user icon


Arrivabene ziet zonnig vooruitzicht voor Ferrari door Brexit

  • Gepubliceerd op 01 dec 2018 12:20
  • comments 29
  • Door: Bjorn Smit

Het kan op korte termijn voor Ferrari makkelijker worden om goed personeel te vinden. Dat voorspelt teambaas Maurizio Arrivabene, die de Brexit om die reden met veel belangstelling volgt.

Zeven van de tien Formule 1-teams opereren vanuit Groot-Brittannië. Alleen Ferrari, Sauber en Scuderia Toro Rosso doen dat niet: zij hebben hun uitvalsbasis op het vasteland van Europa. Door de Brexit zal het vrije personenverkeer tussen Groot-Brittannië en de rest van Europa beperkt worden. Veel ontwerpers en engineers zullen vanaf maart 2019 daardoor mogelijk kampen met problemen met visa.

De situatie lijkt er wel voor te zorgen dat Ferrari en Toro Rosso mogelijk makkelijker personeel naar Italië kunnen lokken. "Kijkend naar de toekomstige situatie denk ik aan een oplossing voor de hele Formule 1. Als alles de kant op gaat waarop het lijkt te gaan, verwacht ik in de nabije toekomst dat er veel mensen op de deur in Maranello gaan kloppen", zegt Arrivabene daarover. 

De Italiaan ziet in dat de situatie niet ideaal is voor de Formule 1. "Ik heb er vertrouwen in dat de autoriteiten een oplossing kunnen vinden. Het is niet het beste scenario voor de Formule 1, dus ik hoop op die oplossing. Ook historische samenwerkingen moeten daar een plaatje in krijgen. De oplossing moet vooruitkijken naar de toekomst en de belangen van iedereen vooropzetten."


Reacties (29)

Login om te reageren
  • Hij bevestigd m.a.w. dus dat het meest gekwalificeerde personeel niet uit Italië komt.

    • + 3
    • 1 dec 2018 - 12:38
    • Snork

      Posts: 4.825

      Nee, dat zegt hij niet. Dat is jouw interpretatie.

      • + 7
      • 1 dec 2018 - 12:42
    • @Snork, in de topic staat dat hij nu geen personeel uit Engeland kan krijgen ivm visa dus zitten er nu Italianen die slechter zijn.

      • + 1
      • 1 dec 2018 - 12:56
    • Buurman

      Posts: 654

      Fout @ Jan Almere.

      Niet Engelsen werkend in Engeland zullen mogelijk moeilijkheden krijgen met hun visum vanwege de Brexit. En daarom is het voor die mensen aantrekkelijker om dan bij Ferrari aan te kloppen. Hij heeft het niet over kwaliteit of wat dan ook. En dat zegt hij ook niet tussen de regels door. Hij verwacht een mogelijke leegloop van personeel.

      • + 3
      • 1 dec 2018 - 13:03
    • Mosquito

      Posts: 290

      @Snork
      Ik weet niet waar jij dat leest. De enige referentie aan visa gaat over het feit dat er straks wellicht Visa problemen zijn voor medewerkers in het VK die uit andere Europese landen komen.
      @ Coventy Climax
      Natuurlijk is er meer goed gekwalificeerd personeel buiten Italië dan in Italië. Er wonen nu eenmaal meer mensen buiten Italië dan erin...

      • + 1
      • 1 dec 2018 - 13:05
    • Dat zegt hij niet. 7 van de 10 teams zitten daar. Conclusie: het aanbod aan ervaren F1 personeel is daar veel groter. Dus niet perse beter maar vooral meer.

      • + 0
      • 1 dec 2018 - 13:12
    • VF-Ray

      Posts: 128

      Nee hij zegt dat ze slecht betalen of dat Ferrari toch niet zo groots is als iedereen wil geloven want iedereen (Italiaans of niet Italiaans) liever bij 1 van andere teams wil werken.

      • + 1
      • 1 dec 2018 - 15:45
    • ringo

      Posts: 2.386

      Hoogwaarder personeel komt wereld wijd altijd aan de slag ook bij F1 teams, Alleen het geld en de wissingen van de munt kan de doorslag zijn...

      • + 0
      • 1 dec 2018 - 16:50
    • Hij mikt met deze uitspraak vooral op talenten uit duitsland, frankrijk, oostenrijk en zwitserland. Voor hen wordt t straks een stukje verleidelijker om de stap te maken naar Ferrari idd.

      Ik vraag me ook af of een team als RB hun hoofdvestiging binnen 3 jaar in Oostenrijk gaat vestigen. Vroeger was rondom Silverstone erg aantrekkelijk vanwege testmogelijkheden en de luchthavens... maar Spielberg heeft misschien met luchthaven Zeltweg een aantrekkelijke locatie.

      • + 0
      • 1 dec 2018 - 21:09
    • @Tyla , laat maar komen ,ik vaar er wel bij . ;)

      • + 0
      • 1 dec 2018 - 23:15
    • Alsof er nu mensen zijn die bijvoorbeeld liever voor McLaren werken dan door Ferrari, een team waarme ze kampioen kunnen worden.

      • + 0
      • 2 dec 2018 - 09:56
  • Geld zorgt ervoor dat het allemaal niet zo'n probleem zal zijn.

    • + 0
    • 1 dec 2018 - 12:47
    • Nu kan je heel makkelijk zonder al teveel rompslomp in een ander EU land werken. Dat gaat allemaal veranderen en wordt er niet eenvoudiger van. Geld of niet.

      • + 0
      • 1 dec 2018 - 13:29
    • @TUURLIJK

      Inderdaad geld, het gaat met wat tegenslag voor al die teams een pak geld kosten.
      Invoer taxen werkvergunningen verblijfsvergunningen..

      • + 0
      • 1 dec 2018 - 16:49
  • ringo

    Posts: 2.386

    Hoog technisch persooneel krijgt altijd wel een visa, is beetje lucht blazerij.

    • + 0
    • 1 dec 2018 - 14:20
  • Heb nooit begrepen waarom de meeste teams altijd in Engeland hebben gezeten....Al was het alleen maar vanwege de logistiek.

    • + 0
    • 1 dec 2018 - 14:36
  • Jammer dat er niet veel mensen hier snappen wat het betekend.
    Het is internationale politiek, en gaat veel verder dan F1 alleen.

    Het gaat zelfs verder dan personeel, ook materiaal kan daar onder gaan lijden.
    Transport van bolides, reserve onderdelen..

    • + 3
    • 1 dec 2018 - 16:38
    • Dagelijks met voorbereidingen op die domme brexit te maken. De grap is, uiteindelijk gaan ze er zelf voor betalen want elke ondernemer die exporteert naar de uk betekent zn kosten links of rechtsom door.

      • + 0
      • 1 dec 2018 - 22:42
  • Het heeft niks te maken met hoe goed personeel is.
    Het grootste probleem is grenzen,, politiek, banken, transport, in- uitvoer.
    Het verdrag van Lisabon, de EU.
    En nog veel meer.
    Brexit is geen zegen voor de Europese unie.

    • + 0
    • 1 dec 2018 - 17:13
    • oops, deze hoort thuis onder de eerste draad.

      • + 0
      • 1 dec 2018 - 17:17
    • Geen zegen voor de EU maar nog minder voor de Britten zelf. Ze schieten zichzelf in de voet. Al hun import wordt duurder en de pond die al wankel was wordt er ook niet sterker op.

      • + 1
      • 1 dec 2018 - 22:44
    • De Britten zijn nog steeds lid van de EU.
      Ze kunnen nog altijd terug volgens mij, maar dat gaat ook zijn prijs hebben.
      Artikel 50 is niet zo simpel te doorgronden.
      Veel zal afhangen van de resterende leden ,en hun welwillendheid om het omkeerbaar te maken.

      • + 0
      • 2 dec 2018 - 00:32
  • Laptom

    Posts: 156

    En Haas dan?

    • + 0
    • 1 dec 2018 - 18:35
    • Die hebben meerdere uitvalsbasissen omdat het Amerikaans is.
      In de US, UK en de EU.

      • + 0
      • 2 dec 2018 - 00:43
  • Lobster69

    Posts: 514

    Grappig, dit zei ik maanden geleden al. Al die teams in England krijgen problemen met personnel. Het is nu al bekend dat werkvergunningen niet worden verlengd. Staat ook een nieuwsbericht hierover op F1today/uk.

    • + 0
    • 2 dec 2018 - 03:35
  • ach dan maken die teams in Engelenad gewoon brievenbus dependances in europa en komen de mensen uit de EU daar op depayrol te staan en dan gedetacheerd naar de afdeling Engeland.

    Daarbij gok ik dat er voor dit probleem nog wel een oplossing komt want het raakt aan beide kanten van de plas heel veel mensen en bedrijven.
    probleem opgelost :-).

    • + 0
    • 2 dec 2018 - 14:47
    • Ach, gewoon met kerstmis een geschenkje en 't is opgelost?
      Ik rees ervoor, zoals ik al eerder schreef internationale politiek.
      Handelsakkoorden die weg vallen, opnieuw grenzen banken die hun kantoren sluiten juridisch ook een kluwen
      Echt zo eenvoudig is het dus niet.

      • + 0
      • 2 dec 2018 - 16:08
    • Lobster69

      Posts: 514

      Kiekes. Dan snap jij niets van over de grens werken. In jou oplossing werken die lui nog steeds fysiek in England. En dat willen de Engelsen niet. Het hele punt van de Brexit is bescherming van de interne (arbeids)markt. En de politici en overige ambtenaren storen zich daarbij niet aan een paar F1 bedrijfjes. Uitzonderingen worden niet gemaakt want dat schept precedenten.

      • + 0
      • 2 dec 2018 - 17:16

Gerelateerd nieuws



IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar