user icon

Lowe neemt verlof en vertrekt voorlopig bij Williams

  • Gepubliceerd op 07 maa 2019 09:22
  • comments 49
  • Door: Bjorn Smit

Technisch directeur Paddy Lowe van Williams heeft aan de vooravond van het nieuwe Formule 1-seizoen verlof genomen. Dat heeft een woordvoerder van het team bevestigd.

De positie van Lowe bij Williams kwam onder druk te staan na de turbulente start van het seizoen 2019. Het team had vertraging in de bouw van de nieuwe bolide en miste daardoor een filmdag en de eerste twee dagen van de wintertests in Barcelona. Het team wachtte nog op de laatste onderdelen voor de FW42 en vloog de bolide pas in de nacht van dinsdag op woensdag naar Spanje.

De laatste twee dagen van de eerste testweek wist Williams met Robert Kubica en George Russell niet veel kilometers te maken, maar in de tweede week wist het team wat van de verloren tijd goed te maken. De coureurs vreesden wel dat ze tijdens de eerste races van 2019 vooral nog data aan het verzamelen zullen zijn en dat ze dat hoogstwaarschijnlijk in de achterhoede zouden doen. 

De lastige periode van Williams werd eind 2016 ingezet. Dat jaar werd Williams nog vijfde in het constructeurskampioenschap, maar in 2017 en 2018 werd die prestatie niet geëvenaard. Het afgelopen seizoen verliep zelfs rampzalig voor het Britse team, dat een zeer succesvolle historie in de Formule 1 heeft. Lance Stroll en Sergey Sirotkin wisten slechts zeven punten te scoren en Williams werd laatste in het kampioenschap voor constructeurs.

Williams wilde verder niet op de situatie rond Lowe reageren.

Hoewel er de afgelopen weken geruchten rondgingen dat Lowe naast technisch directeur ook aandeelhouder zou zijn, heeft GPToday.net vernomen dat dit niet het geval is. De optie om aandeelhouder te worden heeft wel bestaan, maar is nooit gelicht.

Reacties (49)

Login om te reageren
  • Die zien we niet meer terug. Triest hoe een team zo kan afglijden.

    • + 1
    • 7 maa 2019 - 09:28
    • Beri

      Posts: 2.945

      Hoezo glijden ze af? Ze staan er beter voor dan vorig jaar.

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 10:14
    • Afglijden is idd de verkeerde woordkeuze. Er valt eigenlijk weinig meer af te glijden.

      • + 2
      • 7 maa 2019 - 10:30
    • Maximo

      Posts: 6.705

      Wij hebben natuurlijk geen idee hoe de zaken intern bij Williams gaan.

      Het te laat klaar zijn voor de eerste test vind ik zelf niet zo bijzonder, dat is wel vaker voorgekomen en bijvoorbeeld Red Bull kwam in hun kampioensjaren zelfs met een bolide van het jaar ervoor voor de eerste test, zat vervolgens in de daarop volgende test te prutsen met een bolide waar nog van alles mis aan was, hadden een matige start van de eerste paar races en werden vervolgens toch gewoon kampioen.

      Er zal wel meer spelen. Misschien is Paddy een hele goede ontwerper, maar is de rol van eindverantwoordelijke niet iets dat bij hem past. Niet iedere briljante ontwerper / techneut heeft het in zich om technisch eindverantwoordelijk te worden. Bij Ferrari moeten we ok maar afwachten hoe Binotto het gaat doen als er conflicten ontstaan tussen zijn coureurs, of bij andere lastige situaties binnen het team.

      Voorlopig denk ik dat Paddy meteen hoog op de verlanglijstjes zal staan bij de andere F1 teams, dus die zijn we al snel weer bij andere teams aan de slag gaan.

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 10:31
    • Stitch

      Posts: 5.225

      @Maximo Paddy Lowe is juist geen goede ontwerper. Hij is altijd nagenoeg altijd bij teams ingestapt waar net een goede ontwerper een goede auto had nagelaten en hij de zaak alleen maar hoefde te managen (McLaren, na Newey en bij Mercedes na Brawn). Zelf een auto vanaf nul opbouwen is hij nooit echt geweldig in geweest, en daarom ook niet voor Williams geschickt op dit moment.

      • + 2
      • 7 maa 2019 - 10:48
    • Gamert

      Posts: 616

      Jammer voor de neutrale fan inderdaad om te zien hoe Williams is afgegleden.

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 10:53
    • Lowe lijkt vooral een degelijk engineer die goed is in het finetunen en uitwerken van ideeen van anderen. Ik heb eens zitten zoeken naar echte wapenfeiten en innovaties van zijn hand, maar die zijn er eigenlijk niet. Sluit me aan bij Stitch wat dat betreft

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 13:13
  • Goedemorgen, gptoday

    • + 7
    • 7 maa 2019 - 09:29
  • Was toch een storm in een glas water volgens Lowe zelf??

    • + 0
    • 7 maa 2019 - 09:31
    • F312

      Posts: 765

      Dat is het ook altijd. Tot dat het niet zo is....

      • + 1
      • 7 maa 2019 - 09:41
    • F312

      Posts: 765

      Het probleem met zulke dingen is dat je dan wel Technisch Directeur kunt zijn maar nooit alles zelf 100% in de hand hebt.

      Hij is oppad gestuurd met een mission impossible.
      Geen budget en te weinig mensen.

      Als het dan niet lukt is uiteraard niet hij maar Claire verantwoordelijk.
      Immers als je iemand verantwoordelijk maakt moet hij ook naast bevoegdheden ook de middelen krijgen van Claire.

      De praktijk is echter overal dat de hoogste baas van de aandeelhouders, en in dit geval de sponsoren, te horen krijgt dat er zaken op orde gemaakt moeten worden. De enige juiste conclusie zou zijn geweest om Claire te lozen maar dat lukt niet en dus moet er en voorbeeld gesteld worden voor de buitenwereld en dus wordt Lowe geloosd.

      • + 2
      • 7 maa 2019 - 09:49
    • d@nny

      Posts: 2.473

      @F312

      Als TD heb je zelf de verantwoordelijkheid om dit op tijd aan te kaarten en je eigen verantwoordelijkheden te dragen. Het is geen front-line manager role!

      Last minute een filmdag cancellen en te laat komen voor de wintertest is wat mij betreft aan te schrijven op het conto van Lowe, had ie het maar beter moeten organiseren, niet Claire Williams (mijn mening over haar is niet al te hoog als teambaas maar hier is Lowe als TD toch echt de verantwoordelijke)

      • + 2
      • 7 maa 2019 - 09:57
    • @Donny, volgens mij was het gewoon een onmogelijke taak!! Om echt alles in eigen huis te doen met z'n klein team. Misschien is het al een wonder dat ze maar 2 dagen hebben gemist.

      • + 1
      • 7 maa 2019 - 10:01
    • @F312,
      Claire zit daar ook alleen maar voor de show, Frank zelf neemt hoogstwaarschijnlijk de beslissingen en Claire kakelt dat na.
      Er schenen ook een behoorlijk aantal onderdelen op de wagen door de FIA als illegaal te zijn bestempeld, die moeten dus voor Melbourne nog even opnieuw gemaakt worden.

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 10:03
    • Beri

      Posts: 2.945

      @MrMonza (leuk je weer eens hier te treffen) Sir Frank zit nog op de troon inderdaad. Wel in mindere mate dan voorheen, maar ik vermoed wel dat er veel van zijn hand af komt. Hij is ook degene die Claire de hand boven haar hoofd houdt. Ik ben benieuwd wat er gebeuren zal als Sir Frank er onverhoopt niet meer zou zijn. Ik gok dat Hollinger en O'Driscoll tegen die tijd ingrijpen en een capabele man/vrouw op de plek neerzetten.

      • + 1
      • 7 maa 2019 - 10:19
    • F312

      Posts: 765

      Hij is idd op papier verantwoordelijk.

      Als je echter ooit in je leven een twee man functie hebt gehad dan weet je dat je een enorme kop van jut bent.

      Als het fout dreigt te gaan, omdat je bijv. op een mission impossible bent gestuurd, dan mag je niet (publiekelijk) aan de bel trekken omdat je dan niet loyaal bent aan de leider en wordt je ook geloosd.

      Wanneer je geeft aan wat je nodig hebt om je doelstellingen te halen en de hoogste verantwoordelijk geeft je een groen licht maar halverwege blijkt er bijv. onvoldoende geld te zijn. Je mag dan wel je budget bijstellen maar niet je doelen.

      Voor zaken die de FIA niet zou hebben goedgekeurd blijf je wel verantwoordelijk. Als kan dit ook een keuze zijn geweest om i.i.g. nog wat te kunnen testen.

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 10:24
    • Maximo

      Posts: 6.705

      Mr. Monza… Leuk dat je weer reacties schrijft. Jouw stukjes met soms verassende inside informatie over Ferrari heb ik vaak gemist afgelopen 2 jaar. Ik heb het idee dat jouw motivatie om te reageren wel een beetje samenhangt met de stand van zaken bij Ferrari, als het goed met hen gaat laat jij je net wat vaker zien! 
      Maakt niet uit, ben blij dat je af en toe weer van de partij bent!

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 10:39
    • @Maximo,
      Ben alweer een tijdje terug ;)
      Nee mijn aanwezigheid is niet afhankelijk van de prestaties van Ferrari, de afwezigheid gedurende langere tijd had alles te maken met een bedrijfsongeval dat me even flink bezig heeft gehouden.

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 11:12
    • d@nny

      Posts: 2.473

      At F312, ik weet heel goed wat het is om eindverantwoordelijke te zijn. Ik ben in mijn functie verantwoordelijk voor het genereren van omzet. Ik heb de CEO een bedrag beloofd en als ik dat niet haal dan is het mijn nek die op het hakblok ligt, niet die van de CEO.

      Als je een senior role hebt moet je ook de verantwoordelijkheden dragen. Jij doet nu net of Lowe net bij Williams zit. Hij is niet op een mission impossible gestuurd, die beste man kwam op 16 Maart 2017 (bijn twee jaar geleden) naar Williams. Hij heeft die hele mission zelf samengesteld. Als jouw afdeling er dan vervolgens een zooitje van maakt dan ben je als TD verantwoordelijk in mijn ogen. Niet CLaire Williams.

      Je doet veel aannames in je relaas (niets mis mee want het is een forum) maar deze man heeft het bij Williams gewoon niet op de rit kunnen krijgen in twe ejaar tijd.

      • + 1
      • 7 maa 2019 - 11:45
    • F312

      Posts: 765

      @ d@nny

      Ik zeg niet dat het niet waar is wat je zegt maar het is de halve waarheid.
      Je belooft jouw CEO een bepaalde omzet, ervan uitgaande dat je een bepaald salesteam en salesbudget tot je beschikking hebt. Als na jouw belofte een bepaalde omzet te genereren, jouw CEO ineens jouw team en budget halveert dan moet hij niet gaan janken als jij je targets niet haald.

      Uiteraard zitten in mijn eerdere opmerkingen een paar aannames maar gezien het feit dat het zo soft naar buiten wordt gebracht lijken deze aannames juist te zijn. Anders zou hij veel grover terzijde zijn geschoven.

      Ik heb zelf 20 jaar geleden zoiets meegemaakt met een CEO. Ik lag toen erg goed in de arbeidsmarkt. Inruil voor het zijn van de zondebok en mijn discretie kreeg ik een mooi bedrag. en behield de CEO zijn baan.

      Terug naar Williams. Een team met het budget van Williams moet niet proberen alles zelf te maken. Dat kost te veel resources en levert te weinig op. Van wat ik begrijp is dat niet de keuze van Lowe geweest maar van Williams en dat bedoel ik met een mission impossible.

      Wellicht dat ik het van de zijlijn niet helemaal goed zie wat daar is gebeurd maar het lijkt er wel veel op.

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 14:08
    • Oké, dus volgens sommigen hier zwaait Frank nog steeds de scepter, kakelt Claire hem maar wat na. Kunnen we dan concluderen dat de teloorgang van Williams aan de oprichter zelf te danken is?

      • + 1
      • 7 maa 2019 - 14:14
    • Zonder Patrick Head was het team allang onderuit gegaan en was er in de jaren 80 al geen heropstanding geweest. Frank Williams heeft veel aan hem te danken

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 15:22
    • Maximo

      Posts: 6.705

      Ai Mr Momza... hopelijk gaat het nu weer helemaal goed met je!

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 15:49
    • @Krombacher, Simpel, Claire is een tijdelijke Teambaas en hoeft niet alle verantwoordelijkheden te dragen of 'zaken' te regelen. Men vergeet dit.

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 18:01
  • 7 punten. Niet 5.

    • + 0
    • 7 maa 2019 - 09:42
    • Aangepast zie ik. Dank.

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 10:23
  • RBRFIRST

    Posts: 518

    Ik denk dat Lowe zelf zijn conclusie en het boetekleed aangetrokken heeft en wou vertrekken. Ik denk persoonlijk dat Clair het niet zover heeft willen laten komen. Voor mij lijkt het redelijk voor de hand liggend dat beide partijen even een status quo hebben afgekondigd op alles weer op een rijtje te zetten. Het lijkt mij stug dat Williams het zich kan permitteren om zo iemand te laten lopen. Natuurlijk zijn er fouten gemaakt bij de planning van de ontwikkeling en uitvoering van de nieuwe bolide. Misschien heeft Lowe de tijd die men daarvoor nodig had niet goed ingeschat en de controle daarop niet accuraat genoeg begeleid. Maar dat neemt niet weg dat hij 1 van de beste ontwerpers is in de F1. Dus ik persoonlijk zie hem wel weer terugkomen. Als Williams hem ontslagen zou hebben, zou ik dat pas echt een stomme zet vinden. Clair heeft in alle gevallen de eindverantwoordelijkheid, dus die mag ook de hand in eigen boezem steken in dit geval.

    • + 0
    • 7 maa 2019 - 09:49
    • d@nny

      Posts: 2.473

      Niet mee eens, je mag dan wel een eindverantwoordelijke zijn zoals je schrijft. Dat betekent nog niet dat je alles in je organisatie tot in detail controleerd. Daar stel je namelijk mensen voor aan (Lowe als TD in dit geval)

      Als er dan hommeles komt dan is het niet meer dan logisch dat de verantwoordelijke directeur (Lowe) als verantwoordelijke wordt aangewezen.

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 09:59
    • Lowe is niet het type om het boetekleed aan te trekken. Ik vermoed dat hij intern merkte dat zijn positie niet meer zoveel respect afdwong, en daaruit conclusies heeft getrokken.
      En voor wat betreft zijn eindverantwoordelijkheid: Daar kan je niet omheen. Lowe is aangesteld om alles in goede banen te leiden. Dat is niet goed gebeurd de laatste 2 jaar.
      Dan kan hij zich niet verschuilen achter een argument als 'maar ik had niet de controle over de gehele organisatie in detail' . .. alsof iedereen maar wat aanklooide binnen Williams.
      Los van wat je van de man als persoon vindt (ik heb mijn mening)… als er dingen fout gaan in het technisch aspect van de organisatie, dan kun je niet Claire Williams de schuld daarvan geven.
      Die zit er als algemeen directeur, en niet als technisch -.

      • + 1
      • 7 maa 2019 - 12:24
    • Als je eerst te laat de wagen af hebt door fouten in ontwerp en daarna een wagen gebouwd blijkt te hebben die op 3 punten als illegaal wordt beoordeeld heb je als technische eindbaas best wel gefaald.
      Daarbij schijnt de wagen nog flink trager dan die van vorig jaar te zijn ook ondanks de illegale spiegels en voorwielophanging

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 20:50
  • Terecht, toen hij in zijn laatste jaar bij MERC was merkte je al dat hij gedumpt werd door Toto en de rest. En nu blijkt waarom.

    naar mannetje ook. Maar dat is maar mijn mening.

    • + 1
    • 7 maa 2019 - 09:53
    • Beri

      Posts: 2.945

      Vertel, waarom een naar mannetje?

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 10:13
    • Hij was al gluiperig bezig toen hij zn laatste jaren bij MERC aan het afronden was

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 15:30
    • Reken er maar op dat Lowe alles uit de pan wil halen met deze scheiding.
      Zoveel mogelijk poen in de pocket.
      Dit heeft helemaal niets met trouw aan zijn vroegere werkgever Williams meer te maken.

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 16:04
  • szixxx

    Posts: 4.754

    Ik ge'lowe'f er niks van dat hij helemaal vrijwillig met verlof gaat. Vorig week was er namelijk nog geen sprake van volgens meneer zelf.

    • + 1
    • 7 maa 2019 - 09:56
    • Beri

      Posts: 2.945

      Lowe heeft nooit gereageerd op de geruchten.

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 10:12
    • szixxx

      Posts: 4.754

      @Beri: Je hebt gelijk, ik dacht iets van die strekking te hebben gelezen maar dat klopt niet. Hij koos er voor om niet te reageren op de geruchten en heeft geen tijd gehad om zich druk te maken over de toekomst van zijn huidige rol maar ze werken er erg hard aan. Hij gaf wel aan dat het te makkelijk zou zijn de problemen op een individu af te schuiven.

      Maar nog geloof ik niet dat het geheel vrijwillig zal zijn.

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 10:45
  • jaapdeaap

    Posts: 838

    Het gaat niet goed bij Williams en die kerel neemt dan maar even verlof? Zou ik op school ook moeten doen als het wat minder gaat.

    • + 0
    • 7 maa 2019 - 09:59
    • RBRFIRST

      Posts: 518

      Misschien is dit wel in overleg met Williams gegaan. Puur om even de druk bij Lowe weg te nemen. We wijzen hier wel heel snelle Lowe aan als de hoofdschuldige, maar misschien liggen de zaken intern er toch heel anders voor als wij denken met zijn allen.

      • + 1
      • 7 maa 2019 - 10:03
  • Domme actie van Williams als ze hier een hand in hebben. Zelfs al is de ellende volledig op het conto van Lowe te schrijven (wat in mijn ogen niet het geval is) dan is het nog niet verstandig om deze expertise niet in te zetten binnen je team. Keihard zijn naar elkaar en dan een plan voorwaarts afspreken. Dit levert Williams alleen maar meer ellende op.

    • + 1
    • 7 maa 2019 - 10:01
    • Beri

      Posts: 2.945

      Daarom is het een leave of absence zodat er op een later tijdstip een echte klap op gegeven kan worden wanneer beide partijen de evaluatie gedaan hebben.
      Verder helemaal met je reactie eens.

      • + 1
      • 7 maa 2019 - 10:12
  • Japiootje

    Posts: 325

    Misschien moeten zij wel die hele meuk verkopen ... of nog beter .. als B team gaan fungeren voor Renault. Ik las ergens hier dat onze vriend Ab. daar iets over geroepen heeft ..

    Zou zo maar een win-win situatie kunnen opleveren ?

    • + 0
    • 7 maa 2019 - 11:48
  • LimboF1

    Posts: 4.726

    Zoals al zei zal hij vallen en geeft aan dat Claire toch niet heel verkeerd is als teambaas. Ik ben nooit fan van hem geweest en ben blij dat hij nu vertrekt en hoop dat het blijvend is. Het is nu wel hopen dat ze een goede vervanger kunnen krijgen, iemand die wel een auto kan ontwikkelen.

    • + 0
    • 7 maa 2019 - 13:09
  • Kubica

    Posts: 3.925

    Gisteren stonden we aan de rand van de afgrond. Vandaag hebben we een grote stap voorwaarts gezet....
    Hoe nu verder ? Wie neemt het stokje over?

    • + 0
    • 7 maa 2019 - 13:38
  • mediF1

    Posts: 2.803

    Okee Williams en hoe nu verder ik wens jullie veel sterkte hierin maar decplank van dit seizoen is nu al mis geslagen en zal het een harde strijd om puntjes gaan worden . Of Toto moet nog iemand hebben die hij bij hun wil stallen .

    • + 0
    • 7 maa 2019 - 13:49
  • Williams heeft nog een groot probleem erbij want ze moeten verplicht een modificatie doorvoeren van de FIA aan de voorwielophanging en aan de spiegels (deze zouden n.l. een aerodynamisch voordeel geven)
    Als ze dit NIET doen dreigt diskwalificatie in Melbourne.
    Ik had daar vorige week al iets over gelezen op Italiaanse site maar wordt nu daar ook nog bevestigd.

    • + 0
    • 7 maa 2019 - 13:49
    • De voorwielophanging was te lowe?

      • + 2
      • 7 maa 2019 - 14:06
    • Klopt, lijkt me een vervelend probleem en ook de verantwoordelijkheid van de meesterontwerpert. Nouja, misschien knapt de wagen ervan op en is ie opeens toch snel :)

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 20:54
  • John6

    Posts: 5.107

    Als ik nu ergens niet van sta te kijken is wel dat Lowe er uit stapt, dat was gewoon een kwestie van tijd.

    • + 0
    • 7 maa 2019 - 15:28

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Rusland
  • Geb. datum 27 aug 1995 (25)
  • Geb. plaats Moskou, Rusland
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,84 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar