user icon

'Ferrari kiest kiest voor gestapeld uitlaatsysteem in 2019'

  • Gepubliceerd op 08 feb 2019 14:13
  • comments 25
  • Door: Bjorn Smit

Ferrari lijkt in 2019 over te stappen op een nieuw ontworpen uitlaatsysteem. Als de foto's van de Haas F1-bolide een voorbode zijn, kiest het Italiaanse team voor een gestapeld systeem, waarbij de wastegate-uitlaten van de turbo niet naast, maar boven de hoofduitlaat zitten.

Haas onthulde gisteren op foto's haar nieuwe bolide voor 2019 en op een van de foto's was te zien dat de wastegate-uitlaten van de turbo bovenop de hoofduitlaat gestapeld waren. Tot afgelopen jaar plaatsten alle teams die wastegates naast de hoofduitlaat. Gezien de nauwe samenwerking tussen de technici van Haas en Ferrari zou het dus niet verwonderlijk zijn als de Scuderia een soortgelijk ontwerp op de auto voor komend seizoen monteert.

Ferrari is al langer bezig met het ontwikkelen van het systeem. Sebastian Vettel testte in de vrije trainingen voor de Grand Prix van Duitsland van 2018 al met een soortgelijk uitlaatsysteem. In dezelfde periode introduceerde het team ook een nieuwe achtervleugel. Die vleugel had een voorste rand die iets omhoog stond, wat erop kan wijzen dat Ferrari met de nieuwe uitlaten wil gebruiken om meer warme lucht richting de achtervleugel te sturen. Een andere mogelijkheid is dat ze op deze manier willen proberen het bodywork zo smal en klein mogelijk te maken.

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Klinkt slim. Nu nog de praktijk. Ik ben vooral benieuwd naar de velgen van de top 3. en naar de voor en achtervleugels.Echt Beter dat we volgende week bijna elke dag een nieuwe wagen te zien krijgen:)

    • + 1
    • 8 feb 2019 - 14:27
    • De velgen van de Haas hebben iig een dubbele rand @Royalere.

      • + 1
      • 8 feb 2019 - 14:34
    • Stitch

      Posts: 5.434

      Ik dacht dat het aanblazen van vleugels verboden was?

      • + 0
      • 8 feb 2019 - 15:33
    • @Stitch Bij Renault hadden ze vorig seizoen ook al een soortgelijk concept en dit is wat de FIA er toen over te zeggen had.

      De uitlaat van de nieuwe Renault RS18 staat hoog en iets schuin naar boven gericht, om zoveel mogelijk warme uitlaatgassen richting en over de achtervleugel te begeleiden. Hoewel die configuratie volledig legaal is, beklemtoont de FIA dat het fenomeen van een geblazen achtervleugel in beginsel illegaal is als dit door afwijkende motorinstellingen wordt bevorderd.

      "Renault doet op dit moment niets verkeerd. De auto is volledig reglementair en we moeten ook niet vergeten dat er altijd wel iets van een uitlaateffect rond de achtervleugel optreedt", aldus FIA's Charlie Whiting

      • + 1
      • 8 feb 2019 - 15:42
    • @stitch, er is een maximale hoek van 5 graden voor de uitlaat en de wastegate. Door de boven de uitlaat te plaatsen zit je mss dichter bij de achtervleugel en kan het dus iets schelen.

      • + 1
      • 8 feb 2019 - 15:45
    • Stitch

      Posts: 5.434

      Dank voor jullie verklaringen. Ik wist dat ik er iets over gelezen had, maar wist het niet meer precies.

      • + 1
      • 8 feb 2019 - 16:38
  • Dat hebben ze zo gedaan om de T-Wing te kunnen plaatsen zo te zien.

    • + 0
    • 8 feb 2019 - 14:31
  • droopz

    Posts: 777

    kan iemand mij uitleggen hoe die geblazen achtervleugel werkt?

    op elke foto zit de uitlaat namelijk tot ONDER de achtervleugel, hoe kan die dan doormiddel van "blazen" downforce creeren?

    • + 1
    • 8 feb 2019 - 14:43
    • Lage druk onder de vleugel genereren zodat de lucht over de vleugel meer effectief is.

      • + 1
      • 8 feb 2019 - 14:47
    • En die lage druk krijg je door de uitlaatgassen die sneller gaan dan de rijwind.

      • + 1
      • 8 feb 2019 - 14:48
    • De vleugels werken net als die van een vliegtuig, alleen andersom. De onderkant van de vleugel van een F1 auto heeft meer oppervlak dan de bovenkant waardoor er drukverschil ontstaat. Bij een vliegtuig is dit de lift en een F1 Downforce, door er nog eens bovenop de rijlucht de druk die uit de uitlaat komt onder de vleugel te sturen gaat de lucht aan de bovenkant nog harder over de bovenkant van de achtervleugel.
      Als je een openhaard hebt en het waait hard buiten heeft je vuur meer ‘trek’, zoiets is vergelijkbaar.

      • + 1
      • 8 feb 2019 - 14:54
    • droopz

      Posts: 777

      aaah op die fiets, helder.

      misschien erg dom maar ik dacht dat men daadwerkelijk lucht over de achtervleugel blies om meer downforce te creeren.

      thnx

      • + 0
      • 8 feb 2019 - 14:56
    • Wel aan de onderkant @Droopz..

      • + 0
      • 8 feb 2019 - 15:00
    • Droopz

      Het direkt blazen over de vleugel lijkt een goede oplossing, maar in de praktijk is dat niet het geval. Wanneer heb je de meeste uitlaatgassen? Bij volgas. Wanneer gebeurt dat het meeste? Op het rechtestuk waar je juist zo min mogelijk downforce wil hebben.

      • + 0
      • 8 feb 2019 - 15:16
    • Haha , uitlaatgassen over de vleugel , dat werkt net als een verfbrander, en zal de vleugel halverwege de race vervangen moeten worden , denk ik .

      • + 0
      • 8 feb 2019 - 17:39
    • teake67

      Posts: 72

      Goed uitgelegd Maxiaans (jammer van die naam overigens).

      • + 0
      • 8 feb 2019 - 18:19
    • @Teake67, wat is er mis met m’n naam?....:)

      • + 0
      • 8 feb 2019 - 18:42
  • Kan me vergissen natuurlijk maar volgens mij reed Ferrari vorig jaar met de SF71H ook bij een aantal races al met die opstelling rond, zeker in Hockenheim.
    Ze probeerden iets van een geblazen achtervleugel effect te creëren.

    • + 2
    • 8 feb 2019 - 14:52
    • Klopt, na Duitsland werd ook een nieuwe achtervleugel gemonteerd wat niet naar wens werkte en zijn toen weer terug naar de ‘oude’ versie gegaan.

      • + 1
      • 8 feb 2019 - 14:58
  • louc_

    Posts: 2.285

    Morgen komt Mercedes met een sterk verhaal en overmorgen redbull.

    • + 0
    • 8 feb 2019 - 17:43
    • Sterk verhaal??? Is gewoon een uitlaat configuratie je doet net alsof ze claimen 200 pk gevonden te hebben.

      • + 0
      • 9 feb 2019 - 13:30
  • Big deal, ander uitlaatbochtje en je zet de concurrentie weer voor vraagstekens, ha ha

    • + 0
    • 8 feb 2019 - 18:17
  • Pipo

    Posts: 4.742

    Ik dacht dat het om een 2018 auto ging met 2019 voorvleugel en livery.

    • + 0
    • 8 feb 2019 - 18:26
    • De auto waar het doek vanaf is gehaald is idd 2018 met een 2019 voorvleugel.
      De animatie is de 2019 auto zoals ie er ongeveer uit gaat zien @Pipo.

      • + 0
      • 8 feb 2019 - 18:46
  • zeru

    Posts: 108

    Iets met n zak en zand toch.. achja beter dan regen zullen we maar zeggen

    • + 0
    • 9 feb 2019 - 04:42

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.435
  • Podiums 116
  • Grand Prix 242
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (34)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar