user icon


Coronel: "20 pk extra niet genoeg voor Red Bull in strijd om zeges"

  • Gepubliceerd op 25 apr 2019 08:26
  • comments 44
  • Door: Bjorn Smit

De coureurs van Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso kunnen zich in Azerbeidzjan verheugen op een nieuwe, sterkere versie van de Honda-motor. Tom Coronel vreest echter dat de vermogenswinst nog niet genoeg zal zijn om het team van Max Verstappen helemaal naar het front te krijgen.

Honda bevestigde woensdag dat het inderdaad een verbeterde versie van haar krachtbron mee zal nemen naar de Grand Prix van Azerbeidzjan. Helmut Marko, talentscout van Red Bull, kondigde dat na de race in China al aan en vertelde toen dat er een vermogenswinst van 20 pk te verwachten was. Volgens Coronel is het voor een coureur altijd prettig om meer vermogen tot zijn beschikking te krijgen. Dat vertelde hij aan Formule1.nl.

MEER: Red Bull en Toro Rosso krijgen geheel nieuwe verbrandingsmotor van HondaHelmut Marko: "We krijgen van Honda 20 pk erbij in Bakoe"

"Updates zijn altijd welkom en het maakt in principe niet uit waar. Als die update dan toch zo snel mogelijk komt, dan is het mooi dat het gelijk bij de eerstvolgende Grand Prix zo is. Dat is dan deze in Bakoe, met het lange rechte stuk. Vermogen is altijd lekker, want het enige dat je energie kost, is het pedaaltje naar beneden duwen. De tijd komt dan gratis naar je toe. Die krijg je eigenlijk cadeau. Dat zijn updates waar je als coureur natuurlijk heel blij van wordt."

Red Bull Racing leek in 2019 tot dusver het een en ander tekort te komen op Mercedes en Ferrari. Desondanks staat Verstappen op de derde plaats in het kampioenschap. De update van Honda zou voor verbetering moeten zorgen bij Red Bull, maar Coronel vreest dat het niet genoeg is om meteen mee te doen om de zeges. "Maar 20 pk, dat is nog niet genoeg om helemaal vooraan mee te kunnen doen."


Reacties (44)

Login om te reageren
  • De snelheid waarmee Honda steeds beter wordt en met updates komt vind ik wel gewoon positief te noemen. En de betrouwbaarheid lijkt ook al in orde. Ze zijn geen favoriet voor de titel maar zolang Max elke race het maximale eruit haalt en zowel Red Bull als Honda stappen blijft maken blijven ze een dark horse.

    • + 4
    • 25 apr 2019 - 08:56
    • mediF1

      Posts: 2.470

      Mee eens Damon zou het sowieso geweldig vinden als Honda deze lijn vast kan houden . Het is nu eigenlijk een omgedraaide wereld daar waar RedBull eerst druk uitoefende bij Renault wat de motor betreft is het nu Honda die de druk bij RB neer legt om met updates te komen wat het chassis betreft.

      • + 0
      • 25 apr 2019 - 15:35
  • Ik denk overigens ook niet dat het echt 20PK zal zijn. Dat heeft die Helmut Marko dan misschien wel gezegd, maar Honda zelf heeft aangegeven dat er slechts een kleine performance winst is en dat de update vooral voor de betrouwbaarheid is.

    Ik verwacht Max gewoon op P5 tijdens de kwalificatie (of in de muur)...

    • + 0
    • 25 apr 2019 - 09:00
    • Waarschijnlijk zijn ze nog gewoon het derde team, maar wel met een minder grote achterstand als voorgaande races, wat goed van pas kan komen. Het is dan ook makkelijker om bijvoorbeeld d.m.v. strategie toch op eigen kracht P4 of P3 te pakken.
      Hadden ze bijvoorbeeld in China die 20PK al gehad, dan was P3 zelfs mogelijk geweest.

      • + 0
      • 25 apr 2019 - 09:05
    • Het probleem is niet het tekort aan vermogen wat Red Bull parten speelt! Het is het te kort aan downforce en mechanische grip. Het chassis is 0,7 sec langzamer dan een jaar geleden.

      Ik denk ook dat Max op P5 kwalificeert, maar ik zou er ook niet raar van opkijken als ze nog verder naar achteren staan. Mclaren en Haas zijn ook goed in de kwalificatie.

      • + 1
      • 25 apr 2019 - 09:09
    • gurbedurk

      Posts: 66

      Vergeet echter niet dat er ook updates voor het chassis meegenomen worden, Red Bull kennende levert dit ook wel weer tijdwinst op.

      • + 0
      • 25 apr 2019 - 09:10
    • @VERSTA馃叡锔忦焻憋笍EN

      Die 20 PK zou extra vrijgegeven worden bij de spec 1.0 motor.
      Men wist toen nog niet wat er met de motor van Kvyat aan de hand was.
      De kleine vermogens winst van de spec 2.0 komt daar dus bovenop.

      • + 1
      • 25 apr 2019 - 10:07
    • WC MAX

      Posts: 1.909

      @ Pietje,
      Dus als ik je goed begrijp heeft de nieuwe motor nu dus die 20 pk meer, plus nog die kleine vermogenswinst (dus ruim 20 pk meer)?
      Klinkt als muziek in de oren.
      Echter de logica van de spec 2.0 snap ik dan niet helemaal, aangezien daar (zoals jezelf aangeeft) de winst in het vermogen maar klein is.
      Als de spec 1.0 met een update al 20 pk meer zou kunnen leveren, wat is dan het doel geweest (de achterliggende gedachte) bij de 2.0 spec? Enkel betrouwbaarheid?
      Kan ik me niet voorstellen, want Honda kennende hadden ze die extra 20 pk nooit vrijgegeven bij de spec 1.0 als ze er niet van overtuigd waren dat de spec 1.0 betrouwbaar zou zijn en blijven met die 20 pk extra.

      • + 0
      • 25 apr 2019 - 10:21
    • Heb je een bron voor die claim Pietje Bell? Ik volg het nieuws namelijk redelijk goed, maar dit heb ik nog nergens voorbij zien komen. Ik kan het me ook nauwelijks voorstellen. Ik denk eerder dat ze minder dan 20PK erbij krijgen dit weekend juist doordat er problemen zijn ontdekt met de motor van Kvyat in China.

      • + 0
      • 25 apr 2019 - 10:57
    • RBH1

      Posts: 356

      @VERSTA馃叡锔忦焻憋笍EN
      Als je pas op de 24e geregistreerd bent moet je even terugscollen.
      www.gptoday.net/nl(...)0-pk-erbij-in-bakoe
      www.gptoday.net/nl(...)ingsmotor-van-honda

      Alle 4 een nieuwe spec 2 motor, en de upgrade zal zijn dat die spec 2 opgeschroeft wordt. Dan nog wat aero upgrade's volgens Max.
      Dus het wordt wederom p5 of p6 en dat is prima met een Honda die voor het weerst in die RB15 ligt.
      Iedereeen verwacht maar meteen podium plaatsten, dat is de grootste fout die je maar kan maken.
      Heb gewoon geduld het komt echt wel goed, en anders stopt RB ermee want een Mercedes Ferrari motor krijgen ze niet en Renault willen ze niet en krijgen ze ook niet meer. Dus er is alleen maar Honda.

      • + 1
      • 25 apr 2019 - 11:34
    • Ik luister liever naar Honda zelf dan Helmut. Die is altijd nogal optimistisch en niet al te serieus te nemen. En beide artikelen die je daar noemt zijn op basis van de uitspraak van Helmut.

      • + 0
      • 25 apr 2019 - 11:49
    • @Wcmax en @Verstabben,

      Tot de VT1 was er niets mis met de spec 1.0. Honda heeft toen de toezegging gedaan dat ze middels oa. een verbeterde brandstof en aangepaste mapping 20 PK winst konden boeken met die spec 1.0.
      Die (bijna zelfde) spec 2.0 lag klaar voor "noodgevallen", niet met veel vermogenswinst, maar wel betrouwbaar.
      Ineens zagen ze iets dat niet zo hoorde te zijn in de data van Kvyat zijn ICE.
      Om het zekere voor het onzekere te nemen, hebben ze voor de introductie van die spec 2.0 gekozen, wat eigenlijk niet de bedoeling was.
      Meteen voor alle vier coureurs, want er was een kleine kans dat die motoren ook dat "euvel" zouden vertonen. Honda neemt geen enkel risico, alles moet 100% in orde zijn.
      Ergens jammer, want de spec 3.0 (met veel meer vermogen) is nl. nagenoeg klaar en dan zou die tussenstap overgeslagen kunnen worden.

      • + 3
      • 25 apr 2019 - 11:58
    • Kan je eens een bron noemen? Want volgens mij zuig je het allemaal uit je duim.

      • + 0
      • 25 apr 2019 - 12:04
    • Ja hoor, @Verstabben. Ik zuig dit allemaal uit mijn duim.
      En nee, ik ga mijn bronnen niet voor de zoveelste keer noemen.
      Die zijn hier bekend.

      • + 3
      • 25 apr 2019 - 12:12
    • Complete onzin dus, duidelijk.

      • + 0
      • 25 apr 2019 - 12:14
    • NicoS

      Posts: 10.200

      @Pietje Bell,
      Geen tijd meer aan besteden....;)

      • + 5
      • 25 apr 2019 - 12:32
    • Ok, het is dus teveel gevraagd om een bron te noemen, maar kennelijk is het algemeen bekend dat ze er dus méér dan 20PK bij krijgen dit weekend. Wel vreemd dat dit zowel op het Verstappen forum als op Reddit niet bekend is.

      • + 0
      • 25 apr 2019 - 12:56
    • NicoS

      Posts: 10.200

      @Versabben,
      En als hij de bron vermeld, dan geloof je het wel?
      Pietje heeft dat meerdere malen vermeld hier, iets met familie die werkzaam is bij Honda, en dan bedoel ik niet bij de plaatselijke dealer....;)
      Maar dan nog kun je het geloven, of als onzin wegzetten...net wat je wil.

      • + 0
      • 25 apr 2019 - 13:17
    • Sorry, maar daar geloof ik toch echt bar weinig van. Als dit echt waar was geweest dan was dit al lang bekend geweest. Ik denk eerder dat het wishful thinking is. Of een verkeerde interpretatie van zijn insider bij Honda.

      • + 0
      • 25 apr 2019 - 13:39
    • NicoS

      Posts: 10.200

      Dat zeg ik...het is maar wat je wil geloven...

      • + 0
      • 25 apr 2019 - 13:49
    • NicoS

      Posts: 10.200

      Bovendien moet je je ook realiseren dat veel wat achter de schermen plaatsvind ook niet in de media te lezen zal zijn.

      • + 1
      • 25 apr 2019 - 13:56
    • WC MAX

      Posts: 1.909

      @ Pietje
      Thnx, voor je uitleg. Snap alleen nog steeds niet goed met welk doel de spec 2 is ontwikkeld aangezien je aangeeft dat het nagenoeg dezelfde is als de spec 1, alleen iets betrouwbaarder en men deze eigenlijk niet wilde gebruiken.
      Of moet ik het zien in het totaalplaatje mbt de ontwikkeling, dat de spec 2 (betrouwbaarder) weer de basis vormt voor de spec 3 (betrouwbaar en meer vermogen) en men alleen de spec 3 wilde gebruiken?

      Ik lees overal dat de fabrikanten in Canada vaak met een grote motorupdate komen. Nu zet Honda al de spec 2 in met een toename van 20 pk. Komt Honda rond de GP van Canada ook weer met een grote update? Of lopen Merc en Fer dan weer een stukje uit op Honda?

      @Verstabben.
      Als het gaat om info betreffende de Honda-motoren is Pietje een zeer goede informatiebron gebleken. De meeste van ons hier waarderen zijn bijdrage enorm.
      Ik heb er dan ook moeite mee hoe jij als nieuw lid hem gelijk beticht van uit de duim zuigen.
      Neem je anders eens de moeite en scroll/lees eens (door) alle berichten van Pietje, hopelijk dat je zijn bijdrage dan ook waardeert ipv ter discussie stelt.
      Tot het moment dat jij met feiten kunt onderbouwen dat Pietje alles uit zijn duim zou zuigen, blijft Pietje voor mij DE insider waar ik graag naar luister.

      • + 2
      • 25 apr 2019 - 15:16
    • Ennnnnn we hebben er weer een.......pas aangemeld en het grootste woord hebben.

      Pietje Bell zijn bijdrages zijn altijd waardevol

      • + 0
      • 25 apr 2019 - 15:49
    • @WC max,

      "Of moet ik het zien in het totaalplaatje mbt de ontwikkeling, dat de spec 2 (betrouwbaarder) weer de basis vormt voor de spec 3 (betrouwbaar en meer vermogen) en men alleen de spec 3 wilde gebruiken?"
      Dat is juist. Er komt veel vermogen bij en daarom is er een tussen motor gebouwd die nu gelukkig op voorraad was, om eenzelfde "Kvyat" probleem bij de anderen te voorkomen. Niet gezegd dat die er zou komen, maar het zou kunnen en Honda kennende, die nemen geen enkel risico.

      "Komt Honda rond de GP van Canada ook weer met een grote update? Of lopen Merc en Fer dan weer een stukje uit op Honda?"

      Geen idee. De bedoeling was om eventueel vóór Canada al de grote upgrade te brengen. Daar is nu deze onverwachte wissel tussendoor gekomen. Ik hoop zelf dat ze gewoon net als de andere teams de grote upgrade in Canada inzetten, maar daar is nog niets over bekend.
      Als de chassis upgrade in Barcelona goed uitpakt is het misschien nog niet nodig. Ligt eraan hoeveel progressie de anderen boeken in Barcelona.

      • + 1
      • 25 apr 2019 - 20:01
    • WC MAX

      Posts: 1.909

      Thnx Pietje.
      In elk geval klinkt het allemaal heel erg positief waar ze bij Honda mee bezig zijn.
      Ik ben erg benieuwd naar de Spec 3 wat die gaat leveren en wanneer ze die gaan inzetten.
      Buiten wat er op de baan gebeurt, vind Ik het echt heel fascinerend om al die ontwikkelingen bij Honda te volgen, hoe Honda dit jaar het gat gaat (proberen) te dichten.

      • + 1
      • 25 apr 2019 - 22:06
  • beerkuh

    Posts: 1.602

    extra vermogen is altijd leuk en ook zinvol maar wat nog belangrijker is hoe zet je het vermogen om in snelheid, daar is meer voor nodig als puur vermogen het gaat dan om de balans mechanische grip en de aero, zeg maar het hele pakket! en RB heeft het vermogen om dit te realiseren!

    geduld is een schone zaak stukje bij beetje zal de performance aan gaan sluiten bij de Mercedes en Ferrari althans dat mag verwacht worden aangezien ze dit in het verleden ook telkens konden, en nee garanties zijn er niet zoveel is duidelijk

    • + 0
    • 25 apr 2019 - 09:14
  • Remco98

    Posts: 15

    Ik hoop dat RBR in Canada de aansluiting gemaakt heeft. Dan krijgen traditioneel alle teams upgrades van de PU, en zijn de eerste grote chassis updates ook geweest.

    • + 0
    • 25 apr 2019 - 09:21
  • Begin je met achterstand dan is altijd eenvoudiger om vooruitgang te boeken in vergelijking tot de situatie waarin de grens van het mogelijke dichter is genaderd. Maar het nemen van voorsprong is heel iets anders. Dat lukt zelden, en ook dit jaar zie ik het er niet van komen.

    • + 0
    • 25 apr 2019 - 09:24
    • marcio

      Posts: 2.074

      Helemaal mee eens en mooi omschreven馃憤馃憦馃徎

      • + 0
      • 25 apr 2019 - 09:42
    • Er is geen grens van wat mogelijk is, dan kan je beter gelijk stoppen met alles wat je doet , en dat al helemaal in deze sport...

      • + 0
      • 25 apr 2019 - 10:14
    • JM_K

      Posts: 637

      Ook helemaal mee eens.. van een 9.8 een 9.9 maken is veel lastiger dan van een 5 een 6 maken ;-)

      • + 0
      • 25 apr 2019 - 10:46
    • marcio

      Posts: 2.074

      Oeps!! Wat een blunder van formaat. Uiteraard had daar Coronel moeten staan馃槀馃ぃ

      • + 0
      • 25 apr 2019 - 10:59
  • Dat een bericht van een van deze maloten überhaupt geplaatst wórdt.
    Voegen niets toe met hun populistisch gedrag.

    • + 5
    • 25 apr 2019 - 09:57
    • Ps. Heb het bericht ook niet gelezen.

      • + 2
      • 25 apr 2019 - 09:58
    • NicoS

      Posts: 10.200

      Dat komt mooi uit, ik de jouwe ook niet....;)

      • + 3
      • 25 apr 2019 - 10:11
    • ik heb het artikel ook niet gelezen, ik zag de naam Coronel en dat is genoeg aanleiding voor mij om m weer te bashen

      • + 1
      • 25 apr 2019 - 10:21
    • marcio

      Posts: 2.074

      Ik heb het artikel ook niet gelezen, wel de reacties. Ik zag de naam van Coronel staan en ging er daarom vanuit dat hij wederom met een hoop populistische geneuzel over Max en RBR op de proppen kwam馃槫馃槅馃

      • + 0
      • 25 apr 2019 - 10:31
    • Coronel???

      • + 0
      • 25 apr 2019 - 10:44
    • RBRFIRST

      Posts: 355

      @Tonrossi

      Nee, wat jij altijd roept hier snijd hout wou je zeggen.

      • + 0
      • 25 apr 2019 - 12:51
  • Arie54

    Posts: 2.083

    En Ferrari en Mercedes staan stil? Ik heb er gelukkig geen verstand van, maar die 20pk hebben ze alleen al nodig om het volgens velen mindere chassis te compenseren.

    • + 0
    • 25 apr 2019 - 10:42
    • MCL34

      Posts: 272

      Ja, die hebben aangekondigd om vooral niks te doen om het voor RBR makkelijker te maken. De hele grid wacht eigenlijk op een OK van RBR dat ze weer mogen ontwikkelen.
      Maar om even serieus te zijn. Je weet toch wel hoe er op dit forum gereageerd word op elk beetje nieuws dat maar enigzins positief gezien kan worden. Wishfull thinking

      • + 1
      • 25 apr 2019 - 10:48
    • NicoS

      Posts: 10.200

      @Arie,
      Gelukkig doet RBR verder niets aan het chassis, en zal alleen vermogenswinst van Honda nog enig soelaas brengen. Zit niets anders op dit seizoen...;)
      Wat een dooddoeners allemaal hier, alsof RBR niet weet dat alle teams doorontwikkelen......

      • + 2
      • 25 apr 2019 - 12:36
  • Naar mijn idee vergeet men al snel dat een upgrade van 20pk niet alleen de 20pk is.

    in andere woorden;
    RB heeft de laatste jaren altijd moeten schipperen met de afstelling van de auto door het gebrek aan power. 9 van de 10 maal koos RB ervoor om veel minder vleugel te zetten om op die manier niet teveel te verliezen op de rechte stukken. Met de vermogenswinst van de Honda krijgen ze misschien ook wat meer vrijheid in de setup en ervoor kunnen kiezen om 1 of 2 meer "clicks" vleugel erop te laten zitten waardoor ze ook meer downforce kunnen rijden.

    Ik ga niet zeggen dat RB nu opeens kans heeft op een podium maar misschien zitten ze er dit weekend toch weer wat dichterbij op Fer en Merc. We gaan het zien.

    • + 1
    • 25 apr 2019 - 12:03
  • Moondust

    Posts: 496

    Er wordt in veel artikelen alleen gefocust op die 20pk maar de prestatiewinst van de auto zit um natuurlijk ook in het chassis en de brandstof en daar maakt Red Bull ook stappen. Ben erg benieuwd.

    • + 0
    • 25 apr 2019 - 14:22

Gerelateerd nieuws



HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar