race

      • + 3
      • 18 mei 2019 - 20:25
    • Ik mag hopen dat dat geen serieuze vraag is MCL34?
      Het begint al met de foute aannames namelijk.

      • + 5
      • 18 mei 2019 - 20:35
    • MCL34

      Posts: 531

      Welke aanname is dan fout?

      • + 0
      • 18 mei 2019 - 20:40
    • Snork

      Posts: 10.408

      Om er eentje te noemen: dat Red Bull een slechte auto heeft. Huh? Kwam achter de Merc’s als 3e over de finish. Dan is de auto niet slecht, alleen nog niet de beste.

      • + 0
      • 18 mei 2019 - 21:35
    • MCL34

      Posts: 531

      Ok . Ja wat weten al die experts er ook van. De RB vam dit jaar is helemaal niet slechter als vorige jaren. Goed om te weten

      • + 0
      • 18 mei 2019 - 21:48
    • Snork

      Posts: 10.408

      Je leest wat je wilt lezen...

      • + 1
      • 18 mei 2019 - 22:43
    • Haha nu spreek je jezelf tegen MCL, jouw stelling was dat al die auto’s niet slecht waren maar dat het aan de motor lag. Althans zo vatte ik het op.

      Om bij je eerste te beginnen, McLaren was al slecht in hun laatste jaar met de Mercedes motor. Honda was echt bagger met het size zero concept (even buiten beschouwen wiens wens dat was) maar in 2017 was die motor in de tweede helft van het seizoen niet eens zo beroerd meer. McLaren had echter al de keuze voor Renault gemaakt en reed alle races met maximale downforce om hun chassis top te laten lijken en de Honda bagger.
      Dan Toro Rosso afgelopen seizoen, ze begonnen heel aardig aan het seizoen en op power circuits kon je echt de potentie van de Honda zien maar door de schermutselingen rondom Key was er helemaal geen doorontwikkeling meer aan de auto, waardoor je inderdaad mag stellen dat de auto slecht was in de tweede helft.

      Dan over naar red Bull dit seizoen. Na wijzigingen in het reglement hebben alle teams aanpassingen moeten maken en juist het enige echt sterke punt van de red Bull, namelijk langzame bochten en bandenmanagement, zijn ze nu ook kwijt door de banden en nieuwe aero regels.
      Mijn oprechte mening is dat RB met een Renault motor er nu slechter uit had gezien.

      • + 3
      • 18 mei 2019 - 23:06
    • Ik geloof dat er aan het allerbelangrijkste feit voorbijgegaan word hier .. de regels mbt tot earo zijn compleet veranderd

      • + 0
      • 18 mei 2019 - 23:56
    • MCL34

      Posts: 531

      @Snork heeft hier gelijk. Je leest wat je wil weten. Mijn punt is dat McLaren een probleem had met de Honda. Toen Torro Rosso en nu RBR. De sterkte van de motor zal mischien het probleem niet zijn, maar de integratie, gewicht verdeling. Warmte distributie. Ik weet het niet. McLaren neemt afstand van Honda en gaat een stuk beter met McLaren als het Honda tijdperk. RB stapt over naar Honda en rijd op dezelfde plek als met Renault.

      • + 0
      • 19 mei 2019 - 09:13
    • Waar reed McLaren vorig jaar rond met de Renault motor? Ik denk dat het vorig jaar toch wel heel duidelijk werd voor iedereen (incl. McLaren zelf) waar het echte probleem zat.
      Dit jaar hebben ze een flinke stap gezet qua chassis en dan kan je zelfs met een Renault motor redelijk presteren.

      • + 2
      • 19 mei 2019 - 11:44
    • WC MAX

      Posts: 2.538

      McL34
      Het lijkt erop dat je je beweringen tegen beter weten in wilt verdedigen.
      McL was vorig jaar met de Renault ook niet best. Toen werd pijnlijk duidelijk dat het niet alleen aan de Honda motor lag, maar zeker ook aan hun eigen chassis.
      Dit jaar hebben ze bij McL een enorme stap gezet en dan met name op het gebied van chassis (waarvoor hulde).
      Wat wel duidelijk is:
      -De Honda was in het begin echt bagger, maar ze hebben enorme stappen gezet. Ze zijn er nog niet, maar als je ziet waar ze vandaan komen en waar ze nu staan, is het bewonderenswaardig.
      -Het chassis van McL was niet zo geweldig als dat ze zelf dachten (het lag enkel en alleen aan Honda, want hun chassis was een van de besten van het veld), dat werd duidelijk in hun eerste jaar met een Renault.
      -Renault geeft steeds vaker toe dat ze niet de financiële commitment hebben die nodig is om aan de top te komen in de F1, wat ook dit seizoen weer resulteert in teleurstellende betrouwbaarheid en dito resultaten.
      -Het wordt steeds duidelijker dat RB de enige juiste keuze heeft gemaakt met hun overstap naar Honda.

      Eens, ze zijn er nog niet, maar de problemen liggen voor een klein deel aan de Honda (nog niet krachtig genoeg), maar voor het grootste deel aan het chassis.
      Met de Honda ligt er in elk geval toekomstperspectief, als ze bij Renault waren gebleven duidelijk niet.

      • + 0
      • 19 mei 2019 - 13:37
    • MCL34

      Posts: 531

      Met McLaren ging het vorig jaar niet perfect maar het ging beter als de Honda jaren.

      • + 0
      • 19 mei 2019 - 18:51
  • ringo

    Posts: 3.350

    Ferrari heeft een krachtiger motor dan Honda dat klopt idd. Maar Mercedes heeft een krachtiger motor dan ferrari.. het gaat niet alleen over rechte lijn snelheid... ook de snelheid in de bochten.. MB heeft nog niet alles laten zien.

    • + 3
    • 18 mei 2019 - 16:53
    • Matn

      Posts: 946

      ehm..niet alles laten zien? Wwat moet Mercedes nog meer laten zien dan vijf x 1-2?

      • + 0
      • 18 mei 2019 - 17:38
    • Snork

      Posts: 10.408

      Eens Ringo. Omdat Ferrari sneller is op rechte stuk, wordt onterecht gezegd dat ze de sterkste motor hebben. Echter, Mercedes heeft de sterkste motor en kan daardoor meer downforce produceren. Ze hebben de balans zo gevonden dat ze daarmee op topsnelheid iets inleveren en het in de bochtige secties dubbel en dwars terugpakken.

      • + 2
      • 18 mei 2019 - 21:38
    • ringo

      Posts: 3.350

      denk dat mercedes zelfs nog in de begin nog inhoud. Maar mocht het nodig zijn op het einde van de race rijden ze makkelijk weg van zijn rivalen... vooral als ze in de begin van de race geen bedreiging hebben gehad kunnen ze meer sparen. Als ferrari zijnde moet ferrari 1 coureur op opofferen om de begin van de race MB's uit te lokken waar de andere ferrari de balans meer op het einde van de race moet leggen..
      maar of dat werkt betwijfel ik.. MB's is al jaren zuiniger dan de rest en sterk

      • + 1
      • 18 mei 2019 - 23:12
  • Honda geeft volle gasly om hun PU te verbeteren, het is dus zaak voor RBR om hun auto multi rapido op hetzelfde niveau te krijgen. Wat dat betreft moeten ze bij RBR bijna "andersom" gaan denken, en veel verder vooruitkijken dan de voorbije jaren met Renault het geval was.

    • + 0
    • 18 mei 2019 - 17:07
    • ringo

      Posts: 3.350

      zal dat pas in 2020 pas zien, dan hebben ze wel meer het in's en outs van de motor en de ontwerp beter op afgestemd... en Honda zal waarschijnelijk een hopelijk een grote stap kunnen maken maar hoe groot... wie zal het zeggen... je bent eigenlijk paar jaar verder om MB echt op de kont te kunnen zitten...

      • + 1
      • 18 mei 2019 - 23:18
  • Lekker weer vandaag....

    • + 0
    • 18 mei 2019 - 18:28
  • gabini

    Posts: 796

    Ik zal morgen tijdens mijn meet en greet, aan Max vragen hoe hij erover denkt.

    • + 0
    • 18 mei 2019 - 22:54
  • amx151

    Posts: 261

    1 seconde maar Pierre.
    Gaat nergens over toch ?

    • + 0
    • 18 mei 2019 - 23:03
  • Ach ja, wat is niet ver?

    Een marathon is qua afstand relatief niet ver vergeleken met de afstand van de aarde tov de zon.
    Maar een Marathon is wel ver vergeleken 50 meter vlinderslag.
    Dus niet ver? Op duizend pk is 30 pk niet ver weg, maar dat is 50 ook niet dan, 3 pk is wel dichterbij, maar ook niet ver.

    Kortom: Gasly geeft een ontwijkend antwoord op een vraag van een journalist.
    Niemand weet in welk perspectief Gasly praat als hij zegt niet ver

    • + 0
    • 19 mei 2019 - 04:44
  • h3x6g0n

    Posts: 364

    Dat geloof ik ook wel en het chassis is echt niet zo slecht, maar kennelijk heeft MB iets gevonden waardoor ze nu verreweg de beste wegligging hebben, terwijl dit altijd RBR's sterkste punt was. Het lijkt me dat iedereen in F! nu probeert te achterhalen wat MB gevonden heeft. Hopelijk kan RBR dat snel genoeg om dit seizoen nog te kunnen aanklampen.

    • + 0
    • 19 mei 2019 - 11:51

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 7 feb 1996 (25)
  • Geb. plaats Rouen, Frankrijk
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,77 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar