<< Naar nieuwsoverzicht

'Ferrari kiest kiest voor gestapeld uitlaatsysteem in 2019'

Gepubliceerd op 08 feb 2019 14:13
25
Door: Bjorn Smit

Ferrari lijkt in 2019 over te stappen op een nieuw ontworpen uitlaatsysteem. Als de foto's van de Haas F1-bolide een voorbode zijn, kiest het Italiaanse team voor een gestapeld systeem, waarbij de wastegate-uitlaten van de turbo niet naast, maar boven de hoofduitlaat zitten.

Haas onthulde gisteren op foto's haar nieuwe bolide voor 2019 en op een van de foto's was te zien dat de wastegate-uitlaten van de turbo bovenop de hoofduitlaat gestapeld waren. Tot afgelopen jaar plaatsten alle teams die wastegates naast de hoofduitlaat. Gezien de nauwe samenwerking tussen de technici van Haas en Ferrari zou het dus niet verwonderlijk zijn als de Scuderia een soortgelijk ontwerp op de auto voor komend seizoen monteert.

Ferrari is al langer bezig met het ontwikkelen van het systeem. Sebastian Vettel testte in de vrije trainingen voor de Grand Prix van Duitsland van 2018 al met een soortgelijk uitlaatsysteem. In dezelfde periode introduceerde het team ook een nieuwe achtervleugel. Die vleugel had een voorste rand die iets omhoog stond, wat erop kan wijzen dat Ferrari met de nieuwe uitlaten wil gebruiken om meer warme lucht richting de achtervleugel te sturen. Een andere mogelijkheid is dat ze op deze manier willen proberen het bodywork zo smal en klein mogelijk te maken.

mr.Monza

Posts: 9.484

Kan me vergissen natuurlijk maar volgens mij reed Ferrari vorig jaar met de SF71H ook bij een aantal races al met die opstelling rond, zeker in Hockenheim.
Ze probeerden iets van een geblazen achtervleugel effect te creëren.

2
8 feb 2019 - 14:52

F1 Nieuws Sebastian Vettel Gene Haas Ferrari Haas

Reacties (25)

ROYALERE

Posts: 24.398
Klinkt slim. Nu nog de praktijk. Ik ben vooral benieuwd naar de velgen van de top 3. en naar de voor en achtervleugels.Echt Beter dat we volgende week bijna elke dag een nieuwe wagen te zien krijgen:)
- + 1
- 8 feb 2019 - 14:27
- Maxiaans
  
  Posts: 7.980
  De velgen van de Haas hebben iig een dubbele rand @Royalere.
  + 1
  
  8 feb 2019 - 14:34
- Stitch
  
  Posts: 6.078
  Ik dacht dat het aanblazen van vleugels verboden was?
  + 0
  
  8 feb 2019 - 15:33
- schwantz34
  
  Posts: 36.882
  @Stitch Bij Renault hadden ze vorig seizoen ook al een soortgelijk concept en dit is wat de FIA er toen over te zeggen had.
  
  De uitlaat van de nieuwe Renault RS18 staat hoog en iets schuin naar boven gericht, om zoveel mogelijk warme uitlaatgassen richting en over de achtervleugel te begeleiden. Hoewel die configuratie volledig legaal is, beklemtoont de FIA dat het fenomeen van een geblazen achtervleugel in beginsel illegaal is als dit door afwijkende motorinstellingen wordt bevorderd.
  
  "Renault doet op dit moment niets verkeerd. De auto is volledig reglementair en we moeten ook niet vergeten dat er altijd wel iets van een uitlaateffect rond de achtervleugel optreedt", aldus FIA's Charlie Whiting
  + 1
  
  8 feb 2019 - 15:42
- Grotestappen
  
  Posts: 1.168
  @stitch, er is een maximale hoek van 5 graden voor de uitlaat en de wastegate. Door de boven de uitlaat te plaatsen zit je mss dichter bij de achtervleugel en kan het dus iets schelen.
  + 1
  
  8 feb 2019 - 15:45
- Stitch
  
  Posts: 6.078
  Dank voor jullie verklaringen. Ik wist dat ik er iets over gelezen had, maar wist het niet meer precies.
  + 1
  
  8 feb 2019 - 16:38
Maxiaans

Posts: 7.980
Dat hebben ze zo gedaan om de T-Wing te kunnen plaatsen zo te zien.
- + 0
- 8 feb 2019 - 14:31
droopz

Posts: 777
kan iemand mij uitleggen hoe die geblazen achtervleugel werkt?

op elke foto zit de uitlaat namelijk tot ONDER de achtervleugel, hoe kan die dan doormiddel van "blazen" downforce creeren?
- + 1
- 8 feb 2019 - 14:43
- Pietje2013
  
  Posts: 8.998
  Lage druk onder de vleugel genereren zodat de lucht over de vleugel meer effectief is.
  + 1
  
  8 feb 2019 - 14:47
- Pietje2013
  
  Posts: 8.998
  En die lage druk krijg je door de uitlaatgassen die sneller gaan dan de rijwind.
  + 1
  
  8 feb 2019 - 14:48
- Maxiaans
  
  Posts: 7.980
  De vleugels werken net als die van een vliegtuig, alleen andersom. De onderkant van de vleugel van een F1 auto heeft meer oppervlak dan de bovenkant waardoor er drukverschil ontstaat. Bij een vliegtuig is dit de lift en een F1 Downforce, door er nog eens bovenop de rijlucht de druk die uit de uitlaat komt onder de vleugel te sturen gaat de lucht aan de bovenkant nog harder over de bovenkant van de achtervleugel.
  Als je een openhaard hebt en het waait hard buiten heeft je vuur meer ‘trek’, zoiets is vergelijkbaar.
  + 1
  
  8 feb 2019 - 14:54
- droopz
  
  Posts: 777
  aaah op die fiets, helder.
  
  misschien erg dom maar ik dacht dat men daadwerkelijk lucht over de achtervleugel blies om meer downforce te creeren.
  
  thnx
  + 0
  
  8 feb 2019 - 14:56
- Maxiaans
  
  Posts: 7.980
  Wel aan de onderkant @Droopz..
  + 0
  
  8 feb 2019 - 15:00
- Pietje2013
  
  Posts: 8.998
  Droopz
  
  Het direkt blazen over de vleugel lijkt een goede oplossing, maar in de praktijk is dat niet het geval. Wanneer heb je de meeste uitlaatgassen? Bij volgas. Wanneer gebeurt dat het meeste? Op het rechtestuk waar je juist zo min mogelijk downforce wil hebben.
  + 0
  
  8 feb 2019 - 15:16
- Spielberg
  
  Posts: 4.181
  Haha , uitlaatgassen over de vleugel , dat werkt net als een verfbrander, en zal de vleugel halverwege de race vervangen moeten worden , denk ik .
  + 0
  
  8 feb 2019 - 17:39
- teake67
  
  Posts: 72
  Goed uitgelegd Maxiaans (jammer van die naam overigens).
  + 0
  
  8 feb 2019 - 18:19
- Maxiaans
  
  Posts: 7.980
  @Teake67, wat is er mis met m’n naam?....:)
  + 0
  
  8 feb 2019 - 18:42
mr.Monza

Posts: 9.484
Kan me vergissen natuurlijk maar volgens mij reed Ferrari vorig jaar met de SF71H ook bij een aantal races al met die opstelling rond, zeker in Hockenheim.
Ze probeerden iets van een geblazen achtervleugel effect te creëren.
- + 2
- 8 feb 2019 - 14:52
- Maxiaans
  
  Posts: 7.980
  Klopt, na Duitsland werd ook een nieuwe achtervleugel gemonteerd wat niet naar wens werkte en zijn toen weer terug naar de ‘oude’ versie gegaan.
  + 1
  
  8 feb 2019 - 14:58
louc_

Posts: 2.303
Morgen komt Mercedes met een sterk verhaal en overmorgen redbull.
- + 0
- 8 feb 2019 - 17:43
- DreamsOfPower
  
  Posts: 963
  Sterk verhaal??? Is gewoon een uitlaat configuratie je doet net alsof ze claimen 200 pk gevonden te hebben.
  + 0
  
  9 feb 2019 - 13:30
bschuit

Posts: 11.990
Big deal, ander uitlaatbochtje en je zet de concurrentie weer voor vraagstekens, ha ha
- + 0
- 8 feb 2019 - 18:17
Pipo

Posts: 4.742
Ik dacht dat het om een 2018 auto ging met 2019 voorvleugel en livery.
- + 0
- 8 feb 2019 - 18:26
- Maxiaans
  
  Posts: 7.980
  De auto waar het doek vanaf is gehaald is idd 2018 met een 2019 voorvleugel.
  De animatie is de 2019 auto zoals ie er ongeveer uit gaat zien @Pipo.
  + 0
  
  8 feb 2019 - 18:46
zeru

Posts: 108
Iets met n zak en zand toch.. achja beter dan regen zullen we maar zeggen
- + 0
- 9 feb 2019 - 04:42

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00