user icon

Honda hoopt voor de zomer race te winnen met Red Bull

  • Gepubliceerd op 25 maa 2019 11:51
  • comments 52
  • Door: Bjorn Smit

Honda put veel vertrouwen uit de eerste podiumfinish als motorleverancier sinds 2008. Managing director Masashi Yamamoto spreekt zelfs de hoop uit dat de motorbouwer rond de zomer met Red Bull Racing kan gaan voor de zeges.

In 2015 keerde Honda na zes jaar afwezigheid terug in de Formule 1 als motorleverancier. Bij McLaren begon de Japanse leverancier met vertrouwen aan haar terugkeer, maar de krachtbronnen bleken niet betrouwbaar genoeg en de prestaties bleven ook ver achter. Na drie weinig succesvolle seizoenen gooide McLaren de handdoek in de ring, waarna Honda per 2018 aan Scuderia Toro Rosso motoren ging leveren.

Honda acht zege voor zomer mogelijk

Met Toro Rosso bleven de verwachtingen laag, maar al in Bahrein scoorde Honda haar beste resultaat sinds haar terugkeer: Pierre Gasly werd daar vierde. Ook in het restant van het seizoen leek de motorleverancier meer en meer progressie te boeken, waarmee Red Bull Racing overtuigd werd om het avontuur aan te gaan met Honda. In gesprek met Autosport vertelde Yamamoto dat 2019 een belangrijk jaar is voor de Japanners.

"Dit is een erg belangrijk jaar voor ons, want het is de eerste keer dat we met twee teams begonnen zijn tijdens het hybride tijdperk. We hebben nu een situatie waarin Honda kan proberen uit te drukken hoe we proberen te winnen. We hopen dat het lukt, misschien al rond de zomer. Dat is waar we op hopen. We hebben nu een kans om onze filosofie richting het winnen te laten zien."

Red Bull tevreden, maar Honda wil beter

Tijdens de eerste Grand Prix van het jaar in Melbourne pakte Max Verstappen meteen een podiumplaats voor de combinatie Red Bull-Honda. Hij liet zich na de race lovend uit over de nieuwe krachtbron en ook teambaas Christian Horner deed dat. Yamamoto ziet echter dat Honda nog steeds een achterstand heeft op Mercedes en Ferrari.

"We proberen niet om de verwachtingen te drukken. Uiteindelijk telt het resultaat in de racerij en alles komt in dat resultaat tot uiting. We moeten onze technologie en prestaties laten zien in de race. Eerlijk gezegd leeft bij ons het gevoel dat we het niveau van de motoren van Ferrari en Mercedes nog niet bereikt hebben. Daarvoor moeten we ons huidige niveau overstijgen."

Reacties (52)

Login om te reageren
  • beerkuh

    Posts: 2.453

    langzaam maar zeker zal het vertrouwen in Honda gaan toenemen bij vele zelfs ook bij de sceptici, ecter 1 zwaluw maakt nog geen zomer dat wteen die Jappanners inmiddles erg goed!
    persoonlijk vind ik het wel mooi en ook een iconisch merk als grote liefhebber van Senna doet mij honda altijd denken aan die tijd waar racen nog racen was.

    dat Max nu met dezelfde motor rijdt maakt het voor mij veel mooier en ook zoeter als deze combinatie uiteindelijk de kans heeft om te winnen

    • + 8
    • 25 maa 2019 - 12:26
    • Politik

      Posts: 7.027

      @Guust, natuurlijk haal.ik deze twee niet door elkaar en ik zal.ook niet ontkennen dat mechanische grip, net als veel downforce, een hele belangrijke factor is in Monaco.

      Voor het stuk van voor de tunnel tot voorbij de haven is een goede downforce doorslaggevend en niet de mechanische grip.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 14:21
  • Nikos

    Posts: 302

    Japanse bescheidenheid? Misschien dat Monaco niet wordt genoemd omdat de krachtbron daar een kleinere rol speelt.

    • + 0
    • 25 maa 2019 - 12:26
    • Aiii

      Posts: 717

      En omdat Max zijn rijstijl zich tot nu toe nog niet echt vertaald heeft in succesvolle tripjes naar Monaco.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 12:34
    • Politik

      Posts: 7.027

      Gezien het feit dat RB in Australie wat downforce tekort kwam, kunnen ze deze editie voor het eerst in jaren wel eens geen favoriet zijn in Monaco.

      • + 1
      • 25 maa 2019 - 12:41
    • Liever dat soort circuits laten varen en gewoon een goede auto hebben op de meeste andere circuits.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 12:44
    • beerkuh

      Posts: 2.453

      @politik, ik sluit me geheel daarbij aan , het zal ongetwijfeld gaan verschuiven al is Monaco nog wel ff weg ik voorspelde al dat de historisch sterke RB banen nu wellicht in het nadeel zijn van RB maar dat zal voor een deel afhankelijk zijn van de downforce die ze weten te winnen, wat dan weer ten koste gaat van de topsnelheid. die balans zullen ze telkens weer moeten zoeken we zullen het zien

      • + 2
      • 25 maa 2019 - 12:45
    • Nee geen Japanse bescheidenheid, die zijn gewoon realistisch. Marko daarentegen niet bepaald...

      • + 1
      • 25 maa 2019 - 12:46
    • ''Yamamoto ziet echter dat Honda nog steeds een achterstand heeft op Mercedes en Ferrari''
      Daar wringt 'm de schoen. Toto Wolff kan wel roepen dat hij ziet dat Honda heel dichtbij is gekomen, maar het succes hangt toch echt nog grotendeels af van wat Mercedes en Ferrari ook kunnen.
      Maar Max kan gaten dichtrijden, dus is verwacht zeker al in China en Monaco en Frankrijk succes.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 12:48
    • Net als elk ander team komt RBR in Monaco met een highdownforce pakket. Dus conclusie trekken op een race in Melbourne slaat nergens op

      • + 4
      • 25 maa 2019 - 13:11
    • Buiten dat, en de kortere wielbasis en high-rake van RB heeft RB nog steeds voordelen op een circuit als Monaco t.o.v. van bijvoorbeeld Mercedes.

      • + 2
      • 25 maa 2019 - 13:20
    • Guust

      Posts: 279

      @politik
      Je haalt downforce en mechanische grip door elkaar.
      Downforce onstaat door snelheid en die is voor F1 begrippen laag in Monaco.
      Mechanische grip komt van chassis, wielophanging en vering/dempers.

      • + 2
      • 25 maa 2019 - 13:51
    • Politik

      Posts: 7.027

      RB geeft zelf aan dat ze nog downforce tekort komen. Dat zeggen ze niet als dat alleen in Melbourne het geval.zou zijn. Volgens mij is downforce in Monaco een hele belangrijke factor.
      Dus het slaat wel degelijk ergens op, want teams die nu al meer downforce als RB hadden, zullen ook met een high-downforce pakket naar Monaco gaan.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 13:56
    • In Melbourne kwamen ze wat downforce tekort ja. Mede door het feit dat men bij RBR niet had verwacht zoveel pk's te hebben daar. Ze kozen er dus voor om met oa een achtervleugel te rijden die minder drag had (en dus ook minder downforce). De zogenaamde "Canada vleugel" waar ze de eerste week mee testte.

      Ik heb nergens van RB een verklaring gezien waar ze zeggen dat ze fundamenteel downforce tekort komen. Wel dat ze moeite hadden een balans te vinden.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 14:19
    • Monaco is een cicruit die je eigenlijk niet moet meetellen , dat is meer een kartbaan , en alle teams hebben een 'downforce pakket' voor banen zoals monaco en in mindere mate hongarije

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 14:21
    • Hemex

      Posts: 991

      BG:
      Als RBR in Melbourne verrast werd door de hoeveelheid pk's die de Honda-motor had, wat hebben ze dan die twee weken in Barcelona uitgespookt? En daarvoor hebben ze dat ding maandenlang op de testbank gehad.
      Lijkt me dat ze daarop voorbereid hadden moeten zijn en in elke geval een redelijke vleugel bij zich moeten hebben.

      • + 2
      • 25 maa 2019 - 14:36
    • Politik

      Posts: 7.027

      @Guust, mijn reactie op jou is per ongeluk hierboven terecht gekomen:

      @Guust, natuurlijk haal.ik deze twee niet door elkaar en ik zal.ook niet ontkennen dat mechanische grip, net als veel downforce, een hele belangrijke factor is in Monaco.

      Voor het stuk van voor de tunnel tot voorbij de haven is een goede downforce doorslaggevend en niet de mechanische grip.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 14:45
    • Politik

      Posts: 7.027

      Klopt, in Melbourne kwamen ze downforce tekort. Het chassis schijnt in zijn geheel.iets minder te presteren dan dat we van RB gewend zijn.
      Is het de mechanische grip, of de downforce? We weten het niet. Wat ik wel.weet is dat hun tijden in de bochtige sectoren tegenvielen.
      Een grotere vleugel erop zetten zal het verschil niet 123 oplossen, omdat ze dan qua topsnelheid weer in zullen leveren.

      De updates zullen het chassis verder moeten ontwikkelen, meer downforce zonder verlies van topsnelheid.
      Wie weet is dat voor Monaco al.weer opgelost. Maar vergeet niet dat RB in Melbourne al.met de China update reed.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 20:42
    • Wie is "Guust" nu weer. Ware het niet dat mensen een nick-name hebben?

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 21:17
    • mediF1

      Posts: 2.812

      Politik vorig jaar won Riciardo met ongeveer anderhalve cilinder dus geeft maar weer eens aan dat op dit straten baantje van alles kan gebeuren en je nooit weet wie er gaat winnen. Downforce of niet .

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 21:35
  • Als Max een zege kan boeken met een Honda PU, dan is hij spontaan de nieuwste grootste held van Japan en zal hij daar voor de rest van zijn leven geeerd worden. Laat staan wanneer hij kampioen wordt met een Honda...

    • + 2
    • 25 maa 2019 - 12:29
    • Rimmer

      Posts: 8.746

      Daar kun je idd wel zeker van zijn.
      Die jongen kan daar dan nooit meer over straat.
      Ik kijk al reikhalzend uit naar het moment dat het team voor het eerst in Japan aanwezig is na de eerste overwinning.
      Pal voor het keizerlijk paleis wordt een metershoog standbeeld geplaatst van Max die een uitzinnige Tanabe omhelst.
      Jos krijgt de zwarte band 8e dan karate uitgereikt en mag op tv op een echte en levende Cyril look-alike nog eens laten zien hoe een echte Verstappen hoek eruit ziet.
      Marko stapt stomdronken per ongeluk op het verkeerde toilet en zoeft even later met pot en al in blote komt van een of andere sneeuwhelling af.
      Horner krijgt de schrik van zijn leven als er ineens een meisje uit de tv in zijn hotelkamer komt kruipen dat hem met een mes aanvalt terwijl Geri in de kamer ernaast zich de tieten uit het shirt lacht.
      Dat wordt dolle dolle pret!

      • + 9
      • 25 maa 2019 - 13:05
    • droopz

      Posts: 777

      jij hebt zojuist 20 jaar internet uit Japan samengevat met een red bull sausje, hulde ik moest lachen!

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 13:48
    • Rimmer heeft het vast heel druk op zijn werk...

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 17:07
    • Rimmer

      Posts: 8.746

      Rimmer werkt zeer onregelmatige uren ;)

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 17:30
  • Pipo

    Posts: 4.742

    Ik verwacht al eerder een overwinning.
    Maar dat zal misschien nog niet zijn op gelijkwaardigheid van de motor.
    Banden management zal hier een belangrijke rol in spelen, en de rol van Verstappen zal ook belangrijk zijn in winst voor dat de motoren gelijkwaardig zijn.

    • + 3
    • 25 maa 2019 - 12:29
    • Yamamoto heeft het alleen over de PU, hun aandeel.
      Vorige week zei hij nog dat RBR het verschil op kon heffen met een upgrade van 0.2 sec van het chassis. Ik zie ze ook veel eerder voor een overwinning gaan en niet pas in de zomer en Monaco niet meegerekend.

      • + 4
      • 25 maa 2019 - 12:36
    • RBRFIRST

      Posts: 518

      Ik ben het helemaal met jullie allebei eens. Ik denk dat RBR qua chassis en aerodynamica grote stappen gaat zetten de komende 2 races. Ze hebben al bewezen ook te kunnen winnen met een iets mindere motor.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 13:25
    • Die winst gaat idd wel eerder komen. De motor die zie nu hebben is voldoende om tijdens race het verschil te maken. Honda gaf al aan dat ze alleen bij de kwalificatie nog iets onder doen tov Mercedes en Ferrari.

      De race pace van Max was de vorige race ook al vergelijkbaar met de top.

      zoals Pipo al aangaf is banden managment het belangrijkste.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 13:54
  • Te beginnen as. zondag.

    • + 1
    • 25 maa 2019 - 12:34
    • MGF1999

      Posts: 97

      Dat hoop ik. Hebben we wat te vieren op de tribune daar.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 12:47
    • Wauw, jaloers! Veel plezier daar.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 12:52
  • Politik

    Posts: 7.027

    Mooie en realistische verwachting van Honda.
    Ik hou daarvan. Veel beter als dat hoog van de toren blazen wat Marko doet. Als het dan tegenvalt moet je weer een ander verhaal ophangen.

    • + 0
    • 25 maa 2019 - 12:43
    • Het loopt een beetje in de knoop daar. Het kampioenschap binnen halen met maar 1 race voor de zomer winnen wordt toch een lastige.

      • + 3
      • 25 maa 2019 - 12:45
    • beerkuh

      Posts: 2.453

      @speedpuppet Yamamoto heeft het nu puur over de PU die in staat moet zijn om nimimaal 1 race te winnen! overigens maak ik mij op dit moment totaal geen zorgen over het WK dat zien we dan wel weer

      • + 2
      • 25 maa 2019 - 12:48
    • Alleen Marko loopt dat te roepen. Max en horner weten wel beter hoor, Of ga je nu heel het jaar dat roepen?

      • + 1
      • 25 maa 2019 - 13:29
    • Politik

      Posts: 7.027

      @Roy, ik heb het over Marko, niet over Horner of Max.
      Het zou RB-Honda al goed doen om over de hele linie eensgezind naar buiten te komen over hun verwachtingen.
      Maar dat is mijn mening.

      • + 1
      • 25 maa 2019 - 13:52
    • JEN45

      Posts: 84

      @Politik
      nee.....Marko moet die aanjagerrol blijven spelen

      • + 1
      • 25 maa 2019 - 15:18
    • Politik

      Posts: 7.027

      Ach tuurlijk...
      Net zoals Mark Rutte.
      Die speelt ook de aanjagerrol. Hoog van de toren blazen en niets nakomen ;)

      • + 1
      • 25 maa 2019 - 16:16
    • JEN45

      Posts: 84

      Rutte aanjager?...denk meer van het polderen, waar Marko meer confronteert

      • + 1
      • 25 maa 2019 - 17:19
    • Rvb1979

      Posts: 373

      Heel eerlijk hoop ik dat ie zijn woorden wel na komt zou kunnen is toch echt te vroeg om te zeggen wie er gelijk heeft en ik denk dat honda de verwachtingen probeerd te drukken maar stiekem zelf ook wel wil verrassen

      • + 1
      • 25 maa 2019 - 17:20
  • Zucht

    Posts: 469

    Na het komende weekend weten we weer iets meer waar RBR staat. Of te wel afwachten en zien

    • + 0
    • 25 maa 2019 - 13:11
    • Zucht

      Posts: 469

      off topic: weet iemand iets meer over het gerucht dat Abiteboul is wezen praten met Honda

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 13:15
    • MisterT

      Posts: 1.972

      @zucht, waar zouden die het over gehad hebben dan? Lijkt me wel grappig.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 13:22
    • Zeker wil hij Honda motoren met een Renault kleppendeksel......

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 16:12
    • Zucht

      Posts: 469

      @misterT ging over kennis uitwisseling

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 18:01
  • China zijn ze ook al 3 jaar ijzersterk. spanje en Monaco heb je ook kansen. eerst maar even Bahrein.

    • + 0
    • 25 maa 2019 - 13:27
  • Hemex

    Posts: 991

    QUOTE: Pierre Gasly werd daar vijfde

    Volgens mij werd Pierre daar toch echt wel vierde....

    • + 1
    • 25 maa 2019 - 13:29
    • Guust

      Posts: 279

      Correct, beste resultaat voor GAS en STR in 2018.

      • + 0
      • 25 maa 2019 - 13:46
  • Wordt dus eigenlijk een herhaling van vorig seizoen. Derde team op basis van snelheid en op een aantal circuits wat uitschieters.

    • + 0
    • 25 maa 2019 - 13:37
    • Het is nog kort dag maar je kan volgens mij rustig stellen dat RBR er nu al beter voorstaat dan voorgaande jaren. Ze moeten nu zelfs volle gas aan de bak om hun nog meer uit hun auto te halen (doorontwikkelen 2.0) om die Honda power maximaal te kunnen benutten zonder te schipperen met hun downforcelevels. Iets waar ze voorgaande jaren met Renault alleen maar van konden dromen.

      • + 6
      • 25 maa 2019 - 14:11
  • tuftuf

    Posts: 293

    Als je ziet hoe dicht RBR vorig jaar bij merc en fer zat en op sommige banen in de racetrim zelfs beter was dan zou het bijna logisch zijn dat ze dit jaar toch wel wat meer races gaan winnen.
    Ik denk dat Max eind van het jaar 2e op de wdc wordt.

    • + 1
    • 25 maa 2019 - 18:05

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.389
  • Podiums 85
  • Grand Prix 242
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar