user icon


Williams: "Onderzoeken mogelijkheden tot inkopen onderdelen bij externe partijen"

  • 15 mei 2019 12:45
  • comments 31
  • Door: Bjorn Smit

Met medewerking van Dieter Rencken

Williams is altijd een groot tegenstander geweest van het inkopen van onderdelen. Er lijkt echter een kleine omslag plaats te vinden, want volgens plaatsvervangend teambaas Claire Williams onderzoekt het team de mogelijkheden om toch onderdelen in te gaan kopen.

Als een van de privéteams in de Formule 1 haalt Williams veel voldoening uit het zelf ontwerpen en produceren van de onderdelen van haar bolides. Dat doet het team al sinds eind jaren '70. Het enige wat de renstal uit Grove wel al sinds jaar en dag inkoopt, zijn de krachtbronnen. Momenteel neemt Williams die af bij Mercedes.

Inkoop bij andere teams uitgesloten

Williams is tevens een uitgesproken tegenstander van het inkopen van onderdelen. Kleine teams als Haas F1 en Racing Point maken gebruik van de mogelijkheid om onderdelen in te kopen bij bijvoorbeeld Ferrari en Mercedes. Williams doet dat niet en is ook niet van plan om dit te gaan doen, maar volgens de plaatsvervangend teambaas onderzoekt de renstal wel mogelijkheden om in te kopen bij onafhankelijke partijen.

"Momenteel doen we analyse of we het moeten doen. Williams is er trots op dat we alle onderdelen zelf ontwerpen en produceren, wat ons een onafhankelijke constructeur maakt. Als dat echter negatieve gevolgen heeft voor de efficiëntie van het bedrijf, dan is dat iets wat we moeten aanpakken. We hebben het idee dat het niet op tijd aanwezig zijn bij de test hier mogelijk een gevolg van was." 

"Momenteel zijn we dus bezig met een analyse op dit vlak en dat is vooral gerelateerd aan kleinere onderdelen. Moeten we de vloer zelf wel ontwerpen als er experts zijn die dat mogelijk efficiënter kunnen doen qua tijd en kosten? Dat is waar we nu mee bezig zijn. Het is echter niet het geval dat we bij andere teams gaan kijken of wij hun ophangingen of remmen kunnen gebruiken."


Reacties (31)

Login om te reageren
  • Ligt het aan mij of zijn ze bij Williams zo koppig dat het hun ondergang gaat worden...

    • + 2
    • 15 mei 2019 - 12:54
    • MisterT

      Posts: 1.235

      Ze houden er een mooi streven op na. Maar ik denk niet dat het haalbaar is.

      • + 1
      • 15 mei 2019 - 13:00
    • Samsonait

      Posts: 531

      Die koppigheid heeft ze in het verleden een boel opgebracht, nu hoop ik dat ze openstaan voor dit idee en dat het hun ondergang wellicht gaat tegenhouden.

      Wel thumbs up voor de financiele afdeling van Williams, nooit eerder heeft een team zo lang op het randje van de afgrond kunnen staan. Kijk naar de andere B teams waar het even wat minder ging, die renstallen werden direct opgedoekt. Williams is er nog steeds :-)

      • + 1
      • 15 mei 2019 - 13:03
    • Towel986

      Posts: 301

      Claire lijkt zo trots als de kapitein van de Titanic. Die riep ook tot de laatste slok ijswater: "Mijn schip zinkt niet!"

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 13:25
    • PallMall

      Posts: 781

      Als je in 2019 nog steeds een aluminium versnellingsbak hebt dan ben je tamelijk koppig ja.

      • + 1
      • 15 mei 2019 - 16:12
    • @Samsonait

      Blijkbaar staat Williams er financieel goed voor om dat die broer van claire een tak van het bedrijf runned buiten de F1 die winstgevend is en zo de verliezen kan afdekken van de F1 tak , al moet zon situatie geen jaren gaan duren denk ik

      • + 1
      • 15 mei 2019 - 16:30
    • ringo

      Posts: 2.066

      Maar als williams niet presteerd, kan je bij de andere divisie compenseren maar het zal neit genoeg blijven.. het is zoiezo tijd dat ze niet laast zijn anders mis je veel meer potentiele sponsoren... je kan altijd nog zelf ontwerpen... Maar ophangen die werken kan je weer je andere deel weer focussen op iets anders. Maar voor je het weet zal de verval nog groter worden. williams hoopt natuurlijk eerst dat de budgetplafond naar hun kant beter uitkomt dan kunnen ze eventueel beetje uitklimmen maar ze zitten zo diep en er is misschien een plafond, maar dat zal hun ook niet helpen.
      Want investeren kost ook geld en de budget zal snel tot de plafond rijken.

      • + 0
      • 16 mei 2019 - 00:22
  • masf1

    Posts: 5.030

    Ik zou bij Renault inkopen als ik Claire was.

    • + 1
    • 15 mei 2019 - 12:55
    • HIHIHIHIHIHIHIHIHIHI HEHEHEHEHEHEHEHEHE HOHOHOHOHOHOHOHOHO HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA.

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 15:06
    • Snork

      Posts: 3.891

      Haha, yep, goed plan.
      Alles wat voor Williams rijdt, daar moeten ze bij inkopen :-).
      Maar zonder gekheid: koppig en onderhand tegendraads zijn ze wel. Niet handig denk ik. Hun ontwikkelmodel van vroeger gaat nu niet meer op. Het was vroeger een wedloop tussen privé-teams, nu is het een wedloop tussen fabrikanten, B-teams en enkele koppige privé-teams die vast houden aan het model van vroeger. McLaren overleeft dat wel, daar zit ook voldoende geld. Bij Williams is dit model van zelf alles ontwikkelen volstrekt kansloos. Kleine onderdelen bij onafhankelijke partijen inkopen gaat daar helemaal niets in veranderen.

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 15:10
    • Op zich geen slecht idee.

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 19:13
  • Tijden veranderen en je kan niet dingen blijven doen omdat dat "vroeger wel altijd werkte".

    Koppigheid wordt de ondergang.

    • + 0
    • 15 mei 2019 - 13:14
  • jarka

    Posts: 754

    heel logisch verhaal het waarom zou je alles opnieuw uitvinden als het al bestaat

    • + 0
    • 15 mei 2019 - 13:23
    • Williams heeft veel dingen uitgevonden. Wat gekopieerd en verbeterd is door de concurrentie. Als ze nu 10% slimmer worden gaan ze mee met de vooruitgang en ontwikkelingen. Maar goed, er zal altijd een hekkensluiter zijn.

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 19:14
  • Towel986

    Posts: 301

    "Momenteel zijn we dus bezig met een analyse op dit vlak en dat is vooral gerelateerd aan kleinere onderdelen. Moeten we de vloer zelf wel ontwerpen als er experts zijn die dat mogelijk efficiënter kunnen doen qua tijd en kosten?"

    Ok, dus een externe partij zoeken die meer expert is in het maken van een vloer, maar niet bij een ander F1 team?

    • + 0
    • 15 mei 2019 - 13:25
  • Beamer

    Posts: 953

    Volgens mij is het niet zo moeilijk. Ik kan 2 redenen bedenken waarom je iets zelf wilt maken. De eerste is dat je eigen product beter is dan hetgeen je op de markt kunt kopen en de tweede is dat je het zelf goedkoper kunt maken. Als dat niet het geval is: gewoon inkopen wat kan en mag.

    • + 0
    • 15 mei 2019 - 13:34
  • dallara chasis, net als Haas?

    • + 0
    • 15 mei 2019 - 13:35
    • Snork

      Posts: 3.891

      Nee, dat juist niet. Claire praat over kleine onderdelen. Chassis zullen ze zelf blijven doen.
      Denk dus aan vloermatten, asbakje, sigarettenaansteker en ruitenwissers.

      • + 3
      • 15 mei 2019 - 15:12
    • Pioneer multimedia blokje met usb. Blauwe vlag zoemer. Ballenbeschermer voor loszittende putdeksels.

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 19:17
  • bullfrog

    Posts: 125

    Alles zelf willen doen is al lang achterhaald. kijk maar naar auto fabrikanten , die ontwikkelen samen nieuwe modellen maar ieder met een eigen ik. Het probleem ligt bij de familie Williams , eigenwijs , koppig en zelfzuchtig , hoe lang blijft de echtgenoot van Claire op zijn positie binnen het team als zij plaats moet maken? McLaren is de goede weg ingeslagen zijn notabene beter met een Renault motor dan Williams met een Mercedes. Ik ben benieuwd hoe lang Mercedes dit nog tollereerd , de snelste en de langzaamste auto met de zelfde krachtbron. Is niet goed voor de naam van het merk. ik zou de krachtbron van Williams omdopen in SMART

    • + 0
    • 15 mei 2019 - 13:46
    • Q3FI

      Posts: 397

      Dat laatste is wel een slim idee inderdaad :-)

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 13:54
  • walter33

    Posts: 448

    Claire verkoop het team nou maar,Sauber bestaat ook niet meer.

    • + 0
    • 15 mei 2019 - 14:26
  • bschuit

    Posts: 9.229

    Even met Toto praten en het komt goed.... Denk dat Mercedes graag het zelfde gaat doen als Ferrari met Alfa, en iets mindere mate Haas... Zou Williams snel op moeten anticiperen voordat Mercedes een soortgelijke deal met Racing-point sluit. Dan staan ze alsnog met lege handen..

    • + 0
    • 15 mei 2019 - 14:26
    • Rimmer

      Posts: 5.923

      RP hoeft geen deal met Mercedes te maken.
      Als Toto straks naar liberty gaat moet hij zijn Mercedes aandelen in het team van de hand doen.
      Lawrence Droll koopt ze over, wordt teambaas en gooit Bottas en Ocon (wederom) eruit voor Lance.
      Lewis bedankt voortaan niet alleen het team maar ook Lance, “who is amazingly strong en unbelievable fast. Best teammate i ever had”

      • + 1
      • 15 mei 2019 - 14:59
    • Snork

      Posts: 3.891

      Gniffel en gnuif....hij is weer goed Rimmer.

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 15:14
  • Ik zou der wel doen!...

    • + 0
    • 15 mei 2019 - 15:06
    • na een pilsje of 2 misschien

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 15:16
    • maak daar bij nader inzien maar 4 van....

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 15:17
    • Gewoon vol kitten. Whahahahahaha...

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 15:21
  • core2duo

    Posts: 939

    Man man man. Wat zijn er toch weinig mensen die begrijpen hoe het Williams team werkelijk in elkaar steekt. Williams heeft een aantal moeilijke jaren en dan is het heel logisch dat zij nu evalueren en onderzoeken waarom dit zo is. Misschien is dit juist nu wat Williams nodig heeft om het team weer de goede richting in te krijgen. Het team heeft nog steeds een goede infrastructuur en know how om een prima wagen te bouwen.

    De sturing van het team is nu het grootste probleem. Sinds Sam Michael is opgestapt heeft Williams team elke 2 á 3 jaar een nieuw technisch team gehad. De aluminium versnellingsbak is niet het probleem, het is alleen een voorbeeld waarbij is aangegeven dat het misschien niet meer realistisch om alles zelf te ontwikkelen. Met de exhaust-blown diffuser liep Williams in 2011 ook achter de feiten aan, Williams was één van de weinige teams die de techniek niet voor elkaar kreeg. Zo ook de flywheel-based KERS techniek in 2009 wat uiteindelijk niet in de auto kwam vanwege stabiliteitsproblemen. Uiteindelijk heeft Audi in 2012 voor Le Mans deze techniek nog wel gebruikt voor de R18.

    Punt wat ik wil maken is dat Williams een team is wat historisch gezien graag met innovaties kwam en in een tijd dat je de beste wagen hebt is dat prima maar in het huidige klimaat wat betreft financiële slagkracht is dit niet meer realistisch. Het is wellicht moeilijk voor het team van Williams om dit te accepteren maar realiteit is om bepaalde zaken in te kopen en dan de focus te leggen op de zaken die je nog wel zelf ontwikkelt en fabriceert.

    • + 0
    • 15 mei 2019 - 22:26
  • @Maximum overdrive: echt waar? Bij die Williams docu die ik laatst zag werkte haar broer in het archief/magazijn. Weinig winstgevend schat ik.

    • + 0
    • 15 mei 2019 - 23:08

Gerelateerd nieuws



MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10



Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke rookie heeft tot nu toe de meeste indruk gemaakt?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar