user icon
user icon

Jacques Villeneuve met duidelijk statement over Williams: "Het draait alleen om winst maken"

  • Gepubliceerd op 16 apr 2019 15:00
  • comments 15
  • Door: Tom van Hooft

Er was een tijd dat Williams de Formule 1 domineerde. De laatste dominante auto die de renstal uit Grove heeft gebouwd was in 1997 toen Jacques Villeneuve in Jerez wereldkampioen werd. Het traditionele Britse teams staat inmiddels op de laatste plaats in het constructeurskampioenschap en dat zal volgens Jacques Villeneuve voorlopig zo blijven.

De bedrijfscultuur van Williams als groep blijkt niet alleen Formule 1 te bevatten. "Williams is gewoon niet langer een raceteam", stelt Villeneuve.

Met de beursgang in 2011 nam het bedrijf afscheid van het pure raceteam. Bij Williams heeft men volgens Villeneuve maar één doel: "Aan het eind van het jaar moeten ze een positieve balans hebben. Het draait bij hun alleen maar om het draaien van winst. Dat is ze vorig jaar gelukt, dus dat is allemaal goed."

Williams heeft vorig jaar een kleine winst gemaakt met haar verschillende projecten. De nettowinst van het befrijf zou in 2018 ongeveer zestien miljoen euro zijn geweest.

Villeneuve ziet dit anders en komt met een verklaring: "Als het bedrijf een winst van zestien miljoen euro heeft gemaakt, dan wil dat zeggen dat deze zestien miljoen niet aan het Formule 1-team is uitgegeven."

De wereldkampioen van 1997 herkent een duidelijke koerswijziging binnen het bedrijf, dat vroeger uitsluitend gericht was op racen. "Het bestuur wil gewoon niet winnen in de Formule 1. Het enige wat ze willen is hun aandeelhouders tevreden houden door winst te maken, dat is het enige waar ze mee bezig zijn."

Dit komt ook tot uiting in de sportieve prestaties van het team. Na jaren van opleving (2014 en 2015) viel Williams elk  jaar een stuk terug. In 2018 was het team laatste en in 2019 heeft het team nog geen enkel punt gescoord. "De teamleiding moet nu boeten voor de slechte beslissingen van de afgelopen jaren", vertelde Villeneuve. Claire Williams gaf onlangs toe dat er 'fouten in het management' gemaakt zijn.

 

Reacties (15)

Login om te reageren
  • Jacques ziet het weer goed.

    • + 0
    • 16 apr 2019 - 15:09
    • mario

      Posts: 5.986

      Jacques ziet het helemaal niet goed..... Als je in 2018 16 miljoen winst maakt kun je dat normaliter nog niet uitgegeven hebben... Wat Jacques zou willen is dat Williams dus in 2018 16 miljoen meer uit zou geven en als het jaarresultaat dan tegenvalt Williams dus gewoon 16 miljoen keer pech heeft.... Pas dit jaar zouden ze die 16 miljoen evt wel op kunnen nemen in het budget....

      • + 0
      • 16 apr 2019 - 15:38
    • Jacques zegt dat Williams niet langer een raceteam is, daar heeft hij gewoon gelijk in. Het is een bedrijf geworden met een slecht management.

      • + 2
      • 16 apr 2019 - 15:58
    • Jacques is sinds enige tijd persona non grata bij Williams, hij is daar niet meer welkom in het motorhome. Dat zal ook meespelen in zijn keiharde kritiek richting Williams. Er zit een persoonlijk randje aan dus.

      • + 1
      • 16 apr 2019 - 16:07
    • Dikkedop

      Posts: 694

      Wanneer er winst kan worden gemaakt betekend dat ze financieel gezond zijn en er niet zonder geld uitvliegen zoals manor,/marrusia en caterham. Oh en bijna sauber, en force india. En nog iets langer terug bijna lotus/virgin.

      ik hoop dat ze door deze stabiliteit uiteindelijk de weg omhoog vinden.

      • + 2
      • 16 apr 2019 - 16:09
    • Arran

      Posts: 987

      Ok, als Villeneuv gelijk heeft en het op winst draaien Williams doel is, lijkt me hun huidige koers toch zeer kort leven heeft, ik kan aannemen investeerders liever een wagen zien die meedoet om de punten, en dus positieve reclame geeft, als investeren in de slemiel van het veld, en zal het als deze negatieve spiraal doorzet toch binnenkort hun geld liever investeren in een team dat hun een beter rendement zal opleveren doordat ze punten scoren en meer geld in de wacht slepen, en daardoor ook weer meer sponsoren krijgen, wat ook weer meer geld in het laatje brengt.

      Investeerders geven normaliter geen ene donder om historie of gun factoren, en kijken puur wat is winstgevend en wat is niet. En als williams nog verder afglijd, wie wil daar dan nog een euro in steken, lijkt me

      • + 0
      • 16 apr 2019 - 19:48
  • sailor

    Posts: 9.159

    Dat blauwe met wit, ik vond dat altijd een mooie raceoverall

    • + 2
    • 16 apr 2019 - 15:31
    • mario

      Posts: 5.986

      Sowieso waren de overalls, maar zeker ook de liveries veule malen mooier dan tegenwoordig....
      Je kunt zeggen wat je wilt, maar die tabaksfabrikanten maakten er altijd wel iets moois van ;)

      • + 1
      • 16 apr 2019 - 15:35
  • "Met de beursgang in 20211 ..."?

    • + 0
    • 16 apr 2019 - 16:06
    • mario

      Posts: 5.986

      Lange tijdsplanning ;)

      • + 0
      • 16 apr 2019 - 16:15
    • Ah, het is al aangepast.
      Thanks redactie.

      • + 0
      • 17 apr 2019 - 10:48
  • jd2000

    Posts: 3.323

    Ieder bedrijf met een lange termijn visie zorgt dat ze geld achter de hand houden. Heel logisch en gezond. Daarom is Williams er nog en zijn teams als Manor, Minardi, Racing Point ter ziele gegaan. Gewoon een stomme reactie van Villeneuve. Heb me vorig jaar ook geërgerd aan het staaltje competitievervalsing van Force India. Wel lekker racen, updates incasseren en niet betalen. Daarmee zijn alle teams die achter Force India stonden punten en geld door de neus geboord.

    • + 1
    • 16 apr 2019 - 17:08
    • Ik snap je niet helemaal. Racing Point is gewoon eerlijk 7de geworden. Force India is eerlijk gediskwalificeerd en dus staat er niemand achter hen. Wel zou het inderdaad de eerste helft van het jaar Toro Rosso en Sauber wat extra punten hebben kunnen opleveren... maar niet zoveel om ineens voor McLaren te komen. Daarnaast had Force India slechts 2 updates ontwikkeld. 1 in Barcelona en die ander kwam met flinke vertraging pas onder de naam van Racing Point...

      • + 0
      • 16 apr 2019 - 18:45
  • bazzio

    Posts: 184

    Waar Jacques op doelt is dat menig succesvol bedrijf wat de beurs opgaat zijn "ziel" verliest en hierna alleen maar bezig met aandeelhouders tevreden houden... ten koste van alles.

    • + 0
    • 17 apr 2019 - 11:37
  • Precies, en indirect zal een budgetplafond er alleen maar voor zorgen dat dit soort teams meer winst maken terwijl de prestaties er echt niet beter van worden want men kijkt alleen maar wat er eind van t jaar voor een zwarte cijfers zijn, of ze nu op P 20 of 11 rond tuffen .. Beter dat de FIA en LM zorgen dat het heel interessant wordt om zo hoog mogelijk te scoren tijdens de race ,, en desnoods de quali, zodat men WEL investeert in betere auto cq materiaal...

    • + 0
    • 17 apr 2019 - 12:13

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Canada
  • Geb. datum 9 apr 1971 (49)
  • Geb. plaats Saint-Jean-sur-Richelieu, Quebec, Canada, Canada
  • Gewicht 67 kg
  • Lengte 1,68 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar